__________________

__________________

المشكلة بوجاسم بكرا يسمكرها الوكيل ويبيعها على الشعب المسكين

^^^

هيه والله هذا القهر ولا من درى ولا شي !!

احسن خلها تصدي وموديلها يعدي

__________________

جنرال موتورز تأمل بالسيطرة الحكومية

إدارة جنرال موتورز تريد استحواذ واشنطن عليها لتتمكن من النهوض (رويترز-أرشيف)

أعربت شركة جنرال موتورز لصناعة السيارات عن أملها أن تؤيد محكمة الإفلاس الأميركية عملية استحواذ الحكومة عليها كي تمكنها من النهوض من عثرتها.

ومن شأن القرار في حال اتخاذه أن يمكن الشركة المتعثرة من التخلص من العلامات التجارية التي منيت بأسوأ أداء في الشهور الأخيرة.

غير أن خطة جنرال موتورز تواجه تحديات من جانب عدد من الدائنين.

وكانت شركة السيارات العملاقة قدمت طلبا لإشهار إفلاسها في بداية يونيو/ حزيران لتصبح أكبر شركة أميركية تطلب حماية المحكمة من الدائنيين.

وتأمل أن تنتهي من هذه العملية في غضون فترة تتراوح بين ستين وتسعين يوما.

وينتظر أن يدافع الرئيس التنفيذي لجنرال موتورز فريتز هندرسون عن خطة إعادة الهيكلة أمام المحكمة. من جانب آخر نظم بعض العاملين في الشركة احتجاجا أمام مبنى المحكمة في مانهاتن بشأن خططها لشطب وظائف وخفض المزايا التي يحصل عليها العاملون.

خطة الشركة
فريتز هندرسون سيدافع عن خطة إعادة هيكلة جنرال موتورز أمام المحكمة (الفرنسية-أرشيف)
ووفقا للخطة التي تقترحها جنرال موتورز، ستحصل حكومة الولايات المتحدة على نسبة 60% من جنرال موتورز الجديدة في حين تحوز حكومة كندا على نسبة 12.5% عندما تنتهي من عملية الإفلاس في مقابل أكثر من ثلاثين مليار دولار من القروض الجديدة لتظل الشركة في المنافسة، وأعلنت كل من الحكومتين عن أنهما لن تشاركا في الإدارة اليومية للشركة.

وسيحصل الدائنون على نسبة 10% من الشركة، في حين ستحصل نقابة الرعاية الصحية على نسبة 17.5%.

وتأتي جلسة الاستماع بعد ثلاثة أسابيع من انتهاء شركة كرايسلر المنافسة، من عملية الإفلاس في أقل من شهرين لتمنح المسؤولين التنفيذيين في جنرال موتورز الأمل في تجاوز هذه العملية.

وعانت جنرال موتورز جراء الأزمة المالية التي تعصف بالاقتصاد العالمي، الأمر الذي كبدها خسائر خلال العام الماضي بنحو ثلاثين مليار دولار. واضطرت للجوء إلى الحكومة التي أقرضتها 19.4 مليار دولار لمواجهة حالة الركود الاقتصادي.
المصدر: وكالات

ط§ظ„ط§ظ‚طھطµط§ط¯ ظˆ ط§ظ„ط£ط¹ظ…ط§ظ„*-*ط§ظ„ط£ط¹ظ…ط§ظ„*-*ط¬ظ†ط±ط§ظ„ ظ…ظˆطھظˆط±ط² طھط£ظ…ظ„ ط¨ط§ظ„ط³ظٹط·ط±ط© ط§ظ„ط*ظƒظˆظ…ظٹط©

تويوتا تستأنف الإنتاج بالعمل الإضافي


زاد الطلب على السيارة برياس رغم الأزمة الاقتصادية (الفرنسية–أرشيف)

قالت شركة تويوتا إنها سوف تستأنف الإنتاج في أيام نهاية الأسبوع ابتداء من الشهر القادم من أجل تلبية الطلب القوي على سيارات برياس الهجينة.



