... صراحه حسيته فلم هندي مب سباق
اتوقع السباق ملعوب فيه
عاد اخر لفه واخر شي ايي الجي تي ويروح عن 640 بهذي السهوله
كلهم يابانيين ترى يسوونها
زين الكورفت Z06 مب وياهم ولا بطلعونها الاخيره
لو تلاحظون في آخر اللفات الجي تي ار كانت تقترب من المورشيلاجو في اللفات، بس في الخط المورشيلاجو كانت صعبه شوي بحكم فرق المحرك (12 سلندر)، لكن الجي تي ار كانت تتقدم مع كل لفه ولفه، الى أن أستطاعت تجاوزها في النهايه.
A few things that should be cleared to those who dont speak japanese
1. LP640 ran out of gas at the last corner. probably because the race shouldve ended 1lap earlier, but the editor seeing a good race between LP640/GTR and 911/Gallardo extened the battle 1lap.
2.Exige took off too early, but he was let off the hook cause of the power diff
3. 911 was complaining about lack of grip exiting the corners.May have to do with the weight distribution and the GT-R having a better 4wd system.
النتيجة طبيعية جدا
والدليل ان
الجي تي ار حقق رقم في نوربرغرنج افضل من اللامبو والبورش
الحلبة لاتعتمد على التسارع اطلاقا والبوقاتي فيرون خير مثال
تعتمد على التعليق وتصميم الشاصية ونوعية الدفع واداء الفرامل
تعتبر اختبار شامل لكفاءة السيارة
بالفيديـــــو : إنتقام ال GT-R لعمالقة الخصوم ...
العرض العادي
