>



النتائج 1 إلى 3 من 3
  1. #1
    الصورة الرمزية AMG
    AMG
    AMG غير متصل مراقب عام
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    13,173

    Lightbulb فولفو تقدم C30 ReCharge Concept


    Press Release

    Volvo Cars is introducing the Volvo ReCharge Concept, a plug-in hybrid with individual electric wheel motors and batteries that can be recharged via a regular electrical outlet for maximum environmental benefit. Recharging allows the car to be driven about 100 kilometres on battery power alone before the car's four-cylinder Flexifuel engine is needed to power the car and recharge the battery. Volvo ReCharge Concept makes its debut in a specially designed Volvo C30 at the Frankfurt Motor Show.

    "A certain proportion of electrical vehicles will be necessary to meet the CO2 emission demands of the future. Since the Volvo ReCharge Concept combines an excellent battery range with a backup combustion engine, it is a very interesting concept," says Magnus Jonsson, Senior Vice President Research and Development at Volvo Cars.

    The ReCharge Concept has been developed at the Volvo Monitoring and Concept Center (VMCC), the Volvo Car Corporation's think-tank in Camarillo, California. "This is a ground-breaking innovation for sustainable transportation. A person driving less than 100 kilometres a day will rarely need to visit a filling station. In the USA, this may apply to almost 80 percent of drivers," says Magnus Jonsson.

    Thanks to the excellent electrical range from a fuel consumption angle, the Volvo ReCharge Concept is exceptionally kind to the car owner's wallet. When driving on electric power only, operating costs are expected to be about 80 percent lower than that of a comparable petrol-powered car. When driving beyond the 100 km battery range, fuel consumption may vary from 0 to 5.5 litres per 100 km depending on the distance driven using the engine.

    "This plug-in hybrid car, when used as intended, should have about 66 percent lower emissions of carbon dioxide compared with the best hybrid cars available on the market today. Emissions may be even lower if most of the electricity in intended markets comes from CO2-friendly sources such as biogas, hydropower and nuclear power," says Magnus Jonsson.

    An electric motor at each wheel

    The Volvo ReCharge Concept combines a number of the latest technological innovations into a so-called "series hybrid" where there is no mechanical connection between the engine and the wheels.

    The battery pack integrated into the luggage compartment uses lithium-polymer battery technology. The batteries are intended to have a useful life beyond that of the car itself.
    Four electric motors, one at each wheel, provide independent traction power.
    Four-cylinder 1.6-litre Flexifuel engine drives an advanced generator that efficiently powers the wheel motors when the battery is depleted.
    Electric car with a combustion engine as backup
    In principle, the Volvo ReCharge Concept is a battery electric car with an efficient generator, an Auxiliary Power Unit (APU), that steps in when battery charge becomes insufficient for adequate driving performance. The APU is designed to distribute electrical power to the individual motors at each wheel. Since the combustion engine only powers the APU, it can operate in an optimal fashion, both for regulated emissions and CO2. The APU is sufficiently powerful to supply an entire villa with electricity. For example it could with minor modifications in principle give the car owner an electricity generator right at his front door in the event of a power failure.

    The driver can choose the power source

    The combustion engine starts up automatically when 70 percent of the battery power has been used up. However, the driver also has the option of controlling the four-cylinder Flexifuel engine manually via a button in the instrument panel. This allows the driver to start the engine earlier in order to maximize battery charge, for instance when out on the highway in order to save battery capacity for driving through the next town.

    "There is a considerable difference between our plug-in hybrid and today's hybrids. Today's hybrids use the battery only for short periods to assist the combustion engine. Our solution is designed for most people to run on electric power all the time, while providing the extra security that comes with having a combustion engine as a secondary source of electrical power," says Ichiro Sugioka, project manager for the Volvo ReCharge Concept. He adds: "What is more, our C30 with plug-in hybrid technology retains its lively and sporty driving properties. Acceleration from 0-100 km/h takes 9 seconds and top speed is 160 km/h."

    Specially developed electric motors

    The central electrical components in the Volvo ReCharge Concept demonstrator - the generator for the APU and the wheel motors - were developed together with British electromagnetic specialists PML Flightlink. With an individual electric motor at each wheel, weight distribution as well as mechanical efficiency and traction are maximized. The friction in mechanical gears is eliminated. Since the car does not have the transmission found in ordinary cars, there is no need for a gear lever.

    To help maximize the environmental benefits, the Volvo ReCharge Concept has high-efficiency tyres developed by Michelin. They are specially designed to accommodate the wheelmotors. Further more, the car has All Wheel Drive in the truest sense of the term. Power to each wheel is controlled individually.

    The energy that is generated during braking is transmitted to the battery pack. When the system is ultimately developed, traditional wheel brakes will be completely replaced by electrical brakes with minimal energy wasted through friction. To ensure reliable operation of the drivetrain and braking system, driver inputs are fed into a quadruple-redundant electronic control system.

    Ecologically sound solution for commuters

    The Volvo ReCharge Concept is best suited to car drivers who cover moderate distances every day. For example, a commuter who has less than 100 kilometres (62 miles) to drive between home and workplace can cover the entire round trip on electric power alone and the equivalent daily fuel economy will be zero litres per 100 km.

