>



النتائج 1 إلى 2 من 2
  1. #1
    سعود العليان غير متصل المدير العام
    تاريخ التسجيل
    Sep 2007
    الدولة
    35
    المشاركات
    16,760

    افتراضي نيسان 370Zبنسختيها "كوبيه" و"رودستر" قوة قطاع السيارات الرياضية


    نيسان 370Zبنسختيها "كوبيه" و"رودستر" تضفي قوة
    "السيارة الرمز" على قطاع السيارات الرياضية

    دبي, الإمارات العربية المتحدة (5 نوفمبر 2013): مثلت مجموعة سيارات نيسانZ® الخيار الأمثل لأجيال من المتحمسين وخبراء قيادة السيارات، وقد وجدوا ضالتهم في سيارة 370Z بنسختيها "كوبيه" و"رودستر".

    وتقدم Z® رودستر ذات الشكل الأخاذ كل ماهو متوفر في نيسان Z® كوبيه ذات السقف الصلب، إضافة إلى المزيد – إثارة القيادة في سيارة رياضية أكثر كلاسيكيةً، تتيح دخول أشعة الشمس وضوء القمر ورؤية النجوم، وتتمتع برقي أكثر من أية سيارة Z® مكشوفة عرفناها في الماضي، بما في ذلك نظام السقف بنظام آلي لتثبيت تلقائي قياسي ونظام المفتاح الذكي من نيسان. وهناك أيضاً مجموعة من التقنيات والمزايا المريحة التي تشمل المقاعد المبردة المتوفرة في السيارة ونظام الملاحة بشاشة تعمل باللمس ونظام الهاتف بتقنية بلوتوث. وتتوفر نيسان 370Z طراز 2012 بنسختيها "رودستر" و"كوبيه" حالياً لدى موزعي نيسان في دول الخليج.

    وقال سمير شرفان، المدير التنفيذي لشركة نيسان الشرق الأوسط: " تقدم 370Z رودستر تواصلاً مع الهواء والريح والبيئة، بالاضافة إلى مستويات الأداء الاستثنائية في نيسان Z® كوبيه. وربما من الأمور غير المتوقعة في هذه السيارة الرياضية أن نجد درجة الرقي المتميّز والجودة العالية كما في السقف القابل للطي الذي يعمل بلمسة واحدة بالقفل التلقائي والمقصورة الداخلية ذات اللمسات الجميلة".

    "رودستر" أصيلة بالفعل
    من أهم ما يميز سيارة "رودستر" عن "كوبيه" هو سقفها القابل للطي. تم تصميم السقف المرن مع التركيز على ثلاثة نواحي رئيسية: توفير نفس النعومة والأناقة المذهلة التي تتميز بها سيارات Z®بغض النظر عن فتح أو إغلاق السقف، وتأمينسهولة عملية الفتح والإغلاق بحركة واحدة، والأمر الثالث يتمثل بتقديم تجربة ممتعة عند فتح السقف مع تقليل ضجيج الرياح وتأمين راحة الراكب والسائق في كل الأجواء.

    وفي حالة كان السقف مغلقاً، يمنح التصميم مظهراً جميلاً للسقف المنحدر من الخلف، ويحقق توازناً مثالياً ما بين السقف المرن وهيكل السيارة. ويعزز الزجاج الأمامي القصير وانسيابية السطح الخلفي المدور حركية وديناميكية الخطوط المميزة لشخصية سيارةZ®. أما في حال كان السقف مفتوحاً، يحتجب السقف المرن تحت غطاء حماية صلب من لون السيارة يمتد للأمام لتشكيل قمرة القيادة الثنائية الكلاسيكية لسيارة رودستر.

    يتميز قماش السقف ذو اللون الأسود أو البوردو (الأرجواني الغامق) ببطانة داخلية تمنح جودة المظهر وتساعد في تقليل تسرب الضجيج إلى المقصورة، إضافة إلى نافذة زجاجية خلفية كبيرة مزودة بمزيل الصقيع. تستغرق عملية فتح أو إغلاق السقف حوالي 20 ثانية ويتم التحكم بها عن طريق مفتاح مدمج بلوحة التجهيزات المركزية أو من خلال زر موجود على الأبواب. يقوم نظام الفتح والإغلاق الأوتوماتيكي بتثبيت أوتحرير السقف في/من الجانب العلوي للزجاج الأمامي بدون تدخل السائق. وقد تم تحسين شكل ومكان الزجاج العاكس للريح الموجود بين قضبان مساند الرأس المثبتة بهدف تقليل الضجيج في المقصورة الداخلية.

