>



صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 12345 الأخيرةالأخيرة
النتائج 7 إلى 12 من 29
  1. #7
    الصورة الرمزية 1100R
    1100R غير متصل عضو فعّال جداً
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    الدولة
    24
    المشاركات
    1,031

    افتراضي


    يبدو ان هولدن العميد البحري هي الاغلى بينهم

  2. #8
    Bu_7maid غير متصل عضو فائق التميز
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    الدولة
    الامارات-دبي
    المشاركات
    6,000

    افتراضي

    مبروك للتويوتا وجاري الاطلاع على الرابط ...

  3. #9
    الصورة الرمزية UAE SPEED
    UAE SPEED غير متصل مراقب عام
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    6,436

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مؤيد اف1
    عشان محرك وفئة 6 سلندر؟



    ويش فيها غير المحرك؟


    The Commodore handles like a race car but doesn't have an engine to match. (An Aurion with the Commodore's roadholding would be the ideal combination.)
    محركات السنة سلندر من تويوتا تتفوق على محركات الستة سلندر من هولدن ..

    وهولدن تتفوق في الثبات على التويوتا اوريون ..

    على فكرة تصميم الاوريون طلع قبل الهولدن كومودور او اللومينا ، يعني التصميم مب مسروق :)

  4. #10
    TOP-SECRET غير متصل مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    الدولة
    قطـــــــ الخير ــــر
    المشاركات
    1,330

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مؤيد اف1
    اذا التصميم مسروق تقريبا...ا..
    تصميم تويوتا مسروق من وين ؟؟

    اصلا لو تشوف التويوتا اوريون وتشوف الهولدن الكل بيعرف تصميم من مقتبس من الثاني

    مع العلم ان تصميم التويوتا اوريون طلع قبل الهولدن!

    كم حجم محرك الهولدن؟

    تحياتي

  5. #11
    الصورة الرمزية مؤيد اف1
    مؤيد اف1 غير متصل عضو فعّال
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    798

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TOP-SECRET
    تصميم تويوتا مسروق من وين ؟؟

    اصلا لو تشوف التويوتا اوريون وتشوف الهولدن الكل بيعرف تصميم من مقتبس من الثاني

    مع العلم ان تصميم التويوتا اوريون طلع قبل الهولدن!

    كم حجم محرك الهولدن؟

    تحياتي

    انا اقصد الموديل السابق من اللومينا


    محركات التويوتا ارقام اكثر من اداء...احنا شفنا مستوى الافالون الي محركها مثل محرك الاوريون..


    غير ان محركات تويوتا تطلع قوتها على دورات عاليه فقط...يعني لازم تدعس اكثر الدعسه عشان تحصل استجابه..وانا مااشوف دورات المكينه الي تطلع عليها القوه..لييش؟؟؟ اقصد الاوريون...شوفو الفرق بينها وبين محركات النيسان بالذات...فرق شاسع...وانا باعتقادي المجله اعتمدت على الارقام ...بدون التعمق..والدليل الاشياء الي اهتمو فيها في المحرك في المقال..



    واذا عشان محرك واذا كان صحيح متفوق فبيكون متفوق في الاقتصاديه عموماً وبالاداء بشي مو ملحوظ جداً(اقل من 7 حصان)..وين راحت بقية السياره...سعر ارخص للافالون؟ من بيهتم في السعر اذا بيدور مواصفات ومتعة قياده؟


    على العموم...المجله رايها مو شي...انا باراقب المبيعات في استراليا...على المدى الطويل...مو بس شهر او شهرين...ومن هنا بيتم تحديد الافضليه...مو من كلام مجله..



    تحياتي
    التعديل الأخير تم بواسطة مؤيد اف1 ; 11-11-2006 الساعة 02:28 AM

  6. #12
    الصورة الرمزية E_TYPE
    E_TYPE غير متصل عضو فعّال
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    الدولة
    24
    المشاركات
    800

    افتراضي

    مبروووك الى تيوتا النجاح .. وتستاهل السياره ...

صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 12345 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. تويوتا ورحلة بناء هويتها الرياضية الضائعة
    بواسطة Soud alshaiba في المنتدى قسم السيارات العام
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 15-09-2010, 06:08 PM
  2. لكزس تطرح في المنطقة LS 600hL أول سيارة هجينة بالكامل فاخرة
    بواسطة Patrol 5.6 VVEL في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 13-09-2010, 06:25 PM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14