>



النتائج 1 إلى 3 من 3
  1. #1
    الصورة الرمزية AMG
    AMG
    AMG غير متصل مراقب عام
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    13,173

    Wink رينج روفر 2008 ومواصفات جديدة


    PRESS RELEASE: Land Rover's prestigious Range Rover line receives several upgrades for the 2007 model year to sustain its status as the world's most capable and complete luxury SUV. Range Rover's legendary on- and off-road prowess is improved by the addition of the patented and highly acclaimed Terrain Response™ system as standard equipment. A handy control dial positioned on the center console automatically optimizes a host of powertrain and chassis systems to suit driving conditions. A driver may select one of five available modes to handle situations ranging from normal dry-pavement driving to snow, mud, sand, and extreme rock crawling. A new infinitely variable locking 'e' (electronically controlled) rear-axle differential has been added as standard Supercharged and optional HSE equipment to further enhance Range Rover's legendary traction. A center e-differential is standard on both models.

    A thorough redesign of the Range Rover's cabin is the second major development for 2007. The instrument panel, climate control system, airbag layout, trim fittings, switchgear, and storage facilities are all newly designed to reflect the latest advancements in aesthetics, ergonomics, and technology. Front seats are redesigned to incorporate new whiplash-reducing head restraints. Front seat cool-air ventilation is now available as an option (standard on Supercharged) to supplement the standard seat-heating feature.

    Richard Beattie, Land Rover North America's executive vice president sales and marketing, explains the rationale for introducing new Range Rover engines last year followed by significant changes for 2007: "We're constantly vigilant for opportunities to upgrade our flagship's comfort, capability, and prestige to maintain its status as the world's most complete luxury SUV. With Land Rover sales on the rise and Range Rover enthusiasm higher than ever, it's our duty to exceed our customers' most ambitious expectations. The new interior and chassis enrichments are precisely what owners expect of Land Rover, the luxury SUV category's leader."

    Land Rover's design director Gerry McGovern notes, "The changes we've incorporated in the 2007 Range Rover are for the most part practical and aimed at enhancing the day-to-day driving experience. We've made major strides in stowage and control location. The arrival of a new electronically-controlled parking brake system facilitated moving the shift lever closer to the driver and increasing center-console storage capacity. Twin glove boxes-one stacked atop the other and opened by an electric release button-make convenient use of the passenger side of the instrument panel."

    "The new instrument panel not only conforms to the latest safety requirements, it's also the next iteration of our much admired architectural design theme," McGovern continues. "Luxury and craftsmanship both rise to a higher level. The Range Rover's command view driving position is improved, we've added a knee airbag for the driver, and the passenger-side airbag has been reengineered for enhanced deployment. In the gauge cluster, the instruments have new, more legible graphics and bezels exhibiting a richer brushed-aluminum finish."

    Cabin comfort is improved in multiple areas. The addition of a higher-capacity evaporator increases cooling ability by 15 percent. Two vents have been added at the top of the instrument panel to enhance circulation and to reduce the noise level when the HVAC fan is operating at high speed. Three-zone climate control is standard. A new acoustic windshield is laminated with a triple-layer polymer capable of reducing the transmission of exterior noise by up to six decibels.

    Front seats not only offer enhanced safety, thanks to a new head restraint design that helps guard against whiplash injury during a rear-end collision, but are also more comfortable. Electric cushion heating is standard to take the edge off winter mornings. A new option is dedicated air-conditioning units that circulate cool air through center trim perforations in both the cushion and backrest areas (standard on the Supercharged model). Separate controls are provided for the driver and the front passenger.

    The new switchgear is ergonomically designed for intuitive operation, convenient reach, and a fine tactile feel. The new parking brake control is a one-touch lever activated by a light pull. The parking brake disengages automatically with forward travel or it can be manually released.

    Relocating side-impact airbags from the doors to the seatbacks facilitated a more attractive door panel design with more extensive use of genuine wood trim. Throughout the Range Rover's cabin, the feeling is that of custom-made craftsmanship.

