>



صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 6 من 8
  1. #1
    fhad2007 غير متصل عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    Oct 2007
    المشاركات
    167

    افتراضي القير الاتوماتيكي والوضعيه N


    مررررررحبا للجميع

    اخواني في القسم الفني

    سؤالي هو سؤال عام لا علاقة له بنوع السياره او قوة المحرك

    وهو عن القير الاتوماتيكي
    فأحياناً اواجه زحمة الطرق واضطر وغيري للوقوف كثيراً او عند الاشارات حيث الجأ احياناً الى وضع القير على N (الفاضي) عشان اريح السياره او حرارتها تخف اذا كنا في ازمة الصيف

    سؤالي هل عملي هذا خاطئ ويضر بالقير الاتوماتيكي ؟؟؟!!!!
    وايضاً يوجد على رأس القير زر ... اذا ضغطته يضئ لون اخضر في الطبلون بمساحه صغيره جداً وفيها O/D
    OFF فما هذا الزر علماً ان سياراتي كروان فيكتوريا 98
    ودمتم سالمين

  2. #2
    Prelude 4 Life غير متصل مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    الدولة
    30
    المشاركات
    2,771

    افتراضي

    بالعكس لما تخلي القير في ال N وانت واقف في الاشارة يريح القير مايضره

    O/D معناتها overdrive اذا كان مشغل يخلي القير يتأخر في التبديل والمفروض انه يحسن التسارع شي بسيط

  3. #3
    fhad2007 غير متصل عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    Oct 2007
    المشاركات
    167

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Prelude 4 Life مشاهدة المشاركة
    بالعكس لما تخلي القير في ال N وانت واقف في الاشارة يريح القير مايضره

    O/D معناتها overdrive اذا كان مشغل يخلي القير يتأخر في التبديل والمفروض انه يحسن التسارع شي بسيط
    اخوي المشرفPrelude 4 Life

    جزاك الله خير على الاجابه والله يعطيك العافيه

    سؤالي عن الوضعيهN كان بسبب ان الكثير من مستخدمي القير الاوتماتيكي منتشر بينهم فكرة ان هذا الفعل يضر بالقير لا سباب فنيه لم استطع ان افهمها ...

    ومشكوووور مره اخى

  4. #4
    الصورة الرمزية مؤيد اف1
    مؤيد اف1 غير متصل عضو فعّال
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    798

    افتراضي

    ان لما تحط الجير في ال N انت بالاول قاعد تقلل حرارة الجير وتزيد من دوران الماء في المكينه وتبرد احسن..حتى المكيف يكون افضل بدورات اكثر بقليل للمكينه.


    بالنسبه للوفر درايف هي عباره عن النمره الرابعه في الجير الاوتو..اذا طفيت الاوفر درايف يضل الجير على النمره الثالثه ولايبدل للرابع عشان اذا انت تحمل شي او راكب مرتفع او تبي تسارع افضل لان النمره الرابعه او الاوفر درايف ثقيله لتوفير البنزين وتقليل دورات المكينه.



    تحياتي

  5. #5
    الصورة الرمزية الزرعوني
    الزرعوني غير متصل مشرف عام
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    الدولة
    25
    المشاركات
    5,781

    افتراضي

    يا هلا فيك اخوي

    بالعكس وضعية الـ N مفيدة جدآ

    اتريح المكينة و الجير بعد

    و ثاني شي اتخفف على البريكات بدال ما ضاغط السفايف ع الدرام ..


    و خاصية الـ O\D .. مثل ما قال اخوي محمد .. بما معناه يرفعلك الـ RPM .. يعني اذا كنت على سرعة 80 و الـ RPM يكون على 2 .. فيرفعلك اياه الى 3 او 3 و شوي .. اتفيدك في التجاوز

  6. #6
    الصورة الرمزية ®Mr_Friday
    ®Mr_Friday غير متصل مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    الدولة
    30
    المشاركات
    2,899

    افتراضي

    وانا ما عندي شي اضيفه على كلام اخواننا

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14