>



صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 6 من 9
  1. #1
    الصورة الرمزية AMG
    AMG
    AMG غير متصل مراقب عام
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    13,173

    Post تويوتا تعلن مقتل فرعها الرياضي TRD


    أزمة مش طبيعية اللي تمر فيها مصانع السيارات

    Toyota dumps TRD
    Toby Hagon and Richard Blackburn, drive.com.au, December 19, 2008

    It was designed to take on HSV and FPV, but before its second birthday Toyota's TRD brand has been killed off.

    Toyota's dumped TRD
    Toyota has ditched its Toyota Racing Development brand after just 16 months, blaming the current economic environment for the failure of the recently launched performance car outfit.

    "With the realities of the financial crisis and the downturn in consumer confidence, companies worldwide have an overriding responsibility to do their utmost to conserve cash - and Toyota is doing just that," says Toyota Australia senior executive director Dave Buttner.

    "The perspective has changed for business globally and those new rules require tough decisions for the greater good."

    The TRD brand attracted just 888 customers in its short life; 537 were for the Aurion TRD sedan and 351 for the hotted-up HiLux utilities.


    At the time of its launch, Toyota Australia said the performance car division was a world first and a possible global template for performance divisions of the company throughout the world.

    But sales have been sluggish and the brand never really threatened the dominance of Holden Special Vehicles and to a lesser extent, Ford Performance Vehicles.

    HSV is on track to sell roughly 4300 vehicles this year, down from 5222 last year, while FPV should sell about 2000 vehicles, down from 2127 last year.

    The collapse of Toyota's performance arm is a major embarrassment for a company that has dominated its rivals in recent years.

    At the time of the launch, Toyota said TRD was designed to inject some style, passion and performance into the brand, which has been criticised for its somewhat dowdy line-up and less than inspiring driving dynamics.

    The headline act for the brand was the 241kW TRD Aurion, which had a claimed 0-100km/h time of just 6.1 secs and was designed to beat Holden and Ford’s V8-powered muscle cars at their own game.

    But the car was widely criticised in the media for its dynamic flaws, which included a tendency for torque steer, which caused the steering wheel to tug hard in the driver’s hand under acceleration.

    The price tag was also seen as a major obstacle, with the base model costing a hefty $56,990 in standard guise and the range-topping model costing $61,500.

    The story was similar for the TRD HiLux, which was launched in April this year and copped criticism for its handling, lack of safety equipment and a daunting price range of $59,990 to $64,990.


    Toyota says it will focus on its volume-selling models.

    "Toyota has a responsibility to ensure its core business activities, and the people who rely on them, are protected for the long term," says Buttner.

    "In the current circumstances the decision is correct and the outcome will be positive."

    Toyota's head of product development, Peter McGregor, denies the division failed to hit the mark with Australian buyers.

    "I think the brand was incredibly strong and the cars were well-developed and well received. It's just the case that developing new vehicles in this environment is incredibly difficult," he says.

    He says the company was evaluating a number of other vehicles for the TRD range and was close to "pushing the button" on a TRD version of the RAV4 compact softroader.

    He refuses to say how much money Toyota invested in the TRD set-up, but says the business was still in the start-up phase.

    "We were at the point where we were still investing in it and there was going to be a period of time going forward where we still would have had to invest," he says.

    He says other products in the pipeline will fill the role of creating excitement around the Toyota brand.

    He doesn't rule out the brand being resurrected if the economy takes a turn for the better.

    "We never say never at Toyota," he says.

    A total of 17 people were directly involved in the TRD business and all have been offered re-deployment opportunities within Toyota.

    The future of the TRD rally team, meanwhile, is "under review".

  2. #2
    الصورة الرمزية grandv8
    grandv8 غير متصل الإدارة
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    28,640

    افتراضي

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    نص الترجمة:

    تويوتا مقالب TRD
    توبي هاغون وريتشارد بلاكبيرن ، drive.com.au ، 19 كانون الاول / ديسمبر ، 2008

    وقد صمم هذا البرنامج لتأخذ على HSV وFPV ، ولكن قبل الثانية لعيد ميلاد تويوتا TRD العلامة التجارية قد قتل قبالة.

    تويوتا ملقاة TRD
    تويوتا قد سقطت عن سباقات تويوتا العلامة التجارية للتنمية بعد 16 شهرا فقط والقى باللوم في البيئة الاقتصادية الراهنة لعدم أطلقت مؤخرا من أداء السيارة جماعة.

    "مع واقع الأزمة المالية وتراجع في ثقة المستهلكين والشركات في جميع أنحاء العالم لديها المسؤولية على بذل قصارى جهدها لحفظ النقدية -- وتويوتا فقط أن تقوم به ،" وتقول تويوتا أستراليا كبار المدير التنفيذي ديف Buttner.

    "لقد تغير المنظور للأعمال التجارية على الصعيد العالمي وتلك القواعد الجديدة تتطلب قرارات صعبة من أجل المصلحة الكبرى".

    وقد اجتذبت TRD العلامة التجارية للعملاء فقط 888 في عمرها القصير ؛ 537 تم لأوريون TRD سيدان و 351 للمتابعة وتصاعدت هايلكس المرافق.


    في ذلك الوقت من إطلاقه ، تويوتا أستراليا ان أداء السيارة كان تقسيم العالم الأول والعالمية الممكنة لأداء الانقسامات قالب من الشركة في جميع أنحاء العالم.

    ولكن قد ركود المبيعات والعلامة التجارية حقا مطلقا للتهديد هيمنة هولدن مركبات خاصة وإلى حد أقل ، سيارات فورد الأداء.

