وحتما بتقديم سيكويا لأسواقنا، ستفتح تويوتا فصلا جديدا من الصراع القوي بينها وبين جنرال موتورز، فـ نيسان قدمت قبل أربع سنوات تقريبا مركبتها أرمادا، ولكنها لم ترق إلى مستوى المبيعات التي سعت إليها الشركة اليابانية لعدة أسباب منها مشاكل فنية في الفرامل والتكييف وقد جرى حلها لاحقا. أما تويوتا فلديها مركبة هي الأكثر قوة وقدرة في فئتها، وتتمتع بتصميم عنيف وجبار وتجهيزات أفضل من شفروليه تاهو ويوكون XL.
ومؤكدا ستترقب جنرال موتورز الخطوة القادمة من تويوتا، فإجمالي مبيعات الشركة الأمريكية خلال الربع الأول من 2008 بلغت 32,400 مركبة في أسواق الشرق الأوسط، وإذا أخذنا بالاعتبار مستوى حصة المركبات النفعية الرياضية الكبيرة والبالغة 10,745 مركبة، فإن هذا يشكل ثلث مبيعاتها وأحد أهم مصادر ربحها بالمنطقة، كما أن المنطقة الخليج تمثل متنفس أساسي لتعويض أي نقص بالمبيعات تعاني منه السوق الأمريكية.
مؤكدا بؤرة الجدل ستتمحور حول مكانة مركبات جنرال موتورز في هذه الفئة والتي تعتبر الأقدم في المنطقة ابتداء من حقبة سوبربان التي تكاد تمتد إلى أول تقديم للمركبة في عام 1938. ولكن تحدي تويوتا يختلف عن نيسان، فهي لديها تاريخ قوي بالمنطقة وتتمتع بسمعة ذهبية هي الأفضل في سوق الدفع الرباعي والمركبات النفعية الرياضية وتحظي بثقة كبيرة من العملاء لا ينافسها فيها أي صانع.
من لديه شك بهيبة السيكويا.. شوف المقارنة على الرابط التالي:
Al Motor News - تويوتا تؤكد تقديم سيكويا للخليج
العرض العادي
