>



صفحة 1 من 4 1234 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 6 من 23
  1. #1
    MR.JAT غير متصل عضو فعّال
    تاريخ التسجيل
    Sep 2008
    المشاركات
    677

    Thumbs down اوباما يسعى لقتل السيارات ذات الاداء العالي والمتوسط بفرض قيد 39 ميلاً لكل غالون!!




    الاحمق اوباما لم يكتفي بالتدخل بسياسات الشركات واقالة المدراء والمسؤلين وإلغاء بعض السيارات
    فوصل به الامر الى فرض قانون بأن لاتقل نسبة استهلاك الوقود عن 39 ميل لكل غالون ابتداءً من عام 2016

    هذه النسبه بالكاد يمكن تحقيها بمحرك مكون 1.5 لتر وليس اي محرك يستطيع ذلك

    فسيارة مثل الكامري والاكورد والالتيما والسيفيك واليارس والتيدا والسيتي لن يكون لها وجود بمحركاتها الرباعية الاسطوانات مالم تشقى لترفع مستوى اقتصاديتها الى 39 ميل لكل غالون

    فكيف بسيارات الست اسطوانات والثمان اسطوانات التي يصعب عليها بشدة بالغة الوصل لهذه المستوى خلال المدة المحدده

    تهديد خطير يحف بسيارات خارقه كالبوغاتي والفيراري واللكزس LF-A والبورش والكورفيت وGT-R والجالنجر والموستنغ والكامورو وغيرها وغيرها المئات من السيارات ذات الاداء العالي والخارقه والمتوسطه وحتى الصغيرة

    غير سيارات السيدان ذات الثمان اسطوانات وسيارات الSUV والسيارات الفارهة الضخمه كالمرسيدس والبنتلي والمايباخ والكاديلاك والرولز رويس واللكزس والانفنتي

    وذلك بإعتبار ان سوق الولايات المتحده يعتبر السوق الاهم للسيارات في العالم وتأثره بقرارات معينه بخصوص السيارات سيؤثر على العالم اجمع

    اذ ان عدم صناعة سيارات فارهه لأكبر سوق واهم سوق سيعقبه عدم تصنيع للاسواق الاخرى، بالاضافة لتأثر الدول الاوروبية ودول كاليابان والصين وكوريا بالقرارات الامريكية فهناك احتمال كبير جداً أن تحذوا هذه الدول حذو الامريكيين وتتخذ قرارات مماثله

    وبالطبع نحن سنكون ضمن الخاسرين في نهاية المطاف حتى ولو لم تفرض هذه القيود على دولنا لأنه وبطبيعة الحال لن تصنع سيارات لدول الشرق الاوسط فقط

    سيكون مصير السيارات التي تعمل بالبنزين فقط محركات صغيرة لاتتجاوز 2.0 لتر

    الانتقادات اشتدت ضد اوباما خصوصاً من عشاق السيارات في الولايات المتحده

    وهناك مقالات شديدة اللهجة ضده


    كان على اوباما ان يدع الشركات تعمل لوحدها على هذه التطوير دون الضغط عليهم وامهالم هذه الفترة القصيرة نسبياً

    فهي تعمل جادهة الى اتبتكار اساليب جديدة لخفض الاستهلاك كالسيارات الهجينة والكهربائية والهيدروجينية وتحتاج سنوات لتتطور وتصل الى مستويات عاليه جداً

    والفترة التي فرضها هذا الاوباما المتهور لاتكفي حتى لتعديل مستويات الصرف خصوصاً في المحركات القوية السداسية والثمانية

    احمق يا اوباما



    Obama administration sets 35.5-mpg standard for 2016

    Average fleet economy rating of 39 mpg for passenger cars and 30 mpg for light trucks

    Well, it's been a while coming, and now the Obama administration has done it; imposing tougher fuel economy standards for vehicles sold in the US.

    The new standards call for automakers to have an average fleet economy rating of 35.5 miles per gallon (6.63 liters/100 km) by 2016. For passenger cars the average must be 39 mpg (6 liters/100 km) and 30 mpg (7.84 liters/100 km) for light trucks.

    The Obama administration estimates the new standards would increase the average price of a vehicle by about 1,300 US dollars.

    But this is good news for the competitiveness of the industry, and for California. Now the entire US market will have a single standard, as the new mileage regulations fit those of California that were traditionally stricter. And US automakers will be forced to make models that are, at least on fuel economy, competitive with their Japanese counterparts, who continue to grow their share in the passenger car market.

    The new standards may be arriving too late to save GM and Chrysler, who for too long indulged in building large, inefficient vehicles for (in fairness) a fickle public that demanded them and whose products now are generally uncompetitive. But the standards are necessary to address global warming and will ultimately be a plus for the consumer as well.





    مقال انتقاد لهذا المشروع في مدونة edmunds

    Obama, CAFE and the End of Performance Cars

    This semi-regular column is written (in his own blood) by an automotive sage and noted malcontent, known as The Mechanic. Mercilessly beaten as a child with rolled-up back issues of old car magazines, our free-spoken hero developed a unique "for your own good" take on cars and the auto industry, along with an unfortunate habit of setting himself ablaze. Later, after a distinguished career as an automotive journalist and magazine editor, he cast off the reins of his musty oppressors, carved out his superego with a plastic spork and became The Mechanic.

    Are you like me? Did you grow up dreaming of power, the open road and individual automotive freedom? Of course you did. But the dream is over. President Obama has smashed it into a million little Tata Nano-shaped pieces.

    The new fuel economy and emissions regulations proposed by the Obamanation on Tuesday won't save much fuel and won't save the planet, but they will crush the life out of the car business. From here on out, cars are going to shrink in size, shrivel in power and grow more expensive.

