>



النتائج 1 إلى 2 من 2
  1. #1
    سعود العليان غير متصل المدير العام
    تاريخ التسجيل
    Sep 2007
    الدولة
    35
    المشاركات
    16,760

    افتراضي نيسان جي تي – آر تحقق رقماً قياسياً في المبيعات بمنطقة الشرق الأوسط


    نيسان جي تي – آر تحقق رقماً قياسياً في المبيعات بمنطقة الشرق الأوسط

    السيارة السوبر رياضية الأسطورية ترسي معايير جديدة للتميّز في الأداء

    دبي، الإمارات العربية المتحدة، 2 أكتوبر 2013: حققت شعبية السيارة السوبر رياضية الأسطورية نيسان جي تي – آر التي تصل سرعتها إلى 315 كم / ساعة نجاحاُ مماثلاً في مبيعاتها بمنطقة الشرق الأوسط خلال الفترة الأخيرة. فقد ارتفعت المبيعات بنسبة 32% خلال الفترة من يناير إلى أغسطس 2013*. وتُعرف نيسان جي تي – آر بإسم "غودزيلا" وبالأداء المتميز على جميع الطرقات وحلبات السباق.

    ويستمر الأداء القوي للمبيعات بعد الزيادة بنسبة 12% التي سجلتها الشركة مقارنة بنفس الفترة من عام 2012**.

    وقال سمير شرفان، المدير التنفيذي لشركة نيسان الشرق الأوسط: "ليس هناك مركبة تعبر عن جوهر فلسفة نيسان المتمثل في الإبداع والإثارة أكثر من نيسان جي تي – آر الرائعة. وبالرغم من تواجد السيارة ضمن مجموعة سيارات نيسان لأكثر من ستة عقود، لا توجد سيارة منافسة على نحو مقنع لنيسان جي تي – آر من نواحي الأداء وتعدد الاستخدامات والخصوصية والقيمة المثلى".

    وأضاف: "الأشخاص الذين يشترون نيسان جي تي – آر لا يشترون مجرد مركبة، بل تاريخاً غنياً من التميز في عالم السيارات. إنهم يشترون سيارة مفعمة بالشغف، تتفوق على كل التوقعات التي ترتبط بمفهوم السيارة السوبر رياضية".

    وتعتبر نيسان جي تي – آر السيارة الرئيسية في مجموعة الطرازات المنتمية لنفس الفئة من نيسان ولها الدور الأساسي في حملة التسويق للعلامة التجارية عالمياً حيث تُعرض جنباً إلى جنب مع أسرع رجل في العالم، يوسين بولت، البطل الأولمبي الفائز بميداليتين ذهبيتين والمحب لسيارة نيسان جي تي – آر، وقد عينته الشركة في ما منصب ما يسمى بـ "مدير الإثارة". وكانت اللوحة الإعلانية في مطار دبي الدولي، التي تصوّر رمزين للسرعة العالية، قد حققت رقماً قياسياً في موسوعة غينيس للأرقام القياسية كأكبر لوحة من نوعها على الإطلاق.

    *مقارنة بنفس الفترة من عام 2012.
    ** مقارنة بنفس الفترة من عام 2011.

    نبذة عن جي تي – آر:
    تعتبر نيسان جي تي – آر واحدة من أعظم السيارات المعدة للاستخدام على الطرقات، وقد أنتجت للمرة الأولى عام 1969 (الاسم الرمزي KPGC10)، لتصبح بسرعة سيارة الأداء الرئيسية من نيسان وتحمل اسم سكاي لاين جي تي – آر. واستمرت السيارة كجزء من عائلة سكاي لاين في نسخ (KPGC110) و(R32) و(R33) و(R34)، ليصبح اسمها نيسان جي تي – آر عام 2007. ومنذ ذلك الحين، خضعت السيارة لتحسينات بارزة قام بها السيد ميزونو – سان، المسؤول عن تطوير المركبة، ليعلن عام 2012 عن أنها أصبحت السيارة التي حلم دوماً بإبداعها. وبينما يعتبر الكثيرون أنها حققت درجة الكمال تقريباً في عالم السيارات، أكدت نيسان التزامها بتعزيز امكانات السيارة السوبر رياضية الفريدة.

