تجربة اودي كيو7 -- Audi Q7 [الكثير من الصور والفيديوا ]

Legacy · 03:52 AM

التجربة الساحرة للأودي الرائعة Q7…تمنيت أن لا أنزل منها ………

بسم الله الرحمن الرحيم

اليوم أكتب أول تقرير في موقع عُمان للسيارات , و أتمنى أن يعجبكم التقرير بجمال السيارة التي عملت لها التقرير , راح أحاول أكتب باللغة العامية و أبعد عن الفصحى المشددة و يمكن هذا الاني ما أعرف أنكت بالفصحى ^_^.

من أميز الماركات ذات الرفاهية و القوة و الأناقة الفارطة هي , أودي , و يمكن يرجع هذا لطموح الطاقم الذي يعمل وراء أودي لتكون سياراتهم هي في القمة , و هذا الكلام ما قاله , رئيس أودي في أحد حلقات برنامج كارز في قناة دبي .

في الأونة الأخيرة رأينا أودي تبتكر تصاميم جديدة كليا ملفته جدا , و أرى بأنها أميز عن غيرها و الغريب في الموضوع أنه حتى أسعارها أقل من المنافسات و لكن جوتدها تماثل المنافسين و قد تتعداها , و أقول هذا عن تجربة لهذي الماركة , و عن السؤال عنها لملاكها , و طبعا كلنا نذكر التغير الملفت في أودي أي 6 و السيارة الفخمة أودي أي 8 , و لا ننسى الأنيقة أي 4 , و كلهم سيارات أثبتن وجودهم سواء في السوق العماني او في كل مناطق العالم , و تتميز أودي منذ أكثر من 3 قرون بنظام الكواترو ,
QUATTRO

و هي ميزة الدفع الرباعي الدائم , التي أثبتت قوتها الجبارة من كل المزايا , وهي كانت أولا تستخدم في مسابقات صعود الثلوج في الدول الأجنبية و كانت أودي تحقق أعلى النتائج و المراكز الأولى بفضل هذا النظام , و أيضا في كثير من الراليات , أخذت أودي المراكز الأولى بفضل هذا النظام و لهذا فأنه نظام , فتاك مثل البف باف ^_^

و لا يفوتنا إنجازات أودي في سباقات الـ 24 ساعة , و هي سباقات تستغرق مدة 24 ساعة كاملة و تعتمد على تحمل المحرك و الديمومة , فتخيل سياراتك تقودها بسرعة عالية جدا و لمدة طويلة جدا بدون إراحتها فقط لتعبئة الوقود , و طبعا أودي أر 8 , كانت تحصد المراكز الأولى , و بفضل نظام
للمحركFSI

يمكن تقولوا ليش كل هذا الحش , ما خذينا لا حق و لا باطل , بقولكم ليش , الانه الأودي الجديدة المبتكرة من بتسبرغ , تحتوي على هذا النظامين
FSI + Quattro = Q7

السيارة التي أتكلم عنها هي
Audi Q7

السيارة من الوهلة الأولى , تسحر الأنظار , شكلها من الأمام راقي جدا و من الخلف إنسايبه و بلمسات راقية , و من الجنب تبدوا عليها , سيارة دفع رباعي بحت و بنفس الوقت سيارة سباق , و هي في الحقيقة تصلح للأثنين , أول ركوب لي الـ كيو 7, أحسست بأني في سيارة أودي , و رغم شكلها الذي يظهر بأنها غير مرتفعه إلا أني أحسست بأني في القمة , الأزرار كثيرة , و الشاشات كثيرة , و أصابني دوار , في واجد أشياء و تبدوا كانها مبهمة , وبعد أن أتى البائع و هو صديق قديم لي , مايور شاندان , مشرف مبيعات في الوطية للسيارات , قام بشرح لي خصائص السيارة و غيره و لكني تعرفت عليها بالتجربة و لنقم بالتجربة الأن .

