>



النتائج 1 إلى 2 من 2
  1. #1
    سعود العليان غير متصل المدير العام
    تاريخ التسجيل
    Sep 2007
    الدولة
    35
    المشاركات
    16,760

    افتراضي أودي crosslane كوبيه تظهر للمرة الأولى في معرض باريس الدولي للسيارات


    أودي crosslane كوبيه تظهر للمرة الأولى في معرض باريس الدولي للسيارات

    باريس/دبي، 30 سبتمبر، 2012 – تقدم أودي خلال مشاركتها في معرض باريس الدولي للسيارات 2012 لمحة خاطفة عن لغة التصميم المستقبلي التي قد يعتمدها الصانع النخبوي ذو الحلقات الأربع في فئة سياراته الرياضية المتعددة الاستخدامات “Q” إلى جانب مفاهيم صناعة السيارات والقيادة، وذلك مع إماطة أودي اللثام عن سيارتها النموذجية الجديدة أودي crosslane كوبيه.

    كشفت أودي عن سيارتها النموذجية الجديدة التي تعتمد على هيكل فريد من نوعه متعدد المواد، وتسمي أودي هذه التقنية بـ Multimaterial Space Frame وهو هيكل مصنوع من الألمنيوم وألياف الكربون والبوليمر المقوى CFRP بالإضافة إلى الألياف الزجاجية والبوليمر المقوى GFRP، حيث يعتمد مفهوم صناعة crosslane النموذجية على مفاهيم جديدة تتعلق بالوزن والتكلفة واستهلاك الطاقة على مدار عمرها الافتراضي، حيث تُعد مرحلة تطورية لسيارات أودي الجديدة في اتباعها لمبدأ تصميم السيارات ذات الأوزان الخفيفة. ويُقدر وزن السيارة النموذجية بـ 1,390 كيلوغرام بدون حمولة، بما في ذلك وزن بطارية الليثيوم أيون الكبيرة الحجم.

    ويُعد المحرك الهجين المزود في سيارة أودي crosslane كوبيه -الذي يوصف بالمحرك الهجين ذي الوضع المزدوج- محركاً مبتكراً وفعالاً. يتكون المحرك من ثلاث أسطوانات ونظام TFSI أو الحقن المباشر للوقود المعزز بشاحن هواء (توربو) ذو احتراق داخلي للوقود بسعة 1.5 لتر، الأمر الذي يولد 130 حصانًا و200 نيوتن متر من عزم الدوران، مع محركين كهربائيين وناقل حركة بنسبة فردية. الجدير بالذكر أن القوة القصوى لنظام المحرك تبلغ 177 حصاناً، وتتسارع أودي crosslane كوبيه من الصفر إلى 100 كلم/الساعة في 8.6 ثوانٍ. بينما يتطلب الأمر 9.8 ثوان عند اعتماد السائق للمحرك الكهربائي أثناء القيادة. وتصل السرعة القصوى للسيارة إلى 182 كلم/س، بينما يصل متوسط استهلاك الوقود إلى 1,1 لتر لكل 100 كيلومتر، في الوقت الذي تصل فيه نسبة انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون إلى 26 جرامًا. أما قدرة بطارية الليثيوم أيون فتصل إلى 17.4 كيلووات وهي طاقة تكفي لتشغيل نظام الضبط الكهربائي في السيارة لمسافة 86 كيلومترًا.

