طرحت شركة فولكسفاجن الشرق الأوسط سيارة تيغوان الSUV المدمجة الجديدة. وتتميز تيغوان بتعدد مواصفاتها ومرونتها، ويُنصح باقتنائها من قِبل السائقين الذين يتطلعون الى المظهر المتميّز ومرونة سيارات SUV المدمجة، الذين يتوقعون أيضاً مستويات رفيعة من الراحة والرشاقة والاختلاف. ويسجل هيكل تيغوان معايير جديدة في عالم سيارات الSUV حيث أنه يوفر أقصى درجات التجاوب والأمان خلال القيادة. وتُعتبر تيغوان أولى سيارات SUV في العالم التي تم تزويد جميع محركاتها من دون استثناء بشاحن هوائي، ليوفر طاقة دفع قوية مباشرة بعد سرعة المروحة. ويمكن ركن تيغوان حسب الطلب بشكل شبه أوتوماتيكي في المناطق المزدحمة للمدن الكبرى بفضل نظام مساعدة ركن السيارة. ويتولى نظام راديو الملاحة (RNS 510) الأحدث من نوعه في العالم العودة بالسيارة وركابها من المناطق الوعرة إلى المناطق المأهولة، من خلال استخدام وظيفة الأراضي الوعرة.
وعلى رغم أن مقدمة تيغوان تجسد الشكل المألوف لمقدمة سيارات فولكسفاجن الموثوقة، إلا أن كل شيء آخر فيها جديد ومختلف. فالمصابيح الأمامية متميزة وتشكل وحدة متكاملة مع شبكة المبرد وممتص الصدمات الأمامي. ويلامس غطاء المحرك محيط المصابيح الأمامية ليمنح مقدمة السيارة مظهراً شديد التركيز. ويتميز ممتص الصدمات الأمامي بشكله العريض والقوي تحت المصابيح الأمامية، بينما يستكمل مصباحا الضباب على الجانبين بإطاريهما المتميزين، الصورة الجميلة للواجهة الأمامية.
غير أن تصميم المقدمة الأمامية جاء في الواقع نتيجة تفاعل جميع العناصر التصميمية، حيث يتميز تصميم تيغوان البالغ عرضها 81.1 متر وارتفاعها 67.1 متر بوضوح الخطوط وتناسب الكتل الذي يجعل هذه السيارة ال SUV والتي يبلغ طولها 43.4 متر، متميّزة وسط غابة السيارات في المدن الكبرى. وتوفر مقدمة سيارة تيغوان Track & Field التي تم تصميمها خصيصاً للقيادة في المناطق الوعرة، ميزة خاصة لهذه السيارة حيث تمنحها أقصى زاوية ابتعاد ممكنة عن سطح الارض (28 بدلاً من 18 درجة). ولا يضم تصميم هذا الطراز مصدّ الرياح الأمامي الناتئ ومآخذ الهواء المتناغمة معه والموجودة في تيغوان طراز Sport & Style. وبدلاً من ذلك، نجد لوحة حماية سفلية متكاملة تحت المحرك تمتد بشكل معيّن انطلاقاً من نقطة بين الإطارات وصولاً إلى شبكة المبرد.
ويهيمن الوضوح والقوة على شكل المظهر الجانبي للسيارة، ويشكل هذان العنصران أقواس العجلات الفريدة وخط نوافذ يرتفع من الأمام إلى الخلف، في حين تم تصميم الأبواب وأسطح الواقيات الجانبية بخطوط قوية وتم تزويدها بدعائم “C” الجديدة التي لا تخطئها العين.
وتم تصميم المصابيح الخلفية بأسلوب مشابه لتصميم المصابيح الخلفية لطرازي إيوس وباسات فاريانت، لتشكل جزءاً من مقطع الكتف المهيب، بما يوضح أن التصميم يسبر آفاقاً جديدة بصورة عامة. ويمتد الباب الخلفي شديد الانحدار عميقاً داخل ممتص الصدمات ويشكل جزءاً من التصميم، في حين تندمج الخطوط الكلاسيكية النقية لعناصر سيارات الSUV مع الأشكال الحضرية المعاصرة.
وللمرة الأولى في قسم سيارات الSUV، بات بإمكان مشتري سيارات تيغوان الجديدة الاختيار بين مقدمتين مختلفتين في التصميم والتجهيز. وقد تم تصميم الطراز Sport & Style خصيصاً للقيادة على الطرق المعبدة. ويتجسد هذا الهدف بدقة في مقدمة كلاسيكية تتمتع بزاوية ابتعاد قصوى عن سطح الأرض تبلغ 18 درجة.
فولكسفاجن تطلق تيغوان في الشرق الأوسط
العرض العادي
