بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم جميعاً
كما وعدتكم بطرح تجربه للـبي أم دبليو X5 حصريه للمنتدى
واعتذر للتأخير عن طرحها والسبب السفر للخارج مع الوالد الله يحفظه .
ونبدأ التجربه بتقرير عن السياره :-
محرك السيارة
1- محرك من ثمان أسطوانات على شكل (7) , سعة 4.8ل , قدرة حصانية 360حصان .
2-محرك من ثمان أسطوانات ايضا على شطل (V) , سعة 4,4 ل
3- محرك من ست اسطوانات متتالية , سعة 4.0ل , قدرة حصانية 260حصان .
"اكس5" 2007 بانه اطول من الطراز السابق بسع انشات , و تستفيد المقصورة الداخلية من هذا الطول لتصبح اكثر إتساعاً .
- حري بالذكر ان التعليق الأمامي لهذه السيارة أصبح (Double Wishbone) , و هو شيء يستحق الذكر في هذه الفئة من السيارات ,
و يعطي نظام التعليق هذا الإطارات قدرة افضل على التشبث بالطريق مما يجعلها السيارة قادرة على دخول المنعطفات بسرعة اعلى , كذلك الأمر مع التعليق الخلفي (IV) .
- نظام التوجيه الجديد الحساس للسرعة يجعل السيار اكثر تجاوباً مع ظروف القيادة المختلفة , و يتوفر إختيارياً نظام
(Speed-Sensitive Active Steering)
و هي تقنية لأول مره تتوفر على سيارة رياضية متعددة الإستخدام من "بي ام دبليو" .
- تم تحسين نظام الدفع الرباعي المسمى (xDrive) ليوزع 40% من العزم للمحور الأمامي , و الباقي للمحور الخلفي .
- تم تجهيز السيارة بإطارات عاملة بتقنية المسير بدون هواء (RunFlat) قياسياً .
النظام الآلي لإختيار السرعات
- و لأول مره , تقوم "بي ام دبليو" بتجهيز سيارة "اكس5" بنظام آلي لإختيار السرعات يتحكم بناقل الحركة .
- يعود هذا النظام الآلي لإختيار السرعات لوضعيته الأصلية بعد كل إستخدام .
- تم التخلي عن نظام إدارة السرعات الميكانيكي , و أصبح إلكترونياً , فمثلاً لإختيار وضعية الوقوف (P) كل ماعليك فعله هو الضغط على الزر اعلى عصى ناقل الحركة المعلم بحرف
(p) ,
اما لإختيار وضعية "التعشيق اليدوي" فيجب ضغط العصى لجهة اليسار , عندها يمكن التعشيق يدوياً إما بضغط العصى للجهة العلوية لإختيار السرعة التي تلي الحالية , او للأسفل
لإختيار السرعة التي تسبق الحالية .و يمكن رؤية السرعة الحالية إما بالنظر للعصى نفسها المزودة بشاشة عرض , او بالنظر للوحة العدادات . و من مزايا هذا النظام
هو انه لا يستهلك مساحة كبيرة كنواقل السرعة الأخرى , مما يسمح لوضع صندوقي تخزين إضافيين و حامل اكواب كبير الحجم .
نظام "BMW iDrive" بست ازرار ذاكرة قابلة للبرمجة
يمكن التحكم بالوظائف الملاحية و الترفيهية و وظائف الإتصال , أو حتى إعدادات الراحة إما بإدارة أو دفع أو بالضغط على القرص الدوار
الموجود في الكونسول الوسطي , و تعرض هذه الخيارات العديدة على شاشة التحكم . و لهذه الشاشة خاصية التعتيم الآلي لتتماشى من وضعية الإنارة داخل المقصورة
و هي مثبتة في وضعية يسهل على السائق قرائتها . و تم تجهيز هذا النظام المتطور بست أزرار يمكن برمجتها على وظائف من إختيار السائق . يتوفر إختيارياً
نظام (HUD) الذي يقوم بعرض المعلومات المهمة مثل السرعة و تعليمات نظام الملاحة , بالأضافة إلى التحذيرات الضوئية بشكل واضح جداً .