ويأتي هذا التوجه لزيادة أيام العمل لدى تويوتا بعد انعكاس الأزمة الاقتصادية على حجم الطلب في سوق السيارات، مما جعل شبح الكساد يطل على الشركات في هذا المجال، والتي لحق ببعضها خسائر كبيرة دفعتها إلى إقفال عدد من مصانعها في بلد المنشأ والخارج.



ونقلت صحيفة جابان تايمز عن مسؤول في الشركة أن تويوتا ستستأنف العمل في نهاية الأسبوع في مقاطعة إيتشي بدءًا من 11 يوليو/تموز من أجل تلبية الطلب على سيارتها الكهربائية الجديدة، بعدما أوقفت في

ديسمبر/كانون الأول الماضي ساعات العمل الإضافية بسبب الأزمة الاقتصادية العالمية.



وأوضح المسؤول أن الشركة تريد ألا يضطر العملاء إلى انتظار التسليم بعدما بلغ الطلب 200 ألف سيارة حتى شهر مايو/أيار وحده.



وأضاف أن مبيعات سيارتي برياس وشاحنات ألفارد وفيلفاير ما زالت جيدة، مضيفًا أن مصنع كاريا ومعمله في إينابي في مقاطعة ميي سيعملان أيضًا في نهاية الأسبوع.
المصدر: يو بي آي

ط§ظ„ط§ظ‚طھطµط§ط¯ ظˆ ط§ظ„ط£ط¹ظ…ط§ظ„*-*ط§ظ„ط£ط¹ظ…ط§ظ„*-*طھظˆظٹظˆطھط§ طھط³طھط£ظ†ظپ ط§ظ„ط¥ظ†طھط§ط¬ ط¨ط§ظ„ط¹ظ…ظ„ ط§ظ„ط¥ط¶ط§ظپظٹ

السيارة الكهربائية بانتظار ثقة العملاء


الحماس الذي أحاط بكهربة كل شيء أحاط السيارة الجديدة بأمل من النجاح (الفرنسية – أرشيف)

في سباق محموم لاقتناص حصة في سوق السيارات في المستقبل تتنافس شركات السيارات في العالم على تطوير سيارة كهربائية تستطيع الاستغناء عن الوقود التقليدي.



وتقول صحيفة ديترويت نيوز في تقرير إنه في كل مرة تحدث فيها أزمة أسعار في سوق الطاقة أو تصدر فيها تحذيرات حول زيادة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تظهر فيها السيارة الكهربائية بوصفها حلا أمثل.



وكانت السيارات الكهربائية فيما مضى أكثر تكلفة وأثقل وزنا وأقل جمالا وقد تتوقف عند إدارة نظام التبريد، ولم تستطع بشكل عام محاكاة السيارات التي تعمل بالوقود التقليدي بالنسبة لجودة الأداء.



ويبدو أن الحماس الذي أحاط بكهربة كل شيء أحاط أيضا السيارة الجديدة بأمل من النجاح.



ويقول روجر ثورنتون رئيس قسم المنتجات العالمية لشركة ريكاردو الاستشارية للسيارات إن السيارات الكهربائية والسيارات الهجين تقترب من إقناع العملاء بجودة أدائها.



لكن السيارة الكهربائية تواجه سؤالين كبيرين وهما تكلفة البطارية الشاحنة للسيارة والمدى الذي تستطيع السيارة من خلالها أن تقطعه.



ويقول ثورنتون إنه لا يوجد أي سبب يجعل السيارة الكهربائية أكثر تكلفة من التقليدية إلا البطارية. وإن حل هذه المشكلة كفيل بخفض التكلفة. أما بالنسبة للمدى فإن على العملاء التكيف مع هذه القضية.



ويضيف أن الاعتقاد بأن السيارة الكهربائية ستحل محل التقليدية اعتقاد خاطئ إذ إن ما سيحدث هو تعدد أنواع السيارات من الخليط بين الوقود التقليدي والكهرباء فما هو مناسب مثلا للوسط الأميركي لن يكون مناسبا لأوروبا أو الهند.



