|
#11
05-07-2007, 04:03 PM
|
||||
|
||||
تجربه ممتازه
حسستني اني يالس في السياره ما شا الله عليك السياره كل شي فيها عجيب الا شي واحد بس الساعه غلط و مثل ما تفضلت لو يحطون ساعات فاخره مثل بفولجاري او ها الماركات مثل كاديلاك و انفنتي بتكون افضل لا ن ها الساعه تحسسك انك راكب كامري مب لكزس ! ! عالعموم السياره ما شا االله عليها ممتاز شو تقييمك لها من 5 نجوم كم تعطيها و شكرا لك على هاذي التجربه الحلوه منك __________________
دار الحضر ما تجوز لي لو هم أجـواد ... وأحـــب دار الــبــدو كـيـفــة مــــرادي عـسـى وطنـهـم ينســقـى يـــود رعّـــاد ... وسـمـيــةٍ تــاخــذ شــهـر بـالــعــدادي أهـل النفـوس الطيـبـة نـسـل الاجــواد ... كــرام فــي وقــت العـسـر والـشـدادي والا الردي إن مات وإن حي وش عاد ... ماتـنـفـقـد غــيــر الــقــروم الــعــوادي  
|
|
#12
05-07-2007, 04:09 PM
|
||||
|
||||
|
بالبداية أحب أشكرك على تجاربك المميزة ... ولا تحرمنا من إبداعك ...
الشكل الخارجي للسيارة أبدعت فيه لكزس ... خصوصا شكل الاقزوز وطريقة تناسقه مع الخلفية ... بالنسبة للداخلية نافست لكزس السيارات الأوروبية وكذلك بالتقنية لكن للاسف المواصفات عندنا ناقصة  خصوصا خاصية Auto parking ... سعر السيارة 319 حلو خصوصا لوقارناه مع سعر الS350 عاد كيف لو نقارنة مع الS500 ...الله يعطيك العافيه ويجزاك خير  __________________
|
|
#14
05-07-2007, 05:56 PM
|
|||
|
|||
|
ما شاء الله تبارك الله .. تقرير رائع بمعنى الكلمة ..
ملاحظاتي على السيارة : - طبعاً الساعة . - القزوز شكها عبيط (اليابانيين ما يتركون حركاتهم) حيث تظهر داخل الشكل الخارجي و هي عادية جداً .. يا ليت لو تركوها كبيرة أو أبعدوها داخل الشكل الخارجي . - سعر السيارة يعتبر غالي جداً .. حيث لم يتم إضافة المواصفات المذكورة في مقالك عند وكلائنا المحترمين .. مع العلم أن هذه المواصفات من أهم مواصفات التي أضيفت في الجيل الحالي .. و تسببت برفع سعره .. مع العلم أن لكزس معروفة لدينا بجودتها (لو إن فيه عليها كلام هالسنة في أحد التقارير الأمريكية) ، لكن تظل مرسيدس متفوقة عليها بدون شك .. و ألف ألف شكر على التقرير الرائع يا غالي ..
