شيفروليه يدخل عالم supercars مع 2009 السفينة الحربيه zr1
الجديد ، زائد الشحنه ls9 الخامس - 8 هو قلب للzr1
ديترويت - الشفروليه يعلن رسميا عام 2009 السفينة الحربيه zr1 - اميركي supercar ان تجلب التكنولوجيا والهندسه صقل الكربون والألياف والسيراميك والالكترونيات معا في تصميم متميز.
"شيفروليه هدف مع الجديد zr1 هو اظهار ما أميركيا supercar تستطيع الوفاء به ، بسعر التكلفه ينسخ exotics ان اثنين او ثلاثة او اربعة اضعاف ما تنفقه - وإنما يفعل ذلك مع استثناءيه driveability ،" قال اد peper ، شيفروليه العام مدير.
فان zr1 الاساسية للاحصائيات :
* جميع - جديدة ls9 زائد الشحنه 6.2l الخامس - 8 تستهدف انتاج لا يقل عن 100 حصان للتر ، أو 620 حصانا (462 كيلوواط) ، وحوالى 595 lb.-ft. من طوق معدني للعنق (823 نيو مكسيكو)
* ستة السرعه ، وكان قريبا منها نسبة العرق العتاه دليل الارسال
* الجديدة ، عالية القدرة المزدوجه القرص الفاصل
* قدرة اكبر ومحددة - المحور نصف قطرها اعمدة ؛ تعزيز انبوب طوق معدني للعنق
* محددة ينص على تعليق ضبط اكثر من 1g الاستحواذ على قبضة
* والعشرين تكلم 19 بوصة الجبهة و20 بوصة العجلات الخلفية
* ميتشيلن التجريبيه الرياضة 2 اطارات - p285/30zr19 في الجبهة وp335/25zr20 في العمق - وضعت خصيصا لzr1
* معيار الكربون - السيراميك ، حفرت الفرامل القرص الدوار - 15.5 بوصة - قطر (394 ملم) في الجبهة و15 بوصة - قطر (380 ملم) في المءخره
* اكبر الفرامل الفرجار مع زيادة كبيرة في منطقة الوساده
* معيار انتقائي المغناطيسي الركوب مع مراقبة المسار المستوى تعليق
* على نطاق اوسع ، والكربون والألياف الجبهة المصدات مع zr1 محددة المزدوج الفتحات
* الكربون والألياف هود مع المثاره ، polycarbonate النافذة - عرض بهدف المبرد من تحتها
* الكربون والألياف الفريق السقف ، سقف وأنحني اجلالا واكبارا ، فآسيا الجبهة الفاصل والكرسي الهزاز moldings مع اضحة - مكسو ، تعرض الكربون والألياف تحوكها
* Zr1 محددة الكاملة - عرض العمق المخرب مع الاقسام التي اثيرت خارجي
* المجموعة قياس محددة مع زيادة قياس (كما يظهر على رأس متابعة العرض) و 220 ميل فى الساعة (370 كم / ساعة (عداد السرعه الاستعاده
* خيارين لا ثالث لهما : الكروم ، وعجلات "الترف" حزمة
* كبح الوزن حوالي 3350 جنيه (1519 كلغ)
المتخصصه المكونات الجديدة zr1 العمل بانسجام لتقديم اقوى واسرع من اي وقت مضى السيارات التي تنتجها جنرال موتورز. تقديرات الاداء وسيعلن عن اقرب الى المركبه صيف 2008 الاطلاق.
"التجارب الاولية تبين zr1 يستند بدرجه عالية من الاحترام السفينة الحربيه z06 في اداء كل فئة ، من التسارع والفرمله ، ويستحوذون على الاستحواذ على أعلى سرعة ،" قال peper. "ان جميع يتلخص القوة الى الوزن نسبة وzr1's استثناءيه - هو افضل من شركة بورش 911 GT2 ، فيراري 599 وحتى lamborghini lp640. وفي واقع الامر ، zr1 ومن المتوقع ان يكون أول انتاج السفينة الحربيه لتحقيق سرعة قصوى لا يقل عن 200 ميل في الساعة. "
زائد الشحنه ls9 محرك
الجديد ls9 6.2l الصغيرة - كتلة المحرك هو لتوليد الطاقة فان تؤيد zr1 اداء القدرة. تضطلع بالتمكين من ls9 اداء والصقل هو كبير ، وايجابية - التشريد الجذور مع ضاغط الاكسجين داخل المحرك من نوع جديد ، اربع شحمة الاذن دوار تصميم. ومن تزاد متكاملة مع نظام تبريد المسؤول ان يحد من فتحه لأقصى درجة حرارة الهواء الاداء.