وتوقع أن تظل السيارات التقليدية مسيطرة حتى عام 2015 وبعد 2020 لكن قد يحدث بعض التغيرات في السوق ابتداء من الآن.



ويقول خبراء آخرون إن المنتجين جاهزون بالتكنولوجيا وينتظرون قرار العملاء وهذا يتطلب محفزات حكومية. وعند تنفيذ الحفز الحكومي فإن العملية لن تستغرق أكثر من خمس سنوات حتى تستولي السيارة الكهربائية على 20% من سوق أوروبا وتستولي السيارة الهجين التي تعمل بالكهرباء والوقود معا على 20% أخرى من السوق.



تجاوز حدود الواقع

في مقابل هذه التوقعات تقول مؤسسة سي أس أم ورلدوايد لاستشارات السيارات إن الحماس الذي تقابل به كهربة السيارات تجاوز حدود الواقع.



وتضيف أن إنتاج العالم من السيارات الكهربائية والهجينة سيصل فقط إلى 132 ألفا في عام 2015 لكن هذا العدد لا يمثل إلا 0.1% فقط من السوق العالمية. لكن هذه التقديرات تستثني السيارات الهجين مثل سيارة برياس التي تنتجها تويوتا وإنسايت التي تنتجها هوندا حيث سيمثل إنتاج الشركتين 3% من مجمل إنتاج السيارات في العالم.



ويقول أيضا أليكس وودرو مدير مؤسسة نيب غورميزانو أند بارتنرز البريطاينة لاستشارات السيارات إن حجم إنتاج السيارات الهجين والكهربائية سيكون صغيرا حتى 2015، ويتوقع أن يزداد بعد ذلك لكنه سيظل صغيرا على أي حال.



إضافة إلى ذلك فإن سعر بطارية السيارة الكهربائية سيظل عاليا في المستقبل القريب مما يعني أنه حتى عام 2015 فإن تطوير السيارة التقليدية أو محركات الاحتراق الداخلي سيظل هو الأساس.
المصدر: الصحافة الأميركية

ط§ظ„ط§ظ‚طھطµط§ط¯ ظˆ ط§ظ„ط£ط¹ظ…ط§ظ„*-*ط§ظ„ط§ظ‚طھطµط§ط¯*-*ط§ظ„ط³ظٹط§ط±ط© ط§ظ„ظƒظ‡ط±ط¨ط§ط¦ظٹط© ط¨ط§ظ†طھط¸ط§ط± ط«ظ‚ط© ط§ظ„ط¹ظ…ظ„ط§ط،

جنرال موتورز مسؤولة عن منتجاتها

وافقت شركة جنرال موتورز المفلسة على الاستمرار في تحمل المسؤولية القانونية إزاء السيارات التي أنتجتها في الماضي.



وكانت الشركة قد قالت في الوثائق التي أودعتها لدى محكمة للإفلاس في نيويورك إن القانون لا يجبرها على تحمل المسؤولية عن السيارات والشاحنات التي باعتها في الماضي قبل إشهار الإفلاس.



لكنها قالت إنه رغم ذلك ومن أجل تهدئة بعض الشكوك التي تساور المستهلكين إزاء دعاوى المسؤولية عن منتجاتها في المستقبل فإن جنرال موتورز بعد هيكلتها سوف تكون مسؤولة عن أي دعاوى تخص منتجاتها سواء ناتجة عن حوادث أو عن أسباب تتعلق بعمل السيارات، بغض النظر عن تاريخ شرائها.



يشار إلى أن جنرال موتورز تقدمت بطلب لإشهار إفلاسها في الأول من يونيو/حزيران الجاري وطبقا لخطة سريعة لإعادة الهيكلة فإن الحكومة الأميركية ستكون المالك الرئيسي للشركة بحصة أغلبية تصل إلى 60.8% من أسهمها، إضافة إلى 11.7% لكندا و17.5% لاتحاد صناعة السيارات الأميركي.