    With a goal of a corporate fleet average of 39 mpg for cars by 2016 model year it's not just V8s that are dead, but V6s and decent-size fours. Of course all the SUVs and the Camaro, Mustang and Corvette as we know them are doomed, that's obvious, but so are reasonably size minivans, midsize sedans like the Accord and Camry, and anything fun. Think Subaru will be able to keep selling the WRX? Not while it's rated at 18 in the city and 25 on the highway. Even the Honda Civic Si at 21 city and 29 highway is likely a goner.

    Freedom of choice be damned. It's of no consequence to Obama and Co. that the market in America for small cars has never developed. What you drive will no longer be a matter of what you choose, but what the government thinks you should own. Want to tow a boat? Better buy a Peterbilt.

    And Tuesday's announced numbers were just a start. Just wait until the EPA starts treating CO2 like a pollutant. At that point you may as well hand GM product development over to Greenpeace. The major form of transportation in this country may soon be the hiking boot. And if you breathe hard, you may have to pay an exhalation excise tax.

    Let's be direct: The future promises to be filled with gruesomely boring and agonizingly tiny cars no one really wants. I'm talking about cars with small engines, two-digit power outputs and rock-hard low-rolling-resistance tires. They'll be slow, they won't handle and they'll all be ugly. Not to mention the simple fact that they'll all look pretty much like each other; think Prius and Insight.

    Every morning you'll wake up, look at the 2016 Chevrolet Pelosi out in the driveway and dread the day's commute. Sure, if you're rich, you'll still be able to indulge yourself by paying some sort of massive gas-guzzler tax, but for most of us, the days of accessible, exciting cars are coming to an end. Just buy the skanky little hybrid prescribed for people at your socio-economic level and shut your mouth.

    It's simply the end of automotive choice. And without choice, there is no freedom.

    Maybe President Obama doesn't remember what it was like to have that choice. Before he began his run for the presidency, he used to drive around in a Chrysler 300C packing a big Hemi V8 under its hood. He could have chosen to drive a Chevy Aveo or Dodge Caliber, but he went for that broad-shouldered muscle sedan instead. It's sort of ironic that he'd be the guy denying that choice to his fellow citizens. Come on, Barack, you don't really think anyone believes you actually wanted to buy that Escape Hybrid, do you?

    When, inevitably, these new twerp buckets fail to sell, it's going to get worse. With GM and Chrysler now government-supported financial basket cases, that means subsidizing these politically correct penalty boxes down to a level where even people who detest them will be tempted to buy. It's a virtual guarantee that the American auto industry will remain a ward of the United States Treasury into the foreseeable future. And that means even if you don't want to buy these turds, you'll be paying for them.

    At first I thought about organizing a protest. You know, 600 performance cars thundering down Pennsylvania Avenue in Washington, D.C., all running open exhausts to be extra obnoxious. Then they all gather at the steps of the Capitol and do a simultaneous burnout so massive it blots out the sun and Senator Harry Reid is left picking little balls of rubber out of his teeth for weeks. But realistically, well, that ain't gonna happen.

    What is going to happen is that we're all going to hang onto our old cars to the bitter end. Used car values will shoot up, hot-rodding will flourish and the entire country will start looking like a Cuban parking lot. I'm going to start hoarding cars from this last golden age of performance. Maybe I'll pack away a Camaro SS, Shelby GT500 and Corvette ZR1. Maybe your best investment for the future is a Mazdaspeed 3 tucked away in a corner of your garage up on blocks, ready to be unpacked and driven when it's impossible to get a car that much fun anymore. If you're thinking of getting an Evo, buy two.

    But like me, I'll bet you'll never buy one of the coming crapmobiles. Because life's just too short to drive crap.-- The Mechanic, Inside Line Contributor
    التعديل الأخير تم بواسطة MR.JAT ; 23-05-2009 الساعة 04:18 PM

  2. #2
    الصورة الرمزية المشاغب2
    المشاغب2 غير متصل مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    Jul 2008
    الدولة
    -
    المشاركات
    5,350

    افتراضي

    مشروع فاشل
    بدال ما ينقذ الشركة يزيد خسائرها

  3. #3
    الصورة الرمزية IS300
    IS300 غير متصل مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    Sep 2008
    الدولة
    UAE & UK
    المشاركات
    4,416

    افتراضي

    عيل خله هو يبيع سيارته و يركب ياريس

  4. #4
    MR.JAT غير متصل عضو فعّال
    تاريخ التسجيل
    Sep 2008
    المشاركات
    677

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة IS300 مشاهدة المشاركة
    عيل خله هو يبيع سيارته و يركب ياريس
    لا اليارس والا التيدا ولا حتى السيتي الموصوفين انهم اقل السيارات العاديه صرفاً في العالم يستطيعون تلبية هذه المعايير حالياً

  5. #5
    الصورة الرمزية FuLL MoOoN
    FuLL MoOoN غير متصل مشرف عام
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    الدولة
    27
    المشاركات
    4,863

    افتراضي

    كلام لا أكثر والشركات الأمريكيه مو ناقصه تدفع مليارات لتطوير هذه الفئات من المحركات

    وحتى لو يطبقون هالقانون بيكون عندهم بس مستحيل الشركات الأمريكيه تلغي محركاتها الرائعه ذات ال 5 وال 6 لترات

  6. #6
    الصورة الرمزية اندوك انته
    اندوك انته غير متصل مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    Jun 2008
    الدولة
    بوظبي
    المشاركات
    2,853

    افتراضي

    لا تزيد المواجع ...

    الحين هذا بدال ما يشجعهم يدمرهم ..

صفحة 1 من 4 1234 الأخيرةالأخيرة

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14