أ الجيل السادس من ضاغط الاكسجين داخل المحرك وضعتها ايتون يساعد ls9 جعل كبرى وطوق معدني للعنق في الدنيا ودورة في الدقيقة وهو يحمل في قوس واسع الى 6600 دورة في الدقيقة ، كما أنها تدفع الهواء بما فيه الكفايه للمساعدة على الحفاظ على قوة المحرك من خلال المستويات العليا للدورة في الدقيقة الفرقة - المنطقة زائد الشحنه حيث الاداء يميل الى التقليل. الثقيلة والخفيفه الوزن مبادله تمكين مكونات محرك للثقة عالية اداء دورة في الدقيقة.
فان ls9 هو باليد الاليه العالمية المجتمعه في الاداء بناء المركز ، في wixom ، mich ، ويدمج العمليات عادة ما ينظر الى التخصص في سباق لانتاج محركات بالغة الدقه والمنتجات المكرره. على سبيل المثال ، الزهر الاسطوانه الخطوط تندس في كتلة والالومنيوم هي النهاية - bored ومشحوذ مع تركيب لوحات سطح السفينة. الطابق وحة تحاكي الضغط والفروق الدقيقة الابعاد التطبيقيه لكتلة عندما يتم تركيب الاسطوانه رؤساء ، لضمان أعلى درجة من الدقه ان يعزز القصوى الاسطوانه رئيس الاختام الداءريه المكبس صالح ومجمل أداء المحرك.
وانتقال محور
فان ls9 محرك يسانده جديد ، اقوى ستة السرعه دليل الارسال والمزدوج القرص الفاصل استثناءيه التثبيت التي توفر الطاقة ، مع الحفاظ سهلة الفاصل الجهد. Zr1 محددة في توجيه الارسال يوفر حاد اولا - نسبة والمهمات التي تساعد على اطلاق السياره ، واعلى سرعة يتم احرازه في السادسه والعتاد - التغيير من الخامسة - المهمات قمة السرعه التي تسبق ينكشف في الدليل - انتقال السفينة الحربيه والسفينة الحربيه Z06.
كما يعني مصطلح ، التوأم - القرص الفاصل نظام يستخدم زوج من الاقراص ، التى ينتشر بها محرك طوق معدني للعنق للتحميل على مساحة اوسع. وهذا ما يمكن هاءله التثبيت السلطة عندما تنخرط الفاصل ، في حين ان تساعد ايضا في تبديد الحراره بصورة افضل وتمديد حياة من الفاصل.
التوأم - القرص الفاصل نظام يسهم ايضا الى zr1 'sاستثناءيه نوعية القيادة ، مع سلاسه وسهولة الانتقال. التوأم - القرص تصميم النظام يمكن بنسبة 25 ٪ انخفاض في القصور الذاتي ، وذلك بفضل اصغر ، 260 ملم لوحات ، والمناظره لدواسه جهد مماثل لالسفينة الحربيه z06 لل290 ملم واحدة - نظام القرص.
المحور الخلفي كما هو الاقوى في zr1 والسمات غير متناظره المحوري العمود الاقطار التي تم وضعها بعد دراسة متانيه لتقديم الاختبار الامثل لادارة طوق معدني للعنق. فإن محاور هي أيضا تحركت على اكثر الافقي الطائرة ان ارتباط مع عرض اوسع للعجلات الخلفية واطارات.
الركوب والمناوله
فان zr1 مبني على نفس هيكل الالومنيوم بكثافه كما السفينة الحربيه z06 وسمات مشابهة المستقلة جيش تحرير السودان الاماميه والخلفية الايقاف ، مع الالومنيوم العليا والسفلى لمراقبة الاسلحة. حيث zr1 يختلف هو تعليق الضبط ، والتي كان اقصى حد من اجل السياره الحادله على نطاق والاطارات الاماميه والخلفية.