    Even drivers who cover more than the battery-only range will benefit from the ReCharge Concept. For a 150 km (93 mile) drive starting with a full charge, the car will require less than 2.8 litres of fuel, giving the car an effective fuel economy of 1.9 l/100km (124 mpg).

    "The only requirement is that the car owner has access to electrical outlets at convenient places, such as at home or at the workplace. A full recharge takes 3 hours. However, even a one-hour quick charge should provide enough charge to drive about 50 kilometres," says Magnus Jonsson.


    Source:Volvo Motors










  2. #2
    الصورة الرمزية AMG
    AMG
    AMG غير متصل مراقب عام
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    13,173

  3. #3
    الصورة الرمزية grandv8
    grandv8 غير متصل الإدارة
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    28,640

    افتراضي

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    بيان صحفي

    فولفو هو عرض سيارات فولفو مفهوم التغذيه ، وهو البرنامج المساعد الهجينه مع كل عجلة المحركات الكهرباءيه والبطاريات التي يمكن معاد شحن منتظمة الكهرباءيه عبر منفذ لاقصى فائدة بيءيه. يتيح اعادة شحن السياره لتكون مدفوعه نحو 100 كيلومترا على القوة وحدها بطاريه السياره قبل أربع أسطوانات المحرك flexifuel هناك حاجة الى قوة السياره والتغذيه البطاريه. فولفو تغذية مفهوم يجعل الظهور لاول مرة في المصممه خصيصا فولفو c30 في فرانكفورت للسيارات العرض.

    "نسبة معينة من المركبات الكهرباءيه سيكون ضروريا لتلبية مطالب انبعاثات ثانى اكسيد الكربون فى المستقبل. منذ فولفو تغذية مفهوم يجمع مجموعة ممتازة بطاريه احتياطية مع محرك الاحتراق ، ومن المفهوم جدا ، "يقول ماغنوس جونسون ، نائب اول رئيس البحث والتطوير فى سيارات فولفو.

    مفهوم التغذيه وضعت في مفهوم فولفو ورصد المركز (vmcc) ، وشركة فولفو سيارة للتفكير في camarillo ، كاليفورنيا. "هذا الامر يشكل فتحا جديدا للابتكار وسائل النقل المستدامة. شخص يقود اقل من 100 كيلومتر في اليوم نادرا ما تحتاج الى زيارة محطة الملء. في الولايات المتحدة ، وهذا قد ينطبق على حوالي 80 ٪ من سائقي "يقول ماغنوس يونسون.

    بفضل الممتاز الكهرباءيه تتراوح زاويه استهلاك الوقود ، فولفو مفهوم التغذيه بشكل استثنائي نوع السياره الى صاحبها الحافظه. عندما تسير على الطاقة الكهرباءيه فقط ، وتكاليف التشغيل ومن المتوقع ان حوالي 80 ٪ اقل من البنزين مقارنة بالطاقه السيارات. عند السير بعد 100 كلم بطاريه طائفة ، استهلاك الوقود قد تختلف من 0 الى 5.5 لتر لكل 100 كلم حسب المسافة مدفوعه باستخدام محرك.

    "هذا البرنامج المساعد السيارات الهجينه ، عندما تستخدم على النحو المقصود ، ان حوالي 66 ٪ اقل من انبعاثات ثاني اكسيد الكربون مقارنة مع أفضل السيارات الهجينه المتاحة في السوق اليوم. الانبعاثات قد يكون اقل حتى اذا كان الجزء الاكبر من الكهرباء فى الاسواق يأتى من يقصد مصادر ثاني اكسيد الكربون الصديقه مثل الغاز الحيوي ، والطاقة الماءيه والطاقة النووية ، "يقول ماغنوس يونسون.

    المحركات الكهرباءيه في كل عجلة

    فان فولفو تغذية مفهوم يجمع عددا من أحدث الابتكارات التكنولوجيه الى ما يسمى ب "مجموعة هجينة" عندما لا يكون هناك صلة ميكانيكيه بين المحرك والعجلات.

    البطاريه باقه متكاملة الى مقصوره الامتعه تستخدم بطاريات الليثيوم البوليمر التكنولوجيا. المضادات يقصد ان يكون مفيدا في الحياة بعد ذلك من السياره نفسها.
    أربعة محركات كهرباءيه ، واحدة في كل عجلة توفير قوة الجر المستقلة.
    أربع أسطوانات 1.6 لتر flexifuel محرك يحرك متقدم مولد بكفاءه ان السلطات العجله موتورز عندما بطاريه النفاد.
    سيارة كهرباءيه ذات محرك الاحتراق كما الاحتياطيه
    ومن حيث المبدأ ، هو مفهوم فولفو تغذية البطاريه الكهرباءيه السياره مع مولد فعال ، وهو مساعد وحده القدرة (المتحد) ، في حين أن الخطوات بطاريه تهمة كافية لتصبح ملائمة قيادة الاداء. فان مقعد مصمم لتوزيع الطاقة الكهرباءيه على الفرد موتورز في كل عجلة. منذ محرك الاحتراق سوى الصلاحيات الآلات ، ويمكن ان تعمل في الطريقة المثلى ، سواء بالنسبة للتنظيم انبعاثات ثاني اكسيد الكربون. فأن الآلات قوية بما فيه الكفايه لتوفير كامل فيلا مع الكهرباء. فعلى سبيل المثال يمكن مع تعديلات طفيفة في السياره مبدأ اعطاء المالك حق مولد كهربائي في بلدة أمام الباب في حالة حدوث انقطاع الكهرباء.