    HSV هو على المسار الصحيح لبيع ما يقرب من 4300 مركبة من هذا العام ، بانخفاض عن العام الماضي 5222 ، في حين ينبغي أن FPV بيع نحو 2000 سيارة ، بانخفاض عن العام الماضي 2127.

    انهيار تويوتا أداء ذراع هو مصدر احراج كبير للشركة التي هيمنت على منافسيها في السنوات الأخيرة.

    في ذلك الوقت للبدء ، وقال تويوتا TRD تهدف الى اعطاء بعض الأسلوب ، العاطفة والأداء في العلامة التجارية ، التي واجهت انتقادات لبعض الشيء مهلهل الثياب خط المتابعة وأقل من ديناميكية القيادة الملهمة.

    عنوان قانون العلامة التجارية لكان 241kW TRD أوريون ، الذي كان ادعى 0 - 100km / ساعة في غضون 6.1 ثوان فقط ويهدف الى ضرب هولدن وفورد V8 سيارات تعمل بالطاقة العضلية في لعبتهم.

    ولكن السيارة تعرضت لانتقادات على نطاق واسع في وسائل الإعلام لدينامية العيوب ، التي شملت اتجاه لتوجيه عزم الدوران ، وهو ما تسبب فى عجلة القيادة لقاطرة من الصعب في يد السائق تحت تسارع.

    السعر كما كان ينظر إليه باعتباره عقبة رئيسية ، مع نموذج قاعدة ضخمة تكلف 56990 دولارا في مستوى ستار وتحتل المرتبة الأولي بين مجموعة نموذج بتكلفة قدرها 61500.

    قصة مشابهة لTRD هايلكس ، التي بدأت في نيسان / أبريل من هذا العام وcopped انتقادات لاسلوب ادارتها ، والافتقار إلى معدات السلامة وشاقة النطاق السعري من 59990 دولار الى 64990 دولار.


    تويوتا تقول انها سوف تركز على حجم مبيعات نماذج.

    "تويوتا يتحمل المسؤولية الأساسية لضمان الأنشطة التجارية ، والناس الذين يعتمدون عليها ، حماية للمدى الطويل ،" وتقول Buttner.

    "وفي ظل الظروف الراهنة هو القرار الصحيح والنتيجة ستكون ايجابية".

    تويوتا ورئيس تطوير المنتجات ، وبيتر مكجريجور ، وتنفي تقسيم فشلت لضرب الاسترالي مارك مع المشترين.

    وقال "اعتقد ان العلامة التجارية كانت قوية بشكل لا يصدق وسيارات متطورة وقبولا حسنا. انها مجرد حالة النامية أن المركبات الجديدة في هذه البيئة هي صعبة بشكل لا يصدق ،" يقول.

    وتقول الشركة انه تم تقييم عدد من المركبات الأخرى لTRD طائفة وكان مقربا من "تضغط على الزر" على TRD نسخة من RAV4 المدمجة softroader.

    انه يرفض الكشف عن حجم الاموال التي استثمرت في شركة تويوتا TRD إقامة ، لكنه يقول ان الاعمال لا تزال في مرحلة البداية.

    "كنا في النقطة التي وصلنا لا تزال تستثمر في ذلك وانه سيكون هناك فترة من الوقت للمضي قدما ونحن لا نزال حيث كان سيتعين على الاستثمار".

    ويقول غيرها من المنتجات في خط أنابيب سوف ملء دور خلق الإثارة حول تويوتا العلامة التجارية.

    انه لا يستبعد العلامة التجارية التي يجري إحياء إذا كان الاقتصاد يأخذ تحولا نحو الأفضل.

    "نحن لا تقل ابدا ابدا في تويوتا".

    ما مجموعه 17 شخصا تورطوا مباشرة في الأعمال التجارية وجميع TRD وقد تم عرض إعادة نشر الفرص داخل تويوتا.

    المستقبل للTRD تجمع فريق ، وفي الوقت نفسه ، هو "قيد الاستعراض".

  3. #3
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    الدولة
    الإمــارات
    المشاركات
    7,079

    افتراضي

    والله مشكله

    هذا فرع ممتاز من تويوتا لكن الازمه اكبر من الي نعتقدة

  4. #4
    الصورة الرمزية Porsche Stuttgart
    Porsche Stuttgart غير متصل عضو فائق النشاط
    تاريخ التسجيل
    Aug 2007
    المشاركات
    3,790

    افتراضي

    TRD صوتها ضعيف عندنا بالشرق الاوسط .. يعني انا سمعتها سنة 2007 ان اكو شي اسمه TRD وبعدين الحين 2008 انتهت .. يعني عقب ماتبي تنتشر .. انتهت!!

  5. #5
    الصورة الرمزية Saloo7
    Saloo7 غير متصل عضو فعّال جداً
    تاريخ التسجيل
    Nov 2006
    الدولة
    21
    المشاركات
    1,469

    افتراضي

    TRD صوتها ضعيف عندنا بالشرق الاوسط .. يعني انا سمعتها سنة 2007 ان اكو شي اسمه TRD وبعدين الحين 2008 انتهت .. يعني عقب ماتبي تنتشر .. انتهت!!
    موجوده حبوب من صدور التويوتا سوبرا

    و هذا البودي كيت للـ TRD






    معلومات عنها : Toyota Racing Development - Wikipedia, the free encyclopedia

  6. #6
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    6,421

    افتراضي

    يوم عن يوم شركات تقفل اقسام من عندهم بس عشان الازمه إلي مب مخليه حد

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. تويوتا ورحلة بناء هويتها الرياضية الضائعة
    بواسطة Soud alshaiba في المنتدى قسم السيارات العام
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 15-09-2010, 06:08 PM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14