السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ميتسوبيشي تأمل مضاعفة أرباحها العام الجاري
طوكيو: أعلنت شركة ميتسوبيشي اليابانية أنها عادت في العام الماضي المنتهي في الحادي والثلاثين من مارس الماضي إلى دائرة الربح لأول مرة منذ أربع سنوات.
وذكرت الشركة أن صافي الارباح في العام المالي 2006/2007 بلغ 8,7 مليار ين ياباني (73,82 مليون دولار) بعد أن حققت الشركة خسائر في العام المالي السابق بلغت 92,2 مليار ين تقريباً في أعقاب فضيحة العيوب الفنية في سياراتها وتغطيتها على هذه العيوب، كما أ,ردت صحيفة "الوقت" البحرينية.
وقد ارتفعت قيمة المبيعات بنسبة 3,9% إلى 2,2 تريليون ين بفضل تراجع قيمة الين الياباني أمام الدولار واليورو، في الوقت نفسه انخفضت مبيعات الشركة بنسبة 8,3% إلى 1,2 مليون سيارة بسبب تراجع مبيعات سياراتها داخل اليابان بنسبة 3,9% إلى 247 ألف سيارة، أما أمريكا الشمالية باعت الشركة 164 ألف سيارة بزيادة 5,1% عن العام المالي السابق وارتفعت أيضا مبيعات الشركة في أوروبا بنسبة 5,6% إلى 282 ألف سيــارة.
وتأمل الشركة في مضاعفة صافي أرباحها في العام المالي الجاري بتحقيق مبلغ 20 مليار ين وزيادة قيمة المبيعات بنسبة 10,3% إلى 2,4 تريليون ين، بالإضافة إلى زيادة حجم مبيعاتها من السيارات بنسبة 7,4% إلى 1,3 مليون سيارة.
================================
فولفو تحتفل بمرور ثمانين عاماً على إدخال نظم الأمان
ستوكهولم: احتفلت شركة فولفو بمرور ثمانين عاماً على إدخال نظم الأمان في سياراتها، وذلك بعد مرور شهر من عرض أحدث طرازين في معرض جنيف للسيارات فولفو V70 وXC70.
وتعتبر "فولفو" من أوائل شركات السيارات التي أدخل فيها نظم أمان للأطفال وكان ذلك في مطلع الستينيات، حيث قدمت مقاعد للطفل موجهة لمؤخرة السيارة.
وأشارت صحيفة "الجزيرة" السعودية إلى أن الشركة تقدم في جميع أجيال السيارات التي تنتجها أحدث نظم الأمان وتحرص على تطويرها، حيث تعتبر أن أهم شيء في قيادة السيارات هو الأمان، ومن أهم وسائل الأمان التي ابتكرتها "فولفو" على الإطلاق الستائر الممتدة القابلة للنفخ وكذلك وسائد الأمان للأطفال.
وتتطلع "فولفو" في المستقبل إلى الحصول على بيئة مرور تتمتع بكل نظم الأمان، ونوهت فولفو بتقديم طرز جديدة تضم نظماً ذكية ذات أدوات تنبيه لقائدي السيارات وتطويرها.
======================================
هوندا تطور تكنولوجيا سيارات سباقات الفورمولا1
طوكيو: قام فريق هوندا في سباق الفورمولا1 بفحص التكنولوجيا المستخدمة في تصميم سيارة السباق لضمان توافقها مع الأنظمة المستخدمة لدى شركتها الأم اليابانية، بالإضافة إلى أنها صممت المحركات في اليابان بينما تم تصميم الهيكل في المملكة المتحدة.
قال دافيد فرانس، مدير تكنولوجية المعلومات في الفريق:" لقد نجمت مشاكل عن ذلك نتيجة لأن البيانات المشتركة بين المصممين تم تحويلها وترجمتها".
وأضاف: لقد خسرنا الكثير من الوقت لاننا قمنا بترجمة بيانات المحرك، ولكن الانتقال إلى نفس النظام يجعل تبادل البيانات أكثر سهولة، كما أنه يحسن من التعاون خلال تطويرنا لسيارة سباق عام 2008.
