>



صفحة 1 من 3 123 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 6 من 13
  1. #1
    الصورة الرمزية AMG
    AMG
    AMG غير متصل مراقب عام
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    13,173

    Post جنرال موترز يجب أن تتخلص من ماركات معينة لتبقى بخير...


    It was going to happen eventually. Toyota surpassing General Motors in the sales race was not surprising in the least, but what happens now is anyone’s guess. How GM reacts to being dethroned from its number one spot could either send the company to the receivers or bring the American giant back to the top.

    All signs point to GM dropping some of its underperformers and streamlining its portfolio. In essence, to become like Toyota. A report from Fortune 500 highlights the fact that GM has more brands now than it did when it commanded more than 50% of the US market close to 50 years, seven in total. In contrast, Toyota makes do with just three, Toyota, Lexus and Scion.

    GM maintains that having a wide portfolio is an advantage and the potential loss of customers by dropping a brand isn’t worth the risk. However, it may no longer be able to afford the massive costs required in keeping all of those labels such as marketing, advertising and distribution expenses. Instead, experts agree that GM should keep Chevrolet as its volume brand, Cadillac as a premium label and expand it with more models based on the CTS, while keeping Saturn as an import brand.

    In regards to dropping some labels, first on the chopping block should be Buick. Despite numerous new models and investment, sales have barely nudged from where they were years ago and cars like the new Enclave are unlikely to make any valuable inroads. The same could be said for Pontiac, while Hummer will continue to face an uphill battle in light of the greenhouse gas debate. GMC should focus on the commercial side of things as private customers move away from big and heavy trucks. Finally, Saab should be dropped altogether as its volume is simply too low to be worthwhile.

  2. #2
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    6,421

    افتراضي

    شي أكيد و المفروض يتخلصون من ساب

    تسلم أخوي على الخبر

  3. #3
    # OMAR # غير متصل عضو جديد
    تاريخ التسجيل
    Jan 2007
    المشاركات
    20

    افتراضي

    يارب تكون ساب ..
    لتعود لنا ساب السويدية كما عهدناها قوية ورياضية وآمنة ..

  4. #4
    وينك تعال غير متصل عضو نشيط جداً
    تاريخ التسجيل
    Aug 2006
    المشاركات
    282

    افتراضي

    تسلم يا غالي

    و فعلاً جي أم يجب أن تعيد ترتيب أوراقها .

    بارك الله فيك

  5. #5
    Prelude 4 Life غير متصل مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    الدولة
    30
    المشاركات
    2,771

    افتراضي

    بويك لها سوق كبير في الصين ماعتقد انهم راح يتخلصوا منها

    بالنسبة للموديلات الزيادة بدون داعي مثل انفوي وغيرها المفروض تتوقف والشركة المفروض تركز على موديلات لها اسمها مثل سوبربان ويوكن وترجع لهم سمعتهم السابقة

    جي ام عندها البويك والهولدن ولو تلعب اللعبة صح بترجع مثل اول

    تويوتا في نظري عار انها تكون الصانع الاول للسيارات

  6. #6
    الصورة الرمزية مؤيد اف1
    مؤيد اف1 غير متصل عضو فعّال
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    798

    افتراضي

    كلام صحافة..جي ام كل الي يهمها الحين انها تتخلص من نقطة ضعفها وهي نسبة الربحية لكل سياره..مو عدد السيارات..لان في امريكا وهو السوق الرئيسي هي رقم واحد..اما على مستوى العالم تويوتا..اصلا تويوتا رقم 3 في امريكا..


    تويوتا مبيعاتها على مستوى عالمي مافي منافس لها..الكل يدور على سياره عملية ورخيصه ولا فيها شي.


    يعني



    تويوتا عندها ربحية عالية وتقدر تطور منتجاتها بسرعه عشان كدا نشوفها طلعت الهايبرد بسرعه وتلفقه..لان فلوسها زايده..بعكس جي ام..تبغى تطلع ربحية اعلى مو مبيعات اعلى..عشان تقدر تطور سياراتها باسرع وقت ممكن لان اكثرها يحتاج تطوير وفي مشاريع تأخرت عشان الفلوس..وجي ام ناوية تطلع من ازمتها بدون ماتتخلص من اي شركه..وان هالشي آخر خياراتها..وكرت هولدن لسه ببدايته..شفنا الكمارو بيتم على يد هولدن..بعدين الامبالا..وغيره..


    دايو بالطريق..سيارات رخيصه والربحية فيها عالية وتطويرها سهل..الحين دايو تطور من حالها ومن مصانعها ومختبراتها..وراح تتطور بشكل كبير السنوات الجاية..هو الآن بدات ثمار التطوير تبان..بس بشكل طفيف..



    الوقت كافي يثبت كل شي..وتويوتا بيجي يومها قريباً..لان كل هدفها تصير رقم واحد..وهالشي بيدمرها مستقبلاً..لكن بنسبة لسيارات ماعندها سيارات تسمى سيارات..ولاتقنيات..ولا شي مميز غير الجودة..والسعر..والجودة قلت عن قبل..وزادت عن جي ام..يعني ورقة مهمة بتخسرها تويوتا قريبا عشان المبيعات والربحية..جي ام تبي ربحية بجودة ومواصفات وسعر..لحد الآن تحاول تزبط هالخلطه..لكن تحتاج وقت وفلوس عشان تطور من حالها كما ذكرت من قبل..


    طولناها



    تحياتي

صفحة 1 من 3 123 الأخيرةالأخيرة

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14