    وكما هو الحال في نسخة "كوبيه"، يتميز الشكل الخارجي لنسخة "رودستر" بالجرأة من حيث المظهر وبالخفة والمتانة من حيث البنية. كما أن قاعدة العجلات أقصر من قبل بحوالي 100 ملم والطول الكلي أقل بـ 65 ملم. وبهدف تخفيف الوزن، فإن غطاء المحرك وألواح الابواب وصندوق الأمتعة كلها مصنوعة من الألمنيوم. وفي نفس الوقت، أجري تعديل واسع النطاق على بنية الهيكل لتعزيز الصلابة والثبات. وتتضمن "رودستر"تعزيزات إضافية في البنية (تفوق نسخة "كوبيه") تشمل دعامات الزجاج الأمامي والعتبتين الجانبيتين.

    تشبه "رودستر" في تصميمها الخارجي نسخة "كوبيه" فيما يتعلق بالمقدمة الطويلة وأبعاد قمرة القيادة القصيرة وقبضات الأبواب العمودية والمصابيح الأمامية المميزة وتصميم المصابيح الخلفية التي تتميز بشكلها الحاد. والسيارة مزودة بمصابيح زينون أمامية ثنائية الوظيفة تتمتع بتفريغ شديد التركيز مع خاصية تشغيل / إيقاف أوتوماتيكية كميزة قياسية.

    تتوفر "رودستر" في منطقة الخليج بثمانية ألوان خارجية وهي: أحمر قاني، أبيض لؤلؤي، أسود مغناطيسي، فضي اللامع، فضي كامد، أزرق مونتيري، معدني، بلاك روز.

    رودستر ملتزمة بتراثها كسيارة رياضية، فمقصورتها مصممة تماماً لخدمة متطلبات السائق وقد جاء التصميم بثلاثة مستويات اعتمدت لخدمة السائق أساساً للحصول على المعلومات وتعزيز كيفية تشغيل أدوات التحكم، ليشعر السائق بتواصله الدائم مع أدوات القيادة وتحكمه بها، إن كان سقف السيارة مفتوحاً أو مغلقاً.
    ويمكن للعملاء الاختيار في نسخة "رودستر" بين نوعين من المقاعد: "بوردو" ذات الظهر المرتفع أو بالجلد الأسود المثقّب مع امكانية التعديل آلياً بأربعة اتجاهات للسائق والراكب مع رافعة يدوية (مقعد السائق) ودعم للمنطقة القطنية قابلة للتعديل (مقعد السائق). كما أن لون المقاعد المختار يتناسب مع لون قماش السقف. هذه المقاعد خاصة بـنسخة "رودستر" وتم دمج وظائف التبريد والتدفئة التي تعتبر مثالية أثناء القيادة عندما يكون السقف مفتوحاً بغض النظر عن درجة الحرارة الخارجية. كما أن مساند الرأس النشطة للمقاعد الأمامية والقابلة للتعديل ميزة قياسية في السيارة.
    تشمل مقصورة "رودستر" مقعدين ولوحة العدادات العميقة إضافة إلى لوحة التجهيزات المركزية بالطول الكامل والتي تفصل السائق عن مقعد الراكب. وتحافظ لوحة العدّادات على الترتيبات التقليدية في Z® التي تشمل "العناقيد الثلاثة" – حرارة الزيت والفولتميتر والساعة، بينما يشمل عدّاد السرعة ومقياسسرعة دوران المحرك وظيفة "التدقيق الأولي" التي تعمل عند البدء في تشغيل المركبة.

    يشمل تصميم عجلة القيادة الرياضية شكلاً بيضوياً بثلاثة أضلاع وبدرزات تشبه درزات كرة البيسبول، وتتميز عجلة القيادة بتحكم محسّن لوضع الابهام وراحة اليد مايعني شعوراً أفضل في القيادة خاصة خلال الرحلات الطويلة. ويبدو سطح عجلة القيادة الجلدية وكأنه "محلوق" ليوفر شكلاً يشبه حبة الفاصولياء لتعزيز التحكم. وقد تم صنع مغير ناقل الحركة اليدوي ببطانة خاصة لتحسين دقة نقلات الحركة القُطرية وللشعور بطراوة ناقل الحركة نحو الأمام والخلف.

