موقع الخليج للسيارات | منتدى الخليج للسيارات | قوانين وشروط | أفلام الموقع | أعلن لدينا | عن الموقع | الاتصال بنا
التسجيل الأسئلة الشائعة التقويم البحث مشاركات اليوم اجعل كافة المشاركات مقروءة

أعلن لدينا    أعلن لدينا    أعلن لدينا    أعلن لدينا

العودة   منتدى الخليج للسيارات > منتدى السيارات > القسم الفني

القسم الفني كل ما يتعلق بميكانيكا السيارات والصوتيات والتزويد .

إنشاء موضوع جديد  إضافة رد جديد
 
LinkBack أدوات الموضوع طرق مشاهدة الموضوع
  [ 1 ]
قديم 13-09-2007, 01:14 AM
الصورة الرمزية EL_3grab
VIP
تاريخ التسجيل: Jun 2006
الدولة: UAE - AJ
المشاركات: 1,208
السيارة: VW - GTI
افتراضي VW Self Study Programme

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته



VW Self Study Programme

هي برامج تعطى للمتدربين في VW .. يدرسونها ويدربون وعقب ياخذون رخصه متدرب معتمد من VW ..

أنا نزلت برنامجين من https://erwin.volkswagen.de .. هذا الموقع في كل الــVW Factory Repair Manuals .. الموقع يدار من قبل VW ومخصص للورشات الخاصة واللي يبون يصلحون سيايير بنفسهم .. الموقع شاركت فيه لأني أبا الـ VW Factory Repair Manual لمكينة 2.0TFSI الـ

وهاذيل أول برنامجين نزلتهم .. قرايه حلوه ومفيده

البرنامج الأول VW Self Study Programme 308

Direct_Shift_Gearbox_02E

Open page>Wait>Right click> Save As Target

للتنزيل


البرنامج الثاني VW Self Study Programme 317

The_Electro-Mechanical_Power_Steering_With_Dual_Pinion

Open page>Wait>Right click> Save As Target

للتنزيل



أخوكم غــانــمـ
__________________



التعديل الأخير تم بواسطة : EL_3grab بتاريخ 13-09-2007 الساعة 03:50 AM.
رد مع اقتباس
  [ 2 ]
قديم 13-09-2007, 05:00 AM
عضو فعّال
تاريخ التسجيل: Jun 2006
الدولة: جزيرة البحرين
المشاركات: 737
افتراضي

AWSOME

و الله مفيد جداً ، الموقع مفيد و إنت بعد

مع إني مب راعي VW بس يا ليت الشركات الثانية يتطورون و يسوون هالحركة
__________________


رد مع اقتباس
  [ 3 ]
قديم 13-09-2007, 05:28 AM
مشرف سابق
تاريخ التسجيل: Jun 2006
المشاركات: 1,246
افتراضي

تصدق فككت مكينة الموستنج قطعة قطعة بدون ما يساعدني أحد و بدون أي معلومات و بدون اي صعوبة

اهمشي كمبريسور الهوا
__________________



Racing 4 Education
| MAD FORD |

Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 |
رحمك الله يا زايد الخير
bashar_255@hotmail.com
رد مع اقتباس
  [ 4 ]
قديم 13-09-2007, 08:33 AM
الصورة الرمزية EL_3grab
VIP
تاريخ التسجيل: Jun 2006
الدولة: UAE - AJ
المشاركات: 1,208
السيارة: VW - GTI
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sayedco مشاهدة المشاركة
AWSOME

و الله مفيد جداً ، الموقع مفيد و إنت بعد

مع إني مب راعي VW بس يا ليت الشركات الثانية يتطورون و يسوون هالحركة

ظني أكثر الألماني بتلاقيله هالسوالف
__________________


رد مع اقتباس
  [ 5 ]
قديم 13-09-2007, 08:40 AM
الصورة الرمزية EL_3grab
VIP
تاريخ التسجيل: Jun 2006
الدولة: UAE - AJ
المشاركات: 1,208
السيارة: VW - GTI
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bashar_255 مشاهدة المشاركة
تصدق فككت مكينة الموستنج قطعة قطعة بدون ما يساعدني أحد و بدون أي معلومات و بدون اي صعوبة

اهمشي كمبريسور الهوا
هو مافي أسهل من التفجيج

بس تعال ركب .. يبالك كل معلومة عن اللي تركبه

خذ نظرة لفهرس الـRepair Manual

http://www.gulf4cars.com/vb/attachme...d=11896816 97

كمية الملعلومات اللي بتلاقيها عن المكينه با بتحصلها في أي مكان ثاني .. ألا راس المهندس اللي سواها .. هاذي كتب VW نفسها اللي يستخدمونها في كل وكالات الدنيا ..

