--------------------------------------------------------------------------------

النوس اوN2O او غاز النيتروزاوnitrous odixe system اول مااستخدم في الحرب العالميه الثانيه لاعطاء الطيارات سرعات عاليه في الطوارئ لكن مع نهاية الحرب وجدت البساتم وفقد النوس حاجته لكن من فتره لفتره كان يستخدم بسريه فائقه في سباق السيارات. في السبعينات خرج النوس للعلن واصبح حديث الشارع لكن اثنين من الخبراء برعوا في هذا المجال هما مارك ودايل ثم انشئوا شركتهم الخاصه سنة 1978 nitrous oxide system inc. التي اشتهرت باسم NOS .

الشركه في سنواتها الاولى قدمت عروض للناس على النوس وانه لايؤثر على السياره وفي نفس الوقت اخدت تصنع القطع اللي تساعد النوس (كام شافت-قضبان ....) فانتشرت الشركه بسرعه واصبحت الى يومنا هذا في متربعه على عرش شركات التلغيم بالغاز

طريقة عمل nos :
للنوس أنواع كثيره سيتم شرحها لاحقا اما طريقة عملها كالتالي
المعروف انه أي شي ليحترق يلزمه اكسجين، فعند تركيب النوس يتم اضاقه بخاخات قد تكون مباشره او غير مباشره للمكينه تصب مع البنزين وقت تشغيلها ومايحصل انه يكون الغاز مضغوط في الاسطوانه وبارد جدا والمكينه طبعا حاااااااااره
فعند بخ نيتروجين مضغوط مع اكسجين يحصل انخفاض مفاجئ في الحراره فتتفكك جزئيات الاكسجين عن النيتروجين ويزيد الاحتراق زياده كبيييره جدا (الاكسجين يساعد على الاحتراق والنيتروجين يسبب انفجار) فترتفع حرارة المكينه وتزيد دورات المحرك (بعض السيارات فوق 10 الاف دورة) فلهذا لايمكن تشغيلها لفتره طويله بدون وضع اجراءات معينه.

أنواع النوس:
للنوس أنواع لها نفس ميكانيكيه العمل لكن مع اختلافات بسيطه نوضحها الان:
1
-أنظمة مباشرة المنفذdirect port systems (النوس يضخ مباشرة في البستم مع البنزين)
ويندرج تحتها انواع هي:

أ-أنظمة حقن للمحترفينpro shot fogger nitrous systems
نظام الحقن سجل براءة اختراع حيث يتميز بالاحتراق الممتاز،التوزيع،القابلية للاضافه، مما يسمح لكل سلندر بأن يحقن بقدر محدد مكثف من البنزين مع الغاز المضبب (fog) من خليط النوس. وهذا يعطينا قوة خارقه ممكن تحديدها من 150 الى فوق ال500 حصان. مخصص لسيارات 8V المعدله للسباقات.
نظام حقن ثنائي pro twin fogger هوا أقوى نظام في العاااااااااالم يعطيك من 150 لــــ تدري لكم؟
فوق الالف حصان نعم قريت صح فوق الف حصان وهوا اقوى نظام مستخدم في العالم
ب-أنظمة ضبابيه للمحترفين في السباقاتpro race fogger nitrous systems
ماابغى اتكلم كتير عنه لأنه مايخصنا (للسباقات) لأنه يزود من 150-600+ حصان نعم فوق ال600 حصان (شي يفجع) وهوا نفس النظام اللي قبله مع شوية اختلافات لكن إتركم مع الصور وبس
**وطبعا موجود منه على مرحلتين ويعطي فوق 750 حصان وهوا اللي يخليك تجيب في الربع ميل اقل من 6 ثواني (الفايبر الستوك تجيب تقريبا 10.5 ثانيه) يعني اتخيل القوه لكنه للمحترفين فقط ويركب على بيج بلوك 8سلندر

ج-أنظمة حقن للسيارات الرياضيه sportsman fogger nitrous systems
تتميز بالتوزيع المناسب لكل منفذ (بستم) مما يعطي من 50-150 حصان وهي مخصصه لسباقات الشوارع.