    أما مميزات الراحة المتوفرة قياسياً في المقصورة فتشمل مفتاح نيسان الذكي مع خاصية تشغيل المحرك بلمسة زر واحدة والنوافذ الكهربائية مع ميزة آلية للفتح والاغلاق بلمسة واحدة، أقفال كهربائية مع فتح آلي لأقفال الأبواب وصندوق في لوحة التجهيزات المركزية مع تصميم مريح للغطاء.

    ومن المزايا الأخرى التحكم الأوتوماتيكي بالتكييف ومقبسين كهربائيين 12 فولط وثلاثة حوامل للأكواب (اثنان في ألواح الأبواب وواحد في لوحة التجهيزات المركزية) ونظام صوتي بمشغل أقراص مدمجة من بوز (Bose®) مع ثمانية سماعات (بما في ذلك السماعة الفرعية الثنائية) وجهاز تشغيل (MP3/WMA) ونظام الهاتف بنقنية بلوتوث والدواسات بحشوات الألمنيوم.

    وهناك نظام الملاحة الاختياري من نيسان الذي يشمل شاشة تعمل باللمس وذات وضوح يزيد أربع مرات مقارنة بالأنظمة السابقة، ومشغل الموسيقا اللاسلكي (من خلال تقنية بلوتوث) ومشغل فيديو رقميDVD في اللوحة الأمامية.

    في الهواء الطلق، وعلى الطرقات المفتوحة – تركيبة لايُعلى عليها
    إن كانت نسخة "رودستر" أو "كوبيه"، تتشارك السيارتان اللتان تحملان اسم Z® في واحد من أكثر المحركات تقدماً للسيارات الرياضية ذات السعر المناسب في عالم اليوم. وتشمل القائمة الطويلة من التقنيات المتقدمة والمتركزة على تعزيز الأداء محرك DOHC V6 (عمود كامات علوي مزدوج) سعة 3.7 ليتر يولد قوة 328 حصاناً مع تقنية نظام التحكم المتغاير برفع الصمامات (VVEL) والاختيار بين ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسبع سرعات أو ناقل حركة يدوي بست سرعات ونسب متقاربة مع تقنية التلائم المتقدمة (SynchroRev Match) المتوفرة وهي أول آلية لناقل الحركة اليدوي من نوعها في العالم والتي تلائم بين عملية النقل إلى سرعات أدنى وبين سرعة دوران المحرك، ونظام التعليق المستقل والمتقدم للعجلات الأربع والمكابح للعجلات الأربع بالأقراص المهواة.

    وقال سمير شرفان: "تقدم سيارة رودستر نفس الأداء المذهل والأسلوب المتألق والقيمة المثلى التي نعرفها في نسخة كوبيه. إن القيادة في الهواء الطلق تتطلب طرقاً مفتوحة، وسيارة رودستر تمثل الرفيق المثالي".

    وبالاضافة إلى السعة الأكبر، يمنح المحرك سعة 3.7 ليتر قوة أفضل لتصل إلى 7000 دورة في الدقيقة، ومع قوة محسنة في طاقة المحرك المنخفضة وعزم تدوير أعلى (يقدم المحرك عزم تدوير أقصى يبلغ 37.0 كغ-م عندـ 5200 دورة في الدقيقة)، تقدم السيارة تجربة قيادة جديدة كلياً. ومن أهم مايعزز الأداء نظام التحكم المتغاير برفع الصمامات (VVEL) الذي بامكانه رفع أداء صمامات الادخال وحركات الفتح والاغلاق مما يتيح للهواء الدخول إلى غرفة الاحتراق في الوقت المحدد بدقة. وبما أن نظام التحكم المتغاير برفع الصمامات يمكنه احداث التعديل لفتح الصمامات قليلاً، فإنه يحسن الفعالية في استهلاك الوقود من خلال تقليل احتكاك عمود الكامات وهدر الوقود. كما يقدم النظام انبعاثات أنظف من خلال تدفئة أسرع للمحفز ومن خلال تثبيت الاحتراق عندما يكون المحرك بارداً.

