السلام عليكم
غيرت مروحة تبريد الماكينة للغراند شروكي 95و حجمها كبير .. طبعا انا عاملها انها تشتغل مع السويتش و تفصل لما اطفي السويش يعني مش اوتوماتيك يعني توليف كتاود.. المهم من يوم ما غيرتها و الكتاود الموصولة فيها ترتفع حرارتها وخلال كم يوم تذوب و توقف المروحة او الاسلاك تعمل ماس .. صرت مغير كتاود يمكن عشرة مرات و المرة الاخيرة الكهربائي قال هذا احسن كتاود في السوق ياباني تويوتا 12فولت و لكن برضه الكتاود تصير حارة جدا و شكلها راح تذوب عما قريب و تعمل ماس وتوقف المروحة ما اعرف ايش الحل
انا فكرت اني اوصل الاسلاك من عند المروحة الى داخل السيارة عند الطابلون واوصلها بزر كهرباء زي اللي نشوفه على الجدار زر اللمبة يعني اعملها مباشرة من غير كتاود اضغط الزر بنفسي تشتغل المروحة و اطفيها بنفسي يعني ما اخليها تعتمد على السويتش و الكتاود ..
رأيكم ارجوكم لأني تعبت فعلا

يا هلا فيك اخوي ..

و ليش انت ما خليتها اوتوماتيك ؟

و يمكن في تماس بالوايرات ! ( تصير )

خلل في كهربة السيارة

وايد اسباب ياخوي

__________________

عندك التماس

وديها لكهربائي ثاني مو معقولة 10 مرات ولا صاد الإلتماس ولا معترف به

__________________

Racing 4 Education
| MAD FORD |

Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 |

رحمك الله يا زايد الخير
bashar_255@hotmail.com

مممممممم كل الكهربائه يستعملون كيت اوت التويتا وهو حلو الصراحه اتوقع عنك مشكلة في الكهربه

عشان ترتاح سوها دايركت

او في نوع من السويجات قوي يركبونه على الكروزرات الي يحطون عليها لمبات مالت البر على البانه مالت السياره ينضغط على فوق وتحت ممكن توصله في بانه السياره

والله في واحد نصحني اركب حساس حرارة عشان المروحة لا تشتغل طول الوقت ايش رأيكم؟ واللي عنده خبرة يقولي كيف؟ مشكورين