12-11-2007, 09:34 PM
|
 |
مشرف عام
|
|
تاريخ التسجيل: Jun 2006
الدولة: UAE_DUBAI
المشاركات: 14,514
السيارة: Silverado Z71
|
|
برياتوري يطالب ببراءة رينو
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أفادت مصادر صحافية أن 15 مهندساً تقنياً على الأقل من فريق رينو وصلتهم المعلومات المتعلقة بالمنافس فريق ماكلارين - مرسيدس الذي اتهم غريمه الفرنسي بالتجسس عليه.
وبحسب مصادر في الاتحاد الدولي لرياضة السيارات فإن رينو تلقى معلومات عن مواصفات معينة لسيارة ماكلارين، وقد يكون استفاد منها بطريقة أو بأخرى.
واستدعي القيمون على رينو إلى جلسة استماع أمام المحكمة العليا للاتحاد الدولي، والتي ستنعقد في 6 كانون الأول/ديسمبر المقبل، وفي حال إدانته فهو سيواجه عقوبات قاسية على غرار تلك التي واجهها ماكلارين عندما غرم بمبلغ 100 مليون دولار وحسمت جميع نقاطه في بطولة الصانعين بسبب إدانته بتجسسه على فيراري الإيطالي.
وأشارت أصابع الاتهام إلى المهندس فيل ماكاريث الذي يبدو أنه جلب معه المعلومات لدى انتقاله من الفريق البريطاني-الألماني إلى نظيره الفرنسي في أيلول/سبتمبر 2006.
وبالفعل اعترف رينو أن ماكاريث نقل معلومات إلى الكومبيوتر الخاص به قبل رحيله عن ماكلارين، إلا أنه أكد في الوقت عينه أن هذه المعلومات لم يتم الاستعانة بها عند تصميم السيارة الزرقاء والصفراء.
بدوره، فتح ماكلارين تحقيقه الخاص بالقضية التي أحالها إلى شركة خاصة، مشيراً إلى أن ملفاً من الإثباتات التي تدين رينو في هذه القضية قد قدم إلى "فيا".
وتتمحور المعلومات التي وصلت إلى رينو وخرق عبرها المادة "151 سي" في القانون الدولي، حول نظام الوقود وتغيير السرعات والنظام الهيدروليكي ونظام التعليق الجديد الذي اعتمدته ماكلارين في سيارتيها في موسمي 2006 و2007.
كما ذكرت المصادر أن المهندسين الذين علموا بأمر هذه المعلومات أكدوا الموضوع بشكل خطي، وهؤلاء ليسوا فقط من الأعضاء العاديين في الفريق، إذ تضم لائحة الأسماء المهندس المسؤول عن أداء السيارة ونائب المدير التقني ونائب كبير المصممين تيم دينشام الذي ورد اسمه أيضاً.
ونادى رئيس رينو الإيطالي فلافيو برياتوري ببراءة فريقه معتبراً أن فريقه لم يقترف أي خطأ وليس لديه شيئاً ليخفيه رغم أنه احتفظ بالمعلومات السرية لمدة سنة كاملة تقريباً وقال: "عندما اكتشفنا الأمر في أيلول/سبتمبر الماضي، تحدثنا مع ماكاريث وفتحنا تحقيقاً بالموضوع، وأوقف الرجل فوراً ثم ابلغنا ماكلارين والاتحاد الدولي".
وتابع: "قدمنا إلى رئيس "فيا" ماكس موزلي جميع الإثباتات والوقائع وبياناً من مهندسينا بأنهم لم يستعينوا أبداً بالمعلومات في عملهم على السيارة، فهذه المعلومات كانت على كومبيوتر خاص جلبه معه ماكاريث، وهي تضمنت رسوماً بيانيةً لبعض الأنظمة ورسماً لعلبة تغيير السرعات".
|
العرض العادي