وذكرت صحيفة "الجزيرة" السعودية أن هوندا فورمولا1 تقوم بطرح تصميم بمساعدة من كمبيوتر Catia وأدوات إدارة البيانات Enovia إنتاج شركة Dassault Systemes.
وأشار إلى أن السرعة تعتبر عامل حرج للفورمولا1 لضمان وصول الابتكارات الجديدة إلى مضمار السباق بشكل سريع مع دعم التركيب السريع للتغييرات في التصميم التي تفرضها الجهة المنظمة للفورمولا1 وهي الاتحاد العالمي للسياراتFederation Internationale De l6Automobile.
من ناحية أخرى، تقوم شركة IBM بإدماج النظم الجديدة في عمليات تصميم وإنتاج هوندا وقد تم طرح هذه الادوات في يناير وسوف يقوم الموظفون تدريجيا بالبدء في استخدامها مع انتهاء العمل الخاص بسيارات سباق هذا الموسم.
================================
"شيفروليه سيلفرادو" تفوز بلقب شاحنات العام
واشنطن: أعلنت شركة شيفروليه عن وصل شفروليه سيلفرادو 2007 الجديدة كلياً إلى أسواق منطقة الشرق الأوسط.
وكانت مجلة "موتور ترند" الأمريكية المتخصصة في عالم السيارات اختارت سيلفرادو للفوز بجائزة "شاحنة العام" مطلع السنة الجارية، وذلك بعد فوزها بلقب "شاحنة العام" في أمريكا الشمالية.
وكما ذكرت صحيفة "البيان" الإماراتية أن سيلفرادو الجديدة، التي تعتبر من أكثر مركبات جنرال موتورز مبيعاً، تتمتع بالصلابة والمتانة وبقدراتها القيادية المعززة بقوة حصانية عالية واستهلاك متدن للوقود.
وقال سامر الخليل، مدير تسويق سيارات شفروليه الرياضية متعددة الاستعمالات في منطقة الشرق الأوسط:" أن شفروليه سيلفرادو تعد من أكثر الشاحنات الخفيفة اعتمادية في العالم وطراز العام 2007 يعزز امكانيتها خلال مجموعة من الابتكارات الصناعية التي تزيد قدراته وجودته وأمانه وتخفض مستويات استهلاكه للوقود".
===================================
وداعاً للسائقين.. انطلاق السيارة الألكترونية
واشنطن: قررت وكالة مشروعات الأبحاث العسكرية في عام 2004 إطلاق مشروع لتطوير سيارة آلية تسير بدون سائق ويمكن التحكم فيها عن بعد لتنفيذ المهام العسكرية وحمل المشروع اسم "التحدي الكبير".
وقد أعلنت "جنرال موتورز" و"فولكس فاجن" وغيرهما اعتزامها دخول المجال وقبول التحدي وتطوير سيارة جديدة قادرة على السير في الطرق الوعرة بدون سائق وفي الوقت نفسه تكون قادرة على السير في شوارع المدن وتمر في التقاطعات وتحترم الإشارات المرورية.
وأشار آلان تاوب مدير إدارة الأبحاث والتطوير في جنرال موتورز إلى أن النتيجة النهائية لهذه الأبحاث ستكون توفير أعلى معدلات من الأمن والسلامة سواء بالنسبة لمستخدم السيارة أو مستخدمي الطرق، فجنرال موتورز طورت بالفعل في إطار هذا المشروع أنظمة للتحذير ضد المخاطر التي توجد في الطريق والتدخل في التوقيت المناسب لتجنبها إذا لم يتصرف السائق.
وأضاف : أن ما سيجري في نوفمبر المقبل أثناء الاختبارات التي ستجريها وزارة الدفاع سوف يعطينا صورة واضحة لما سيكون عليه مستقبل صناعة السيارات.
وأوضح أن المنافسة الضارية بين شركات السيارات في العالم حالياً سوف تجعل من القدرة على الإبداع والابتكار والاستفادة من الطفرة الهائلة التي حققتها تكنولوجيا الكمبيوتر والاتصالات في صناعة السيارات أهم الأوراق الرابحة في يد الشركات التي تريد الصمود في وجه المنافسة.
من الاخبار العالمية للسيارات
العرض العادي
