>



صفحة 1 من 6 123456 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 6 من 34
  1. #1
    تاريخ التسجيل
    May 2007
    الدولة
    23
    المشاركات
    5,600

    افتراضي تجربه خفيفه لدودج نيترو 2008 4*4


    بسم الله الرحمن الرحيم



    السلام عليكم


    قبل فتره ليست قريبه قمت بتجربه دودج نيترو والسياره المجربه لأحد الاشخاص ومواصفاتها الاستاندرد اقل فئه





    مقدمه :-

    انسحب شعار دودج القوي "أمسك الحياة بقبضتك" على سيارات دودج SUV الرياضية متعددة الاستخدامات من الحجم المتوسط. تتسع مقاعد دودج نيترو لخمسة ركاب ويتوافق تصميمها القوي الجريء مع أدائها الديناميكي المبدع. وفي الوقت الذي تبدو فيه منافساتها أقرب إلى الهدوء والرتابة، تم تصميم دودج نيترو لتشعل نيران الحماسة في هذه الفئة من السيارات. فهي أول سيارة دودج SUV رياضية متعددة الاستخدامات من الحجم المتوسط، وتكمل مجموعة سيارات دودج القوية، والميني فان والشاحنات والمركبات التجارية وسيارات SUV من الحجم الكامل.
    عناصر نقل القوة
    محرك سداسي الأسطوانات (12 صماماً) بكامة فوق رأسية مفردة (سعة 3,7 لترات)



    التجربه خفيفه فالطريقه المتبعه هي الشرح بالصور


    نبدأ بالمقدمه



    شبك كروم وكشافات اماميه وصدام بلاستيك باللون الاسود ونلاحظ الشبك فيه ملامح لأغلب سيارات الدودج وهي الي توحي بالتوحش





    رنقات السياره المونيم ونلاحظ الرفارف طالعه للخارج باللون الاسود مكمله للصدام






    جمب السياره ونلاحظ اليدات بالاسود وخط بنص الموتر بالاسود وفتحة فوق التاير الامامي معطيه شكل جميل




    خلفية السياره ونفس النظام فيها صدام باللون الاسود من البلاستيك ومساحه خلفيه مهمه للسياره الرفيعه










    بالرغم من ان السياره نازله نسبياً إلى انها مرنه وسلسه








    صورة المحرك وهو مكون من ستة اصطوانات بمقاس 3.7 لتر



    ننتقل الآن إلى داخل المقصوره





    طبعاً كما هو واضح من باب السائق السياره ليست معده للرفاهيه وانما للاستخدام البسيط








    ومن خلال هذه الصور يتبين لنا شكل المقود الكلاسيكي















    صوره للعدادات وفيها مقاس لضغط المحرك ، معدل السرعه ، معدل البترول ، معدل الحراره ، بالاضافه إلى شاشه بسيطه تبين درجة الحراره الخارجيه ووضعيه الجير ولمبه اثناء تشغيل الدبل ولمبه اثناء تشغيل نظام Tow / HAUL .




    ننتقل الآن إلى الجزء في منتصف الطبلون الامامي وهو يحتوي على فتحات للمكيف + مسجل السياره + التحكم بالمكيف + تشغيل الفلاشر + فصل نظام ESP وهذا احدى المزايا في السياره





    صوره للمسجل وهو قارئ اسطوانات (( سي دي )) وفيه بعض الخيارات الجيده مثل فتحة AUX الخاصه بالايبود او بعض التليفونات ، تستطيع توصيله بالبلوتوث




    صوره للفلاشر وفاصل نظام ESP الذي يساعد السياره على توزيع قوة الدفع ويمنع دوران الكفر بشكل سريع لزياده الثبات ونحتاج لفصله لمساعدة السياره في المشي في الرمل


    الرجاء عدم الرد حتى إكتمال التجربه

  2. #2
    تاريخ التسجيل
    May 2007
    الدولة
    23
    المشاركات
    5,600

    افتراضي

    نكمل مع الكنسول الامامي (( الطابلون ))





    ايضاً في منتصف السياره بجانب الجير نجد سويتش لتشغيل الدبل



    بعد الجير نحصل مكان مخصص للاكواب







    تكايه تفصل بين السائق والراكب الامامي وبها صندوق حجمه جيد





    ننتقل للخلف الآن




    لايوجد اي مواصفات مميزه سوى ان مساحة الركوب جيده مقارنة مع انها سياره من الحجم المتوسط



    نسيت شئ مهم وهي السياره تحتوي على 4 اكياس هوائيه مخصصه للسائق والراكب الامامي وستائر جانبيه






    الجزء الخلفي صندوق التخزين









    كما ترون نستطيع فتح مكان التخزين او نستطيع إزالته



    مكان العده الخاصه بالبنشر ومكانها مناسب ومايصدر اصوات مع الطريق وبجانبه نجد فتحه 12V مخرج كهرباء







    بالاخير صوره للمفتاح المدمج مع الريموت





    هذه الصوره للفئه الاعلى من الدودج نيترو وسعرها مايقارب 98 الف ريال وبرأيي سعر مبالغ فيه بالرغم من انها تحتوي على العديد من التجهيزات الجيده


    العيوب والمزايا :-


    مزايا السياره :-

    1- راحه اثناء ركوب السياره سواء بالمقدمه او المقعد الخلفي .