    كما يمكن ضبط حركة crosslane كوبيه النموذجية بعدة وضعيات مختلفة للمحرك. فأما الوضعية الكهربائية فتسمح للسيارة للوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 130 كلم/الساعة. وبدءًا من 55 كلم/الساعة، يعمل نظام تشغيل المحرك بوضعية المحرك الهجين لتحقيق الفاعلية في استهلاك الوقود والأداء الجيد معاً. ويصبح المحرك الثلاثي الأسطوانات هو مصدر القيادة الرئيس في السرعات الأعلى عن 130 كلم/الساعة. ويستطيع سائق أودي crosslane كوبيه أن يُفاضل بين ضبط الإعدادات على "القيادة العادية" أو cruise و"قيادة السباقات" أو race. ويعتمد وضع "القيادة العادية" على المُحرك الكهربائي بصورة أساسية. لن يلاحظ السائق عمل ناقل الحركة ولا في انطلاقة السيارة باعتمادها على المحرك الكهربائي. وتكون الكفاءة العالية لحركة نقل السرعة من تشغيل المحرك الهجين ذي الوضع المزدوج تشغيلاً فعالاً عند القيادة داخل المدن.

    يبلغ طول أودي crosslane كوبيه ذات المقاعد الأربعة 4.21 أمتار وعرضها 1.88 متر وارتفاعها 1.51 متر، والمسافة بين محور العجلتين تبلغ 2.56 متر. تتكون عناصر السقف من غطائين (إن صح التعبير) مصنوعين من مادة الـ CFRP أو ألياف الكربون والبوليمر المقوى وتزن أقل من 10 كجم بقليل. يتمكن السائق والراكب الأمامي من فتحها عن طريق المحرك الكهربائي، ثم فكه من هيكل السيارة وتثبيته على صندوق السيارة. يُكوِّن صندوق السيارة سطحًا منفصلاً ضمن هيكل السيارة، وهو مرتبط بظهر كلٍّ من المقاعد الخلفية، التي تُعد منفصلة عن مساند المقاعد. بضغطة على أحد الأزرار، تنطلق الوحدة الكاملة بـ 40 سم إلى الأمام كهربائيًّا، ويبين هذا كيفية وصول السقف المغلق لموقعه النهائي، وبهذا يمكن حماية الأمتعة. في الوقت نفسه، يمكن الوصول إلى ما تحت صندوق السيارة بيسر، وهو ما يوفر مساحة تخزين مسطحة لأشياء يُخشى منها بسبب الغبار أو البلل.

    تتضمن لوحة التحكم المركزية في سيارة أودي crosslane كوبيه مع مقبض كبير للتحكم يتمدد كهربائيًّا عند بدء تشغيل السيارة، ويُستخدم في التحكم في المحرك الهجين. تتمتع عجلة القيادة بتصميم متميزة مع أسطح التحكم الأساسية التي يستخدمها السائق لتنفيذ معظم الوظائف في السيارة. ويمكن التحكم بها من لوحة كبرى تعمل باللمس موجودة على لوحة التحكم المركزية.

    تقدم أودي crosslane كوبيه خدمات جديدة عن طريق الإنترنت تحت كلمة رئيسة هي أودي كونيكت. تعمل هذه الخدمات على توفير تواصل دائم مع ركاب السيارة ومستخدميها من خلال مجتمع كامل على الإنترنت عن طريق مواقع التواصل الاجتماعي تويتر وفيسبوك أو عن طريق إرسال صور ومقاطع فيديو مسجلة للسيارة على الطريق. وتطرح أودي كذلك سمة جديدة تمامًا أسمتها ”Escape Manager” أو "مدير الهروب" وهو برنامج يمكن للركاب استخدامه لمعاينة الطرق أثناء قيادتهم عليها والتعليق على مدى ازدحامها أو سهولة السير فيها للأصدقاء والمعارف.


    الـنـســــخــة الـمـطـــولـــة

    تقدم أودي لمحة خاطفة عن لغة التصميم المستقبلي التي قد يعتمدها الصانع النخبوي ذو الحلقات الأربع في فئة سياراته الرياضية المتعددة الاستخدامات “Q” إلى جانب مفاهيم صناعة السيارات والقيادة، وهي تمثل نقلة نوعية للتكنولوجيا المتطورة في صناعة السيارات وهندستها وتصميمها.