إستلمت السيارة: 9:30 و أرجعتها 11:30 تقريبا
و دعوني هنا أتكلم عن مصداقية وكالة أودي :

تم الأتفاق على تجربة السيارة في يوم الخميس الساعة 11, و قال لي البائع بأنه سيتصل بي للتاكيد , و فعلا في يوم الخميس إتصل بي و لكنه كان يحمل خبر غير سار جدا فقال لي بأني يمكنني تجربتها فقط لـ 50 دقيقة , فعرض علي إما تجربتها بالسبت او الأحد , و إتفقنا على الأحد , و فعلا حسب الأتفاق تم ذلك , و الرائع في الخدمة هي بأنهم فعلا يهتمون بي رغم معرفته بأني لن أشتري السيارة و إنما سأجربها فقط, عرضوا علي كوب شاي و الماي , و ما قصروا أبدا . 5 نجوم في الخدمة ما قبل البيع .

المحرك: 4.2 لتر , 340 حصان , من نوع أف أس أي, الذي يولد قوة أكبر من العادي
نظام الدفع : كواترو , دفع رباعي دائم

إنطلاقة السيارة كانت مميزة و إستجابة السيارة فورية , فالضغط على الوقود يعطي مفعولة بسرعة , و السيارة بـ علبة تروس من 6 غيارات , فصرفية الوقود أقل , و الإستجابة أسرع و هذا ما أحسست به و لمسته من أول إنطلاقة لي , عند قيادتي لسيارة بدأت أتعرف على محتوياتها , و هذا بعد ما شرحه لي البائع , و لكني كنت أعاني من صعوبة , لتذكر الأزرار رغم الكتابة على أكثرها , كان الوصول لكل الأزرار سهل جدا , و كلها واضحة و بعد تجربتي لتحكم بالشاشة , و المكيف لمرة و مرتين و ثلاثة إستطعت معرفة التحكم به بسهولة , و أصبح لي التحكم بخيارات السيارة سهل , و هذا و أنا أقود السيارة , مررت بطرق داخلية و دوارات و مطبات و السيارة كانت تمر عليها كانها تمشي على الماء , كنت مرتاحا في المقعد و مرتاحا من القيادة ووضيعه الجلوس , و الجميل في الأمر أن السيارة كانت تؤدي ما عليها .

و يمكنك مشاهدة بأنه خلال أقل من ساعة إستطعت معرفة الأزرار بشكل مميز,و هذا فيديوا يظهر كيفية التحكم بإرتفاع السيارة:

صور

أول مره أضغط على البنزين بشكل كامل تفاجئت جدا , فالقوة التي ولدتها السيارة أكثر مما كنت أتوقع , فعلا كانت الأنطلاقة رائعة و هذا ما تستطيع رؤيته في فيديوا الأنطلاقة من الصفر إلى 100 : 7.4 ثانية فقط.حسب الكتيب..

و قيادة الكيو 7 , كانت مريحة و جميلة و لم أجد أي صعوبة بالتحكم بأي من خياراتها و يمكن هذا يعود لمعرفتي بسيارات أودي من قبل , و لكن تظل السيارة بإعتباري سهلة
لساعات , و لزمتني أنا ساعة واحدة فقط ^_^, و يبدوا أن السيارة تسير في الطريق و في المنحنيات كانها ملاك و ربما يعود هذا لأنظمة الثبات و البريك و التحكم فيها فهناك عدة أنظمة و هي
ESP = Electronic Stability Program
يستخدم لثبات السيارة على المنحنيات , فيقوم تلقائيا بتوزيع بالكبح على العجلات الأكثر توازنا و ثبات عند إحساس السيارة بوضعيه خطرة في المنحنيات او عند الإنزلاق
ASR
هذا النظام يستخدم لمنع إنزلاق السيارة عند الأنطلاق , فلا يسمح بالعجلات بالإنزلاق عن الطريق او التفحيط
البريك
ABS, EBD
أي بي أس , نظام البريك المانع للإنغلاق , يقوم بضغط البريك على شكل ضغطات سريعه
و الثاني لتوزيع البريك على الإطارات الأثبت عن الغضط على البريك و حسب الأوزان في السيارة
و الأمان شيء طبيعي في الأودي , الأكياس الهوائية , في كل مكان حتى في المقعد الخلفي