    Another notable 2007 Range Rover upgrade is the installation of Land Rover's highly esteemed Terrain Response™ system. A simple turn of this control dial sets a comprehensive range of chassis and powertrain systems to suit drastic differences in terrain. Throttle response, automatic transmission operation, electronic differentials, anti-lock brakes, the air suspension, traction control, and Hill Descent Control all click into synch to give any driver the confidence to traverse challenging terrain. The five available Terrain Response™ settings are: general driving, grass/gravel/snow (applicable to any slippery condition), sand, mud and ruts, and rock crawl.

    An electronically controlled infinitely variable locking rear differential is new for 2007. Standard on the Supercharged Range Rover and optional on the HSE, this device aids

    traction and handling on- and off-road. An infinitely variable locking electronic center differential is standard on both models. Another change for 2007 is an upgrade of the HSE's suspension calibrations (spring and damper rates) to match those already in successful use on the Supercharged model.

    Through three generations spanning over three decades, the Range Rover's status as the most complete and capable luxury all-terrain SUV has never been seriously challenged.

    Life at the top is never easy, hence the improvements for 2007. These refinements are built upon a firm foundation. The Range Rover's integrated monocoque body and chassis is fortified with three steel subframes. The main body shell is galvanized on two sides with aluminum-alloy doors, front fenders, and hood to save weight. The permanently engaged four-wheel-drive transfer case is equipped with two speeds and an electronic center differential. The six-speed automatic offers both Sport and CommandShift™ (manual) modes. An extensive range of electronic controls regulate the center differential as well as the ABS disc brakes, four-wheel traction control, air suspension, dynamic stability control, and hill descent control. Four-corner independent suspension with extra-long wheel travel, air springs, and automatic leveling provides a poised highway ride, sure handling, and practically unstoppable off-road mobility. Nine airbags, a body structure designed to absorb energy during a collision, and head restraints configured to help protect against whiplash injury are just three examples of the Range Rover's comprehensive safety systems.

    Two new engines with superior performance were introduced for the Range Rover line last year. The flagship's Supercharged and intercooled DOHC 4.2-liter V8 delivers 400 bhp, a 35 percent gain over the previous V8. The 420 lb.-ft. of available torque, up by 25 percent, provides effortless passing acceleration and quiet highway cruising. The Land Rover HSE is powered by a sophisticated 4.4-liter DOHC 32-valve V8 engine delivering 305 bhp and 325 lb.-ft. of torque. Extensive measures are taken to assure that these engines perform reliably during off-road extremes. They're well protected from rock damage, water and dust ingestion, and oil starvation while driving at steep angles. Special throttle calibrations are in place to provide the driver with sensitive control of the torque delivered during low-speed off-road treks.

    Summing up the Range Rover's merits, Beattie notes, "What makes this Land Rover a Range Rover is its sheer breadth of capability. This SUV inspires confidence even in trying circumstances. There's effortless performance for daily driving as well as deep reserves available when adventure calls. The refinements added during the past two model years have raised the bar far beyond the reach of any competitor. The two Range Rovers are more sophisticated and technically advanced than any product we've offered in the past. We're confident that their reputation as the world's most complete luxury SUV is secure."
    الصور المرفقة الصور المرفقة      

  2. #2
    الصورة الرمزية grandv8
    grandv8 غير متصل الإدارة
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    28,640