|
|
#15
06-07-2007, 12:57 AM
|
|||
|
|||
|
اقتباس:
--- 1- القير رغم إنه 8 سرعات ، لكن التسارع سيء جداً ، و أشك إنها 380 حصان أظن اللي نزلت الخليج أحصنة أقل بسبب عدم تواجد الحقن المباشر فيها ، مرسيدس 500 تسارعها 5.6 ثانية و هي أثقل منها صرفية المرسيدس أفضل مع الوزن الأثقل و السرعات الأقل بشوي  جودة لا تقارن أبداً أبداً و القير جاء بأقل من المتوقع من ناحية الأداء ، يمكن التسارع ممتاز و عند الضغط عليه ، لكنه كقيادة عادية فاشل من ناحية التبديلات و اخيار القير 2- نظام ال Steering ناااااعم جداً و لا تشعر بالشارع أبداً 3- نظام التعليق لين جداً و لما تحطه على سبورت أيضاً نفس الشي لما تلف السيارة تميل وايد 4-العزل الهوائي مشكور على الصور و المواصفات ، أتمنى إنك كنت مجرب السيارة من ناحية ال Drivability و ال Handling و ال Stability و ال Chassis Rigidity و ال Steering Feel و كثير من الأشياء الثانية إنت عددت المواصفات و المميزات و الأوبشنز ، هاي الأشياء نحصلها في موقع الشركة ، لكن التجربة و القيادة شي ثاني لكن,,, مشكور على الصور والموضوع و تعبك في التجربة  __________________
|
|
#16
06-07-2007, 02:21 PM
|
|||
|
|||
|
مشكووور عالتجربه الحلوه
صح كلامك 380 حصان مشكوك فيها... بس الله يستر من هالسياره .. قبل يومين سماعات السياره اختربن علي و وديتها الوكاله وبغيرون سيستم الساوند .. وحاليا السياره بدون سستم ساوند قالولي اربع ايام وبيبون القطع الي لازم تتبدل .. وهالبدايه وان شاءالله خير وتسلم عالتقريير __________________
|
|
#17
06-07-2007, 04:14 PM
|
|||
|
|||
|
مشكوور علي التجربه الراقيه
وأضيف لكلام الإخوان بالنسبه للمحرك المتوفر بالخليج والمحرك المتوفر بالغرب إنهم محركين مختلفين عن بعض فالغربي يتوفر بالدايركت إنجكشن ويولد 380 حصان والخليجي مو بالدايركت إنجكشن ويولد بس 330 حصان طبعا الدايركت إنجكشن فيه قوه إضافيه مع التوفير بالوقود مشكووور يالشبابي ولاهانو الإخوان
|
|
#19
06-07-2007, 10:20 PM
|
||||
|
||||
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته تشكر اخوي ماجد على التجربة الحصرية هذه.  بخصوص التجربة ماصورت لنا العداد وانت ماشي مثلا على سرعه 120 وعدد الدوران على كم. وهل تغطية المحرك بالكامل ، يسبب حرارة او احتباس حراري وتخفف من عزم السيارة، اما مروحة التبريد قوية وتدفع الهواء الى الاسفل. والوكيل معروف عندنا بالخليج وخاصة من تويوتا ولكزس لامواصفات كاملة انما سعر مبالغ فيه اكثر   __________________
  
|
|
#20
07-07-2007, 03:12 AM
|
|||
|
|||
|
R32 HPA ....
فعلا التسارع ضعيف نوعا ما ويبدو ذلك لعدة اسباب ، منها : 1 - ارتفاع درجة حرارة الجو . 2 - ثقل الموديل الطويل . 3 - السيارة هي ايجار واغلب هذه السيارات لايعتني بها جيدا ولايهتم بصيانتها . rfee3 el mestwa ... شكرا لمرورك ... MKM .. شكرا لمرورك ... AMG ... للامانه سوف احتار بين المرسيدس اس كلاس وبينها ولكن سوف اشتريها لفرق السعر الكبير بينها وبين المرسيدس وفرق خدمات الوكيل و فرق سعر اعادة البيع ... uae speed ... اوافقك في كلمه قلتها ، واشكرك جزيل الشكر على مجهودك الطيب في اخراج الموضوع والمواضيع الاخرى ... جامح 998 .... لا اقول ساعة مماثلة بالتمام كالتي بالمرسيدس ولكن ساعة فارهه على نفس الطراز .. C A D I L L A C ... معاك بخصوص الساعة و لنا افضل مثال في تلك الموجودة في سيارات انفينيتي ، فهي جميلة و فخمة ... اقيم السيارة 9 من 10 ... كان من الممكن ان اعطيها 10 من 10 لو نزلت بكامل المواصفات ... that me ... نعم سعر السيارة جميل وللعلم 319 الف ريال هو سعر المعارض و اما الشراء من الوكالة اغلى بحدود 10 الاف ريال ... 