>



صفحة 1 من 6 123456 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 6 من 32
  1. #1
    الشبابي غير متصل مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    857

    افتراضي تجربة لكزس Lexus IS300 الجديدة


    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته





    اليكم تجربة لكزس اي اس الجديدة وعذرا على التأخير ...
    السيارة التي قمنا بالتجربة عليها هي مؤجرة و ما اخذنا راحتنا كثير في التجربة لضيق الوقت ولكن اخذنا انطباع كافي لتقييم السيارة ..

    اولا : المحرك ..
    محرك السيارة كما تعرفون هو سعة 3 لترات بقوة 240 و تقريبا 340 نيوتن كعزم ، ترتبط بجير 6 سرعات بتغيير تيبترونيك تنقل الحركة الى العجلات الخلفية لتنطلق السيارة من صفر الى 100 خلال 7.5 ثواني تقريبا ...



    المحرك بشكل عام ناعم وسلسل الاداء وله نغمه جميلة اثناء التسارع وكذلك الجير رائع و اسرع بالتجاوب من خلال تجربتي للGS300 و LS460 خصوصا عند استعمال الوضع العادي والتغيير من خلال المقود .

    ثانيا : من الداخل ...
    تتميز لكزس بشكل عام بالجودة العالية للمواد الداخلية وهذه السيارة لاتختلف من حيث المبدأ ابدا ، فالاحساس العام عند الركوب ولمس اجزاء السيارة الداخلية يولد ذلك الشعور ..



    بالنسبة للمقود فهو رياضي الطابع ويحتوي مفاتيح لوظائف التحكم بالتيلفيون و الاوامر الصوتية والتحكم بشاشة المعلومات والتحكم بالنظام الصوتي كاملا ..
    وينسدل منه مثبت السرعة ذو الشكل التقليدي لسيارات لكزس وتويوتا ، وفي الاعلى نجد عصاتي تبديل السرعات معلقة في المقود ...



    وعلى يسار المقود نجد مفاتيح للتحكم برفع الستارة الكهربائية الخلفية وغسيل الانوار الامامية الزينون و فتح الشنطة الخلفية وفتح غطاء البنزين ..



    وعلى يمين المقود نجد مفتاح تشغيل السيارة باللمس و مفتاح للتحكم بنظام الثبات ( التراكشن فقط ) ومفتاح للتحكم بمنظومة الدفع ( الحركة خلال الثلج ) ..



    نأتي للشاشة ، هي لاتختلف كثيرا عن تلك الموجود في الGS او الـ LS اللهم الا ان المفاتيح الجانبية تأتي باللون الفضي لتضفي طابع رياضي على السيارة ..



    وهي تشمل النافيجيشن ونظام صوتي من نواع Mark Levnson يدعم النسق MP3 و WMA و Dvd يشغل الافلام الدي في دي خلال توقف السيارة فقط ، ويوجد منفذ للـ IPOD في الدرج الاوسط بين المقعدين ومخرج كهرباء 12 فولت و120 واط ..



    بالنسبة للراكب والسواق يتوفر لهم تسخين وتبريد للمقاعد وذاكرة لكل مقعد ، والمساحة الامامية للأمانه واسعة ومريحة حتى لذوي الاجسام الكبيرة وللسائق توجد مفاتيح التحكم بالشبابيك لكل الابواب ( طبعا كلها اوتو ) و كذلك التحكم بالمرايا الخارجية ...



    في الخلف يوجد منافذ للتكييف رغم صغر حجم السيارة ، وتكاية في الوسط و عند فتحها يمكن رؤية محتويات الشنطة ، و كذلك نجد الستارة الخلفية ... اكثر ما يشدني في المقاعد الخلفية مساحتها الجيدة جدا برأيي ، تقريبا حجم هذه السيارة من الداخل لايختلف كثير عن الجي GS او الـ ES وهذا ما يعطيها قابلية للشراء اكبر ..



    وفي الاعلى نجد ادوات التحكم بفتحة السقف وهي شبيهه بالسيارات الالمانية و تحيط بها اضاءة LED كعادة سيارات لكزس الجديدة ....



    وارجو عدم الرد فهناك بقية ....













    اخوكم الشبابي
    الصور المرفقة الصور المرفقة           

  2. #2
    الشبابي غير متصل مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    857

    افتراضي

    بالنسبة للشنطة الخلفية فمساحتها مقبولة جدا لسيارة بهذا الحجم ..



    ثالثا : من الخارج ...
    في الواجهه نجد شبك امامي يتوسطه علامة لكزس كبيرة من الكروم ، والمصابيح الامامية الـ BI XENON المتكيفة ( لاحظت سرعة تحرك النور خلال الانعطاف اكثر من سيارات لكزس الاخرى ) ، مع مخرجين لمنظف المصابيح وكشافات سفلية هالوجين وشبك سفلي ذو تصميم رياضي ..



    في الجانب نلاحظ وجود اطارات مقاس 17 انش ، من بريدجستون وهي كما توقعت واسلفت سيئة وصوتها عالي رغم ان العزل ممتاز في السيارة ، وهذا ما لاحظته في تجربتي للـ GS و LS ، وكذلك نلاحظ المرايا الجانبية ذات الشكل الرياضي ..



    في الخلف نلحظ وجود الجناح الخلفي و العوادم وكذلك عواكس اضاءة في الصدام الخلفي توحي بأن السيارة المانية اكثر مماهي يابانية و كذلك تعزز الطابع الرياضي ، وايضا نستطيع رؤية الكاميرا الخلفية معلقة فوق اللوحة الخلفية ...



    رابعا : الامان ...