    وكشفت أودي عن سيارتها النموذجية الجديدة التي تعتمد على هيكل فريد من نوعه متعدد المواد، وتسمي أودي هذه التقنية بـ Multimaterial Space Frame، حيث يعتمد مفهوم صناعة crosslane النموذجية على مفاهيم جديدة تتعلق بالوزن والتكلفة واستهلاك الطاقة على مدار عمرها الافتراضي. ويُعد طراز أودي الجديد خطوة نحو التطور من حيث تصميم السيارات ذات الأوزان الخفيفة وفقًا لقواعد بناء هياكل السيارات لدى أودي.

    سيارة نموذجية مبتكرة هجينة على قدر من الكفاءة تخدم الغرض الذي صُممت من أجله وزُودت السيارة بمحرك 1.5 لتر من ثلاث أسطوانات ونظام TFSI أو الحقن المباشر للوقود معزز بشاحن هواء (توربو) مع محركين كهربائيين، الأمر الذي يعيد تعريف أسس استهلاك الوقود، حيث تستهلك crosslane كوبيه النموذجية 1.1 لتر لكل 100 كيلومتر وتُقدر نسبة انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون 26 جرامًا/كيلومتر.

    وبالنتيجة، تكون أودي قد قدمت نموذجاً لسيارة تناسب الأذواق المختلفة وتجذب الشباب ومحبي رياضة السيارات بفضل سقفها المُتحرك ومنظومة الخدمات التي تلبي طلبات العملاء والمُتاحة عن طريق التواصل مع شركة أودي على شبكة الإنترنت.

    مفهوم الريادة: تصنيع الإطارات للمساحات المختلفة من مواد متعددة
    تعتمد أودي في بناء سيارتها النموذجية الجديدة على هيكل فريد من نوعه متعدد المواد، وتسمي أودي هذه التقنية بـ Multimaterial Space Frame وهو هيكل مصنوع من الألمنيوم وألياف الكربون والبوليمر المقوى CFRP بالإضافة إلى الألياف الزجاجية والبوليمر المقوى GFRP، ويُقدر وزن السيارة النموذجية بـ 1,390 كيلوغرام بدون حمولة، بما في ذلك وزن بطارية الليثيوم أيون الكبيرة الحجم.

    ويهدف استخدام الألمنيوم إلى تكوين هيكل حول مقصورة الركاب لحمايتهم. بالإضافة إلى ربط العوارض المثبتة تحت الغطاء الأمامي في إطار شبكة السيارة، وتُعمل كدعامة ذات صلة وصُنِّعت أيضًا من الألمنيوم لحماية مقصورة الركاب.

    وقد صُمِّم الجزآن الأمامي والخلفي لهيكل السيارة المُعرضان للحوادث من ألياف الكربون والبوليمر المقوى داخل مقصورة الركاب لتصنيع العتبات الداخلية والكونسول الوسطي والحواجز والأرضيات. أما باقي جسم السيارة فقد جرى تصنيعه من مكونات مختلفة من الألياف الزجاجية والبوليمر المقوى ومعززة بالألياف الكربونية بصورة جزئية وهو ما يتكامل مع مفهوم تصنيع هيكل السيارة بأكمله.

    وتدرك أودي أن هياكل Multimaterial Space Frame المصنوعة من مواد مُتعددة هي المسار الصحيح نحو المستقبل. وتتسم سيارة أودي بوزنها المماثل تمامًا لهياكل مصنوعة من الـ CFRP. وزودت السيارة بعدد من المزايا تتعلق بتوفير التكلفة على العملاء واستهلاكها للطاقة على مدار عمرها الافتراضي الخاضع للتقييم.