1100R ... يعطيك العافية ... وشاكر مرورك .. وينك تعال ... معاك في بعض ما قلت لكن : 1- الاكزوز شكله حلو برأيي وبالذات اذا كان لون السيارة الخارجي اسود او اي لون غامق . 2- سعر السيارة يعتبر جيد جدا ، فلو قارنتها بالاس 500 راح يكون الفرق كبير جدا اما بالاس كلاس فالسعر 350 الف ريال ( الموديل العادي وليس البانوراما ) ، وستجد كل المواصفات التي تريدها موجودة بإستثناء النظام التعليق الهيدروليكي ولكن ستجد مميزات اكثر في الكزس تتمثل في التبريد الخلفي والتسخين للمقاعد و الشاشة الخلفية و المساج والدي في دي تشانجر . وشاكر لمرورك ... Sayedco ... بخصوص الافضلية بينها وبين المرسيدس هي اراء شخصية لكل شخص و هذه الاراء لبعض الاصدقاء الذين جربوا السيارة ومنهم اعضاء في المنتدى ... اخالفك في بعض النقاط اللي ذكرتها : 1 - الاستهلاك للكزس اقل من المرسيدس والعكس غير صحيح ، والفارق كبير بينهم ، المرسيدس تستهلك على ما اذكر 17 \ 24 ميل للجالون للاس 500 ... اما الكزس 19 \27 ميل للجالون و حسب التجربة فالكزس اقتصادية الى حد كبير . 2 - بخصوص الجير فهو عند الاستعمال العادي ناعم وسلس جدا ولاتحس بفراغ كما في سيارات بي ام ( عن تجربة ) وعند الضغط والتسارع فهو عادي ، اي ان تغييرات الجير ليست اسرع من المعدل الطبيعي ولكنه عادي . 3 - بخصوص الستيرنج كلامك صحيح الى حد كبير . 4 - للامانه لايوجد نظام تعليق هيدروليكي في السيارة ولايمكن تغيير ليونة التعليق او قساوته ولذلك لا استطيع الحكم عليه . وشكرا لمرورك ... الطايش ..... لا اعتقد هناك فرق في المحرك بين النسخة في الشرق الاوسط وباقي مناطق العالم .. استبعد هذا الرأي كثيرا لأننا لم نسمع عن اية نسخة اخرى للمحرك في اي من بلدان العالم ... والـ Direct Enjiction ( نظام الضخ المباشر ) متوفر لدينا .. red_RPM ... كما قلت للأخ الطايش ، لم نسمع عن اي نسخة اخرى للمحرك وال دايركت انجشكن هي تقنية داخل المحرك ولا اعتقد يمكن فصلها عن المحرك وعموما هناك سيارات كثيرة تعمل محركتها بالضخ المباشر في دول الخليج .. 760 ... للأسف غيروا كل شئ الا الساعة ولم انتبه لها الا في نهاية التقرير .. grandv8 ... انا صورت عدة صور للسيارة خلال التجربة والكثير منها كان غيرصالح للنشر في الموقع لعدم خبرتي في التصوير من جهة ولأنني قمت بالتجربة بمفردي ولم اجد اي صديق جاهز لمساعدتي ، وحاولت تصوير العداد بينما انا اقود السيارة وكانت اغلب الصور غير واضحة ولكن ان اردت اضعها سوف اضعها ... بالنسبة للغطاء على المحرك فيبدو لي انه لتحسين المظهر من جهه و لحماية الاجزاء تحته .. السعر كما قلنا غالي ولكن الكل غالي الان وبالمقارنة فالسعر طيب و السعر الطبيعي لرأيي هو تقليل الاسعار لكل نوع بحدود من 10 الى 15 الف ريال ... وللعلم فالسعر للفئة الطويلة العادية ( 5 ركاب ) تقريبا 293 الف ريال وهذا سعر طيب برأيي ... واشكر لك دعمك ومساعدتك لي في كتابة الموضوع ولمرورك الكريم ... اخوكم الشبابي __________________
انا اتحدى 
|
{موقع الخليج للسيارات}نحن نؤمن بحرية التصفح و نشر المحتوى للجميع لذلك نحن ( لا ) نجبر الزوار على التسجيل لتصفح محتويات الموقع، ولكن اذا أردت المشاركه بـ ( مواضيع وردود مفيده ) فسيسرنا أن تنضم الينا. |
|
 Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2010, Jelsoft Enterprises Ltd. Content Relevant URLs by vBSEO 3.3.2 Copyright © gulf4cars 2006-2010. All rights reserved. style by VillaARTS - developed by gulf4cars. |
العرض العادي
