تجربة قيادة مرسيدس جي ال 500 موديل 2014 TEST DRIVE MERCEDES GL 500

عندما بدأت مرسيدس بنز بتصميم سيارتها الكبيرة GL وضعت في اعتبارها نقاط قوية للمنافسة وهي كالتالي:1 اداء عالي جدا يفوق بافي المنافسات في نفس الفئة خصوصا لكزس LX5702 مقصورة الركاب تتسع ل 7 ركاب بالغين وبنفسي ركب في الكرسي الاخير وكان اكثر من مناسب لي ومريح وكافة التجهيزات الضرورية متوفره لي في الخلف

3 نظام 4 Matic من مرسيدس الشهير يوفر 4 وضعيات للقياده ويتجاوب معها التعليق في الانخفاض والارتفاع حسب الحاجة

4 كاميرات تغطي 360 درجة بالنسبة للسيارة جعلت من الحجم الكبير لها امر سهل القيادة

5 نظام دخول وخروج المواقف الطولية والعرضية بفضل الكاميرات والحساسات والمساعدة في تخطيط الموقف امر سهل جدا وكأن السيارة صالون صغيرة

6 لم تكن مرسيدس بحاجة الى خزانين من الوقود بل اكتفت بخزان واحد بسعة 100 لتر والفضل يرجع لنظام توفير الوقود في المحرك وناقل الحركة.

المحرك:

محرك تيربو ثنائي BlueDIRECT biturbo V8

إن المحرك المبتكر ذا الأسطوانات الثمانية شكل (V) والذي يعمل بالحقن المباشر والمزود بشاحن مزدوج يستطيع توليد قوة تصل إلى 435 أحصنة وعزم قدره 600 نيوتن متري. وبوسع ذلك المحرك أن يضبط حاجته من الوقود وكذلك شرارة الحريق في جزء من الثانية حتى يولد شلالاً متصلاً من العزم وأقل ما يمكن من الانبعاثات الغازية.

سعة المحرك 4600 مع شاحني هواء وفر للمحرك عزم عال متوفر من 1500 دورة اي على جميع الحالات هنالك عزم كبير متوفر

الامر الذي انعكس على التسارع وتوفير الوقود.

صوت محرك السيارة ناعم وهادي جداً رغم انها مجهزه بتوربو ثنائي وهذا امر طيب

ناقل الحركة 7G-TRONIC

ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو السرعات السبعة، المصمم لتحقيق أعلى درجات النعومة في الأداء، والذي يتوافق مع رغبات السائق يتواكب دائمًا مع أسلوبك في القيادة. إن منتقي السرعات الإلكتروني وعصل التغيير ذات الأسلوب الرياضي تتيح لها سيطرة سهلة على تغيير السرعات بأطراف أصابعك، دون أن ترفع يدك عن عجلة القيادة.نظام التحكم بتغيير السرعات العادي والاوتوماتيك حسب رغبة السائق يجعل من السيارة تتفوق وتنافس اداء السيارات الرياضية الشهيرة

نظام الملاحة وتجهيزات لوحة القيادة:

اكثر ما ابهرنا في نظام الملاحة توفرة باللغة العربية الصحيحة الخالية من العيوبووضوح الخطوط والتصاميم – الجرافيكس – شيء سهل وبسيط وعملي جداالعدادات اتت بسيطة وكبيرة واعتمدت مرسيدس على مركز المعلومات في العدادات لاختيار الوضعيات في القيادة او الراديو والهاتف وغيرها وكذلك من الشاشة الوسطية

وجودة فأرة للتعامل مع نظام الملاحة سهل لنا الامر كثيرا والاختيارات اصبحت اسهل خصوصا بالنسبة للهاتف

المسند الجانبي للسائق يحتوي على وضعيات الدفع الرباعي وهي سهلة جدا وواضحة كذلك التحكم بنظام الهايدروليك كما ستشاهدون في الفيديو المرفق

نظام الدخول في المواقف

يعطي السائق هل بالامكان دخول هذا الموقف ام لأوهذا امر جديد في هذا النظام اتت به مرسيدس بنزويسهل على الكثيرين الدخول للمواقف خصوصاً السيدات

الترفيه في المقاعد الخلفية

إن زوجًا من الشاشات الكبيرة الرقيقة خلف كل مسند رأس في المقاعد الأمامية يتيح لركابك في الصف الثاني الاستمتاع بمشاهدة أفلام (DVD) والألعاب وأكثر من ذلك. إن المصادر المتعددة للترفيه، ووجود جهازين للتحكم عن بُعد ومشغلين لأقراص (DVD) تمنح الركاب فرصة الترفيه عن أنفسهم كلًّا على حدة أو مجتمعين، في حين يأتي الصوت من سماعات رأس لاسلكية أو من نظام الصوت في السيارة GL

مساعد مقاومة الرياح الجانبية

إن الهبات القوية من الرياح الجانبية يمكن أن تسبب انحرافًا جانبيًا للسيارة. إن نظام الاستشعار (®ESP) يتيح إمكانية رصد هبات الرياح العمودية والتدخل الأوتوماتيكي من خلال المكابح لتصحيح قدرة السحب في السيارة. هذا التدخل في عمل المكابح على الجانب الذي تهب منه الريح يؤدي إلى نشوء حركة إزاحة معادلة للرياح. ومن شأن ذلك تثبيط الانحراف الجانبي للسيارة بشكل ملحوظ.

نظام الرادار :

جهزت مرسيدس سيارتها بنظام الرادار الليلي – اختياريوهذا النظام متطور جدا في جيلة الثاني بحيث يعلمنا بوجود اجسام امامنا في الظلام الشديد خصوصاً في السفر بين الغابات – كما في اوروبا وامريكا او في الصحاري العربيةفي حالة وجود اي جسم غريب خصوصا من مشاة او حيوانات برية يقوم النظام بإصدار اصوات تحذيرية تنبة السائق وتحمي بإذن الله من الحوادث

الطرازات المتوفرة في الشرق الاوسط:

GL 500 4MATICتبدأ من دولار أمريكي 100,900المحرك:
4.6 لترات – 8 أسطوانات
القدرة بالأحصنة:
435 حصانًا (عند 5,250 لفة في الدقيقة)
العزم:
700 نيوتن متر (عند دوران يتراوح بين 1,800 – 3,500 لفة في الدقيقة)
التسارع:
من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر/الساعة في 5.4 ثوانٍ
السرعة القصوى:
250 كيلومترًا /الساعة

GL 63 AMG

تبدأ من دولار أمريكي 133,000

المحرك:
لترات 5.5 – 8 أسطوانات باي تيربو
القدرة بالأحصنة:
557 حصانًا (ما بين 5,250 – 7,750 لفة/دقيقة)
العزم:
760 نيوتن متر (ما بين 2,000 – 2,500 لفة في الدقيقة)
التسارع:
من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر/الساعة في 4.9 ثوانٍ
السرعة القصوى:
250 كم/ساعة

سعر سيارة التجربة حوالي 108 الف دولار امريكي اي ما يعادل

400 الف درهم – ريال سعودي

وتتوفر السيارة بعقد صيانة وضمان

يرجى مراجعة الوكيل المحلي في بلدك لمعرفة المزيد من التفاصيل

الصور المرفقة          
        

في نهاية التجربة نتوجة بالشكر الجزيل

الذين وفروا لنا سيارة التجربة ورحبوا بناوالشكر موصول الى الاخ

وكيلنا الاعلاني