المغناطيسي الانتقائي هو معيار السيطرة على الركوب وضبطها على وجه التحديد لzr1. قدرة النظام على تقديم الركوب المتوافقه مع أني ما يقرب من التثبيط التعديلات مكنت المهندسين لوضع غرابة مرن نوعية الركوب في supercar التي لا تزال يسلم من قبضة الاستحواذ على اكثر من 1g.
من منظور عالية الأداء ، انتقاءيه المغناطيسي يساعد في السيطرة على الركوب الخلفي يبقى المحور زرعت اثناء الاطلاق السلس لل، قفزة خال من التسارع. وانما يساعد ايضا على قمع الحركة المحوريه عند الاستحواذ على كسرها أو متفاوتا الرصيف.
الفرامل ، العجلات والإطارات
بما يتناسب مع zr1 محرك الناتج هو نظام الفرمله ، والذي هو تحت عنوان بها فرامل الكربون الخزفية - دوار. العثور الا على عدد قليل من exotics واغلى supercars ، فرامل الكربون الخزفية دوار مصنوعة من الكربون والألياف - عززت مواد السيراميك كربيد السيليكون. ويأتي في مصلحتها انخفاض كتلة المقاومة والى البلى والحراره. وفي واقع الامر ، دوار لا ينبغي ابدا ان يبدي اي تآكل او تحتاج الى استبدال للحياة من السياره ، وعندما تستخدم في القيادة العاديه.
فإن تنفيس وعبر حفر دوار على zr1 قياس 15،5 بوصة (394 ملم) في قطر في الجبهة و15 بوصة (380 ملم) في قطر في العمق - جعلها من بين اكبر الكربون الخزفية دوار المتاحة على اي انتاج المركبات.
صرامه على مستوى عال من التقنيه دوار الستة هي الجبهة المكبس الفرجار واربع المكبس الفرجار العمق ، كل يرسم zr1 حصري الازرق. الجبهة الوسادات وتعادل في حجمها اكبر على اي انتاج سيارة واحدة مع وسادة تصميم - ضعف ذلك من السفينة الحربيه z06 's70 - سم مربع. الجبهة الوسادات.
كبح واضحة من خلال zr1 الخالصه العجلات : 20 - تكلم سبيكه الحافات ان قياس 19 بوصة في قطر في الجبهة و20 بوصة في المءخره. وهم يأتون القياسيه مع مشرق ، الاسترليني الفضه والكروم الطلاء النهاية النسخ الاختياري. العجلات هي ملفوفه في ميتشيلن التجريبيه الرياضة 2 الدواليب وضعت خصيصا لzr1 ، قياس p285/30zr19 في الجبهة وp335/25zr20 في المءخره.
حصريا الخارج
فان zr1 هو التعرف عليها فورا ، ولعل اهم ميزة يمكن تحديدها أ المثاره ، جميع الكربون والألياف هود ان يدمج اضحة ، polycarbonate نافذة. نافذة يوفر بالنظر الى رأس المحرك للالمبرد ، مع اسطوره "ls9 زائد الشحنه" منقوش على اليسار واليمين الجانبين ، ومحركا مع تغطية الاعلام عبرت السفينة الحربيه شعار debossed في الجبهة.
فان الجانب السفلي من هود يتعرض له الكربون والألياف - ننسج. تعرض الكربون والألياف المستخدمة هي على السطح ، والسطح ان انحني اجلالا واكبارا ، والكرسي الهزاز الصب الجبهة الفاصل. خارج هذه المكونات يحميها وضع خصيصا صقيله ، مقاوم للاشعه فوق البنفسجيه واضحة معطفا ان يقاوم الاصفرار والبلى.
اتسعت ، والكربون والألياف مع الجبهة حواجز محددة ، وانخفاض المزدوج الفتحات ، وكامل العرض ، الهيءه - لون الخلفية المخرب دمج المركز الرفيع التي شنت وقف المصباح ، هي أيضا فريدة من نوعها الى zr1. جميع من الخارج ملامح السياره وضعت لتعزيز الاستقرار عالية السرعه والسائق السيطرة.