توجد أيضا خصائص أعجبتني جدا في الأودي كيو 7 , و منها

دخول السيارة بدون الضغط على الأزرار:

السيارة تستطيع دخولها بدون الضغط على أي زر خارج السيارة , مثل المفتاح او غيرة , فقط دع المفتاح في جيبك , و عندما تصل لسيارة ستجد زر بسيط عند الباب , إضغط عليه و تفتح السيارة .
هذا الحركة جميلة جدا إذا كانت عندك أغراض و لا تستطيع إخراج المفتاح , او كنت تمسك بأشياء بيديك , فالزر هناك يكون على مقبض الباب , ضغط بسيط عليه و تفتح الأبواب

و كذلك الإغلاق:
دع المفتاح في جيبك , و إخرج و إذا أردت إغلاقها , فقط إنقر على الزر الموجود في المقبض و بشرط وجود المفتاح معك .

تشغيل السيارة بدون مفتاح :

مثل ما تستطيع الدخول بدون مفتاح كذلك التشغيل , دعه في جيبك او محفظتك , و لكن معك , و ستجد هناك زر التشغيل , إضغط على البريك , و إضغط زر التشغيل و ستشتغل السيارة , عند خروجك من السيارة وهي لا تزال شغاله , و المفتاح في جيبك ستعطيك إشارة بأن المفتاح ليس بالسيارة , و هذا شيء رائع الانه نبهني بأن المفتاح كان في جيب البائع و أنا كنت بطلع بالسيارة ^_^ يعني بالمختصر أنقذني .

سطر ثالث من المقاعد:
السيارة الوحيدة التي تحتوي على صف ثالث ظمن منافسيها ,حتى الآن.

مساعد أودي الجانبي :

على المرايا الجانبي , هناك مصباح برتقالي صغير تستطيع مشاهدته و أن تقود السيارة بسهولة من كلا الجانبين , مهمته بأنه يخبرك إن كانت هناك سيارة في الجانب اليمين او اليسار , و إذا حاولت الإلتفاف وذلك بالكبس على الإشارة للإلتفاف , سيومض بقوة لينبهك بأنه هناك سيارة على الجانب , و هو فعلا شيء رائع فكثير ما تحدث لي هثل هذي المواقف , الانه السيارة التي تكون على جنبك لا تستطيع مشاهدتها من المراية الجانبية .

شاهد الفيديوا:

فتح الصندوق الخلفي:

تستيطع فتحه و إغلاقه بالنقر على زر فقط , فتحه تستطيع من الأمام , و سيقوم تلقائيا بالأرتفاع و إنزاله تستطيع عن طريق كبسة زر موجودة على الصندوق الخلفي .
شاهد الفيديوا:

كاميرا للرجوع الخلفي :
عند وضعك لناقل الحركة في وضعية الرجوع , تظهر لك كاميرا و فيها الطريق الذي ستمر منه , و الرائع فيها بأنه هناك خطين أصفرين , لو قمت بتحريك المقود سيتحركات و يحددان مسار الرجوع لو قمت بتحريك المقود في ذلك الأتجاه , و هي في فعلا حركة أعجبتني جدا , و سهلة علي إيقاف السيارة.
شاهد الفيديوا:

المجسات :
طبعا المجسات شيء عادي و هي موجودة في الكيو 7 و تظهر صورة السيارة و من الأمام و الخلف خطوط حمراء تحدد وضعية الجسم المقابل لسيارة.

صرفية الوقود :
كانت منخفظة نسبة إلى الطريقة التي إستعملتها به , و لهذا فأعتقد من تجربتي لها لساعتين , فهي منخفظة الصرفية , ولكن لا أستطيع
الجزم

نظام الملاحة :

سهل التحكم جدا , و تستطيع وضع مكان للوصول له , رغم أني حاولت وضعه ليوصلني لوكالة الأودي لكني لم أستطع , و إستطعت أن أضبطه لوكالة الزبير , في الرستاق ^_^…خيبه ,,يقولي 68 كم فقط ..قلت له جالسين .

