>



النتائج 1 إلى 3 من 3
  1. #1
    الصورة الرمزية AMG
    AMG
    AMG غير متصل مراقب عام
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    13,173

    Post أخبار عن الجيل القادم من رينج روفر


    Light & Luxurious
    If Land Rover survives beyond Ford selling it, this might be its flagship

    Land Rover is putting the finishing touches on the design and engineering of an all-new Range Rover, a milestone that marks the company’s next phase of new-model launches.

    Scheduled for sale in 2012, the next Range Rover takes on the role of replacement for the vehicle that launched Ford’s Land Rover ownership in 2001. By the time a new Range Rover arrives, assuming one does, either as this all-new model or merely a *******, Land Rover probably will be far removed from Ford ownership once again.

    Regardless of who or what company is at the helm, any new Range Rover would be crucial, starting the replacement cycle for the next-generation Range Rover Sport, LR3, LR2 and Defender, plus possible additional models.

    With this in mind, the future Range Rover will feature a development aimed at maintaining the flagship model as the world’s most luxurious 4x4 sport/utility vehicle: an aluminum unibody.

    Although Ford has yet to give final approval, insiders expect the green light in the next few months to begin development of the aluminum body shell, using the same rivet-bonding technology proven on Jaguar’s XJ sedan. “We’re just waiting to hear go,” says one official.

    Together with sharper styling, a superluxury interior, new engines, modified running gear and a possible hybrid powertrain, insiders are speculating that top-end models of the new Range Rover might even nudge into Bentley territory with a price the equivalent of $200,000 today. Of course, Ford’s “final approval” might be worthless if the Brit marque is sold and the buyer thinks a $200,000 Range Rover is not a good idea.

    The underlying alloy structure, called Premium Lightweight Architecture, is expected to cut 40 percent of the weight of the Range Rover’s unpainted unibody, which should translate into a curb-weight savings of between 700 and 900 pounds. “We’re targeting the upper figure and are pretty hopeful of getting there,” says one source.

    In effect, Land Rover is aiming for a curb weight of about 4800 to 5100 pounds, while keeping the Range Rover’s stately presence and roomy, luxurious cabin.

    Besides having better fuel economy and less emissions, the lighter Range Rover should ride and handle better and steer with more agility.

    Taking the sort of fuel savings that Jaguar has achieved with the XJ, it’s not unreasonable to imagine an aluminum Range Rover powered by a V8 gasoline engine averaging 22 mpg.

    Clever details from the Jaguar’s rivet-bonded body, such as the bolt-on front end, which keeps repair costs down in the event of a front-end collision, are expected to be carried over to the Range Rover.

    Land Rover engineers also know enough about the effects of off-road driving on aluminum to calm fears about durability. “When we’ve had problems before, it’s been where steel and alloy are joined together,” says a Land Rover source. “With an all-alloy structure, those problems go away.”

    Fresh styling is another prominent feature of the new Range Rover project, codenamed L405. Land Rover design boss Gerry McGovern and his Gaydon-based team are working on distinct styling directions for Land Rover and Range Rover, tagged “premium adventure” for Land Rover and “premium sophistication” for Range Rover.

    Two themes are being developed for the Range Rover, one more radical than the other. According to sources, the more conservative design is favored at the moment.

    Land Rover has some time to work out the details. Even if final approval comes in early 2008, engineers will have more than three years to finalize the vehicle.

    The main feature of the new design is a slightly more compact look with a lower roofline, a less top-heavy greenhouse and tighter front and rear overhangs. Attention to detail will shrink the car visually, while ensuring that it oozes luxury and retains road presence.

    Running gear such as the front strut and multilink rear axle suspension will be improved rather than redesigned from the ground up.

    Engines will be a mix of new and revamped units, co-developed with Jaguar. An all-new direct-injection 5.0-liter V8 is in the pipeline in two versions, with and without a supercharger. Expect power outputs of about 350 hp and 460 hp.

    New diesels are coming, too. Land Rover’s 3.6-liter turbodiesel V8 will be stretched to 4.0 liters with a rise in power and torque. Expect a peak of about 300 hp and 520 lb-ft. The Jaguar/Land Rover 2.7-liter V6 turbodiesel also will increase in capacity to 3.0 liters. Land Rover is considering whether the 3.0-liter combined with the lighter-weight alloy might make an entry-level V6 diesel Range Rover a possibility.

