أعلن عدنان الحمادي مدير إدارة تنفيذ القطارات بمؤسسة القطارات في هيئة الطرق والمواصلات عن تركيب 70% من امتدادات الجسور العلوية للخط الأحمر من مشروع مترو دبي، منوهاً بوجود حوالي 2500 شريحة خرسانية جاهزة للتسليم في ساحة الصب التي تبلغ قدرتها التخزينية 3000 شريحة.



وأكد إن مشروع المترو يتطلب تشييد 16500 قطعة خرسانية، لتركيبها في 1700 من امتدادات الجسور العلوية في كلا الخطين الأحمر والأخضر، ويستخدم في رفع القطع الخرسانية 9 روافع برجية، و11 رافعة جسرية، فيما يجري استخدام الروافع العملاقة لتركيب الغالبية العظمى من الشرائح الخرسانية للجسور العلوية والتي تمتاز بالسرعة في الانجاز حيث يمكنها تركيب القطع السطحية لكل امتداد للجسور العلوية في كل يومين.



وأشار الى انتهاء الشركة المنفذة لمشروع المترو من إنتاج قرابة 90% من إجمالي القطع الخرسانية الجاهزة المستخدمة في تشييد الجسور العلوية للخط الأحمر لمشروع مترو دبي، مؤكدا انتهاء الشركة المنفذة من إنتاج 11،000 من الشرائح الخرسانية الجاهزة في ساحة صب الخرسانة في جبل علي وذلك من بين 12،300 شريحة مستهدف إنتاجها لتشييد الجسور العلوية للخط الأحمر لمترو دبي. وقال الحمادي "يعمل في ساحة صب الخرسانة الجاهزة بجبل علي أكثر من 1800 عامل، ويتم نقل القطع الخرسانية حسب الطلب من ساحة الصب الى مواقع الروافع العملاقة باستخدام 33 شاحنة ثقيلة".



وأوضح أنه توجد حاليا 10 رافعات جسرية تعمل في نفس الوقت بأسلوب تشييد الامتدادات بين ركيزة وأخرى، بينما يستخدم أسلوب التوزيع المتوازن للحمولة في حوالي 5% من المشروع من خلال تشييد الامتدادات بشكل متوازن إلى جانبي الركيزة الواحدة ويشمل ذلك جسورا خاصة يصل فيها الامتداد إلى 72 مترا، حينما يمر المسار عبر حواجز إنشائية مثل التقاطعات المجسرة، ومشاريع الطرق الحالية والمستقبلية.

__________________