و عند تضبيطك لوجهة المسير , يصدر صوت يخبرك بأن تنحني الآن يمين و بعدين يسار بصوت بشري , و يظهر لك طريق المسير بلون أزرق غامق بارز واضح.
الفيديو:

الهيدرولك :
الهايدرولك في الكيو 7 , مذهل و هو أظن كثر ما ألعب فيه , السيارة كرهتني , فعلا أعجبتني حركاته , و لفتني شيء و لكني لست متاكد منها , عند وضع الهيدرولك على ,
Dynamic = توازن
تكون السيارة من الخلف أعلى من الأمام , فتكون بشكل إنسيابي , كاني لاحظت هذا الشيء و لكني ما ركزت عليه , ولا أعرف صحته ,
و هناك عدة خيارات في الهديولاك ,
راحة , توازن , طرق وعرة , و أعلى إرتفاع , و أتوتوماتيكي ( تلقائي )
Automatic, Lift, offroad, Dynamic, Comfort
شاهد الفيديوا:

تجربتي لسيارة في الشاطىء:
أخذت السيارة لتجربتها في شاطىء السيب , و طبعا كنت متعود على الراحة في الشارع فتوقعت أشوف شوية صعوبة في الرمال , فالشاطىء يحتوي على مكانين , مكان جاف صلب , و مكان رملي , و مكان صلب رطب
و طبعا عشان تروح للمكان الرطب يحتاج تقطع المكان الرملي , و الأفضل تكون سيارتك ممتازة لكي تمر من منطقة كثيفة من الرمال .
لم أقم بتخفيف السرعة عند وجودي في المنطقة الجافة الصلبة و مع وجود حجارة و بعض النتوئات إلا أني لم أحس بها , و طبعا كنت حاطة على نظام الهيدروليكي
Offroad

و طبعا كنت خايف أتفضح و أغرز في وسطة الرملة و لكني لقيت مكان في مرت سيارة من قبل فمررت به , و ذهبت في المنطقة الصلبة الرطبة قرب البحر مباشرة , و مع مروري على المياة من الأطراف لم ألحظ أي مقاومة تذكر , فبدأت أحني السيارة يمين و يسار , و بقوة و لكن سبحان الله السيارة بعدها ثابته , بعد هنا عصبت , رجعت بالسيارة , و مررت نصفها على المنطقة الرملية العميقة و النصف الأخر في النصف الرطب الصلب , و لم أجد مقاومة تذكر , و حتى لو كانت هناك لم أحس بها بصراحة , عاد وصلت حدي أريدها تغرز خلاص , فمررت بالسيارة كليا في رمال الشاطىء و بصراحة تعجبت السيارة تمشي بسهولة جدا مع ضغطي على البنزين بقوة أرى الرمال تتطاير بشكل مذهل و رائع , و مع إلتفافي و محاولتي تغويص السيارة في الرمل أجدها بسهولة تخرج منه لو حولت الأتجاه .

و هذي بعض الصور في منقطة رمليه , الرمل يبدوا قليل و لكنه في الحقيقة كثيف :
و بعد هذا قررت أجرب قوة المحرك , و أنا أسرع 20 لفيت المقود بقوة و حاولت القيام بحركات دائرية طبعا مع وضع للجير في رقم 1 , فضغط على البترول كاملا , و قمت بإلتفافة , و رجعت فمكان ثاني و قمت بإلتفافة أخرى , و كنت أحس بأني في الملاهي , متعه و تحكم سهل جدا , حتى بأن هناك كان شباب جلسوا يشوفوني ^_^ يقولوا هذا مستجن .
هذي بعض الصور :

و أيضا من خيارات السيارة , إمكانية التحكم بالمكيف الخلفي بإستقلالية , و المساحة الخلفية فاسحة و مريحة لكل الأحجام , و جلد السيارة مميز و مريحة
الكثير هناك من خيارات هذي السيارة و طبعا لم أذكرها كلها , فهذي أكثر الأشياء المهمة.

