السلام عليكم اخوى بشار

انت قصدك ان العادم الذى يخرج من شكمان محركات التربو تكون كميته اكثر بكثير من العادم الناتج من محرك ذى ضخ وقود عادى؟ فلهذا محركات التربو نجد البايبس السفلية اكبر بكثير من بايبس محركات الضخ الطبيعى.....بس ايه الباك بريشر او ايه لزمته اخوى بشار؟

اخوك عمار

__________________


It nice to be important , but it is more important to be Nice

اخوي باشرح لك فكرتي بطريقة مبسطة

تعرف الميل اللي يشربوا به العصير

مادري بالمصري وش يسموه... بالانجليزي straw

جرب جيب واحد نحيف مرة وحاول تنفخ فيه بتلاقي صعوبة بزيادة (too much back presuure)

لكن لما تجيب واحد مقاسه مناسب بتنفخ فيه وانت مرتاح لحد ماينفذ الهواء اللي بداخل رئتينك

اذا كان مقاس ال straw كبير بزيادة بتلاقي الهواء اللي عندك بسرعة ينفذ وبتحس انك تختنق بسرعة

هذا الشي يسبب مشكلة في محرك السيارة لأن يخلي قسم من البنزين يتسرب من الصمامات بسرعة لل exhaust بدون مايحترق اعتقد يسموها (cam overlap) او (valve overlap) مومتأكد بالضبط.... فباتلاقي ان المحرك على دوران عالي مافيه قوة لأن ماعنده بنزين كفاية

ان شاء الله شرحي مبسط كفاية

__________________


Without deviation from the norm, progress is not possible

السلام عليكم

اخوى محمد الله انت تستاهل تصفي حادددددد جدا
شكرا على طريقة الشرح الرائعة

بس اخوى متهيالى موضوع الباك بريشر على كلامك يبقى نشيل دبة التلوث فى المحركات الكبيرة الحجم,صح ولا ايه؟

اخوك عمار

__________________


It nice to be important , but it is more important to be Nice

حتى المحركات الكبيرة تحتاج باك برشر لكن اقل من المحركات الصغيرة

علشان كذا تكون نظام الاكزوست في المحركات الكبيرة اوسع من الصغيرة

__________________


Without deviation from the norm, progress is not possible

كلهم يحتاجو نسبة من الضغط بنفس النسبة و لا نحتاج لضغط كبير يفطس المكينة و لا بسيط يتعبها

بالنسبة للشحن الجبري

لما تشحن محرك معين 1 بار فإنك نظرياً دبلت حجمه فأكيد بيحتاج إلى باك اكزوست كبير

__________________

Racing 4 Education
| MAD FORD |

Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 |

رحمك الله يا زايد الخير
bashar_255@hotmail.com

شرحك صحيح بس الأوفر لاب ما له دخل في هذي الشغلة و الأوفر لاب مصطلح في الكامات

__________________

Racing 4 Education
| MAD FORD |

Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 |

رحمك الله يا زايد الخير
bashar_255@hotmail.com

بشار ماشاء الله على المكينة بصراحة تقول توها ماطلعت من مصنعها

ترى قلت ماشاء الله

__________________


Without deviation from the norm, progress is not possible