    السائق يمكن اختيار مصدر الطاقة

    احتراق محرك يبدأ تلقائيا عندما تصل 70 ٪ من قوة البطاريه استخدم. لكن السائق أيضا خيار ضبط أربع أسطوانات المحرك flexifuel يدويا عن طريق زر في الصك الفريق. وهذا يتيح للسائق ان يبدأ المحرك في وقت سابق من أجل تعظيم بطاريه تهمة ، مثلا عندما بها على الطريق السريع من اجل انقاذ البطاريه القدرة الدافعه من خلال مدينة المقبل.

    "ثمة فرق كبير بين البرنامج المساعد الهجينه واليوم الهجائن. اليوم الهجائن استخدام البطاريه الا لفترات قصيرة لمساعدة محرك الاحتراق. نحن الحل هو بالنسبة لمعظم الناس ليتم تشغيله على الطاقة الكهرباءيه في جميع الأوقات مع توفير الامن الاضافى الذي يأتي مع وجود محرك الاحتراق نتيجة الثانويه مصدر الطاقة الكهرباءيه "يقول ايشيرو sugioka ، مدير المشروع لتغذية مفهوم فولفو. ويضيف : "ما هو اكثر من ذلك ، نحن c30 مع البرنامج المساعد الهجينه تكنولوجيا يحتفظ بالحيويه ورياضي الدافعه الممتلكات. التسارع من 0-100 كلم / ساعة يأخذ 9 ثوان وسرعة قصوى 160 كم / ح. "

    وضع خصيصا المحركات الكهرباءيه

    وسط المكونات الكهرباءيه في تغذية مفهوم فولفو متظاهر - مولد للمقعد وعجلة موتورز - وضعت بالتعاون مع المتخصصين البريطانيين الكهرومغناطيسي flightlink الباكستانيه. فردي مع المحركات الكهرباءيه في كل عجلة الوزن التوزيع فضلا عن الكفاءه الميكانيكيه والجر إلى أقصى حد. الاحتكاك الميكانيكي التروس في القضاء. لأن السياره لا يملك نقل موجودة في سيارات عادية ، ليست هناك حاجة لتوجيه العتله.

    مساعدة تعظيم الفوائد البيءيه ، وتغذية فولفو مفهوم الكفاءه العالية التي تضعها ميتشيلن الاطارات. فهي مصممة خصيصا لاستيعاب wheelmotors. وفضلا عن ذلك ، قد السياره بالدفع على العجلات في جميع الحقيقي للكلمة من معنى. سلطة كل عجلة يسيطر على حدة.

    الطاقة التي تتولد أثناء الفرمله يحال الى علبة البطاريه. عندما وضع النظام في النهاية التقليديه عجلة الفرامل سيتم استبدال الفرامل الكهرباءيه بأقل الطاقة المهدره من خلال الاحتكاك. لضمان التشغيل الموثوق للسيارات ونظام الفرمله سائق المدخلات تغذي رباعية زائدة - نظام التحكم الإلكتروني.

    الحل السليم بيئيا للالمسافرون

    فان فولفو التغذيه المفهوم الأنسب لسائقي السيارات الذين يقومون بتغطيه المعتدل المسافات كل يوم. على سبيل المثال ، فإن المسافر الذي يقل عن 100 كيلومترا (62 ميلا) لطرد بين المنزل ومكان العمل يمكن ان تغطي كامل ذهابا وايابا على الطاقة الكهرباءيه وحدها يعادل اقتصاد الوقود يوميا ستكون صفرا لترا لكل 100 كيلومتر.

    حتى سائقي تغطي اكثر من البطاريه فقط مدى ستستفيد من التغذيه المفهوم. من اجل 150 كم (93 ميل) حملة بدءا الكامل مقابل ، السياره سيتطلب اقل من 2.8 لتر من الوقود ، مما يعطي السياره فعال اقتصاد الوقود من 1.9 l/100km (124 mpg).

    "الشرط الوحيد هو ان صاحب السياره الوصول الى المنافذ الكهرباءيه في اماكن مريحه ، مثل في المنزل او في مكان العمل. كامل يستغرق 3 ساعات التغذيه. ولكن ، حتى لمدة ساعة واحدة سريعه المسؤول ان توفر ما يكفي لدفع التهمة عن 50 كيلو متر "يقول ماغنوس يونسون.


    المصدر : فولفو موتورز

المواضيع المتشابهه

  1. رينج روفر تقدم إيفوك.......(جديد باريس)
    بواسطة AMG في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 20-06-2011, 11:39 AM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14