    قوة جي تي – آر – سائق التطوير لسيارة جي تي – آر، توشيو سوزوكي، يعرض امكانات جي تي – آر 2013:
    A GT-R Force - YouTube

    الظهور الأول لسيارة جي تي – آر – خبر صحفي ونظرة سريعة حول نيسان جي تي – آر 2013:
    2013 Nissan GT-R Debut (English) - YouTube

    نيسان جي تي – آر: تطور الجيل الثالث – فيلم موسع ونظرة سريعة حول نيسان جي تي – آر 2013:
    \Nissan GT-R: The Evolution of the Third Generation - YouTube

    نيسان جي تي – آر طراز 2013 – نظرة سريعة حول النواحي التقنية

    1. المزايا الميكانيكية

    المحرك
    استجابة أدق للمحرك متوسط المدى وتسارع مُحسّن ورائع.

    • يُحسّن استخدام الحاقنات ذات الأداء العالي، التي تتحكم بدقة أكبر بعملية حقن الوقود، استجابة المحرك متوسط المدى والتسارع عند دورات أعلى للمحرك في الدقيقة الواحدة.
    • تمت إضافة فتحات طورت خصيصاً للسيارة من أجل صمام راحة المحرك، نحو ممر شاحن التيربو حيث تكبح هذه الفتحات التناقص السريع لضغط الحقن وتساعد في المحافظة على التسارع عند دورات أعلى للمحرك في الدقيقة الواحدة.
    • من خلال إضافة لوح الصد المطور خصيصاً للسيارة إلى حاوية الزيت، يتم تثبيت ضغط الزيت بشكل أفضل بينما يُخفض الاحتكاك التناوبي داخل حاوية الزيت وخاصة أثناء القيادة بالأداء العالي.
    • يقدم موزعو نيسان زيت موتل (Motul Competition Oil) كاختيار لزيوت المحركات بناءً على طلب عملاء جي تي – آر الذين يقودون سياراتهم بشكل منتظم على حلبات السباق.
    • القوة: قوة المحرك القصوى 550 حصاناً (404 كيلو واط) عند 6400 دورة في الدقيقة.
    • عزم الدوران: عزم الدوران الأقصى 64.5 كغ-م (632 نيوتن متر) 3200 – 5800 دورة في الدقيقة.


    الشاسيه
    تحكم استثنائي بالتشبث وثبات قوي عند السرعات العالية جداً

    • بعد قياس مركز التدحرج في جي تي – آر أثناء حركتها على نحو دقيق للغاية، استطاع مهندسو نيسان تخفيض مركز الجاذبية للسيارة حسب درجة انحراف بطانات التعليق والإطارات. كما تم تعديل مواصفات المخمدات والقضيب المثبت الأمامي.
    • تم تركيب براغي الكامات على التعليق الأمامي لتحسين دقة الحدبة والمحافظة على ضبط الموازنة.
    • تمت زيادة عزم الدوران من قضيب الدفع إلى كرسي التحميل لتحسين الاعتمادية في المواقف الصعبة كما هو الحال أثناء القيادة على حلبات السباق.


    الهيكل
    ثبات مُحسّن واستجابة نظام التوجيه

    • تم تعزيز قوة قضيب لوحة التجهيزات المركزية والجزء الخاص بلوحة العدادات ما يُحسّن أداء التعليق ويزيد من صلابة الهيكل.



    1. المقصورة الداخلية

    نسخة "بيور"

    • تم تحسين مستوى جودة المقصورة الداخلية بتغيير لون الدرزات واستخدام درزة أكثر سمكاً على لوحة العدادات وتطعيمات الأبواب.

    نسخة "بلاك"

    • تعزيز الطبيعة الرياضية للسيارة باضافة اللونين الجذابين (أحمر وأسود) إلى عجلة القيادة.