و أهم نقطة , توجد زوائد للكيو 7

تخليها جنان ^_^

لمشاهدة جميع الصور
http://omcars.com/mc/cat6.htm
لمشاهدة كل المقاطع الفيديوية
http://omcars.com/mc/cat2.2.htm

الخلاصة :
قيادة السيارة : 10 من10
المتعة : 12 من 10 …أمزح قصدي 10 من 10
سهولة التحكم : 10 من 10
قوة المحرك : 10 من 10 …بنسبة لسعته الصغيرة مقارنة بالسيارات الأخرى
الراحة : 10 من 10
الديكور الداخلي و الرفاهية : 9 من 10
الشكل الخارجي و التصميم : 9 من 10 … لم تعجبني كثيرا الخلفية , النوع المزود أعطيه 10 من 10..
المصادقية : 10 من 10
الخدمة لدى أودي : 10من 10
===============================================
البائع : مايور شاندان : 10 من 10
وعدني ووفى بالوعد بكل ما قال
أسلوبه مهذب و يحترم رأيك
أفضل أسلوب شرح لدى بائع قابلته في السلطنة
متعاون لأقصى درجة
عطاني حرية التجربة و إختيار الأوقات
أعطاني كاتلوج , أودي كيو 7 , أودي أس 8 , بوستر أودي أس 8
شرح لي الأودي أس 8 كاملة و شغلها لها ,
================================================

برايي الشخصي السيارة كانها ملاك , و أنا انصح بها , و لكن قم بتجربتها أول فقد يكون رأيك مخالف لرأيي
قد أتمنى بأن تأتي السيارة بمحرك أكبر , رغم الطلب على محرك أصغر في السلطنة , تمنيت لو كانت تجربتي لسيارة أكثر من مجرد ساعتين , فعلا الوقت الجميل يمر بسرعة .

أخوكم محمد أمبوسعيدي
Mohd@OmanDesign.com
و إنتظروا كل جديد و مميز

Special Thanks To Mayur Chandan
Wattayah Motor L.L.C

كيف · 17-11-2006, 03:12 AM

موضوع راااااااااااااااااااااااااااااااااااائع

Legacy · 17-11-2006, 03:48 AM

عفكرة شباب ترى التقرير لي ...و الموقع لي ....

و أول موقع أطرح فيه الموضوع هو الخليج للسيارات ..^_^ عشان معزتكم ...

لا تفكروا ناقل الموضوع او شيء ..^_^

و أي سؤال مستعد أجاوب عليه

Sayedco · 17-11-2006, 04:37 AM

تجربة موفقة

مشكور على الموضوع و الصور و الفيديو ، و مبروك عليك موقعك الجديد

و زين إنهم عطوك السيارة بدون المندوب يعني تاخذ حريتك

عيناوي كوول · 17-11-2006, 05:41 AM

ما شاء الله عليك عيني عليك باردة وربي لا يحرمنا من هالأنامل يا رب .. تعبك مشكور عليه يالغالي

uae speed · 18-11-2006, 01:19 AM

يعطيك العافيه أخوي ليغاسي على التجربه

اتمنى انك تدخل هذا الرابط :

http://www.gulf4cars.com/vb/announcement.php?f=21

ZADJALi · 18-11-2006, 02:00 AM

مشكوووور عزيزي ليجاسي على المجهود الكبير والتجربة الرائعة!

ومبرووووووك على الموقع الجديد المميز... اتمنى لك كل التوفيق!

AMG · 18-11-2006, 12:11 PM

تقرير ممتاز للغاية وأتمنى المزيد من التجارب لأنه اسلوبك جميل جدا وشكرا

Legacy · 18-11-2006, 02:52 PM

Saydco
أشكرك أخي على الرد الجميل .......

عيانوي كوول

الله يخليك عزيزي ..و شكرا لك ...

uae speed
أخوي أنا سويتها بس اني بذلت فيها مجهود كبير .. ما قصدي شيء ثاني ..
مثل لما تنقولوا صور من Germancarfans.com

ZADJALi
الله يخليك عزيزي و دوم أراسلك ما ترد

AMG
أشكرك عزيزي و هذا شيء بسيط من إبداعاتك

mr ss · 18-11-2006, 03:11 PM

مااشاء الله على التقرير الجميل
بس في نظري احسها مثل الباص