طبعا الفا روميو

بالرغم من عدم نجاحها في منطقة الشرق الاوسط و الخليج بالذات فإنها من انجح السيارات
و هي من اكثر الشركات التي تسحرني تصاميمها بالذات بريرا

و المصابيح الاماميه المكونه من 3 مصابيح منفصله

لا تزال الفا روميو متميزه بتصاميمها الجميله

تصاميم الشركه تعكس روعة التصاميم الايطاليه الشهيره بالروعه و دقة كافة التفاصيل



تبداء قصة الفا روميو سنة 1910

و تعني ALFA هي كلمه مختصره لجمله و هي Anonima Lombarda Fabbrica Automobili

خرجت الشركه على يد رجل يسمى الساندرو دارراكيو
في مدينة ميلانو الايطاليه.

خرجت الشركه بالسياره الاولى و كان اسمها 24 حصان
بسبب قوتها الحصانيه البالفه 24 حصان

في ذلك الوقت كانت من اسرع السيارات حيث كانت تبلغ سرعتها 100 كلم\سا

و تم ايقاف انتاجها سنة 1920

اما السياره الثانيه فكانت 40-60

و قد تم تصنيعها من 1913 حتى 1922
وقد حملت محرك يولد 40 حصان و تم تطويره في 1920 حتى وصل 60 حصان


في العشرينات انخرطت الشركه في ازمات ماليه ترتبط بالاسهم.

حتى عام 1928 عند تطوير اول محرك 6 اسطوانات الذي حقق نجاحا كبيرا
و قد تم وضعه في عدة سيارات منها الفا RL التي كانت تولد 70 حصان


في الثلاثينات صنعت الفا روميو سياره رائعه تم تسميتها 8C
التي كانت تصل سرعتها الى 225 كلم\سا








في عام 1935 اخذت الفا روميو لقب اسرع سياره في العالم بسيارتها ذات المحركين بمحركين 8 اسطوانات
الاول في القدمه و الآخر في الخلف اي انها 16 اسطوانه

و قد كانت تولد 540 حصان 270×2

و سعة المحركين معا تصل الى 6 لتر 3+3
و قد وصلت سرعة السياره في ذلك الوقت الى 320 كلم \سا و قد كان انجازا عظيما آن ذاك




في عام 1940 كان الفا مثال النجاح في العالم
و قد كان زبائن هذه الشركه من كبار الشخصيك كالملك فاروق في مصر و امير امارة موناكو
على خان.و غيرهم من الشخصيات الهامه
في الاربعينات و عند دخول ايطاليا الحرب العالميه تأثرت الفا روميو ت ظررت كثيرا اثر انفجارات عده
في مصانعها



في عام 1950 خرجت اسطورة سيارات السباق الفيتا
و هي من افضل سيارات السباق في ذلك الوقت



عام 1954 خرجت سياره رائعه اسمها جيوليتا

بمحرك 1.3 لتر تبلغ قوته 90 حصان


و قد تم اقحام هذه السياره ايضا في السباقات باسم جيوليتا اس اس

و في الخمسينات ايضا كلفت الفا روميو بصناعة سيارات الشرطه الايطاليه
و في عام 1958 تعاونت الفا مع رينو الفرنسيه لانتاج سياره صالون اطلق عليها دوفين


في الستينات خرجت الفا بسياره تدعى جيوليا و قد تم بيع منها اكثر من مليون وحده


و ايضا تم مشاركة السياره في السباقات باسم جيوليا GTA


و ايضا سيارة سبايد اسطوريه تدعى دويتو


سيارات شرطة ايطاليا في السبعينات ايضا كان من الفا روميو



في عام 1972 قامت الفا بأحياء اسم اطورة الفيتا


في الثمانينات قررت الفا روميو بالتعاون مع نيسان اليابانيه على انتاج سياره لكنها لم تصنع
و قد تم شراء الفا روميو من قبل فيات مره اخرى

في عام 1997 طرحت الفا روميو 156 و قد كانت الموديل الاول بعد انت تم اعادت تصميم اسماء سيارات الفا روميو و اشكالها



اما اليوم فألفا روميو تم تطويرها بشكل ملحوظ عن السابق
و قد تم اعادة صياغة تصاميمها حتى اصبح بالاشكال التي نراها اليوم

كألفا روميو جي تي الرائعه و الفا بريرا التي في رأيي انها افضل تصميم سياره على الاطلاق
بصراحه

تصميم قمة الذوق من جيجاريو المصمم الشهير
ابداع








قصة الشعار:

الشعار الاول للشكه كان ينقسم لقمين
القسم الايمن به ثعبان اصفر بخلفيه بيضاء اما الجانب الايسر فهو صليب احمر بخلفية بيضاء
و قد كتب في الاعلى الفا و في الاسفل ميلانو

اما الشعار الثاني في 1915 تم كتابة الفا روميو في الاعلى و ميلانو في الاسفل


من عام 1925 حتى 1946
تص اضافة اطار ذهبي على الشعار و ذلك لفوز الفا روميو في 1925 باحد اكبر السباقات في العالم



اما خلفية الثعبان اصبحت باللون الازرق الفاتح و هو اصبح اخضر



الشعار من 1947 حتى 1970


تم تغيير النقشين الذين على الجانب الى خطين عريضين

الشعار من 1973 حتى اليوم


و هو كما ترونه بسيط جدا و هو يصنع بالبلاستيك(ألسابق معدني)

تم جمع جميع المعلومات من موقع الفا روميو الرسمي

اتمنى ان يكون الموضوع مفيد

و شكرا للمتابعه