|
#1
17-11-2007, 08:14 PM
|
|||||
|
|||||
|
شارك الموضوع مع أصدقائك
توضيب Ford C4 Transmission
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته  طبعاً القير قير سيارتي  و هذي صور اثناء العمل   الكلتشات القدم منسحلين .. و المفروض أنهم كانو مشخطين بس لو تلاحظو انها اختفت      انشالله ترجع تحفر القار مرة ثانية   اللي يبغي يعرف الطريقة Redfalken Web - C4 Rebuild and Swap العمل كان في ورشة الطريق الساخن __________________
Racing 4 Education | MAD FORD |  Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 | رحمك الله يا زايد الخيرbashar_255@hotmail.com 
|
| اعلان | |
|
|
|
|
#2
17-11-2007, 08:40 PM
|
||||||
|
||||||
|
بشار انت نزلت الجير
في مشكله فيه ولا حبيت تضبطه اكثر ؟ __________________
[CENTER] ((ربي لا تذرني فرداً وأنت خير الوارثين)) ساعدوا المشرفين .. حينما ترى مخالفة فلا تتردد فلإبلاغ عنهالم أكن مشرفاً إلا لخدمتكم ومساعدتكم وضمان حق الكل أي عضو لديه سؤال أو مشكلة أو في شىء في خاطره .. فاليرسل لي وأنا تحت أمر الجميع ومستعد لتقبل رسائلكم الكريمة.
|
|
#3
17-11-2007, 10:07 PM
|
|||||
|
|||||
|
الكلتشات منسحلين حدهم ... و فيه لوز كثير ما احس له لأن المحرك كان يعطي من الصفر صراحة
لكن المشكلة في الرايش مال الكلتشات يوم دخل الطنجرة خربها لي و سد لي طرمبة زيت القير فلما كنت أطلع قومة الموتر ما كان يقفل سريع .. يعني بكارونة 3.73 اشوفها تمشي لفوق 700 متر عادي !! المفروض أنه ما تجي 600 متر إلا و قفلت خلاص حدها و مع الغاز 400-450 متر أحين الله يعيني لأن الموتر بيتحسن مشيه فرق كبير و أنا عندي التراكشن صفر قبل لا أعدله  يعني بيزيد الحرق شي كثير بعمل تجارب و تعديلات و إن شاء الله حتى أحسن التراكشن و أتمنى يكون بمستوى جيد لأني ناوي اشارك في حلبة جدة اذا كانت السيارة تأهلني __________________
Racing 4 Education | MAD FORD | Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 | رحمك الله يا زايد الخيرbashar_255@hotmail.com
|
|
#4
17-11-2007, 11:07 PM
|
||||||
|
||||||
|
الله يوفقك اخوي بشار
ولكن حسب معرفتي ان كلتشات الفورد بسرعه تخرب . انا ماجربت الموستنج ولكن مجرب الفورد السيدان والحوض . للأسف الجير مايطول خاصه إذا كنت تدعس بعكس السيارات الثانيه . بالتوفيق ونتمنى نشوف موترك في الحلبه وترفع راسنا جدام اهل الغربيه تحياتي .... __________________
اللهم إجعلنا نخشاك كأننا نراك تغطيه وتجربة سيارات مرسيدس - اي ام جي في حلبة البحرين الدوليه http://www.gulf4cars.com/vb/t36126.html
|
|
#5
18-11-2007, 12:54 AM
|
|||||
|
|||||
|
هذا قير مال ريس و ما نزل على الموستنج إلا مرة في الستينات
على العموم قيور الأمريكي كلها تحترق كلتشاتها بسرعة اذا استخدامك سئ بسبب وزنها الكبير بالذات اذا انت تحمل كميات كبيرة طول ما انت تشغل السيارة أو تقسي عليها في البر __________________
Racing 4 Education | MAD FORD | Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 | رحمك الله يا زايد الخيرbashar_255@hotmail.com
|
|
#6
22-11-2007, 06:22 AM
|
||||||
|
||||||
|
#7
22-11-2007, 02:19 PM
|
|||||
|
|||||
|
عندي مبرد زيت
بالنسبة للتراز قو اذا تعني شفت كت من شركة ترانز قو عندي شفت كت على القير أما اذا تعني ترانز بريك  ما له داعي لأنه يدخلني اوت لو __________________
Racing 4 Education | MAD FORD | Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 | رحمك الله يا زايد الخيرbashar_255@hotmail.com
|
|
#8
22-11-2007, 03:55 PM
|
|||||
|
|||||
|
الطنجرة مال حذاف صغير مو مال كبير فاللي صار أن احنا كنا مرهمين الحذاف على الطنجرة و ما كان جاي سنتر فكان مايل و كل فترة تخترب صوفة أو بوشنق
المهم توصلنا إلى أن أحسن حل هو أني أجيب كرنك و حذاف و أطبق فوقه الطنجرة يعني بتجي على الكرنك سنتر و نطول الحدايد اللي على الطرف حتى تجي محل البلوط الأصلية      و بكذا ركبنا طنجرة حذاف صغير على حذاف كبير و صاير زي الوكالة __________________
Racing 4 Education | MAD FORD | Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 | رحمك الله يا زايد الخيرbashar_255@hotmail.com
|
|
#9
22-11-2007, 07:24 PM
|
|||||
|
|||||
|
مو مخطط إنك تاخذ بعض الأرقام للسيارة ؟
دراق ، داينو ؟ etc ? __________________
|
|
#10
22-11-2007, 07:42 PM
|
|||||
|
|||||
|
و الله يا سيديكو الوضع عندنا اصعب بحبتين من البحرين مو كل شي حولك
يعني خل السيارة تمشي الأول و نشوف اللي تحتاجه بعدين يصير خير  بنسق في الإجازة مع داينو الأداء العالي في رحيمة و اذا السيارة امورها تمام احتمال اروح نادي جدة اذا ظروفي ناسبت لأنهم بيتكفلو بشحن سيارتي __________________
Racing 4 Education | MAD FORD | Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 | رحمك الله يا زايد الخيرbashar_255@hotmail.com
|
{موقع الخليج للسيارات}نحن نؤمن بحرية التصفح و نشر المحتوى للجميع لذلك نحن ( لا ) نجبر الزوار على التسجيل لتصفح محتويات الموقع، ولكن اذا أردت المشاركه بـ ( مواضيع وردود مفيده ) فسيسرنا أن تنضم الينا. |
|
 Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2010, Jelsoft Enterprises Ltd. Content Relevant URLs by vBSEO 3.3.2 Copyright © gulf4cars 2006-2010. All rights reserved. style by VillaARTS - developed by gulf4cars. |
العرض العادي
