السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
أشكرك يا أخوي على التجربه القويه جزيلا و لكن فيه عندي بعض الملاحظات و التعليقات
اقتباس:
خلفية السيارة جميلة ولكن فيها شبه كبير جدا من خلفية الـ Maybach وشخصيا اعتبر هذا ظلم لممتلكي الـ Maybach بعد ان دفعوا اكثر من مليون درهم لتقوم مرسيدس في النهاية بطرح سيارة بأقل من نصف هذا المبلغ وبتصميم مشابه للـ Maybach نوعا ما .
|
اللي حصل هو محاولة للارتقاء بالفئه S من خلال جعل تصميمها مقارب لتصميم المايباخ و ليس العكس يعني هذي نقطه تعتبر لصالح الفئه S و لا فيها أي شيء يعيبها
اقتباس:
|
على الناحية اليسرى من المقود نشاهد في الأعلى نظام تثبيت السرعة والذي يثبت السرعة مباشرة حالما تضغط عليه على عكس ما شاهدنا في موديلات أخرى ( في الموديلات الأخرى لا يعمل نظام تثبيت السرعة الا بعد الضغط على زر وبعدها يمكن التحكم بالسرعة ) ولكن في هذا الموديل لا حاجة لضغط زر انما يكفي رفع العصا الخاصة بتثبيت السرعة ليتم تثبيتها مباشرة ، ويمكن زيادة السرعة برفع العصا ويمكن تنزيلها بخفض العصا ( شاهد الصورتين بالأسفل ) .
|
بالنسبه لنظام تثبيت السرعه فهو يعتبر عوده الى النظام القديم اللي كان مستخدم في موديلات W140 و W126 و غيرهم لان الوضع اختلف فقط مع الموديل السابق W220 هو اللي كان يحتاج تضغط زر عشان تثبت السرعه بينما من زمان و نظام تثبيت السرعه كان one touch يعني يعتبر عوده للنظام القديم
اقتباس:
|
مجموعة الأزرار في الأعلى لم اتمكن من تجربتها بشكل كامل لكن من الواضح انها خاصة بتشغيل الهاتف وجهاز الملاحة .
|
مجموعة الازرار اللي في الاعلى من اليمين الى اليسار
1) زر التحول من النظام الملاحي الى التلفون أو العكس
2) زر نفخ الوسائد الموجوده في المراتب
3) زر تنبيه لحالات الطورائ (الفلشر)
4) زر العوده Back من القوائم الفرعيه في الشاشه الى القوائم اللي تسبقها أو الى القائمه الرئيسيه
5) زر التشغيل المباشر لمبدل الاسطوانات و التحول الى الراديو
اقتباس:
|
عزل الهواء جيد ، ولكن عند تجاوزك لسرعة 160 كيلومتر في الساعة تلاحظ ان عزل الهواء بدأ يقل نوعا ما .
|
للأسف كثير من اللي جربوا السياره ذكروا هذي النقطه و لكن الموضوع طلع مو موضوع عزل هواء انما السبب فيه اذا كانت السياره جديده في الوكاله ... تجي عن طريق الميناء و يخلون ضغط هواء الكفرات من 45 الى 50 عشان مع طول السفر و الوقفه ما يخف ضغط الهواء و يبلشون فيها و هي في الميناء فالحاصل انها تجي للوكاله و هي على ضغط 50 و تتطكلع صوت الازفلت و تصير قاسيه و لكن اذا نزلت الهواء الى 40 أو 35 بتلاحظ فرق و فرق كبير جدا في موضوع العزل الصوتي
اقتباس:
لاحظت وجود اهتزاز خفيف في المقود لا يكاد يذكر ولا ادري ما سببه ولكن ربما يعود هذا الى
|
ذكر السبب الاخ الكريم Crower و له جزيل الشكر على التوضيح
هذا اللي لاحظته حالياً على تجربة اليوم ... و لكن يا ليت لو كانت التجربه فيها تفاصيل أكثر يعني ياليت لو تطرقت لنظم التعليق و مدى تمايل جسم السياره و الميزات الاختياريه الموجوده و ياليت لو جربتها بنظام Distronic plus ... الخ
و لكن ما يمنع أبدا ان التجربه كانت موفقه تماما و الموضوع مرتب بشكل يسهل فهم التجربه و الامور ... أشكرك جزيل الشكر يا اخوي على التجربه القويه
العرض العادي
