دفرنش الـ M3 حاشر حق الـ E30 بس بالنسبة لتحمله انا ما ادري عنه

بالنسبة لمحرك M5 !!

انسى الموضوع

ما عندك مكان

اذا بتعدل انصحك تسأل في كل بلط حتى لا تندم لأن حتى اللي يسأل يضيع بعض الأحيان فما بالك في اللي يسوي اللي براسه طوالي ؟

الله يوفقك في الإمتحان

__________________

Racing 4 Education
| MAD FORD |

Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 |

رحمك الله يا زايد الخير
bashar_255@hotmail.com

السلام عليكم

شكرا اخ بشار على الرد وعلى موضوع محرك الام5 ال e34 ففى واحد عندنا عمل نفس البروجكت ده على e30 فى سنة 1999م و السيارة كانت من اقوى السيارات فى مصر و محركها كان معدل ووصل الى 410 حصان و لكن صاحبها باعها فى سنة 2002 ثم بيعت مرة اخرى لصاحبها الحالى الذى
بهدلها و لا يهتم فيها و لا يصرف عليها و مع ذلك و السيارة وحش فعلا,وموضوع الايى ثرتى الفيها محرك m5 منتشر فى العالم حتى ان فى كذا سيارة فيها محرك الجيل الاحدث من الام 5 ولكن هناك بعض المشاكل والتى ابسطها ان صاحب الاى ثرتى الى فيها الام الى عندنا فى مصر لما بيفرمل جامد المحرك عشان محشور بيزق الرادياتير و بيكسره!! فى بداية خروج السيارة من الورشة و لكنه حل هذه المشكلة ,هذا طبعا بجانب لستة طويلة عريضة بالمشاكل الى لسة بحاول اكتشفها ,وانا لسة بدرس هذا المشروع على e30 و لو لقيت تكلفته كبيرة و السيارة مش هتكون مزبوطة هدورلى على e36 كوبيه و شويه و احط محرك ام 3 ثما ابقى افكر فى تعديله ده لو ربنا ادانا عمر ,

وشكرا يا بشار باشا على سؤالك على الامتحانات و ربنا يستر على بكرة عندى امتحان تنينى مرعب!

اخوك عمار

__________________


It nice to be important , but it is more important to be Nice

انا ما ادري ايش اعرض من داخل الكبوت هل هو الـ 30 أو الـ 36 !!

من واقع قياساتي ما تقدر تركب محرك بعرض الـ M5 على الـ 36

ممكن في الطول بتدبر حالك لاكن العرض ما تقدر تقول لي بتقص الرفارف لو شي لأن اساساً الرفرف الداخلي لزق في الخارجي و مشكلة الهدرزات بتكون لك مشكلة عويصة

__________________

Racing 4 Education
| MAD FORD |

Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 |

رحمك الله يا زايد الخير
bashar_255@hotmail.com

السلام عليكم اخوى بشار

ش قلتلك ان فى مشاكل كتيييييييييير انا لسة بحاول المها بس الى اعرفه ان مفيش لا تكييف و لا باور وفى تفصيل قواعد للماكينة و ليللله

عمتا هتابع الموضوع و كل كعلومة هوصلها هخبرك بيها.

اخوك عمار

__________________


It nice to be important , but it is more important to be Nice

تقدر تمشيها بدون بور لاكن ما تقدر تتمشى بها

الألمان العباقرة حاطين لك جلدة عمود الدركسون ما عليها حديد فصايرة لينة و تنقص بسرعة بدون بور فلازم تركب

و سالفة البور هينة جنب باقي المشاكل

كله كبس هوزين و خلاص

__________________

Racing 4 Education
| MAD FORD |

Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 |

رحمك الله يا زايد الخير
bashar_255@hotmail.com

لسلام عليكم

اخوى انا طالعت مجلة bmw performanceو شفت اي ثرتى عليها محرك e36 m3 الى سعته 3200 سي سي و بيقول ان المحرك مفهوش مشالك فى تركيبه بس لازم تغيير الضفيرة كاملة و حول دواسة الوقودمن سلك الى كهرباء.

اخوك عمار

__________________


It nice to be important , but it is more important to be Nice

انا على كثر ما حست و لعبت بهالـ BMW بحياتي ما اشتريت مجلة حق بي ام كله امريكي ياباني

لازم تغير الظفيرة و الكمبيوتر .. اما بالنسبة للدعسة فأول مرة أدري ان الـ E36 نزل فيه ثروتل بدي الكتروني اللهم الا اذا كنت تعني مديل 97-98 انا ما ادري عنهم لأني للـ 96 واحد من الشباب عنده و الثروتل سلك عادي

على العموم هذي سالفتها هينة بعد

الـ 6 سلندر + باور آد على e30 بيطلع حريقة

الله يوفقك

__________________

Racing 4 Education
| MAD FORD |

Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 |

رحمك الله يا زايد الخير
bashar_255@hotmail.com

السلام عليكم

اخوى بشار انا اسف جدا انا فعلا السلوك دخلت فى بعض وانا مهنجج بسببب الامتحانات المقرفة!!

انا اتلخبط اال e36 فعلا كله دواسة سلك مش كهرباء!! ال e46 هيا الى كهرباء

الوقت انا لو حصلت نص ام 3 كامل (محرك , جير , كمبيوتر ,عداد و مفتاح ) اللعبة هتكون اسهل من انى اعدل فى الضفيرة واكود عداد,
انت عندكم ممكن احصل نص ام 3 ال 3200 سي سي ( من عام 1996م بكام؟)

اخوك عمار

__________________


It nice to be important , but it is more important to be Nice

هذي اسئل فيها شباب الإمارات

ولا تاخذ نص كامل عشان الجمرك خذ لك مكينة كاملة + قير و كلتش + ظفيرة

__________________

Racing 4 Education
| MAD FORD |

Mustang GT 90" 308CI | Z303 "CamZilla" | Ported TFS HI PORT heads | Performer RPM Intake Manifold | LT Headers & 3' x-pipe | Holley 750 CFM | 1in spacer | MSD 6AL & Distributor | Melling HV oil pump | Double Roller Timing Set | fuel pump 255lph |Fel-Pro Gasket's | C4 | Shift Kit | 9in TC | 3.73:1 |

رحمك الله يا زايد الخير
bashar_255@hotmail.com

صح كدة اخوى بشار

انا بسال شباب الامارات وبنشوف تكلفة كام,الكلام ده عندنا فى مصر تكلفته زيادة عن ال40 الف جنيه مصرى !!

اخوك عمار

__________________


It nice to be important , but it is more important to be Nice