ويتوقع أن تتضمن إستراتيجية الخروج من إجراءات الإفلاس التي سوف تستمع إليها المحكمة في 30 يونيو/حزيران الجاري سوف إنشاء شركة جنرال موتورز جديدة بعد إعادة الهيكلة تقوم بشراء الأصول الأساسية لجنرال موتورز الأصلية.



وتقول مصادر مطلعة إن جنرال موتورز ستكون قادرة على الخروج من حماية الإفلاس في منتصف يوليو/تموز.
المصدر: الفرنسية

ط§ظ„ط§ظ‚طھطµط§ط¯ ظˆ ط§ظ„ط£ط¹ظ…ط§ظ„*-*ط§ظ„ط§ظ‚طھطµط§ط¯*-*ط¬ظ†ط±ط§ظ„ ظ…ظˆطھظˆط±ط² ظ…ط³ط¤ظˆظ„ط© ط¹ظ† ظ…ظ†طھط¬ط§طھظ‡ط§

شباب حد يعرف اذا حد من وكلاء السيارات تسوي عروض فاشله علشان ننتبه لها؟ ترا الحاضر يبلغ الغائب ^_^

__________________

هبوط مبيعات فولكس فاغن


مبيعات فولكس فاغن خلال النصف الأول بلغت نحو 3 ملايين سيارة (رويترز-أرشيف)

تراجعت مبيعات مجموعة فولكس فاغن الألمانية -كبرى شركات صناعة السيارات في أوروبا- خلال النصف الأول من العام الجاري بنسبة 5.1% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي 2008.

وقال رئيس المجموعة مارتن فينتركورن في ندوة لصحيفة "هاندلسبلات" الجمعة إن السوق العالمي للسيارات تراجع خلال الفترة نفسها بنسبة 18% وبهذا تكون فولكس فاغن قد نجحت رغم تراجع مبيعاتها في أنحاء العالم.

وأشار رئيس المجموعة إلى أن مبيعات شهر يونيو/حزيران الماضي ارتفعت بنسبة 6% ولكنه حذر من الإفراط في التفاؤل إزاء التوقعات خلال الفترة المقبلة.

وبلغ عدد السيارات التي باعتها مجموعة فولكس فاغن بعلاماتها التجارية المختلفة خلال النصف الأول من العام الجاري 3.1 ملايين سيارة, وتتوقع الشركة أن يشهد عام 2009 بيع 47 مليون سيارة في جميع أنحاء العالم ومن إنتاج جميع شركات السيارات العالمية.

وأكد رئيس المجموعة استفادة فولكس فاغن من برنامج الدعم الحكومي لتشجيع شراء السيارات الصديقة للبيئة بالإضافة لتحسن مبيعات الشركة في الصين.

من جهة أخرى أعلنت فاغن أنها قررت تخفيض مدة العطلات الخاصة بعمال بعض مصانعها بسبب شدة الطلب على سيارتها الغولف الجديدة.

وذكرت الشركة التي تعتبر كبرى شركات صناعة السيارات في أوروبا في بيانها الذي نشرته الجمعة أن هذا القرار متعلق ببعض مصانعها في ولاية سكسونيا شرق البلاد.

وقررت الشركة تخفيض مدة عطلة مصانعها في مدينتي تسفيكاو وشمنيتس من ثلاثة أسابيع إلى أسبوعين فقط. وتعتزم الشركة استغلال فترة توقف الإنتاج في أعمال الصيانة والإصلاحات.
المصدر: الألمانية

ط§ظ„ط§ظ‚طھطµط§ط¯ ظˆ ط§ظ„ط£ط¹ظ…ط§ظ„*-*طھظ‚ط§ط±ظٹط± ط§ظ‚طھطµط§ط¯ظٹط©*-*ظ‡ط¨ظˆط· ظ…ط¨ظٹط¹ط§طھ ظپظˆظ„ظƒط³ ظپط§ط؛ظ†