    الإبداع: زودت السيارة بنظام هجين بوضع مزدوج
    ويتضمن نظام القيادة الهجين المعتمد في أودي crosslane كوبيه -الذي يمكن تسميته بنظام هجين بوضع مزدوج- نوعًا من الإبداع الذي يتسم بقدر من الكفاءة. وزُودت السيارة بمحرك ذو احتراق داخلي للوقود ومحركين يعملان بالكهرباء وناقل حركة بنسبة فردية، الأمر الذي يوفر قوة حصانية تصل إلى 177 حصاناً. تتسارع أودي crosslane كوبيه من الصفر إلى 100 كلم/س في 8.6 ثوانٍ، بينما يتطلب الأمر 9.8 ثوان إذا عمل السائق على تشغيل الوضع الكهربائي. وتصل السرعة القصوى للسيارة 182 كيلومترًا/الساعة، بينما يصل متوسط استهلاك الوقود إلى 1,1 لتر لكل 100 كيلومتر، في الوقت الذي تبلغ فيه نسبة انبعاث غاز ثاني أكسيد الكربون 26 جرامًا. وتصل قدرة بطارية الليثيوم أيون إلى 17.4 كيلووات، وهي طاقة تكفي لتشغيل نظام الضبط الكهربائي المثبت بالسيارة لمسافة 86 كيلومترًا.

    وزُود محرك حرق الوقود بـ 3 أسطوانات ونظام حقن إلكتروني للوقود وسعة المحرك 1.5 لتر والقدرة الحصانية 130 حصانًا ويصل عزم السيارة إلى 200 نيوتن متر. ويرتبط المُحرك الثلاثي الأسطوانات بالمحرك الكهربائي الذي يعمل كمشغل ومُولد. وتصل القدرة الحصانية للسيارة 68 حصانًا عندما يصل عزمها إلى 210 نيوتن متر. ويولد المُحرك الكهربائي (2) قوة جَرٍّ تساعد على إخراج قدرة حصانية تُقدر 116 حصانًا عندما يصل عزم السيارة إلى 250 نيوتن متر. ويُساعد ناقل الحركة على الربط بين محرك الاحتراق والمُولد وبقية نظام القيادة بواسطة قابض/فاصل (كلتش).

    ويمكنك ضبط السيارة على عدة أوضاع مختلفة عن طريق استخدام المُحرك الهجين ذي الوضع المزدوج. ويدفع المُحرك الكهربائي الثاني فقط من الصفر إلى 55 كيلومترًا/الساعة ويسحب طاقته من البطارية. ويُولد محرك احتراق الوقود ومولد المُحرك الأول عند ضبطه على النظام التسلسلي طاقة كهربائية لدعم أو تصريف أو إحلال البطارية التي ربما تحتاج إلى تفريغ شحنتها.

    ويمكن استخدام الضبط الكهربائي للسيارة حتى سرعة 130 كيلومترًا/الساعة. ويُفعَّل نظام حقن الوقود الإلكتروني المزود بشاحن هواء (توربو) والمولد المرتبط بنظام القيادة عندما تصل سرعة السيارة إلى 55 كيلومترًا/الساعة. وتعتمد المحركات الهجينة على الربط بين تعزيز الكفاءة والأداء. ويصبح مُحرك السيارة المزود بثلاث أسطوانات هو الدافع الأساسي للسيارة عندما تصل سرعة السيارة إلى ما يزيد عن 130 كيلومترًا/الساعة ويمكن الاعتماد على المحرك الكهربائي إن اقتضت الضرورة.

    ويمكن مع أودي crosslane كوبيه اختيار اسلوب القيادة بين ضبط الإعدادات على "القيادة العادية" أو"قيادة السباقات". ويعتمد وضع "القيادة العادية" على المُحرك الكهربائي بصورة أساسية. ولن يلاحظ السائق عمل ناقل الحركة أو المحرك الكهربائي عند الانطلاق. وعند عمل نظام الـ TFSI أو الحقن المباشر للوقود المزود بشاحن هواء (توربو) حيث تتواءم سرعة المحرك دائماً مع السرعة المطلوبة على الطريق. وتساعد الكفاءة العالية لناقل الحركة على جعل المحرك الهجين ذي الضبط المزدوج يعمل بكفاءة وسط الازدحام المروري بالمدن.

