السلام عليكم ورحمة الله وبركاته شباب.
مثل ماقلت لكم إني هحط صور اللمبرجيني جلاردو إللي صورتها في وكالة اللمبرجيني الدوحة "الدانة موتورز" ، وبعد أخذ الأذن الرسمي من صاحب الوكالة, اليوم أضع بين يديكم صور الرعب بنفسه.
أول شي خليني أقلكم نتائج الزيارة الثانية والثالثة للشركة.
الزيارة الثانية كان الهدف منها الإعتذار من صاحب الشركة عما بدر من ردود بعض الأعضاء في موضوع "الزيارة الفاشلة" إللي انحذف طبعاً وأخذ الموافقة على التصوير ونشر الصور. وحتى إنهم قلولنا إنهم هيجهزولنا الكاميرا علشان إنصور تاني يوم.
الزيارة الثالثة تمت يوم الأربعاء 23/8/2006 الساعة 7:45 مساءاً، طبعاً إحنا علشان إنروح هناك لازم نطلع من وقت علشان الزحمة، وأخوي أصر إنو ياخذ صاحب معاه. فأخذنا صاحبوا الساعة 7:10 وعلقنا في الزحمة 25 دقيقة ولما وصلنا كانت 7:45 والشركة بتسكر 8:00 مساءاً. طبعاً لما وصلنا كانوا هما في الإنتظار ومستعدين. أول ما دخلنا أخوي طلع اللابتوب تبعوا وجهزوا وكلشي تمام، في هادا الوقت كنت أنا والموظف هناك إللي كان متعاون معاي على الآخر ناخذ الصور للمبرجيني سبايدر الأحمر. وأنا الصراحة أشكر الموظف "فراس" كتير لأنوا كان يساعدني كتير في التصوير وتعريفي بالسيارة. حتى إنو قعدت أصور لحد بعد الساعة 8:00 . طبعاً بسبب الإضاءة كان في صور مش لهناك، فخليت أخوي تاني يوم يزبطلي إياهم بالفوتوشوب يعني يوضحهم وكتابة إسمي وإسم المنتدى عليهم. بعد ما خلصت من أخذ الصور نقلنا الصور من الكاميرا على طول في اللابوتوب قبل ما نطلع من الوكالة. على أساس ننشر الموضوع. ولما طلعنا كنا مبسوطيين على الآخر من هاي الزيارة و إنشاء الله يكون هناك زيارات اخرى للدانة موتورز.
سعر السياره ( 850.000 ) ريال قطري
الآن أبدأ بالمعلومات الرسمية للسيارة من الكاتالوج:
FRAME
Structural aluminium space frame based on extruded aluminium parts welded to cast aluminium joint elements
BODY
Aluminium with thermoplastic “hang-on” parts
SUSPENSIONS
Aluminium double-wishbone front and rear suspension system, anti-roll bar, anti-dive and anti-squat
ESP
Full ESP system with ABS, ASR and ABD
BRAKES
Power vacuum, aluminium alloy callipers: 8-cylinder front callipers and 4-cylinder rear callipers
VENTILATED DISCS (front–rear)
Ø 365 x 34 mm – Ø 335 x 32 mm
STEERING
Power-assisted rack and pinion
TYRES (front–rear)
Pirelli P ZERO 235/35 ZR 19 – 295/30 ZR 19
WHEELS
Aluminium alloy: 8.5" x Ø 19" – 11" x Ø 19"
KERB-TO-KERB TURNING CIRCLE
11.5 m
MIRRORS
External mirror with electrical folding system
REAR SPOILER
Electronically controlled
AIRBAGS
Front “dual-stage” driver and passenger airbags, side “head-thorax” airbags
SOFT TOP
Fully electronic-hydraulic soft top, electronic folding rear window/wind protector
TYPE
10 cylinders V 90°, DOHC 4 valves, 18° crankpin offset
DISPLACEMENT
4961 cc
BORE AND STROKE
Ø 82.5 mm x 92.8 mm
INTAKE SYSTEM
Variable geometry
VALVE GEAR
Chain-driven, intake and exhaust continuously variable valve timing, electronically controlled
COMPRESSION RATIO
11 : 1
MAXIMUM POWER
368 kW (525 HP) at 7800 rpm
MAXIMUM TORQUE
510 Nm at 4500 rpm
EMISSION CONTROL SYSTEM
Catalytic converters with lambda sensors
COOLING SYSTEM
Two water radiators + gearbox oil cooler + engine oil cooler
ENGINE MANAGEMENT SYSTEM
Electronic Lamborghini L.I.E., with individual static ignition, multipoint sequential fuel injection, drive-by-wire system, OBD system
LUBRICATION SYSTEM
Dry sump
TYPE OF TRANSMISSION
Permanent 4-wheel drive with viscous traction system
GEARBOX
6-speed + reverse
Optional: robotized sequential e gear system with actuation by paddles on the steering column
CLUTCH
Double plate, Ø 215 mm
REAR DIFFERENTIAL
45 % limited slip
FRONT DIFFERENTIAL
Slip limitation by ABD function
TOP SPEED
309 km/h
WHEELBASE 2560 mm
OVERALL LENGTH 4300 mm
OVERALL WIDTH 1900 mm
OVERALL HEIGHT 1184 mm
TRACK (front–rear) 1622 mm – 1592 mm
WEIGHT (“dry” – no fuel) 1430 kg
WEIGHT DISTRIBUTION (front-rear) Front 42 % – rear 58%
FUEL TANK 90 litres
ENGINE OIL 10 litres
ENGINE COOLANT 20 litres
المفتاح بشكل عام واحد يفتح والتاني يشغل
أحب أشكر أخوي إللي ساعدني كتير في كتابة هادا الموضوع وصاحب الشركة شخصياً وكل العاملين فيها وإنشاء الله الموضوع يعجبكم ..... واتركم الحين مع صور الرعب.
ارجوا ان ينال الموضوع اعجابكم يا شباب ....
اخوكم :
Gallardo
( محمد )
مع الشكر لدانة موتورز " الدوحة "
العرض العادي
