>



النتائج 1 إلى 6 من 6
  1. #1
    الصورة الرمزية AMG
    AMG
    AMG غير متصل مراقب عام
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    13,173

    Cool كاديلاك تختبر أيسكالاد هايبرد


    Cadillac engineers have been caught testing an Escalade Hybrid prototype in the Nevada desert. Unlike the Tahoe and Yukon Hybrids, the Escalade Hybrid won’t feature any unique styling cues to set it apart. It’s driver will have to rely on the relatively subtle badging to announce their eco-consciousness to their friends. Those Hybrid badges were covered with electrical tape on the desert-bound test models. Despite the tape, it was easy to read the raised “Hybrid” lettering when viewed from the right angle. A peek inside the cockpit revealed a large green Hybrid insignia on the Escalade’s tachometer.
    Two electric motors will assist the Escalade’s V8 engine, resulting in a 25% increase in fuel economy. Cadillac is expected to get the Escalade Hybrid to showrooms this fall.

    The Escalade’s two-mode hybrid system is described further in this GM Press Release: The two-mode is patented hybrid technology with two modes optimized for city and highway driving. In the first mode, at low speed and light loads, the vehicle can operate in three ways: electric power only, engine power only or in any combination of engine and electric power. When operating with electric power only, it provides all the fuel savings benefits of a full hybrid system. Leaving the engine shut off for extended periods of time and moving under electric power at low speed is key to reducing fuel consumption in heavy stop and go traffic. The second mode is used primarily at highway speeds. In addition to electric assist, the second mode provides full eight-cylinder engine power when conditions demand it, such as when passing, pulling a trailer or climbing a steep grade. The second mode integrates sophisticated electronic controls, such as Active Fuel Management, cam phasing, and late-intake valve closure, allowing even more efficient engine operation.










  2. #2
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    6,421

    افتراضي

    مشكور أخوي على الخبر

  3. #3
    الصورة الرمزية بو علي
    بو علي غير متصل مشرف عام
    تاريخ التسجيل
    Jan 2007
    المشاركات
    10,418

    افتراضي

    الاسكاليد حلوه بس غاليه شوي

    بس اشوف الحين الامريكيين وايد مهتمين بالهايبريد

    فورد لنكولن و كرايسلر

  4. #4
    تاريخ التسجيل
    Jul 2006
    الدولة
    24
    المشاركات
    1,637

    افتراضي

    الهايبرد بكون ناجح اذا كان التوفير فيه كبير

    بس لو كان شي بسيط او مايذكر فانا ادفع زياده على تكنلوجويا ماستفيد منها

    يعني مكاين الجموس والشفر الجديده الي تصير 4 سلندر لتوفير البترول بعد تجربه طلع مايوفر شي ملحوظ

  5. #5
    الصورة الرمزية Mr_CoRvEtTe
    Mr_CoRvEtTe غير متصل مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    5,952

    افتراضي

    مشكور اخوي على الخبر ...

    والسكاليد بصراحه رهيييييييييييييييييييييب

  6. #6
    الصورة الرمزية grandv8
    grandv8 غير متصل الإدارة
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    28,640

    افتراضي

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    نص الترجمة

    كاديلاك المهندسين قعوا اختبار يسكالادي الهجينه النموذج في صحراء نيفادا. وخلافا للتاهو ويوكون هجين ، يسكالادي الهجينه لن السمة الفريده التصميم اي اشارات ليفصله. انه سائق سيتعين عليها الاعتماد على دقة نسبيا الشارات على اعلان الوعي الايكولوجي لأصدقائهم. تلك الهجينه شارات كان مغطي الكهرباءيه في الشريط الصحراوي اختبار نماذج محددة. وبالرغم من الشريط ، وكان من السهل قراءة اثارها "الهجينه" للحروف عند النظر اليها من زاويه الحق. فالنظرة الخاطفة داخل قمرة القيادة كشف كبير الهجينه شارات خضراء على يسكالادي للمقياس سرعة الدوران. اثنين من المحركات الكهرباءيه ستساعد يسكالادي ف8 للمحرك ، مما ادى الى زيادة 25 ٪ في اقتصاد الوقود. كاديلاك يتوقع ان تحصل يسكالادي الهجينه الى صالات العرض هذا الخريف. يسكالادي لهما - طريقة هجينة نظام يوصف كذلك الاليه العالمية في هذا صحفى : السنتين الواسطه براءات التكنولوجيا الهجينه الاسلوبين الأمثل لقيادة المدينة والطريق السريع. في الطريقة الأولى ، في ضوء انخفاض سرعة والأحمال ، السياره يمكن ان تعمل بطرق ثلاث : الطاقة الكهرباءيه فقط ، وقوة محركها الوحيد أو أي مزيج من المحرك والطاقة الكهرباءيه. عندما تعمل مع الطاقة الكهرباءيه ، الا انها توفر جميع مزايا وفورات الوقود كامل نظام هجين. ترك محرك اغلاقها لفترات طويلة من الوقت والطاقة الكهرباءيه في اطار التحرك بسرعة منخفضه هو المفتاح لخفض استهلاك الوقود الثقيلة في الذهاب ووقف حركة المرور. النمط الثاني وهو يستخدم اساسا في الطريق بسرعة. بالاضافة الى مساعدة الكهرباءيه ، والثانية تنص على طريقة كاملة ثمانيه الاسطوانه قوة محركها عندما تسمح الظروف الطلب عليها ، مثل اصدار الحكم ، سحب مقطوره او تسلق حاد الصف. النمط الثاني يدمج مراقبة الكترونيه متطوره ، مثل ادارة الوقود النشط ، كأم مراحل متاخره ، والمدخول صمام الاغلاق ، مما يتيح اكثر كفاءه تشغيل المحرك

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14