    صورة من الجهة الأمامية: التصميم الخارجي
    يبلغ طول أودي crosslane كوبيه ذات المقاعد الأربعة 4.21 أمتار وعرضها 1.88 متر وارتفاعها 1.51 متر، والمسافة بين محور العجلتين تبلغ 2.56 متر. تصميم هيكل السيارة قوي وجذاب، مما يعد دلالة على لغة تصميم الجيل القادم من طرازات أودي Q الرياضية المتعددة الاستخدامات.

    هناك شبكة تبرز الجزء الأمامي من السيارة وتحتوي على إطار واحد مقسم إلى عدة أجزاء بواسطة دعامات. وهذا الإطار البارز مدمج في إطار مؤلف من عدة مواد مما يوفر عنصر الدعم. وهذا الحل يمثل رمزًا لفلسفة أودي crosslane كوبيه: اندماج جديد كليًّا لمفهوم التقنية وتصميم البسيط.

    تستخدم المصابيح الأمامية المصممة على شكل شبه منحرف تقنية أودي ماتركس LED. تعمل المصابيح الثنائية الصغيرة الباعثة للضوء والقابلة للتحكم بصورة فردية على توفير جميع وظائف الإضاءة، حيث تعمل العاكسات المتناهية الصغر على تحديد المواضع بدقة. يشمل المصد فتحات هواء كبيرة ذات سطح ناعم. ويمكن من خلال النظر في فتحتين ضيقتين بالغطاء الأمامي أن تلحظ وجود أطراف علوية من الألمنيوم بإطار المساحات المتعدد المواد.

    وعلى طول الجانبين، تعد الحواف الأفقية هي السمة الغالبة فوق العجلات. تحتوي السيارة على القائم الخلفي المنبسط الطرف، مما يؤكد على سمة الكوبيه المميزة لطراز أودي crosslane كوبيه. تمتد الأبواب حتى الأسفل بفضل تصميم الإطار الأمر الذي يسمح بوجود حواف شديدة الانخفاض. تنفتح الأبواب لكي تكشف عن هيكل الألمنيوم للإطار المتعدد المواد.

    تضفي المصابيح الخلفية شكلاً مختلفاً عن المصابيح الأمامية، يعمل الشق الموجود في غطاء صندوق السيارة على فصل المصابيح الخلفية إلى قسمين. يحتوي المصد –الجزء السفلي المصنوع من CFRP على ناشر ألمنيوم يمتد للأعلى قليلًا. تتكون عناصر السقف من غطاء (إن صح التعبير) مصنوع من CFRP أو ألياف الكربون والبوليمر المقوى يزن أقل من 10 كجم بقليل. يتمكن السائق والراكب الأمامي من فتحها عن طريق المحرك الكهربائي، ثم فكه من هيكل السيارة وتثبيته على صندوق السيارة.

    صندوق السيارة: قابل للتحريك
    يُكوِّن صندوق السيارة سطحًا منفصلاً ضمن هيكل السيارة، وهو مرتبط بظهر كلٍّ من المقاعد الخلفية، التي تُعد منفصلة عن مساند المقاعد. بضغطة على أحد الأزرار، تنطلق الوحدة الكاملة 40 سم إلى الأمام كهربائيًّا، ويبين هذا كيفية وصول السقف المغلق لموقعه النهائي، وبهذا يمكن حماية الأمتعة. في الوقت نفسه، يمكن الوصول إلى ما تحت صندوق السيارة بيسر، وهو ما يوفر مساحة تخزين مسطحة لأشياء يُخشى منها بسبب الغبار أو البلل.