د- منفذ مباشر نوسزل noszle direct port
نوع جديد صدر واحترت اخليه نوع رئيسي او فرعي لكن بما انه بخ مباشر قلت اخليه هنا وطبعا له براءة اختراع لانه اكثر نوع تعقيدا
يضيف من 75-300 قابله للتحكم من المستخدم. توزيع ممتاز للغاز على كل بستم بدون خسران بنزين (لأنه الخليط يتم قريب من الثروتل بوديthrottle body يعني مايطلع نار البستن)ويضيف قوة كبيره بدون تعديلات كبيره على المكينه.
ميزة هذا النظام هي طريقة تسليم الغاز. نوسزل عباره عن قضيب من المنيوم ذو 3 اطراف يخلط البنزين مع النوس ويغطي البخاخ وهكذا نقلل خطر نظام الحقن المباشر.
طبعا يأتي معاه اسطوانه 10 رطل،بخاخات،زر تحكم من داخل السياره واشياء اخرى كثيره

ز-انظمة سوبر تشارجر وتوربو بالنوس supercharger and turbo nitrous system

السوبر تشارجر يعطي قوة لكن بزيادة حراره والنوس عند ضخه تكون حرارته -127F ويخلط مع الهوا فتنخفض حرارة الهوا حوالي 75F مما يزيد كثافته فيعطيك 30-40% زيادة احصنه
بالنسبة للتوربو زي ماتعرفو مايشتغل الين يكون البوست فيه اسرع من دورات المحرك فهنا يجي دور النوس وبيزيل هذا التاخير في اشتغال التوربو وإيضا النوس بيشتغل كمبرد للمكينه لأنه بارد..
م
ن
ق
و
ل

__________________

مشكووور عالشرح والمعلومات
يعطيك العافيه عالموضووع

__________________

العفو اخوي الطابش ومشكووووووووووووووووووور على الرد

__________________

احم احم .. استاذ MC-F1

نيابة عن اخواني اتوجه بالشكر الجزيل لك يا استاذي على الشرح الحلو
وأحب اضيف نقطة للشباب
يا جماااااااااااااااااااااعة النوس مظلوم وياكم والله
الكل من سمع كلمة غاز يقول يابويات روح تشوفني خبل اركب نوس ع سيارتي
والله يا جماعة نوس استيج ون اي حد فينا يقدر يركبه وبيقدر يتحكم في سيارته لأن استيج ون مب ذيج الخطورة لكن يخليك تروح عن اللي عدالك
واضيف ان الغاز مظلوم في انه يسبب انفجار السيارة ... أقولكم ليش ؟
أول شي اخوكم دارس علوم كيمياء ويمكن في شباب في هالمنتدى الحلو يعرفوني عدل
غاز النيتروكسيد غاز قمة في البرودة لدرجة لا تتخيلونها حتى ان في شباب مركبين الغاز بس عشان يوم يدوس فص الغاز يطلع الغاز من فتحات جانبية في البونيت ولو تشوفو مقدار برودة هالغاز بتصدقو كلامي ثاني شي لو انتو تقولو ان النوس هو سبب الانفجار طيب شباب اللي يصعدوا في مرعب مركبين غاز بس السييارة ماتنفجر فيهم ( قوية كلمة انفجار ولا شو رايكم ) اللي بس يخرب هو الماكينة

عالعموم .........!
تحياتي للجميع وشاكر لأستاذنا الكبير MC-F1 على هالموضوع الحلو

__________________


احفظ كرامتك يا انسان
ولا تفكر تغيظ نيسان
ولو موترك فل تزويد
قدام النيسان بتشوفه تعبان

هذا اللي خايفين منه الشباب

__________________

السلام عليكم

abc كيمياء: النيتروجين غاز غير قابل للاشتعال
ولكن ي اشباب احذروا هذا الغاز بارد جدا جدا لو تعرض احد اطرافك له لا قدر الله قد يسبب بترهّ!!

فاحذروا التعرض المباشر له , والغاز مثل اى قطعة تعديل,يجب استخدامه بفهم مش على الفادى و المليان و باى تركبز او اى نظام

اخوكم عمار

__________________


It nice to be important , but it is more important to be Nice