    2- تبديلات القير سلسه جداً وتكاد لاتشعر بها في حاله القياده الطبيعيه اما في حاله القياده السريعه فهو يستجيب بشكل جميل جداً وهذا بكل صراحه فاق توقعاتي .

    3- ثبات السياره في المنعطفات جداً ممتاز وهذا يرجع لأنها نازله نسبياً .

    4- توفر السياره بنظام ABS و ونظام ESP .

    5- تكييف السياره ممتاز بالظهر ومثل ماشفتو الصور التجربه تمت في عز الظهر .

    6- اقتصاد الوقود في السياره حيث تم السفر بها من الاحساء إلى الدمام والرجوع وتبقى مايقارب الربع الاخير من الخزان .

    7- قوة الدفع في الرمل بقدر ما استطيع المدح فهي قويه للعلم فقط الفيديو المرفق كانت التواير مليانه هوا .



    عيوب السياره :-


    1- التصميم من الخارجي سيئ برأيي الشخصي .

    2- الصدام الامامي تجد صعوبه في القياده لأنه طويل نسبياً ولاتستطيع تحديد المسافه بينك وبين السياره التي امامك خاصه اثناء زحمة السير .

    3- عدم توفرها بإلوان داخليه افضل .

    4- بالرغم من انها سته سلندر إلا انني توقعت اداء المحرك افضل من الوضع الحالي ، اي انه ليس بالسيئ ولكن يحتاج إلى زياده بسيطه .

    5- غلاء قطع الغيار ، للمعلوميه صاحب السياره حاصل على عرض صيانه مجانيه ولكن من خلال سؤاله عن اسعار القطع تبين لي انها مرتفعه نسبياً .

    6- السياره تحتاج إلى ارتفاع اكثر ومن المفترض انها تكون مرتفعه اكثر وخاصه انها مجهزه بنظام دفع رباعي .

    7- جودة بعض المواد الداخليه سيئه .

    8 - هذه الفئه لاتتوفر بمثبت للسرعه .



    بالاخير اترك لكم الفيديو الذي يحتوي على مقطع للتسارع وتجربه بسيطه في الرمل





    YouTube - Dodge Nitro طھط¬ط±ط¨ط© ط¯ظˆط¯ط¬ ظ†ط§ظٹطھط±ظˆ


    ولا انسى دور الاخ الغالي محمد بإخراج الفيديو بالشكل الجميل ومساعدتي في اغلب المعلومات جزاه الله كل خير

    اتمنى ان تنال التجربه على إعجابكم ورضاكم واعذروني على بساطه التجربه

  3. #3
    RANGE KING غير متصل عضو جديد
    تاريخ التسجيل
    Jan 2008
    المشاركات
    40

    افتراضي

    ماشاء الله تبارك الله
    يشرفني اصير اول واحد يرد على هالتجربة المميزة
    وانا اعتبر هالسيارة سقطة لشركة دودج

  4. #4
    الصورة الرمزية grandv8
    grandv8 غير متصل الإدارة
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    28,640

    افتراضي

    السلام عليكم ورحمةا لله وبركاته

    تسلم اخوي عبدالرحيم وانت عميد التجارب ، من زمان عن تجاربك الحلوة.

    بخصوص دودج نايترو العادية وسعره صحيح مبالغ ولكن السعر عندكم بالسعودية ارخص وايد من الامارات.

    انا جربت العادية وعزمها حلو وبسيط ولكن بالرمل تعبان ، عكس شيروكي احسن واقوى منه بالرمل.

    واحلى شي نزل عليه دودج نايترو RT بقوة 240 حصان ماشاء الله عزم وقوة وزوائد ولكن سعره تقريبا 138 الف درهم.

    وفرق كبير بين العادي.

    هالموتر ماله داعي ينزل وشيروكي كافي احسن ، ونزل نوع RT فقط كافي لان المحرك قوي من سعه 4.0 بقوة اظن 240 حصان.

    ونتظر جديدك.

    وبابن من الصورة ان عوم بالرمل تعبان.

    جزاك الله خير

  5. #5
    الصورة الرمزية IS300
    IS300 غير متصل مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    Sep 2008
    الدولة
    UAE & UK
    المشاركات
    4,416

    افتراضي

    ماشالله التجربة رائعة جدا (( وضحت كل شي ))

    لاكن كأني شفت جيب تشبهها من الخلف نفس سعة المكينة

    مشكوور ... و ما تقصر اخوي عبدالرحيم و نترا يديدك

  6. #6
    الصورة الرمزية that me
    that me غير متصل مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    2,438

    افتراضي

    النايترو بالرغم انه كثير من الناس ماكان عاجبها ... الا ان الموتر خاش ببالي خصوصا الRT ...
    عيبها الوحيد بنظري الداخلية السيئة اللي تعودنا عليها من دودج واخواتها ...

    يعطيك العافيه اخوي عبدالرحيم ولاتحرمنا

صفحة 1 من 6 123456 الأخيرةالأخيرة

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14