الداخلية التفاصيل
فان zr1 الداخلية يبنى على العلامه التجارية المزدوجه مقصوره القيادة التراث ، مع مواد عالية الجوده ، والحرف اليدويه والوظيفة التي تدعم قسط الجوده تجربة وعدت بها السياره الاداء. فان zr1 'sالحجره يختلف عن السفينة الحربيه والسفينة الحربيه z06 بالنص التالي :
* Zr1 - شعار عتبة لوحات
* Zr1 - شعار المخده التطريز
* قياس محددة مع المجموعة "zr1" الشعار على مقياس سرعة الدوران و220 ميل فى الساعة (370 كم / ساعة) الاستعاده على عداد السرعه
* زيادة مقياس واضاف الى صك رئيس المجموعة ومتابعة العرض
"القاعده" zr1 (rpo 1lz) يأتي مع تجهيزات استنادا الى z06 ، بما في مقاعد خفيفة الوزن الخفيف والمحتوى. فان uplevel الداخلية وتتضمن هذه المجموعة الفريده ، السلطة قابل للتعديل والجلود - قلصت الرياضة مقاعد (مطرز مع zr1 شعار) ؛ العرف ، والجلود - لف الداخلية المتاحة في اربعة الوان ؛ نظام الملاحة ، بلوتوث الربط واكثر.
من أعداد
في الخارج ، بالاضافة الى اشارات وpowertrain ، zr1 نماذج سيتم تمييزه عن غيره من النماذج من جانب السفينة الحربيه رقم المركبه. كل سيحمل فريدة من نوعها ، وتحديد الرقم رقم المركبه ، فضلا عن بناء عدد متتابع. وهذا يجعل من السهل تحديد بناء عدد محدد من السيارات من قبل المتحمسين المعلومات عزيز وجامعي. فعلى سبيل المثال ، zr1 مع رقم المركبه المنتهيه في "0150" من شأنها ان تبين انه هو 150 ث zr1 بنيت للنموذج العام.
شيفروليه يدخل عالم supercars مع 2009 السفينة الحربيه zr1
الجديد ، زائد الشحنه ls9 الخامس - 8 هو قلب للzr1
ديترويت - الشفروليه يعلن رسميا عام 2009 السفينة الحربيه zr1 - اميركي supercar ان تجلب التكنولوجيا والهندسه صقل الكربون والألياف والسيراميك والالكترونيات معا في تصميم متميز.
"شيفروليه هدف مع الجديد zr1 هو اظهار ما أميركيا supercar تستطيع الوفاء به ، بسعر التكلفه ينسخ exotics ان اثنين او ثلاثة او اربعة اضعاف ما تنفقه - وإنما يفعل ذلك مع استثناءيه driveability ،" قال اد peper ، شيفروليه العام مدير.
فان zr1 الاساسية للاحصائيات :
* جميع - جديدة ls9 زائد الشحنه 6.2l الخامس - 8 تستهدف انتاج لا يقل عن 100 حصان للتر ، أو 620 حصانا (462 كيلوواط) ، وحوالى 595 lb.-ft. من طوق معدني للعنق (823 نيو مكسيكو)
* ستة السرعه ، وكان قريبا منها نسبة العرق العتاه دليل الارسال
* الجديدة ، عالية القدرة المزدوجه القرص الفاصل
* قدرة اكبر ومحددة - المحور نصف قطرها اعمدة ؛ تعزيز انبوب طوق معدني للعنق
* محددة ينص على تعليق ضبط اكثر من 1g الاستحواذ على قبضة
* والعشرين تكلم 19 بوصة الجبهة و20 بوصة العجلات الخلفية
* ميتشيلن التجريبيه الرياضة 2 اطارات - p285/30zr19 في الجبهة وp335/25zr20 في العمق - وضعت خصيصا لzr1
* معيار الكربون - السيراميك ، حفرت الفرامل القرص الدوار - 15.5 بوصة - قطر (394 ملم) في الجبهة و15 بوصة - قطر (380 ملم) في المءخره
* اكبر الفرامل الفرجار مع زيادة كبيرة في منطقة الوساده
