>



صفحة 1 من 12 1234567891011 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 6 من 68
  1. #1
    الصورة الرمزية بو علي
    بو علي غير متصل مشرف عام
    تاريخ التسجيل
    Jan 2007
    المشاركات
    10,418

    افتراضي تجربة فورد موستنج جي تي 2011 ford mustang gt test drive


    بسم الله الرحمن الرحيم

    السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

    لا تنسى ذكر الله


    تجربتنا اليوم بتكون لفورد موستنج جي تي 5.0 2011

    و هي سيارتي الشخصيه




    قصة السياره مرتبطه بمحرك 5.0
    هو محرك عرف في اواخر الثمانينات و اول التسعيانت و اشتهر في الموستنج و هاذا المحرك الوحيد الي نزل عالموستنج سوا ضجه و حتى اليوم 5.0 يعتبر شعار الموستنج الاكثر شراسه





    و مع نزول الجيل الرابع نزل محرك ال 4.6 المعروف وواصل مسيرته حتى الجيل الخامس في 2005 وصولا الى الفيس ليفت في 2010
    طبعا كل حد يعرف ان شفرولية رجعت اسطورتها الكمارو الى الحياه و دودج ايضا عادة بقوه من خلال سيارتها تشالنجر
    بعد ما كان الجو صافي للموستنج رجعت المنافسه و اشتعلت نار الحرب من يديد

    و الظاهر ان اعادة احياء اسطورة ال 5.0 من نتائج هاذي الحرب

    الحل الوسط . . .




    في 2010 شهد العالم رجوع كمارو اس اس و دودج تشالنجر و في نفس السنه اكتفت فورد بفيس ليفت للموستنج مع تعديلات ميكانيكيه بسيطه جدا
    لكن الاخبار كانت تشير ان فورد تختبر محرك 5.0 و انه بينزل في 2011


    بينما تتميز الدودج بشكلها المتميز جدا و جودتها العاليه تتفوق عليها الكمارو بقوة محركها و اداءها المتفوق اما من ناحية التصميم و الجوده ما تقدر تقرب صوب التشلنجر

    اما الموسنتج جمعت الاداء و الشكل و الجوده فهي تعتبر الخيار الوسط

    بالرغم انها تقدر تتفوق على الكمارو في الاداء

    و ما نعرف وين بتوصل هاذي الحرب

    لكن كلامنا في التجربه عن الموستنج

    السياره في تجربتنا اليوم هي موستنج 2011 و هي نفسها مثل 2010 بس الفرق فالشكل بدل شعار جي تي عالجانبين حطو شعار 5.0 الي تفخر فورد به

    اول شي بنتلكم عن محرك السياره و هو اهم جزء من هاذه التجربه كونه هو و الجير هم الفرق الاساسي عن موديل 2010



    مصدر القوه



    محرك 5.0 هو في الاساس 4.95لتر او مثل ما يسمونه محرك 302
    و هو محرك 8 سلندر يستخدم 32 صمام يعني 4 صمامات لكل سلندر
    المحرك يولد 412 حصان و صدقوني هاذي القوه كفيله انها تلصقكم في الكرسي
    و تخلي الادرينالين يتدفق في دمكم
    خاصه لو عرفتوا ان هاذا المحرك المتفوق ميكانيكيا موصول بجير سداسي السرعات سواء عادي او تماتيك
    و الجير الي فالتجربه هو تماتيك و ادائه جدا سلس و ما يردك وقت الشده يعطيك الي تبغيه
    مب مثل بعض السيارات الجير العادي قوي و التماتيك لا تهش و لا تنش

    طبعا تعرفون شو اقصد خخخخخ


    بالانتقال الى الاداء يوفر هذا المحرك اداء ممتاز جدا
    حيث تسارع السياره حسب المواقع يتفاوت بين 4.8 او 4.4 الى ال 100
    (يرجع حسب المجله كل مجله عندها رقم )
    اما بالنسبه للسرعه القصوى فهي محدوده ب 230 فقط و لكن انا متأكد انها تقدر تنزل 300 او اكثر اذا كانت مفتوحه


    خاصه ان الموديل السابق كان 300 حصان يوم يفتحونه ينزل 270 فما بالكم ب 115 حصان زياده و جير 6 سرعات مقابل 5 في الموديل السابق