    Thumbs up

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    نص الترجمة

    صحفى : لاندروفر لمجموعة مرموقه دوران الخط يتلقى العديد من التحسينات للعام 2007 نموذجا لدعم مركزها في العالم والأكثر قدرة كاملة الترف جيب. دوران الاسطوري للمجموعة داخل وخارج الطريق البراعه هي تحسينه باضافه المسجله والتي نالت استحسانا كبيرا التضاريس التبرع استجابة نظام المعدات القياسيه. سهل السيطرة الهاتفي موقع المركز على لوحة المفاتيح تلقائيا يحسن حشد من بوويرتراين وهيكل النظم لتناسب ظروف القيادة. سائق ان يختار واحدة من خمس طرق المتاحة لمعالجة حالات تتراوح بين العادي الجاف الرصيف الدافعه الى الثلج ، الطين والرمل والصخور وتطرفا بين الحانات. جديد تفاوته القفل 'ه' (الكترونيا يسيطر) - المحور التفاضلي الخلفي اضيفت زائد الشحنه القياسيه والاختياريه الصحة والسلامة والبيئة معدات لزيادة تعزيز الاسطوري للدوران حول مدى التقدم. مركز التجارة الالكترونيه هو المعيار التفاضلي على كلا النموذجين. إعادة تصميم شاملة لمدى دوران في الحجره هي التطور الرئيسي الثاني لعام 2007. أداه الفريق ، نظام مراقبة المناخ ، المخده الهواءيه التخطيط ، والتجهيزات ، وتقليم مفاتيح ، ومرافق التخزين كلها صممت حديثا لتعكس احدث التقدم في الجماليات ، هندسة والتكنولوجيا. الجبهة مقعدا جديدا لادراج وهيبلاش الحد رئيس القيود. المقعد الامامي تبريد الهواء والتهويه متاحة الآن كخيار (على مستوى زائد الشحنه) استكمال الموحدة السمة تدفئة المقاعد. ريتشارد بيتي ، لاندروفر امريكا الشمالية نائب الرئيس التنفيذي للمبيعات والتسويق ، ان السبب الرئيسي لادخال مجموعة جديدة للدوران المحركات العام الماضي تلتها تغييرات كبيرة لعام 2007 : "نحن دائما حذرين عن فرص لتطوير أعمالنا الرئيسية راحة القدرة ، والهيبه للحفاظ على مكانتها في العالم حيث أكمل الترف جيب. مع اندروفر المبيعات في تزايد ومدى الحماس للدوران أعلى من أي وقت مضى ، ومن واجبنا ان تتجاوز زبائننا 'طموح معظم التوقعات. الجديد الداخلية وهيكل التخصيب هي بالضبط ما يتوقع من اصحاب اندروفر ، ترف جيب الفئة الزعيم. " لاندروفر تصميم مديره جيري ماكغفرن ، وتلاحظ "لقد بحثنا التغييرات المدرجه في عام 2007 مجموعة دوران هم في غالبيتهم من العملية وتهدف الى تعزيز اليوميه قيادة التجربه. لقد بحثنا اشواطا كبيرة في مجال تخزين ومراقبة الموقع. وصول جديدة الكترونيا تسيطر قوف الفرامل نظام سهل الانتقال التحول محركة اقرب الى السائق - المركز وزيادة السعه التخزينيه لوحة المفاتيح. التوأم الثوب احد صناديق مكدسه على قمة أخرى وفتح زر كهربائي الافراج مريحه تجعل استخدام المسافر الجانب من الصك الفريق. " "الصك الجديد الفريق لا يتوافق مع أحدث متطلبات السلامة ، وهذا ايضا من جولته المقبلة بكثير من الاعجاب التصميم المعماري موضوع" ماكغفرن مستمرا. "الترف والحرف اليدويه سواء ترتفع الى مستوى اعلى. مجموعة للدوران حول القيادة بهدف تحسين الموقف دافعة ، لقد بحثنا اضاف الركبه المخده الهواءيه للسائق والراكب إلى جنب المخده الهواءيه قد اعيد الى تعزيز انتشارها. في المجموعة ، وقياس الأدوات الجديدة ، اكثر مقروءه بيزيلس عرض الصور وثراء يا الالومنيوم - النهاية. " كابينة الراحة تحسن فى العديد من المجالات. اضافة اعلى قدرة التبريد قدرة آلة التبخير زيادات بنسبة 15 في المئة. اثنين المنافس اضيفت في مقدمة الصك الفريق لتعزيز التداول وخفض مستوى الضوضاء عند الهواء مروحه تعمل بسرعة عالية. ثلاث منطقة التحكم فى المناخ هو المعيار. جديد الصوتيه الأمامي هي مغلفة ثلاثية الطبقات البوليمر قادرة على تقليل انتقال الضوضاء الخارجية تصل الى ستة ديسيبلات. مقاعد الجبهة ليس فقط فرصا لتحسين السلامة ، وذلك بفضل رئيس جديد تصميم النفس ان تساعد على الحمايه من الاصابة وهيبلاش خلال نهاية الإصطدام الخلفي ، بل هي أيضا أكثر راحة. تخفيف التدفءه الكهرباءيه الموحدة لاتخاذ الحافه من صباح أيام الشتاء. خيار جديد مخصص حدات تكييف الهواء التي تعمم تبرد الجو خلال مركز تقليم ثقوب في كل مجالات تخفيف وباكريست (زائد الشحنه الموحدة على النموذج). منفصل الضوابط المنصوص عليها السائق والركاب الاماميه. الجديد هو مفاتيح مصممة للتشغيل التلقائي ، مريحه ، وتصل الغرامه باللمس تشعر به. الجديد قوف الفرامل مراقبة احد اتطرق محركة تنشط بفعل ضوء الانسحاب. تنفض قوف الفرامل تلقائيا مع الامام السفر أو يدويا يمكن الافراج عنهم. نقل أكياس الهواء الجانبية اثر من الابواب لتيسير سياتباكس اكثر جاذبيه الباب ريق التصميم مع التوسع في استخدام الاخشاب تقليم حقيقية. طوال المدى للدوران في الحجره ، هو الشعور بأن العرف الحرف اليدويه الصنع. 2007 ملحوظ آخر مدى دوران ترقية تركيب لاندروفر عظيم التضاريس استجابة النظام باسره. مجرد بداية هذا الاتصال الهاتفي مجموعات مراقبة مجموعة شاملة من هيكل وانظمة بوويرتراين تناسب اختلافات جذريه في طبيعه الارض. الرد التلقائي ، وخنق عملية الارسال الالكتروني للفروق ، ومعاداه قفل الفرامل ، والهواء ، تعليق الجر ، وتلة النسب الى السيطرة على كل انقر اردنا ان تعطي اي سائق ثقة تجتاز تحدي التضاريس. الخمسة المتاحة التضاريس التبرع استجابة اماكن هي : القيادة العامة ، الاعشاب والحصى / الثلوج (ينطبق على اي شرط زلق) ، والرمل والطين والصخور وأخاديد من الزحف. الكترونيا يسيطر تفاوته القفل التفاضلي الخلفي الجديد لعام 2007. زائد الشحنه الموحدة على مدى دوران والاختياريه على الصحة والسلامة والبيئة ، وهذا الجهاز الايدز الجر والمناوله داخل وخارج الطريق. فتفاوته القفل الالكتروني للمركز هو المعيار التفاضلي على كلا النموذجين. آخر تغيير لعام 2007 هو رفع مستوى الصحة والسلامة والبيئة لوقف المعايره (ربيع ومعدلات دامبير) في المباراة التي سبق استخدامها بنجاح على نموذج زائد الشحنه. خلال ثلاثة اجيال تمتد على مدى اكثر من ثلاثة عقود ، في حالة دوران حول مدى فأكمل والترف قادرة على جميع الاراضي ارباعه لم يكن تحديا خطيرا. الحياة في صدارة ليس سهلا على الاطلاق ، وبالتالي تحسينات لعام 2007. هذه التحسينات مبنية على أساس متين. مجموعة دوران المتكامله مونوكوكوي هيئة وهيكل هو محصن بثلاثه سوبفراميس الصلب. متن قذيفه على دفع الجانبين مع الالومنيوم السبائك - تركيب