عندما يزيد مستوى البوست في محركات مزوده بالسوبر شارج او التيربو شارج فانها معرضه لزيادة درجة الحراره في غرفة الاحتراق مما يؤدي الى زيادة عملية الانفجار العكسي (detonation) ..
و أفضل حل لذلك أن يضاف الى تلك المحركاتintercooler عندما يتجاوز ضغط البوست 12 psi و لكنها ليست عمليه دائماً.
والحل المثالي لذلك هو عملية الحقن بالماء (Water Injection )
عملية الحقن بالماء تقلل من حدوث الانفجار العكسي بتخفيض درجات حرارة غرفة الإحتراق وتزيد نسبة"الأوكتان" الفعال للوقود. هذا يسمح للمحرك بزيادة البوست وتقدم شرارة كامل بدون إستعمال الـ (race gas)
ومن فوائد الحقن بالماء ايضاً تنظيف البخار في غرفة الاحتراق وازالة الكربون وذلك يؤدي الى جعل مداخل الهواء (throttle body ) و الثلاجه اكثر نظافه
وايضا يغنيك عن استخدام الـ(race fuel) بسبب جعل الوقود العادي يحترق بنار زرقاء (Blue Flame ) مثل الوقود العالي ألآوكتين حيث الوقود العادي يحترق بنار حمراء..
طبعآ الحقن بالماء يكون بطريقه محسوبه وبكميه بسيطه جدآ , ويبتدي الحقن أما عند RPM معين أو بواسطة مجس الآنفجار(Detonation Sensor) ..
هل عملية الحقن بالماء تزيد من عدد الاحصنه في المحرك ؟؟؟؟؟
نعم انها تزيد عدد الاحصنه ولكن بطريقه غير مباشره وذلك بمنع حدوث الانفجار العكسي والتبريد على المحرك وزيادة البوست
هل عملية الحقن بالماء حديثة الابتكار ؟؟؟؟
لا ..وقد استخدمت في الحرب العالميه الثانيه لتقليل حدوث الانفجار العكسي في الطائرات الحربيه لزيادة مدة خدمتها اثناء ذلك .
هل يحترق الماء في المحرك ؟؟؟؟ لا .. لان الماء يتحول ببساطه من بخار الى حاله غازيه تمتص الكميات الضخمه من الحراره
ماهي مكونات الحقن بالماء ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
1. مضخة ماء بضغط عالي 100 Psi ..
2. مفتاح الضغط(Pressure Switch ) يساعد في تنظيم ضخ الماء عند بوست معين حيث يمكنك التحكم به..
3.بخاخ أو جت (Water Jet) يستعمل لبخ الماء في المحرك وهناك عدة قياسات مختلفه مثل جتات النايتروس..ِ مع السيلونايت
4- اهواز مخصصه
5- عداد رقمي لضغط الماء
6- عداد رقمي لدرجة حرارة الهواء
7- خزان ماء مقطر بسعة 4 غالونات السعه تختلف بحسب الحاجه..
واخيراً ارجو ان الموضوع والمعلومات المتواضعه نالت على رضاكم