    هاذا فيديو صورته لتسارع السياره لكن بدون فصل التركشن
    YouTube - 2011 mustang GT 5.0 auto



    فورد وفرت هاذي المره ايضا محرك 6 سلندر في الخليج وهو عباره عن محرك 3.7 لتر
    يولد 305 حصان ويوفر تقريبا نفس الاداء الي كان يوفره محرك ال 4.6 الي كان ينزل عالجي تي
    والشي الي يميز محرك ال 6 عن الشكل السابق انه صار ينزل باقزوز مزدوج مثل الجي تي و الجير نفسه في الجي تي 6 سرعات

    بالنسبه للثبات صعب احكم على ثبات السياره على المنعطفات السريعه حيث اني ما جربت الف فيها بدون تراكشن
    يبغيلها حلبه عشان نجرب هاذا الشي لان فصل التراكشن في الموستنج يعتبر مخاطره كبيره و تصلح تكون اعلان لمشروب ماونت
    ديو
    (قوي قلبك ههههه)

    فاصل اعلاني



    لانك بمجرد ما تفصل التراكشن و تحاول توصل السياره الى حدودها القصوى بتشعر بأنك يالس في سياره معده للقتل
    فأنا دايما افضل عدم فصل التراكشن لكن ما انكر اني افصله احياننا عشان استمتع بالتسارع الحقيقي حيث ان التراكشن يكبح السياره في حالة التسارع.
    لكن ما انصح بها اذا كانت يمبك سياره لان يمكن تلف عليها.

    بالنسبه لاداء البريك ادائه يعتبر جيد نوعا ما لكني تمنيت ان الوكيل يوفر البريكات الاختياريه الي تتوفر في امريكا من برومبو لان ادائها يعتبر افضل من البريكات العاديه لكن للاسف الزين ما يكمل
    بالرغم من هاذي التغييرات الميكانيكيه الكبيره فالسياره ما تغير سعرها عن الموديل السابق.

    من مقصورة القياده




    ما تغيرت الموستنج عن موديل 2010 حتى من الداخل
    و داخلية السياره يطغى عليها استخدام الالمنيوم و البلاستك الصلب و تطعيمات بسيطه من الجلد
    بالكلام عن المساحه فالبدايه كرسي السائق و الراكب الامامي توفر مساحه ممتازه جدا مع امكانية تحريك الكراسي كهربائيا ما عدا تعديل الظهر
    بالنسبه للمساحه الخلفيه تعتبر جدا ضيقه وما تنفع للاشخاص البالغين خاصه اذا كانوا طوال


    باعتبار انها سياره رياضيه فشي طبيعي شوي تكون قاسيه خاصه وضعية الجلوس شوي تتعب احياننا

    الشي الي يرفع الضغط انك صعب تتعود على وضعية الجلوس فيها فكل فتره بتعدل الكرسي بطريقه معينه
    يعني انا بالنسبه لي لازم كل اسبوع لازم احرك الكرسي و للحين مب قادر اوصل لوضعية الكرسي المثاليه و المريحه
    لكن بشكل عام الراحه فيها جيده
    وضعية السكان جدا ممتازه و الازرار موزعه عليه بشكل مناسب
    و خلال القياده ما تحس انك تعاني مشكله في ابعاد السياره
    بالنسبه للهدوء السياره ما فيها هدوء و هاذا الشي اصلا المفروض ما اتكلم فيه لان مثل ما قلت السياره سبورت
    لكن مشكله العرب كل ما احط تجربه لازم يسألون عن الهدوء فقلت افتك و اكتبها




    بالنسبه للنظام الصوتي فالسياره تبهرك بنظامها الصوتي من نوع شيكر 500 الموصول ب 8 سماعات موزعه في السياره و يعطيك صوت رائع جدا طبعا تقدر تشغل فيه الراديو او السي دي او عن طريق ال يو اس بي
    و ايضا بما ان تكلمنا عن الصوت بنتكلم شوي عن نظام سينك من مايكروسوفت الي يتوفر في السياره
    نظام سينك هو نظام مزامنه و هو نظام الاوامر الصوتيه في السياره
    و يساعدك هذا النظام في التحكم بالاغنيه الي تسمعها عن طريق الي اس بي او تشغيل الايبود او البلوتوث المربوط بالموبايل
    و غيرها من الاوامر الصوتيه الي تفيدك خلال قيادة السياره و تقدرون تتعرفون اكثر على هاذا النظام عن طريق هاذا الموقع


