>



صفحة 1 من 13 1234567891011 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 6 من 74
  1. #1
    الصورة الرمزية grandv8
    grandv8 غير متصل الإدارة
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    28,640

    Thumbs up تجربة قيادة تويوتا كريسيدا 1992 Toyota Cressida test drive


    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    الحمدالله والصلاة والسلام على اشرف الانبياء والمرسلين محمد صلى الله عليه وسلم ، اما بعد.

    بالتوفيق من الله عزوجل ، وتم والحمدالله تجربة تويوتا كريسيدا موديل 1992 ، وكريسيدا مع سنواتها العريقة تشهد تويوتا انها قدمت اروع السيارات اعتمادية بكل الجوانب للسيارة.

    تجربة فيديو عن السيارة:

    الفيديو الاول:



    YouTube - Toyota Cressida test drive (1-2) طھط¬ط±ط¨ط© ظ‚ظٹط§ط¯ط© طھظˆظٹظˆطھط§ ظƒط±ظٹط³ظٹط¯ط§

    الفيديو الثاني:



    الرابط:

    YouTube - Toyota Cressida test drive (2-2) طھط¬ط±ط¨ط© ظ‚ظٹط§ط¯ط© طھظˆظٹظˆطھط§ ظƒط±ظٹط³ظٹط¯ط§

    نبذة عامة عن السيارة:

    تويوتا كريسيدا هي إحدى الطرازات المتوسطة الحجم عالية الفخامة التي أنتجتها شركة تويوتا للسيارات. بدأ إنتاجها باليابان عام 1973م بعد تغيير اسم طراز كورونا مارك 2 إلى كريسيدا، وبدأ تصديرها من الجيل الثاني عام 1977م إلى معظم أنحاء العالم. بتغييرات بسيطة بالجسم وبنفس الهيكل أصبحت متاحة كتويوتا مارك 2، تويوتا كريستا وتويوتا تشاسر. انتهى إنتاج كريسيدا عام 1997م (1993م بالولايات المتحدة) ولكن طرازات كريستا، مارك 2 وتشاسر استمرت حتى أوائل الألفية. لُقب طراز كريسيدا بالولايات المتحدة بـ "سوبرا رباعية الأبواب" وذلك لإشتراكهم بنفس المحرك نوع إم ذو ال6اسطوانات وكون دفعهم بالعجلات الخلفية وكونهما مع لاند كروزر يمثلوا رايات تويوتا حول العالم.
    توفرت كريسيدا حول العالم بعدة محركات كنوع إم 6اسطوانات مستقيمة ونوع جي 6اسطوانات على حرف L ونوع آر 4اسطوانات مستقيمة بنزين أو على حرف L ديزل.
    توجد منها نسخة رياضية تم إنتاجها لمدة 3 اعوام من سنة 1986 إلى سنة 1988 وتم ايقاف إنتاجها لدواعي أمنية وهو طراز Toyota Cressida GTX GT بسبب سرعتها العالية حيث تصل الي 280 كم / ساعة ومحرك من 8 اسطوانات وبسعر اقتصادي.
    تم ايقاف موديل كريسيدا بسبب ضغوط امريكية على الصانع الياباني. ورحلت عنا الكريسيدا سنة 1997 م.


    المصدر:


    طھظˆظٹظˆطھط§ ظƒط±ظٹط³ظٹط¯ط§ - ظˆظٹظƒظٹط¨ظٹط¯ظٹط§طŒ ط§ظ„ظ…ظˆط³ظˆط¹ط© ط§ظ„ط*ط±ط©

    معلومات عن الصناعة المصنع شركة تويوتا للسيارات الشركة الأم مجموعة تويوتا الإنتاج من عام 1973م إلى عام 1997م التجميع اليابان يليها فينتا (أستراليا)
    أفالون الفئة سيارات عائلية متوسطة

    الشكل والتصميم الشكل صالون، كوبيه مقاس الإطارات 14 انش وضع المحرك أمامي طولي الحركة دفع خلفي

    الأداء المحرك 2.0 أو 2.4 أو 2.6 أو 3.0 ناقل الحركة عادي 5 غيارات أو اتومتيكي 4 غيارات الفرامل اقراص مهواة امامية وخلفية خزان الوقود 60 لتر السرعة القصوى 200 كم / ساعة
    =========================

    تم تجربة تويوتا كريسيدا موديل 1992 وارد امريكي ، والسيارة بها محرك من 6 اسطوانات بقوة 190 حصان صافي ، من 24 صمام وكامين بسعه 3.0 ليتر ، والمحرك هذا لم ينزل على كريسيدا للمواصفات الخليجية الا على تويوتا سوبرا والمحرك نوع M7-GE

    القير من 4 نسب اتوماتيك وبنظام الكتروني.