    Another tantalizing prospect is a hybrid powertrain that promises much lower emissions without giving up any of the Range Rover’s legendary utility and capability

  2. #2
    الصورة الرمزية grandv8
    grandv8 غير متصل الإدارة
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    28,640

    افتراضي

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    نص الترجمة

    ضوء الفاخره اذا اندروفر يبقى بعد بيع فورد ، وهذا قد يكون بتقدير اندروفر على وضع اللمسات الاخيرة على تصميم وهندسة للجميع مدى دوران جديد ، معلم الذي يصادف الشركة المرحلة المقبلة من جديد - نموذج الاطلاق. تقرر بيعها في عام 2012 المقبل ، مجموعة تحيط دوران حول دور لاستبدال السياره التي أطلقت فورد لاندروفر الملكيه فى عام 2001. في الوقت الذي ظهرت طائفة جديدة للدوران يصل ، على افتراض واحد ، اما هل هذا كل نموذج جديد او مجرد *******، اندروفر ربما ستكون بعيدة كل البعد عن ملكيه فورد مرة اخرى. وبصرف النظر عن الجهة أو شركة ما على رأس اي مجموعة جديدة للدوران ستكون حاسمة ، ابتداء من دورة استبدال الجيل المقبل من مجموعة دوران الرياضة lr2 lr3 ، والمدافع ، إضافة الى نماذج اضافية ممكنة. ومن هذا المنطلق ، فان المستقبل سيكون سمة للدوران حول مدى التطور الراميه الى المحافظة على النموذج الرائد في العالم اكثر الفاخره رباعية الدفع رياضة / ائدة مركبة : ونيبودي الالومنيوم. ورغم ان فورد لم يعطى الموافقة النهائية والمطلعين ننتظر الضوء الأخضر في الأشهر القليلة القادمة ان تبدا التنمية من الالومنيوم جهاز شل ، باستخدام نفس التكنولوجيا 326 - التسنيد ثبت على جاكوار في الثامن سيدان. "ونحن في انتظار ان نسمع الذهاب" ، يقول احد المسؤولين. مع حدة التصميم ، سوبيرلوكوري الداخلية ، والمحركات الجديدة او المعدلة إدارة المهمات واحتمال الهجينه بوويرتراين والمطلعين المضاربه التي هي من أعلى نهاية نماذج المجموعة الجديدة للدوران ربما دفع الى بنتلي الاقليم بسعر يعادل 000 دولار اليوم. بالطبع ، فورد "الموافقة النهائية" قد تكون له قيمة اذا البريطاني اذنا يباع والمشتري يعتقد قدرها 000 مجموعة دوران يست فكرة جيدة. الكامنة هيكل مركب يسمى قسط خفيف العمارة ، ومن المتوقع تخفيض 40 ٪ من وزن طائفة غير مصبوغ ونيبودي للدوران ، الذي ينبغي ان يترجم ذلك الى كبح الوزن فورات تتراوح بين 700 و 900 جنيه. "نرفض استهداف الرقم الاعلى وقطعنا الامل في الحصول هناك" ، يقول مصدر واحد. في الواقع ، لاندروفر التي تسعى للحد من الوزن حوالي 008 الى 5100 جنيه ، في حين ان الابقاء على مدى دوران للستاتيلي سيحا ، وجود الفأرة الحجره. وكان افضل الى جانب الاقتصاد في الوقود وانبعاثات أقل ، وتتراوح اخف دوران ان الركوب والتعامل بشكل افضل مع وتوجيه اكثر سرعة. اخذ هذا النوع من الوقود جاكوار الوفورات التي حققت مع ابنائه ، ومن غير المعقول ان نتصور مدى فالألومنيوم دوران الطاقة من ف8 محرك البنزين في المتوسط 22 53.2. ذكية التفاصيل من جاكوار لل326 - الرهينه الجسم مثل الترباس - على الواجهة الاماميه ، والتي تبقى تكاليف التصليح عليها فى حالة حدوث اصطدام الواجهة الاماميه ، من المتوقع ان يتم على مدى اكثر من دوران. لاندروفر المهندسين ايضا تعرف ما يكفي عن آثار خارج الطرق