    http://www.ford.com/technology/sync/


    حيث اني ما تعمقت وايد في هاذا النظام








    عندك اضائه داخليه و هي اضائة العداد و تحت الارجل و الابواب و في الخلف و في حامل الاكواب تقدر تغير لون الاضائه تختار بين 7 الوان و كل جزء مفصول روحه يعني تقدر تخلي سيارتك من داخل كوكتيل ههه
    لكن انا اكتفي باللون الازرق الفاتح لانه هادي
    و في ايضا تقدر تمزج فين الالوان عن طريق شي اسمه ماي كولور تقدر تمزج و تخترع لون روحك بس ها انا ما جربته عدل لان يباله يلسه و انا مالي بارض

    و عندك بعد نظام اسمه ماي كي او مفتاحي هاذا النظام يمكنك من برمجة مفتاح السياره لو افترضنا عندك ولد تقدر تبرمج المفتاح بنفسك تخلي مثلا يوم يشغل السياره ما يقدر يفصل التراكشن و تقدر تحدد له السرعه القصوى و غيره من ها الاشياء الي تقدر تبرمجها حتى صوت الراديو تقدر تحدد له اياه

    انا ما بذكر الايجابيات لان انا فصلت وايد فالسياره لكن الشي الي صدق لازم يتجمع فمكان واحد هو السلبيات



    تمنيت من الوكيل يوفر بعض المواصفات الاختياريه الموجوده في الخارج
    مثل مصابيح ال HID الزنون او بريكات برمبو او الشاشه مع نظام الملاحه

    هاذي ابرز العيوب و كلها بسبب الوكيل ولا السياره ما عليها كلام
    و بالنسبه لكلامي عن الراحه فهاي مب سلبيه مثل ما قلتلكم شي طبيعي ان السياره الرياضيه تكون قاسيه شوي


    الشي الي ما تكلمت عنه هو فئات السياره و اسعارها

    السياره تتوفر بمحركين اساسيين 6 سلندر و 8 سلندر

    ال6 سلندر 3.7 لتر يولد 305 حصان
    و اسعاره هي كالتالي
    جير عادي مخمل 99 الف
    تماتيك مخمل 104 الف
    تماتيك جلد بدون بنوراما 125 و ببنوراما 135 تقريب\و المكشوفه توصل 145 الف

    اما ال 8 سلندر 5.0 لتر 412 حصان
    جير عادي مخمل 125 الف
    تماتيك مخمل 130 الف
    تماتيك جلد مثل الي فالتجربه 150 الف
    بنوراما 160 الف
    مكشوفه 170 الف
    طبعا الجير العادي ما تتوفر الا مخمل*
    اما باقي الانواع كلها تماتيك
    الا بالطلبيه الخاصه تقدر تحصل جلد فل جير عادي

    الراوش شمال 5.0 لتر سوبر تشارج 525 حصان ب 240 الف
    شلبي جي تي500 5.4 سوبر 550 حصان ب 250 الف

    شو بعد ما ذكرته فالتجربه ؟

    فالنهايه بخليكم مع الفيديو و الصور و لكن قبل هاذا حبيت اختم موضوعي باقتباس بسيط لجمله اعجبتني

    Driving a Mustang 5.0 while obeying traffic laws is like using a flame-thrower to light a cigarette.

    اما الحين بخليكم مع الفيديو و بعده مباشره الصور

    طبعا قبل ما احط الفيديو احب اشكر محمد(فالكون) على جهوده لتكون التجربه بهاذي الصوره الرائعه

    و ان شا الله انتظرو تجارب اخرى خلال الاسابيع القادمه

    هاذا رابط الفيديو فيوتيوب اتمنى لكم مشاهده ممتعه

    YouTube - ‫تجربة قيادة فورد موستنج 2011‬‎


    <iframe title="YouTube video player" width="640" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/H5s1YIiEdrA" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>























































    الوجه الهجومي للسياره




    كاميرا الرجوع








    كل ما انظر الى زاويه ارى وجها آخر !