    نسخة "بريميوم"

    • يضيف اللون الداخلي بمجموعة من درجتين من الألوان (الأحمر العنبري والأسود) جمالاً لتصميم المقصورة الداخلية كاختيار ضمن حزمة المقصورة الداخلية الأنيقة.
    • إضافة جلد "سيميارينين" الأصلي بالدرزات اليدوية في المقعدين الأماميين.


    نسخة "حزمة حلبة السباق"

    • تتوفر المقاعد العميقة والمريحة المصنوعة من كربون "ريكارو" كاختيار مصنعي. ولتقليل وزن السيارة، صنعت النسخة بتوفير هذه الميزة بالمقعدين الأماميين (بدون المقاعد الخلفية ومع سجادتين بالنسيج المُبطّن). كما تم اضافة المقعدين المصنوعين من الجلد الطبيعي والقماش الذي يساعد على ثبات الشخص بقوة في مقعده، وهي ميزة طورت حديثاً لحزمة حلبة السباق لتثبيت السائق بقوة من خلال نوعية رائعة من القماش.
    • قنوات تبريد المكابح (في الأمام والخلف).
    • عجلات RAYS® من سبائك الألمنيوم (بطلاء بلون كروم الكوارتز الأسود).
    • صنع الجناح الأمامي بقناة هوائية كربونية حصرياً لهذه النسخة.
    • اختيارات "حزمة حلبة السباق بلاس" في جي تي – آر: كاتم صوت العادم من التيتانيوم والجناح الخلفي الكربوني.


    لمحات سريعة – طراز جي تي – آر VVIP

    الشكل الخارجي

    • الجناح الخلفي المصنوع من ألياف الكربون الجافة سوداء اللون والألواح الجانبية والشبك الأمامي وعلامة VVIP الحصرية المطلية بالذهب عيار 24 قيراطاً.


    المقصورة الداخلية

    • 12 لوناً للمقصورة الداخلية والتطعيمات الجلدية المجهزة في ألمانيا ونظام بوز Bose® الصوتي الخاص، وعلامة ‘GT-R’ في وسط عجلة القيادة (Wajima Maki-e) مع ألوان غامقة ولمعان أنيق من ابداع السيد ساكاي كوبوتا، وهو حرفي متخصص بطلاء "اللكر" الياباني مشهود له بالكفاءة العالية.


    1. المواصفات / التجهيزات


    • يتوفر الجناح الخلفي المصنوع من ألياف الكربون وعجلات RAYS® خفيفة الوزن المصنوعة من سبائك الألمنيوم كاختيار مصنعي (اختياري في نسخة حزمة حلبات السباق).
    • شاشة الرؤية الخلفية قياسية في جميع الطرازات.



    الدرجات
    الدفع المحرك الدرجة نقل الحركة
    دفع رباعي VR38DETT GT-R Pure edition نقل الحركة بتعشيق ثنائي GR6 Type
    GT-R Black edition
    GT-R Premium edition
    GT-R Track Pack edition
    GT-R VVIP



  2. #2
    سعود العليان غير متصل المدير العام
    تاريخ التسجيل
    Sep 2007
    الدولة
    35
    المشاركات
    16,760

    افتراضي


المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 22-07-2013, 02:35 AM
  2. أفضل مبيعات لكاديلاك في الربع الثاني بمنطقة الشرق الأوسط منذ خمس سنوات
    بواسطة سعود العليان في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 11-07-2013, 03:15 PM
  3. نيسان صني تحقق نمواً قياسياً في الخليج
    بواسطة سعود العليان في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 28-02-2013, 12:55 PM
  4. شركة كرايسلر الشرق الأوسط تحقق نمواً في المبيعات بنسبة 20 بالمئة
    بواسطة لؤلؤة الخليج في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 24-04-2012, 02:49 PM
  5. نيسان "ألتيما" تحقق رقماً قياسياً في اختبار القدرة؟؟!!
    بواسطة grandv8 في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 06-09-2006, 02:37 AM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14