    كراسي من نوع جلد مخيوط وتحكم آلي بوضعية الكراسي للسائق وبجانب السائق.

    نظام مثبت للسرعة.

    مسجل وراديو تحكم بشكل فص الكتروني.

    المكيف فص الكتروني.

    نظام حماية في السيارة.

    اللون الخارجي ذهبي

    الداخلية جلد بيج والطبلون والارضية بني.


    الصور المرفقة الصور المرفقة           
    التعديل الأخير تم بواسطة grandv8 ; 21-08-2010 الساعة 08:23 PM

  2. #2
    الصورة الرمزية grandv8
    grandv8 غير متصل الإدارة
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    28,640

    افتراضي تجربة قيادة تويوتا كريسيدا 1992 Toyota Cressida test drive

    تابع


    الشكل الامامي



    الشكل الجانبي



    الشكل الخلفي





    غرفة المحرك



    المحرك 6 سلندر وكامين و24 صمام



    محرك نوع M7-GE



    الداخلية من جلد وكرسي متحرك وحزام متحرك.



    عداد السيارة وبها نظام سكيورتي



    اجهزة التحكم للمكيف والمسجل والراديو



    يتبع
    التعديل الأخير تم بواسطة grandv8 ; 21-08-2010 الساعة 08:26 PM

  3. #3
    الصورة الرمزية grandv8
    grandv8 غير متصل الإدارة
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    28,640

    افتراضي تجربة قيادة تويوتا كريسيدا 1992 Toyota Cressida test drive

    تابع


    قير اتوماتيك من 4 نسب بخاصية PWR/ECTS


    تحكم لفتح الاحزمة عند الطوارئ .



    الدواليب من الالمنيوم.






    الواجهة مع اضاءة السيارة.





    صندوق الامتعه محمى بقماش لباب الصندوق ايضا.





    ان شاء الله التجربة تكون اعجبتكم اخواني

    وانتظروا التجربة الجاية للفيديو.

    واشكر اخوي خالد بويوسف على التجربة معي.


    الصور المرفقة الصور المرفقة         
    التعديل الأخير تم بواسطة grandv8 ; 21-08-2010 الساعة 08:32 PM

  4. #4
    الصورة الرمزية اندوك انته
    اندوك انته غير متصل مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    Jun 2008
    الدولة
    بوظبي
    المشاركات
    2,853

    افتراضي

    يعيني عليك يا بوجاسم ..

    ماشاء الله .. ما شاء الله .. ما شاء الله

    الموتر نظييييييييف نظيييييييف المكينه وداخليه الموتر يديده ما شاء الله ..

    والموتر مب ماشي وايد يعني موتري جريب منه ههههه ..

    ولي عوده لاني في الجامعه الحين ..

  5. #5
    الصورة الرمزية روح زايد
    روح زايد غير متصل عضو فعّال جداً
    تاريخ التسجيل
    Nov 2007
    المشاركات
    1,934

    افتراضي

    ماشاء عليك بوجسوم وين محصل عالموتر التحفة وتجربة زينة على سيارة كانت اسطورة في بلادنا وتجربة حلوة وجميلة ومشكور

  6. #6
    خلوها تصدي غير متصل عضو نشيط جداً
    تاريخ التسجيل
    Mar 2008
    الدولة
    جدة غير
    المشاركات
    373

    افتراضي

    السلام عليكم
    سيارة من انجح السيارات من تويوتا ومعشوقة الملايين, ومنها جي تي اكس وجراندي وجدة مليان منها

صفحة 1 من 13 1234567891011 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. تويوتا ورحلة بناء هويتها الرياضية الضائعة
    بواسطة Soud alshaiba في المنتدى قسم السيارات العام
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 15-09-2010, 06:08 PM
  2. تجربة قيادة شفرولية سلفيرادو 2008 Chevrolet Silverado Test Drive
    بواسطة grandv8 في المنتدى تجارب السيارات
    مشاركات: 68
    آخر مشاركة: 19-03-2009, 06:03 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14