>



النتائج 1 إلى 3 من 3
  1. #1
    تاريخ التسجيل
    Jun 2010
    الدولة
    سلطنه عمان
    المشاركات
    89

    Cool رجوعا إلى الماضي القريب، وتحديدا في نهاية القرن العشرين (1995-1999):



    رجوعا إلى الماضي القريب، وتحديدا في نهاية القرن العشرين (1995-1999):



    فريق Nismo مع سيارة Nissan Skyline GT-R LM في سباق Le Mans 1995

    بعد رجوع Nismo بنجاح بسياراتها Skyline GT-R LM والتي وضعت في فئة سيارات GT1 في سباق Le Mans، تم فرض قوانين تسن على جميع المشتركين بأن يستخدموا معايير محددة في تصميم السيارة، مما دفع إلى ظهور مرسيدس CLK-GTR و بورش 911 GT1 و مكلارين F1 للتنافس في الفئة GT1، لذلك اضطروا إلى استبدال Skyline GT-R بناء على القوانين (صحيح الضعيف قوته في القانون @[email protected]).

    بدأ فريق Nismo من هذا المنطلق تطوير R390 GT1، وسميت بذلك وراء تقاليد بدأت في ستينيات القرن الماضي بسيارة Nissan R380. كان التخطيط الأول للمحرك، واستخدمت سيارات سكايلاين GT-R في سباقات Le Mans الماضية المحرك الموثوق RB26DETT بـ6 اسطوانات طولية على شكل I، لكن التصميم كان قديما جدا للسباقات، حيث كان مصنوعا من الحديد مما يضيف مزيدا من الوزن. فقاموا ببعث محرك Nissan R89C وهو محرك VRH35Z بسعة 3.5 لترات وبـ8 اسطوانات وبلوك من الألمنيوم، وقاموا بتطويره إلى VRH35L.


    Nissan R390 GT1

    تم قيادة مجموعة مصممي السيارة بقيادة Tony Southgate عضو فريق TWR والذي صمم Jaguar XJR-9 والتي فازت بسباق Le Mans، وقد تم تطوير السيارة في وقت قياسي، وقد تم صناعة قليل من من الـ R390 لمطابقة شروط وضع نسخ تجارية من السيارة لكي تسابق، وبيع القليل منها، ومعظمها وضع في المتاحف.

    ولعام 1998 تم تعديل السيارة، وكان هنالك انبساط ملحوظ لمؤخرة السيارة، لدعم الانسيابية وضغط الهواء للسيارة، وكذلك لصنع فئة الذيل الطويل للاستمرار في أسباب المصادقة عليها. كذلك تم صنع سيارة واحد فقط للمصادقة عليها، مع الأخذ بالعلم أنها لم تباع قط.



    النسخة التجارية منها

    نتائجها في السباق:



    في 1997 كانت هناك 3 منها بلون أسود وأحمر، وتم تأهل واحدة في المركز الثاني خلف Porsche 911 GT1 في فئتها والـ4 ككل وأخرى في الترتيب الرابع والـ12 والـ21. خلال السباق أدت سيارتين بشكل مثير للإعجاب، ولكن في منتصف السباق عانت السيارتين من فشل ميكانيكي، واستطاعت الثالثة المقاومة حتى نهاية السباق، منتهية عند المرتب الـ12 ككل وال5 في فئتها، على الرغم من كونها قطعت دورات أقل من الفائزين.



    عادت نيسان لعام 1998 هذه المرة بـ4 سيارات من R390 GT1، مع تعديل طفيف للآيروديناميكيات وطول الذيل، واستطاعت كل السيارات قطع السباق بكامله. بهذا استطاعت نيسان الحصول على المركز الـ3 والـ5 والـ6 والـ10 ككل، وتم التغلب عليها فقط من Porsche 911 GT1.

    بعد ذلك قاموا بتعديل قوانين GT لتقليل الشركات التي تشارك عن طريق منافذ وحيل، ولذلك تم فرض Nissan على إخراج R390 بكونها لم تعد قانونية. بالمقابل قامت نيسان للتحول إلى فئة LMP، مع تصميم R391 التجريبية لعام 1999، البرنامج استمر لفترة قصيرة ثم انتهى بانسحاب Nissan من سباقات Le Mans.

    مواصفات السيارة:

    Nissan R390 GT1 Race Car

    -محرك وسطي، دفع خلفي.
    -6 غيارات جير عادي.
    -محرك V8 DOHC VRH35L.
    -حجم المحرك 3495 سنتيمتر مكعب.
    -قوة 641 حصانا @ 6800 دورة.
    -عزم 521 رطل-قدم @ 4400 دورة.
    -قياسات السيارة: 4720 mm by 2000 mm by 1090 mm.
    -الوزن: 1000 kg

    Nissan R390 GT1 Road Car

    -محرك وسطي، دفع خلفي.
    -6 غيارات جير عادي.
    -محرك V8 DOHC VRH35L.
    -حجم المحرك 3495 سنتيمتر مكعب.
    -قوة 550 حصانا @ 5200 دورة.
    -عزم 362رطل-قدم @ 4000 دورة.
    -قياسات السيارة: 4720 mm by 2000 mm by 1140 mm.
    -الوزن: 1029 kg
    -0-60 ميل (96كم) في 3.6 ثوان.
    -0-100 ميل (160كم) في 8.2 ثوان.
    -السرعة القصوى: 160 ميلا (256كم) "محددة إلكترونيا"
    -السعر: 1.000.000$

    المصدر:

    Nissan R390 GT1 - Wikipedia, the free encyclopedia

    >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
    <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

    بعد هذا التقديم والتعريف عن تاريخ هذه السيارة، هل تؤيدون عودة هذه السيارة الأسطورية؟ خصوصا مع حمل محرك 4.5 لترات وبشاحن توربو مزدوج مع قوة 700+ حصان، وتعيد تبادل الصفعات بينها وبين البورش مجددا، منتظر آراءكم، حقيقة استنزفت كلامي من هذا التقرير المرهق ههههه، تحياتي لكم، والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.

  2. #2
    الصورة الرمزية KID
    KID
    KID غير متصل عضو فعّال
    تاريخ التسجيل
    Feb 2009
    الدولة
    23
    المشاركات
    535

    افتراضي

    صدقني لو شركت نيسان عادت تصنيعها سلملي على بوجاتي

  3. #3
    الصورة الرمزية KID
    KID
    KID غير متصل عضو فعّال
    تاريخ التسجيل
    Feb 2009
    الدولة
    23
    المشاركات
    535

    افتراضي

    نسيت ان اشكرك على مجهودك الطيب اشكرك

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14