    من خلال هاذي الازرار اتحكم في الالوان للاضائه الداخليه
    طبعا مع وجود استخدامات اخرى




    مساحه جيده لا باس فيها



















    في النهايه لا يسعني الا ان اشكركم و على امل على ان نلقاكم في تجربة اخرى الى ذلك الحين تقبلو تحياتي محدثكم حسن الظفيري
    و كان معنا في الاخراج و الهندسه الصوتيه و التنسيق و المتابعه و الارسال اخوكم محمد المري
    و السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

    ^^^^^^
    متأثر بأسلوب الاذاعه واحد من الشباب

    الصور المرفقة الصور المرفقة   
    التعديل الأخير تم بواسطة بو علي ; 29-04-2011 الساعة 07:13 AM

  2. #2
    الصورة الرمزية بو علي
    بو علي غير متصل مشرف عام
    تاريخ التسجيل
    Jan 2007
    المشاركات
    10,418

    افتراضي

    نسيت اشكر اخونا علي (غريب السيف ) على مشاركته الفعاله في الفيديو

    و ننتظر تفاعلكم مع التجربه و اي حد عنده سؤال او ملاحظه على التجربه لا يبخل علينا

  3. #3
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    الدولة
    الإمــارات
    المشاركات
    7,079

    افتراضي

    ماشاء الله تبارك الله الله يعطيك خيره ويكفيك شر الموتر


    والاخراج والتصوير ماعليهم كلام والسياره من احسن مايكون

  4. #4
    الصورة الرمزية Speed Lover
    Speed Lover غير متصل الفائز الأول في القسم الثاني للفوتوشوب
    تاريخ التسجيل
    Nov 2007
    المشاركات
    552

    افتراضي

    من أفضل التجارب اللي شفتها كل شي مرتب و حلو
    و الموتر ما عليه كلام سعر و أداء و جودة و صوت كل شي زين ما شاء الله
    اختيارك موفق للون
    الله يعطيك خيره و يكفيك شره

    في سؤال يدور براسي كيف عندك كميرا بدون شاشة

  5. #5
    الصورة الرمزية ERT
    ERT غير متصل Banned
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    الدولة
    الشارقة
    المشاركات
    2,441

    افتراضي

    "الاحظ خذت جير توماتيك ليش يعني ما تعرف اتسوق ولا كيف؟"

    ماشاءالله اللون واايد يهبل الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها , والتصوير ابصراحه ممتاز !

    الله يعطيكم العافيه :)

  6. #6
    الصورة الرمزية Mayed9990
    Mayed9990 غير متصل عضو فعّال
    تاريخ التسجيل
    Dec 2010
    المشاركات
    659

    افتراضي

    الكومارو و الموستانق سياراتن تفتقر للفخامة الداخلية و الجودة .. على عكس شالنجر ..!

    و لكني افضل واجهة الموستنق و الشالنجر عن الكومارو بواااايد احلى .. و هجومية لدرجة تخوف

    و مشاء الله موترك جميل و لونه حلو و معطيه طابع رياضي على فخامة .. يعطيك من خيره و يكفيك شره

    و انا مجرب قومة الموستنج عند واحد من ربعي و كنت راكب وياه .. محرك 5.0 توماتيك .. حقا قومته تلصقك في السيت هههههه

    و مؤخرة الموتر تلعب يمين و يسار لو واحد ما يعرف له بيفتر عليه مشاء الله المورت قوة جميلة

    و يعطيكم العافية شباب و حسن الظفيري

صفحة 1 من 12 1234567891011 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. 2011 Chevrolet Camaro SS Convertible vs 2011 Ford Mustang GT
    بواسطة بو علي في المنتدى قسم السيارات العام
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 30-01-2011, 10:47 AM
  2. تجربة قياده فورد فيستا 2009 Ford Fiesta test drive
    بواسطة بو علي في المنتدى تجارب السيارات
    مشاركات: 40
    آخر مشاركة: 09-04-2010, 09:18 PM
  3. تجربة قياده:فورد فليكس 2009 Ford FLEX test drive
    بواسطة بو علي في المنتدى تجارب السيارات
    مشاركات: 44
    آخر مشاركة: 15-12-2009, 11:06 PM
  4. تجربة قيادة فورد مونديو 2008 Ford Mondeo Test Drive
    بواسطة بو علي في المنتدى تجارب السيارات
    مشاركات: 46
    آخر مشاركة: 24-10-2009, 04:08 AM
  5. فورد موستنج 2009 Ford Mustang ؟؟؟ ... تفضلوا !!!
    بواسطة م هـ م 635 في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 25-09-2006, 04:20 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14