الأبواب والجبهة ، وهود لانقاذ الوزن. تشارك بصفة دائمة ذات الدفع بالعجلات الأربع نقل القضية مزود اثنين بسرعة ومركز الكتروني روق الأسعار. ألست السرعه التلقاءيه تتيح فالرياضة وكومماندشيفت ™ (دليل) على الاغلب. مجموعة واسعة من التحكم الالكتروني ينظم مركز الفرق ، فضلا عن مكتب الاحصاء الاسترالي اسطوانة المكابح وبأربع عجلات الجر ، وديناميه الهواء تعليق الاستقرار ، وتلة النسب. اربعة زاويه مستقلة مع تعليق طويل خارج عجلة السفر الجوي ، والينابيع ، واستواء الآلي يوفر مستعد الطريق البخاريه ، والمناوله ، والمؤكد عمليا قفة الحركة خارج الطرق. تسعة أكياس الهواء ، وهي هيئة هيكل مصمم لامتصاص الطاقة اثناء الاصطدام ، ورئيس قيود للمساعدة على حمايه ضد وهيبلاش اصابة ثلاثة أمثلة فقط من النطاق الشامل للدوران حول نظم السلامة. اثنين من المحركات الجديدة مع الاداء الممتاز عرض لمجموعة دوران حول الخط العام الماضي. الرئيسية للزائد الشحنه وينتيركووليد دوهك 4.2 لتر ف8 يسلم شركات بريتيش 400 ، 35 ٪ كسب اكثر من السابق ف8. 420 لب.-فت. المتاحة عزم دوران بنسبة 25 ٪ على سرعة إصدار سهل وسريع يجوب الهادءه. لاندروفر الصحة والسلامة والبيئة طاقتها متطوره دوهك 4.4 لتر - 32 صمام ف8 محرك تسليم شركات بريتيش 305 و 325 لب.-فت. من عزم دوران. مكثفة تتخذ تدابير لضمان ان تؤدي هذه المحركات موثوقه من خلال الطرق متطرفه. ونعيش في مأمن من الاضرار الصخور والمياه والغبار ، وابتلاع النفط جوعا بينما كان يقود في زوايا حاده. خنق المعايره الخاصة في توفير مكان السائق الحساسة السيطرة على عزم المسلمه اثناء سرعة منخفضه خارج الطرق الرحلات. تلخيص المدى للدوران حول الموضوع ، تلاحظ بيتي ، "ما يجعل هذا اندروفر طائفة دوران هو اتساع القدرة. هذا جيب يوحي بالثقه حتى في ظروف عصيبه. ومما سهل الأداء اليومي لقيادة فضلا عن عميق الاحتياطيات المتاحة عندما يدعو المغامره. التحسينات التي اضيفت خلال العقدين الماضيين نموذجا الماضية رفعت بعيدا عن متناول اي منافسة. الاثنين مجموعة مركبات الجواله أكثر تطورا وتقدما من الناحية التقنيه اي منتج قمنا عرضت في السابق. نحن على ثقة من ان ما سمعه العالم اكمل الترف جيب آمنة. "

  3. #3
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    6,421

    افتراضي

    يعني كل سنه يزيدون شي و يحرق الموديل إلي قبله

    تسلم أخوي على الخبر

المواضيع المتشابهه

  1. رينج روفر تقدم إيفوك.......(جديد باريس)
    بواسطة AMG في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 20-06-2011, 11:39 AM
  2. رينج روفر إيفوك
    بواسطة AMG في المنتدى قسم السيارات العام
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 25-09-2010, 01:11 AM
  3. شاهدوا مقصورة رينج روفر إيفوك
    بواسطة AMG في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 22-09-2010, 10:49 PM
  4. محرك 2 ليتر Ecoboost في قلب رينج روفر ايفوك
    بواسطة AMG في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 26-08-2010, 10:24 PM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14