بتحصل Repair Manuals غيرهم .. بس ماشي أحسن عن الـFactory Repair Manuals
الملفات المرفقة
نوع الملف: zip K0058992820.zip‏ (106.6 كيلوبايت, المشاهدات 37)
__________________



التعديل الأخير تم بواسطة : EL_3grab بتاريخ 13-09-2007 الساعة 03:08 PM.
رد مع اقتباس
  [ 6 ]
قديم 13-09-2007, 02:11 PM
مشرف سابق
تاريخ التسجيل: Jun 2006
المشاركات: 1,246
افتراضي

لا و الله حتى التركيب سهل جداً

تفتيق المكينة ما أخذ مني ساعة

و لو كنت فاضي كان فكيت الروكرات و السبرنجات و عملت كاسات للراس و صنفرة و جبت قازقيت و طبقته من جديد

بس المكينة هذي طلعت روحي أبغي ابيعها ما فيه شراي فقلت افكها و يشوفو النظافة




الراس طلع نظيف صح صح لكن الثلاجة التحتية ذايب منها شوي



طبعاً بعطيك معلومة هالسلندر اللي تحت طلع روحي و أنا أفك المين بيرنق




و السبب هو أن اللي طبقه ما وصله شي اسمه تورك مجمنت

فيه عدة خاصة لشد بلوط الراس و الأذرعة و البيرنقات

ذراع شد طويل يسموه تورك رانش

بعض البلوط عليها ارقام .. هذي عيارات الشد

و اذا ما عليها يلزمك تدور على جدول أو خريطة للتورك منجمنت
الصور المصغرة للصور المرفقة
اضغط على الصورة لعرض أكبر

الاســـم:	DSCI0060.JPG‏
المشاهدات:	294
الحجـــم:	319.1 كيلوبايت
الرقم:	16780  اضغط على الصورة لعرض أكبر

الاســـم:	DSC00020.JPG‏
المشاهدات:	308
الحجـــم:	146.5 كيلوبايت
الرقم:	16781  
__________________



Racing 4 Education
| MAD FORD |

Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 |
رحمك الله يا زايد الخير
bashar_255@hotmail.com
رد مع اقتباس
  [ 7 ]
قديم 13-09-2007, 05:58 PM
عضو فعّال
تاريخ التسجيل: Jun 2006
الدولة: جزيرة البحرين
المشاركات: 737
افتراضي

Bashar

إنت من صجك قاعد تقارن صيانة و تركيب مكينة موستنق قديم مع مكينة الماني جديد؟

الموستنق كاربريتر ، ما في كمبيوتر ، كل شي يدوي ، حتى Tuning بتحتاج بس ليت الإغنشن و خلاص
__________________


رد مع اقتباس
  [ 8 ]
قديم 13-09-2007, 06:27 PM
مشرف سابق
تاريخ التسجيل: Jun 2006
المشاركات: 1,246
افتراضي

اقصد يعني ان من الميزات في الموستنج انه ما يحتاج لا مانيول سيرفر ولا طاعون

هذي المكينة بخاخ على فكرة



الفورد كله بخاخ من 86 و طالع
__________________



Racing 4 Education
| MAD FORD |

Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 |
رحمك الله يا زايد الخير
bashar_255@hotmail.com
رد مع اقتباس
  [ 9 ]
قديم 13-09-2007, 07:16 PM
الصورة الرمزية EL_3grab
VIP
تاريخ التسجيل: Jun 2006
الدولة: UAE - AJ
المشاركات: 1,208
السيارة: VW - GTI
افتراضي

ههههههه .. ضحكتني يا سيدكو .. بس فاهم نقطتك ..

المهم الواحد يبدي بشي ويفهم المعلومات الأساسية عن تبطيل وتركيب المكاين ..

..

هو أصعب شي الـFSI عندك الأنجكترات دايركت في الجامبر .. بمب البترول اللي يمشي عن طريج الكام .. تركيبهم كلش غير وتحاسب ألف حساب قبل لا تشغل المكينة .. وهذا كله تحت ضغط 130 بار للبترول

هذا برنامج عن الـ2.0TFSI وفيه كل الأنظمة اللي بالمكينة

http://www.golfmkv.com/forums/golfgo...golfengine.pdf
__________________


رد مع اقتباس
  [ 10 ]
قديم 14-09-2007, 01:16 AM
مشرف سابق
تاريخ التسجيل: Jun 2006
المشاركات: 1,246
افتراضي

130lb or psi
__________________



Racing 4 Education
| MAD FORD |

Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 |
رحمك الله يا زايد الخير
bashar_255@hotmail.com
رد مع اقتباس
إنشاء موضوع جديد  إضافة رد جديد


أدوات الموضوع
طرق مشاهدة الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع كتابة مواضيع
لا تستطيع كتابة ردود
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة