>



النتائج 1 إلى 4 من 4
  1. #1
    اهلا اهلا غير متصل عضو شرف
    تاريخ التسجيل
    Feb 2008
    المشاركات
    422

    Question هل يجب التوقف التام عند تحريك الغيار الاوتوماتك من D الى L2 او L1?


    السلام عليكم ورحمة الله
    اثناء السير بالسياره الاوتوماتك في منعطفات حاده
    او في مرتفعات جبليه ... هل يمكن تبديل الغيار من وضع D
    الى وضع L2 او L1 اثناء السير ام يجب الوقوف التام
    من اجل تبديل الغيارات ؟؟؟؟
    وهل يمكن استعمال الزر OVER DRIVE لتنزيل غيار الى الوراء
    اثناء السير بسرعه مثلا 100 او اكثر ام يجب الوقوف التام وبعدها
    يتم تبديل الغيار المناسب ؟؟
    يرجى توضيحكم بارك الله فيكم
    بانتظار ردكم ونصيحتكم

  2. #2
    الصورة الرمزية الزرعوني
    الزرعوني غير متصل مشرف عام
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    الدولة
    25
    المشاركات
    5,781

    افتراضي

    على سالفه الـ L1 و L2 انا ما اوقف بصراحة و اذا على سرعات قليلة ما اظن ان فيه ضرر

    و على موضوع الـ over Drive .. هو ما ينزل الغيار .. إنما يرفع سرعة عدد الدورات يعني يرفع الـ RPM .. اذا كان 3 يخليها 4 .. 4 و شوي يعني .. و تقدر تستخدمها على اي سرعه عادي .. و تنفع للتجاوزات .. و الصعدات

  3. #3
    اهلا اهلا غير متصل عضو شرف
    تاريخ التسجيل
    Feb 2008
    المشاركات
    422

    Question

    اخي المشرف شكرا جزيلاا .. وبارك الله فيك
    على سالفه الـ L1 و L2 انا ما اوقف بصراحة و اذا على سرعات قليلة ما اظن ان فيه ضرر
    لو اردنا تحديد الاجراء الصحيح في مثل هذا الامر ..
    يعني ::
    ما هو المعيار الصحيح المتعارف عليه حتى لا يؤدي ذلك الى اي ضرر ..
    ما هي اقصى سرعه يمكن عندها تبديل وتغيير مستوى التعشيق
    من الوضع ... D الى الوضع ... L 2 او L1 هل هي 100 ام اقل ام اكثر ؟؟
    يعني عند سرعة 100 او اقل مثلا يمكن تبديل الغيارات دون التوقف التام
    ام انه يمكن التبديل والسرعه اكثر من 100 مثلا ؟؟
    يرجى التوضيح والنصيحه بارك الله فيكم
    و على موضوع الـ over Drive .. هو ما ينزل الغيار .. إنما يرفع سرعة عدد الدورات يعني يرفع الـ RPM .. اذا كان 3 يخليها 4 .. 4 و شوي يعني .. و تقدر تستخدمها على اي سرعه عادي .. و تنفع للتجاوزات .. و الصعدات
    اخي يرفع عدد دورات المحرك من 3000 الى 4000 هذا صحيح
    لكن ذلك يتناسب بشكل عكسي مع الغيارات .. يعني اذا كانت السياره تسير بسرعة
    100 هذا لربما معناه ان الغيار الرابع هو الذي يعمل ... الان عند الضغط على زر Over Drive
    عندها يتم تنزيل الغيار من الرابع الى الثالث .. عندها تعمل المسننات الاكبر في الجير
    ويساعد ذلك في الصعود الحاد او النزول الحاد .. وفي التجاوز فقط بالسرعه المناسبه للغيار
    الذي تم التراجع اليه وهو في مثالنا الغيار الثالث .. يعني مثلا الغيار الثالث يمكن تكون السرعه القصوى له 60 .. عندها لايمكن استعمال الزر Over Drive اذا كانت السياره التي يراد تجاوزها تسير بسرعة 100 مثلا
    .. لان السرعه الان محدده اذ انه لو ضغطنا على دواسة البنزين بالكامل
    هل ستزيد سرعة السياره ولن يؤثر ذلك على الضغط على المحرك اذ يرتفع صوته ؟؟؟؟
    هذا ماردت الان ان توضحو ه بارك الله فيكم

    بانتظار ردكم وتوضيحم جزاكم الله خيرا

  4. #4
    bashar_255 غير متصل عضو فعّال جداً
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    1,247

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14