مصابيح عاملة بغاز "زينون" , مع إضاءة متكيفة في المنعطفات
يقوم نظام الإنارة المستمرة (DRL) مع المصابيح العاملة بغاز "زينون" بعمل إضاء واضحة جداً و جميلة المنظر , و هي
على شكل أربع حلقات دائرية , و يمكن لهذه الحلقات أن تشع نوراً اكثر سطوعاً بـ 100 مرة من الأنوار الخلفية الحمراء اللون ,
مما يساعد على رؤية السيارة حتى من مسافة بعيدة , و يجعلها ايضاً واضحة بكونها سيارة "بي ام دبليو" , و مع هذا فإن نظام الإنارة
المستمرة يستهلك 50% اقل من الطاقة . و لمزيد من الوضوح اثناء القيادة و خصوصاً في المنعطفات , تقوم أنوار الضباب بالإلتفاف
يميناً او شمالاً تبعاً لحركة عجلة القيادة لكشف العقبات التيت قد تعترض طريق السيارة .
خاصية اخرى تم تزويد "اكس5" بها هو مثبت السرعة الديناميكي (DCC) و الذي يقوم بالتحكم بنظام إداة المحرك و المكابح و نسب السرعة لإبقاء المركبة على
السرعة المحددة مسبقاً , و لهذا النظام القدرة على التعرف إذا ماكانت السيارة تسير داخل منعطف عن طريق تسجيل بيانات التسارع الجانبية (Lateral Acceleration)
بهدف تقليل السرعة . من خصائصه الأخرى قدرته على التحكم بنظام الكبح أثناء الحاجة عند السير في النحدرات او عندما تكون السيارة تسحب مقطورة .
يتوفر إختيارياً نظام (PDC) مع كاميرا خلفية من شأنه ان يسهل عملية ركن السيارة و كشف العقبات التي تعترض طريقها
حتى في المواقف المزدحمة , و لهذا النظام وظيفتين جديدتين هما :
1- يمكن للجهاز عرض خطوط تحدد مسار السيارة و المساحة التي ستشغلها .
2- تحديد العواقب التي تعترض طريق المركبة اثناء الركن برسم بياني ثلاثي الأبعاد عن طريق إستخدام حساست فوق صوتية .
ثانياً / التجربه :-
من النظر ألى مقدمه السياره والتمعن في النظر إلى الاناره الاماميه والشبك ذو الفتحتين في المنتصف توحي لك بالقوه والفخامه وهذا هو الشكل المتبع في اغلب سيارات بي ام دبليو حالياً .
ويكتمل الجمال بوجود بعض الخطوط الجميله على الكبوت او غطاء المحرك وتنتهي مع الاناره الاماميه المزوده بنظام الالتفات مع حركه السياره والتي تعمل بشكل سريع وواضح .
ويوجد بالمقدمه اربع حساسات اماميه موزعه بالجوانب والمنتصف للمساعده على الوقوف في الاماكن الصعبه .
وتم تزويد السياره بجنوط بمقاس 20 انش للامام والخلف .
وبالجنب تجد الخطوط الجانبيه الجميله التي تضفي نوع من الشكل الرياضي على السياره ، وهي تبدأ بالخلف وتنتهي مع الاناره الخلفيه المزود بنظام الشرائح او LED .
حجم السياره من الخارج ليس بالكبير مما يسهل عمليه القياده في الاماكن المزحومه والضيقه .
وعند النظر إلى خلف السياره ترى الانوار الكبيره . وترى بالاسفل فتحات القزوز بالجانبين . والحساسات الخلفيه .
وكتابه X5 بالفضي ....
وعند فتح الباب الخلفي المكون من جزئين جزء يرتفع للأعلى وجزء إلى الاسفل . تجد مساحه التخزين الواسعه كنظام اغلب السيارات الاوربيه
وهذا صور تبين الكفر الاحتياطي للسياره
وهو مغطى بغطى تستطيع فتحه بظغطه زر لأن الغطاء مزود بمساعد للأرتفاع للأعلى لكي تسهل عميله استخدام العده الموجوده .
وهذه صوره لصندوق الاسعافات الاوليه
ننتقل إلى المحرك
طبعاً السياره المجربه محركها مكون من سته اسطوانات فقط ...
ومن خلال قياده السياره المحرك كفيل بنقل السياره بسرعه جيده وهو متناسق تماماً مع تبديلات الجير ..
تجربة قيادة بي ام دبليو BMW X5 V6 2008
العرض العادي