    يجلس السائق والراكب الأمامي على مقاعد رياضية قابلة للضبط كهربائيًّا مزودة بمساند رأس، حيث يكون غطاء المقعد مصنوعًا من ألياف الكربون والبوليمر المقوى. تتكامل لوحة التحكم مع ذراع اختيار كبير، حيث يتم مده كهربائيًّا عند بدء تشغيل السيارة ويُستخدم في التحكم في المحرك الهجين. تتمتع عجلة القيادة بتصممي مميز مع أسطح التحكم الأساسية التي يستخدمها السائق لتنفيذ معظم الوظائف في السيارة. ويمكن التحكم بها من لوحة كبرى تعمل باللمس موجودة على لوحة التحكم المركزية.

    لوحة القيادة المنخفضة موجهة ناحية السائق. تتضمن مفاتيح التحكم في تكييف الهواء وشاشات مُصغرة. يمكن عمل تبادل بين مستويين مختلفين في شاشات العرض الافتراضية بمجموعة الأدوات، حيث يوضح عداد القدرة حالات تشغيل نظام المحرك.

    تقدم أودي crosslane كوبيه خدمات جديدة عن طريق الإنترنت تحت كلمة رئيسة هي أودي كونيكت. تعمل هذه الخدمات على توفير تواصل دائم مع ركاب السيارة ومستخدميها من خلال مجتمع كامل على الإنترنت عبر مواقع التواصل الاجتماعي تويتر وفيسبوك أو عن طريق إرسال صور ومقاطع فيديو مسجلة على الطريق. وتطرح أودي كذلك سمة جديدة تمامًا أسمتها “Escape Manager” أو "مدير الهروب" وهو برنامج يمكن للركاب استخدامه لمعاينة الطرق أثناء قيادتهم عليها والتعليق على مدى ازدحامها أو سهولة السير فيها للأصدقاء والمعارف.

    الوضوح الهندسي: التصميم الداخلي
    لا يزال التصميم الداخلي لسيارة أودي crosslane كوبيه النموذجية هو لغة التصميم الخارجي من حيث الوضوح الهندسي لأشكالها الأساسية وأغطية الأدوات والشبكات الموضوعة على فتحات الهواء التي تتخذ شكلًا شبه منحرف. تعكس أبعاد الفجوات الضيقة والأسطح الثلاثية الأبعاد معايير الجودة العالية دائمًا لسيارة أودي.

    المادة السائدة التي تُصنَع منها الأجزاء الداخلية لسيارة أودي crosslane كوبيه النموذجية هي CFRP أو ألياف الكربون والبوليمر المقوى التي تُستخدَم في عدد من التشكيلات المختلفة. تُرتَّب الألياف المركبة على غطاء لوحة القيادة مثلاً في اتجاه واحد، حيث يعد هذا الترتيب الأحادي الاتجاه أسلوباً جديدًا في قطاع السيارات. يكون لون الأجزاء المكونة من CFRP أخف قليلاً في بعض المناطق وأغمق قليلاً في بعضها الآخر، وهذا تأثير موجود في استخدامات الطلاء الواضحة المختلفة.

    وتُستخدَم أيضًا عناصر الألمنيوم بطريقة مميزة نسبيًّا. فمعظمها مطلي آليًّا ولكن فتحات الهواء مطلية بمزيج من معادن خفيفة سوداء اللون. تُصنَع أرضية السيارة من CFRP متضمنة أجزاء من مادة جديدة: تُحاك حبال سميكة مع خيوط مطاطية لعمل سجادة مقاومة للتلف.