* معيار انتقائي المغناطيسي الركوب مع مراقبة المسار المستوى تعليق
* على نطاق اوسع ، والكربون والألياف الجبهة المصدات مع zr1 محددة المزدوج الفتحات
* الكربون والألياف هود مع المثاره ، polycarbonate النافذة - عرض بهدف المبرد من تحتها
* الكربون والألياف الفريق السقف ، سقف وأنحني اجلالا واكبارا ، فآسيا الجبهة الفاصل والكرسي الهزاز moldings مع اضحة - مكسو ، تعرض الكربون والألياف تحوكها
* Zr1 محددة الكاملة - عرض العمق المخرب مع الاقسام التي اثيرت خارجي
* المجموعة قياس محددة مع زيادة قياس (كما يظهر على رأس متابعة العرض) و 220 ميل فى الساعة (370 كم / ساعة (عداد السرعه الاستعاده
* خيارين لا ثالث لهما : الكروم ، وعجلات "الترف" حزمة
* كبح الوزن حوالي 3350 جنيه (1519 كلغ)
المتخصصه المكونات الجديدة zr1 العمل بانسجام لتقديم اقوى واسرع من اي وقت مضى السيارات التي تنتجها جنرال موتورز. تقديرات الاداء وسيعلن عن اقرب الى المركبه صيف 2008 الاطلاق.
"التجارب الاولية تبين zr1 يستند بدرجه عالية من الاحترام السفينة الحربيه z06 في اداء كل فئة ، من التسارع والفرمله ، ويستحوذون على الاستحواذ على أعلى سرعة ،" قال peper. "ان جميع يتلخص القوة الى الوزن نسبة وzr1's استثناءيه - هو افضل من شركة بورش 911 GT2 ، فيراري 599 وحتى lamborghini lp640. وفي واقع الامر ، zr1 ومن المتوقع ان يكون أول انتاج السفينة الحربيه لتحقيق سرعة قصوى لا يقل عن 200 ميل في الساعة. "
زائد الشحنه ls9 محرك
الجديد ls9 6.2l الصغيرة - كتلة المحرك هو لتوليد الطاقة فان تؤيد zr1 اداء القدرة. تضطلع بالتمكين من ls9 اداء والصقل هو كبير ، وايجابية - التشريد الجذور مع ضاغط الاكسجين داخل المحرك من نوع جديد ، اربع شحمة الاذن دوار تصميم. ومن تزاد متكاملة مع نظام تبريد المسؤول ان يحد من فتحه لأقصى درجة حرارة الهواء الاداء.
أ الجيل السادس من ضاغط الاكسجين داخل المحرك وضعتها ايتون يساعد ls9 جعل كبرى وطوق معدني للعنق في الدنيا ودورة في الدقيقة وهو يحمل في قوس واسع الى 6600 دورة في الدقيقة ، كما أنها تدفع الهواء بما فيه الكفايه للمساعدة على الحفاظ على قوة المحرك من خلال المستويات العليا للدورة في الدقيقة الفرقة - المنطقة زائد الشحنه حيث الاداء يميل الى التقليل. الثقيلة والخفيفه الوزن مبادله تمكين مكونات محرك للثقة عالية اداء دورة في الدقيقة.
فان ls9 هو باليد الاليه العالمية المجتمعه في الاداء بناء المركز ، في wixom ، mich ، ويدمج العمليات عادة ما ينظر الى التخصص في سباق لانتاج محركات بالغة الدقه والمنتجات المكرره. على سبيل المثال ، الزهر الاسطوانه الخطوط تندس في كتلة والالومنيوم هي النهاية - bored ومشحوذ مع تركيب لوحات سطح السفينة. الطابق وحة تحاكي الضغط والفروق الدقيقة الابعاد التطبيقيه لكتلة عندما يتم تركيب الاسطوانه رؤساء ، لضمان أعلى درجة من الدقه ان يعزز القصوى الاسطوانه رئيس الاختام الداءريه المكبس صالح ومجمل أداء المحرك.