تسير على الالومنيوم لتهدئة المخاوف من المتانه. "عندما تمسكنا المشاكل قبل ، وهذا تم فيها الصلب والسبائك نشترك معا" لاندروفر فيقول المصدر. "مع جميع السبائك هيكل تلك المشاكل تختفي." التصميم الجديد آخر سمة بارزة المجموعة الجديدة للدوران حول المشروع ، وتسمى ل405. لاندروفر تصميم بوس جيري ماكغفرن ، وقال غايدون قائم على فريق عمل متميز التصميم اتجاهات اندروفر ومدى دوران ، الموسومه "قيمة المغامره" لاندروفر "قيمة التطور" للدوران حول المدى. موضوعين يجري تطويرها للدوران حول طائفة واحدة ، اكثر تطرفا من الاخر. ووفقا لمصادر مطلعة فإن أكثر تحفظا التصميم حظوه في هذه اللحظة. لاندروفر لديه بعض الوقت لوضع التفاصيل. ولو تأتي الموافقة النهائية في أوائل عام 2008 ، ستتاح للمهندسين اكثر من ثلاث سنوات للانتهاء من السياره. وكانت السمة الرئيسية للتصميم جديد هو اكثر قليلا الميثاق ننظر ادنى رووفليني ، وهو اقل المثقل غازات وأشد يتدلي الاماميه والخلفية. الاهتمام بالتفاصيل ستنخفض السياره بصريا ، مع الحرص على ان الرواسب الطينيه الترف ويحتفظ طريق الوجود. ادارة العتاد مثل الجبهة ستروت ومولتيلينك العمق محور تعليق سيتم تحسين بدلا من تصميم من الالف الى الياء. المحركات ستكون مزيجا من وحدات جديدة ومجدده ، يشترك في وضعها جاكوار. جميع جديدة الحقن المباشر 5.0 لتر ف8 هو في طور الاعداد في نسختين ، وبدون ضاغط الاكسجين داخل المحرك. نتوقع من السلطة نواتج حوالي 350 حصان و 460 حصان. الديزل الجديدة تأتي ايضا. لاندروفر - 3.6 لتر توربودييسيل ف8 ستستخدم الى 4.0 ليتر مع زيادة قوة وعزم. اتوقع الذروة حوالى 300 حصان و 520 رطلا - قدم. لجاكوار / اندروفر 2.7 لتر ف6 توربودييسيل سيزيد ايضا في القدرة على 3.0 ليتر. لاندروفر ، وهو ينظر فيما اذا كان 3.0 لتر اضافة الى وزن أخف السبائك قد جعل دخول المستوى ف6 الديزل للدوران حول مدى الامكانيه. آخر تراوغنا هي هجينة بوويرتراين ان الوعود اقل بكثير الانبعاثات دون التخلي عن اي من الاسطوري للدوران حول مدى فائدة وقدرة

  3. #3
    الصورة الرمزية Mr.Cayenne Turbo
    Mr.Cayenne Turbo غير متصل عضو فعّال
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    الدولة
    الــعــاصــمـــه
    المشاركات
    680

    افتراضي

    انا مافهمت هالكلام كله

    اهم شي متى بينزل الشكل اليديد؟؟

المواضيع المتشابهه

  1. رينج روفر تقدم إيفوك.......(جديد باريس)
    بواسطة AMG في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 20-06-2011, 11:39 AM
  2. رينج روفر إيفوك
    بواسطة AMG في المنتدى قسم السيارات العام
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 25-09-2010, 01:11 AM
  3. شاهدوا مقصورة رينج روفر إيفوك
    بواسطة AMG في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 22-09-2010, 10:49 PM
  4. شبكة الجيل الرابع تدخل الدولة بداية 2011
    بواسطة روح زايد في المنتدى استراحة شباب الخليج
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 06-09-2010, 12:25 AM
  5. محرك 2 ليتر Ecoboost في قلب رينج روفر ايفوك
    بواسطة AMG في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 26-08-2010, 10:24 PM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14