    -انتهى-


    باعت مجموعة أودي حوالي 1,302,659 سيارة خلال العام 2011. وسجلت الشركة في 2011 عائدات بلغت 44.1 مليار يورو وأرباحاً تشغيلية وصلت إلى حدود الـ 5.3 مليار يورو. تنتج أودي سياراتها في كل من إنغولشتات ونيكارسولم (ألمانيا)، جيور (هنغاريا)، شانغ شون (الصين) وبروكسيل (بلجيكا). أما أودي Q7 فيتم صناعتها في براتيسلافا (سلوفاكيا). وفي العام 2010 انضمت أودي Q5 إلى كل من أودي A6 وأودي A4 ليتم انتاجها من موقع أورانجاباد في الهند. ويتم إنتاج أودي A1 في مصنع بروكسيل منذ مايو 2010 في حين بدأ إنتاج A1 Sportback في عام 2012. الجدير بالذكر أن أودي Q3 تنتج في مصنع مارتوريل في إسبانيا منذ يونيو 2011. وتنشط الشركة في أكثر من 100 سوق حول العالم، وتمتلك شركات فرعية تشمل أودي هنغاريا موتور، أوتوموبيلي لامبورغيني هولدينغ في سانتا أجاثا بولونيز (إيطاليا) وAUDI BRUSSELS S.A./N.V. في بلجيكا وquattro GmbH في نيكارسولم بألمانيا، والصانع الإيطالي للدراجات النارية الرياضية دوكاتي موتور هولدينغ S.p.A. توظف AUDI AG ما يزيد عن 65,000 شخص حول العالم بمن فيهم 48,000 موظف في ألمانيا. وتخطط الشركة التي تعتمد الحلقات المعدنية الأربع شعاراً لها لاستثمار ما يزيد عن 13 مليار يورو بين 2012 و2016 وبشكل خاص في منتجات جديدة للحفاظ على ريادتها للتكنولوجيا المتقدمة في إطار الفلسفة التي تتبنّاها 'Vorsprung durch Technik'. وتخطط أودي لزيادة عدد طرازاتها إلى 42 طرازاً بحلول العام 2015. كما تعمل أودي حالياً على توسعة خط إنتاجها في المجر وستبدأ عمليات الإنتاج في فوشان (الصين) في أواخر العام 2013 والمكسيك ابتداءاً من العام 2016.

    تولي أودي ومنذ فترة طويلة إهتماماً كبيراً بمسؤوليتها الإجتماعية بعدة مستويات، وذلك بهدف تأمين حياة معيشية أفضل للأجيال القادمة. ولهذا، فإن من أهم مفاتيح النجاح الدائم لعلامة أودي تتمحور حول حماية البيئة، الحفاظ على الموارد، والقدرة التنافسية الدولية والتطلع قدماً مع سياسة الموارد البشرية. وتمثل مؤسسة أودي البيئية مثالاً على إلتزام AUDI AG تجاه القضايا البيئية. وتحت عنوان "أودي نقل متوازن" تتوجه الشركة بنشاطاتها نحو تحقيق هدف كبير وهو: نقل خالٍ من إنبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون.

    وقد أكدت AUDI AG التزامها نحو المنطقة من خلال إفتتاح مكتبها التمثيلي في الشرق الأوسط المملوك بالكامل للشركة الأم في العام 2005. وتشتمل سلسلة الطرازات الحالية في أسواق المنطقة على: أودي A1، A4،A5 Sportback, Coupe وCabriolet ، RS 5، بالإضافة إلى أودي A6 و S6، A7 و S7، A8 L و S8، أودي Q3، Q5 و Q7، وكل من TT Coupe/Roadster وTT RS Coupe عدا عن R8، R8 V10، R8 V10 Spyder، R8 GT وR8 GT Spyder.

    الاســـم:	8038760573_1ef381119f_b.jpg
المشاهدات: 324
الحجـــم:	796.7 كيلوبايت

    الاســـم:	8038766014_c4a715b2e1_b.jpg
المشاهدات: 337
الحجـــم:	773.3 كيلوبايت

  2. #2
    الصورة الرمزية grandv8
    grandv8 غير متصل الإدارة
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    28,640

    افتراضي

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    تصميم حلو وجميل من اودي


المواضيع المتشابهه

  1. أودي crosslane coupé الإختبارية......(جديد باريس)
    بواسطة AMG في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 30-09-2012, 02:20 PM
  2. مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 11-12-2011, 03:25 PM
  3. مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 24-12-2010, 08:47 AM
  4. مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 16-12-2010, 06:27 PM
  5. مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 28-11-2008, 06:12 AM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14