    تتوفر في الآي اس انظمة الفرملة التالية ، ABS و EBD و BA والتراكشن كنترول لزيادة الثبات في الطرق المبلله و VSC وهو نظام التحكم بالثبات الخاص بسيارات لكزس ، يساندها وجود نظام اضاءة ممتاز زينون كما اسلفنا متكيف مع الطرقات ، ويتوفر في حال وقوع الحادث لاقدر الله 10 ايرباج تتوزع بين الراكبين الاماميين ( في المقدمة والاجناب و للركب ) وستائر جانبية لكل السيارة تشمل الركاب الخلفيين ..


    خامسا : مقتطفات ...

    مساحة الكرسي الامامي ..



    مساحة الكرسي الخلفي ...



    تشغيل فيلم دي في دي ..



    منظر عام للسيارة من الجنب ..




    وارجو عدم الرد حتى انتهي ..

















    اخوكم الشبابي
    الصور المرفقة الصور المرفقة           

  3. #3
    الشبابي غير متصل مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    857

    افتراضي

    الستارة الخلفية ..



    الـ RPM عند سرعة 100 تقريبا ..




    المقعد الخلفي ...



    الـ RPM خلال التسارع ..



    صورة للخلفية من الجنب ...



    خامسا : الخلاصة والافلام ...
    للأسف كان لدي الكثير من الافلام ومسحت بعضها بغية تصوير ما هو افضل منها ولكن الوقت منعنى وما خرجت به هو فيلم وحيد للتسارع ، وكان لدي فيلم يوضح التغيير اليدوي وكيف ان الحلقات التي تحيط بعداد الـ RPM يغمق لونها ( من الاصفر الى الاحمر مرورا بالبرتقالي ) عند التسارع لتعطي فكرة للسائق بأفضل وقت للتغيير ، وكذلك يتغير لون الحلقة التي تحيط بعداد السرعة بعد تجاوز ال 120 منبهه لتجاوز السرعة القانونية ..

    فيلم التسارع ...

    الخلاصة : الايجابيات :
    1- حجم السيارة صغير من الخارج وممتاز من الداخل .
    2- جودة المواد الداخلية 10 \ 10 .
    3 - المكيف كالعادة 10 \ 10 .
    4 - قوة المحرك جيد جدا والتجاوب عالي .
    5 - توفر خيارات من الالوان الداخلية والخارجية الجميلة .
    6 - ثبات عالي للسيارة .
    7 - نظام التعليق يوفر قدر ممتاز من النعومة والثبات .
    8 - لايوجد اي فرق بين الـ GS او الـ ES او الـ RX ابدا من ناحية المواصفات ابدا ، فقط في الحجم والمحرك تختلف .
    9 - فرامل فعال .
    10 - سعر اعادة بيع مرتفع وتوفر لقطع الغيار .

    السلبيات :
    1 - السعر مرتفع نوعا ما ، اعتقد الفل بحدود 136 الف ريال .
    2 - المحرك 3.5 يجب ان يتوفر لأنه يبدو انه اقوى بكثير .


    الخلاصة / سيارة رائعة جدا وبرأيي تنافس وبقوة مثيلاتها من الشركات الاخرى وبالذات الفارق بالسعر كبير ، وهي برأيي رائعة لمن لدية سيارة فخمة لايريد استعمالها دائما فيشتري IS للمشاوير السريعة و للكرف .

    واخيرا اعذروني على التأخير و انا جاهز لأسئلتكم ..















    اخوكم الشبابي
    الصور المرفقة الصور المرفقة       

  4. #4
    الصورة الرمزية الزرعوني
    الزرعوني غير متصل مشرف عام
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    الدولة
    25
    المشاركات
    5,781

    افتراضي

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


    اولا جزاك الله خير ع التجربة الرائعه و عن نفسي من زماااااااااان كنت انتظر تجربتها


    ياخي مادري ليش اعشق هاي السياره !! وخاصه السوداء .. تلفت في الشارع

    و اذا مع البودي كت اتكون قااااااااااتلة


    استغرب الصراحه من التسارع .. اتوقعتها اقل من 7 ..

    و السعر !! على ما اذكر انها كانت 125 شو اللي رفعها ؟؟


    بصراحه شكلي ناوي على وحده سوده و معاها بدي كت

    اشكرك جزيل الشكر ع المجهود اللي بذلته و الله يوفقك في باقي التجارب :)

  5. #5
    الصورة الرمزية grandv8
    grandv8 غير متصل الإدارة
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    28,640

    افتراضي

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    ماشاء الله عليك اخوي ماجد كفيت ووفيت اخوي.

    انا لاحظت في السيارة انها شكلها روعة وسيارة رياضية.

    مع انها عيبها نزلت في الخليج المحرك القديم.

    مساحة الخلفية ضيقة وخاصة اذا كان الكرسي للسائق او الركاب امام مؤخر للخلف.

    سعره ارتفع وايد ووصل سعر فوق 135 الاف درهم وحجز السيارة ووصولها بعد شهرين.

    ونتظر جديدك والافلام راحت وان شاء الله تلاقيها

  6. #6
    الصورة الرمزية بو علي
    بو علي غير متصل مشرف عام
    تاريخ التسجيل
    Jan 2007
    المشاركات
    10,418

    افتراضي

    حلوه لكن انا افضل عليها بي ام دبليو 330

    انا ما عجني في السياره انها ضيقه في الخلف

صفحة 1 من 6 123456 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. لكزس تطرح في المنطقة LS 600hL أول سيارة هجينة بالكامل فاخرة
    بواسطة Patrol 5.6 VVEL في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 13-09-2010, 06:25 PM
  2. لكزس تحافظ على مكانتها كأكثر الماركات الفاخرة بيعا للسيارات
    بواسطة Soud alshaiba في المنتدى قسم السيارات العام
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 09-09-2010, 01:46 PM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14