وانتقال محور
فان ls9 محرك يسانده جديد ، اقوى ستة السرعه دليل الارسال والمزدوج القرص الفاصل استثناءيه التثبيت التي توفر الطاقة ، مع الحفاظ سهلة الفاصل الجهد. Zr1 محددة في توجيه الارسال يوفر حاد اولا - نسبة والمهمات التي تساعد على اطلاق السياره ، واعلى سرعة يتم احرازه في السادسه والعتاد - التغيير من الخامسة - المهمات قمة السرعه التي تسبق ينكشف في الدليل - انتقال السفينة الحربيه والسفينة الحربيه Z06.
كما يعني مصطلح ، التوأم - القرص الفاصل نظام يستخدم زوج من الاقراص ، التى ينتشر بها محرك طوق معدني للعنق للتحميل على مساحة اوسع. وهذا ما يمكن هاءله التثبيت السلطة عندما تنخرط الفاصل ، في حين ان تساعد ايضا في تبديد الحراره بصورة افضل وتمديد حياة من الفاصل.
التوأم - القرص الفاصل نظام يسهم ايضا الى zr1 'sاستثناءيه نوعية القيادة ، مع سلاسه وسهولة الانتقال. التوأم - القرص تصميم النظام يمكن بنسبة 25 ٪ انخفاض في القصور الذاتي ، وذلك بفضل اصغر ، 260 ملم لوحات ، والمناظره لدواسه جهد مماثل لالسفينة الحربيه z06 لل290 ملم واحدة - نظام القرص.
المحور الخلفي كما هو الاقوى في zr1 والسمات غير متناظره المحوري العمود الاقطار التي تم وضعها بعد دراسة متانيه لتقديم الاختبار الامثل لادارة طوق معدني للعنق. فإن محاور هي أيضا تحركت على اكثر الافقي الطائرة ان ارتباط مع عرض اوسع للعجلات الخلفية واطارات.
الركوب والمناوله
فان zr1 مبني على نفس هيكل الالومنيوم بكثافه كما السفينة الحربيه z06 وسمات مشابهة المستقلة جيش تحرير السودان الاماميه والخلفية الايقاف ، مع الالومنيوم العليا والسفلى لمراقبة الاسلحة. حيث zr1 يختلف هو تعليق الضبط ، والتي كان اقصى حد من اجل السياره الحادله على نطاق والاطارات الاماميه والخلفية.
المغناطيسي الانتقائي هو معيار السيطرة على الركوب وضبطها على وجه التحديد لzr1. قدرة النظام على تقديم الركوب المتوافقه مع أني ما يقرب من التثبيط التعديلات مكنت المهندسين لوضع غرابة مرن نوعية الركوب في supercar التي لا تزال يسلم من قبضة الاستحواذ على اكثر من 1g.
من منظور عالية الأداء ، انتقاءيه المغناطيسي يساعد في السيطرة على الركوب الخلفي يبقى المحور زرعت اثناء الاطلاق السلس لل، قفزة خال من التسارع. وانما يساعد ايضا على قمع الحركة المحوريه عند الاستحواذ على كسرها أو متفاوتا الرصيف.
الفرامل ، العجلات والإطارات
بما يتناسب مع zr1 محرك الناتج هو نظام الفرمله ، والذي هو تحت عنوان بها فرامل الكربون الخزفية - دوار. العثور الا على عدد قليل من exotics واغلى supercars ، فرامل الكربون الخزفية دوار مصنوعة من الكربون والألياف - عززت مواد السيراميك كربيد السيليكون. ويأتي في مصلحتها انخفاض كتلة المقاومة والى البلى والحراره. وفي واقع الامر ، دوار لا ينبغي ابدا ان يبدي اي تآكل او تحتاج الى استبدال للحياة من السياره ، وعندما تستخدم في القيادة العاديه.
فإن تنفيس وعبر حفر دوار على zr1 قياس 15،5 بوصة (394 ملم) في قطر في الجبهة و15 بوصة (380 ملم) في قطر في العمق - جعلها من بين اكبر الكربون الخزفية دوار المتاحة على اي انتاج المركبات.
صرامه على مستوى عال من التقنيه دوار الستة هي الجبهة المكبس الفرجار واربع المكبس الفرجار العمق ، كل يرسم zr1 حصري الازرق. الجبهة الوسادات وتعادل في حجمها اكبر على اي انتاج سيارة واحدة مع وسادة تصميم - ضعف ذلك من السفينة الحربيه z06 's70 - سم مربع. الجبهة الوسادات.
كبح واضحة من خلال zr1 الخالصه العجلات : 20 - تكلم سبيكه الحافات ان قياس 19 بوصة في قطر في الجبهة و20 بوصة في المءخره. وهم يأتون القياسيه مع مشرق ، الاسترليني الفضه والكروم الطلاء النهاية النسخ الاختياري. العجلات هي ملفوفه في ميتشيلن التجريبيه الرياضة 2 الدواليب وضعت خصيصا لzr1 ، قياس p285/30zr19 في الجبهة وp335/25zr20 في المءخره.
حصريا الخارج
فان zr1 هو التعرف عليها فورا ، ولعل اهم ميزة يمكن تحديدها أ المثاره ، جميع الكربون والألياف هود ان يدمج اضحة ، polycarbonate نافذة. نافذة يوفر بالنظر الى رأس المحرك للالمبرد ، مع اسطوره "ls9 زائد الشحنه" منقوش على اليسار واليمين الجانبين ، ومحركا مع تغطية الاعلام عبرت السفينة الحربيه شعار debossed في الجبهة.
فان الجانب السفلي من هود يتعرض له الكربون والألياف - ننسج. تعرض الكربون والألياف المستخدمة هي على السطح ، والسطح ان انحني اجلالا واكبارا ، والكرسي الهزاز الصب الجبهة الفاصل. خارج هذه المكونات يحميها وضع خصيصا صقيله ، مقاوم للاشعه فوق البنفسجيه واضحة معطفا ان يقاوم الاصفرار والبلى.
اتسعت ، والكربون والألياف مع الجبهة حواجز محددة ، وانخفاض المزدوج الفتحات ، وكامل العرض ، الهيءه - لون الخلفية المخرب دمج المركز الرفيع التي شنت وقف المصباح ، هي أيضا فريدة من نوعها الى zr1. جميع من الخارج ملامح السياره وضعت لتعزيز الاستقرار عالية السرعه والسائق السيطرة.
الداخلية التفاصيل
فان zr1 الداخلية يبنى على العلامه التجارية المزدوجه مقصوره القيادة التراث ، مع مواد عالية الجوده ، والحرف اليدويه والوظيفة التي تدعم قسط الجوده تجربة وعدت بها السياره الاداء. فان zr1 'sالحجره يختلف عن السفينة الحربيه والسفينة الحربيه z06 بالنص التالي :
* Zr1 - شعار عتبة لوحات
* Zr1 - شعار المخده التطريز
* قياس محددة مع المجموعة "zr1" الشعار على مقياس سرعة الدوران و220 ميل فى الساعة (370 كم / ساعة) الاستعاده على عداد السرعه
* زيادة مقياس واضاف الى صك رئيس المجموعة ومتابعة العرض
"القاعده" zr1 (rpo 1lz) يأتي مع تجهيزات استنادا الى z06 ، بما في مقاعد خفيفة الوزن الخفيف والمحتوى. فان uplevel الداخلية وتتضمن هذه المجموعة الفريده ، السلطة قابل للتعديل والجلود - قلصت الرياضة مقاعد (مطرز مع zr1 شعار) ؛ العرف ، والجلود - لف الداخلية المتاحة في اربعة الوان ؛ نظام الملاحة ، بلوتوث الربط واكثر.
من أعداد
في الخارج ، بالاضافة الى اشارات وpowertrain ، zr1 نماذج سيتم تمييزه عن غيره من النماذج من جانب السفينة الحربيه رقم المركبه. كل سيحمل فريدة من نوعها ، وتحديد الرقم رقم المركبه ، فضلا عن بناء عدد متتابع. وهذا يجعل من السهل تحديد بناء عدد محدد من السيارات من قبل المتحمسين المعلومات عزيز وجامعي. فعلى سبيل المثال ، zr1 مع رقم المركبه المنتهيه في "0150" من شأنها ان تبين انه هو 150 ث zr1 بنيت للنموذج العام.
طويل العمر الكورفت من عمرها supercar نقدر نقول طورو فيها عشان تنافس
العرض العادي