    وتتوفر "رودستر" طراز 2011 بنظامين متقدمين لنقل الحركة - ناقل حركة يدوي بست سرعات ونسب متقاربة وناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات. يتوفر ناقل الحركة اليدوي بست سرعات مع تقنية التلائم المتقدمة (SynchroRev Match™) التي تتيح للسائقين بأي مستوى من المهارة في القيادة الاستمتاع بأداء قريب جداً من أداء المحترفين في تغيير السرعات. وتتحكم وظيفة (SynchroRev Match™) آلياً بسرعة المحرك وتعدّلها عند التغيير إلى السرعة المحددة للمستوى التالي لنقل الحركة عبر "ومضة" إلى الصمام الخانق مايجعل تغيير السرعة إلى الأعلى أو الأسفل في غاية السلاسة. ولايتيح ذلك مجرد التركيز أكثر على عملية الكبح والتوجيه، بل يحسن أيضاً توازن المركبة وسلاسة تشغيلها من خلال تقليل "الصدمة" المعروفة عند استخدام الفاصل (أو الكلتش). ويمكن ابطال النظام من خلال زر موجود جانب مغيّر السرعة للسائقين الذين يفضلون تدخلاً أقل من قبل المركبة.

    وسيكون الاختيار الأكثر انتشاراً في دول مجلس التعاون الخليجي هو اختيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسبع سرعات الذي يشمل التقنية التي تلائم بين عملية النقل إلى سرعات أدنى وبين سرعة دوران المحرك (DRM) وتقنية التحكم المتكيّف بنقل الحركة (ASC) التي صممت لتوفير تغيير للحركة أسرع وأقرب في طبيعته إلى نقل الحركة يدوياً عند التشغيل بالنمط اليدوي.

    ويمكن للسائقين استخدام مفاتيح نقل الحركة الجانبية القياسية أو رافع نقل الحركة. وتقدم معدلات نقل الحركة فعالية محسنة في استهلاك الوقود، بينما صممت تقنية التحكم المتكيّف بنقل الحركة (ASC) لتتلائم مع أسلوب قيادة السائق.

    كما تستفيد "رودستر" من نظام التعليق المتقدم للعجلات الأربع في نسخة "كوبيه". ويستخدم نظام التعليق الأمامي بعظم الترقوة الثنائية أذرع مصنوعة من الألمنيوم المعزز وحاضنة متينة من سبائك الألمنيوم خفيفة الوزن، مع قضيب التثبيت الأخف وزناً وتحسن بنسبة 35 في المائة في معدلات مغير السرعة. كما أن نظام التعليق الخلفي بالوصلات الأربع أمتن وأخف وزناً، والحاضنة الخلفية مدمجة كلياً في جزء واحد. وتستخدم المخمدات ذات الاستجابة العالية على كل زاوية لتوفير مستويات متقدمة من الراحة.

    وركبت على السيارة عجلات قياس 19 بوصة مصنوعة من سبائك الألمنيوم خفيفة الوزن مع اطارات أمامية قياس (245/40R19) وخلفية قياس (275/35R19).

    وتم تعزيز نظام المكابح المتقدمة في نيسان Z ليشمل شعوراً أفضل ومقاومة أدق لتطبيق المكابح ومعايير محسنة فيما يتعلق بالضجيج والإهتزاز والخشونة (NVH). ومن خلال استخدام دواسة الفرامل الجديدة بمعدل متفاوت، يصبح الشعور بكبسة الدواسة محسوساً بشكلب مباشر. ويشمل نظام الفرامل القياسي للعجلات الأربع بالأقراص المهواة نظام المكابح المانعة للانغلاق ونظام التوزيع الالكتروني لقوة الفرملة ونظام تعزيز الفرملة. أما المكابح الرياضية من نيسان فتشمل دوّارات أمامية بقطر كبير (355مم) وخلفية (350مم) مع 4 بستونات في الأمام ومقابض من الألمنيوم لمكبسين خلفيين.

    ويتم التوجيه من خلال تصميم جريدة مسننة وترس يتحسس سرعة المركبة ومدعم كهربائياً. وتُخفف رجّات واهتزازات عملية التوجيه باضافة صمام "سولينويد" الذي يلعب دور المخمّد عندما يكون هنالك حمل له أثر خشن. وجهزت السيارة الجديدة بنظام التحكم الديناميكي بالسيارة بشكل قياسي.

    تتمتع نيسان 370Z رودستر بمزايا السلامة القياسية التي تشمل نظام نيسان المتطور للوسائد الهوائية مع الوسائد الهوائية الاضافية ثنائية المراحل وحساسات حزام الأمان وتصنيف الركاب، والوسائد الهوائية مدمجة في المقعد الأمامي للحماية من الصدمات الجانبية والوسائد الهوائية المنسدلة والمدمجة في الأبواب وأحزمة الأمان مع وحدات شد مسبق ومحددات للضغط.

    ومن التجهيزات القياسية الأخرى مساند الرأس النشطة وتركيبة منطقة الهيكل مع مناطق التجعّد في الأمام والخلف ونظام نيسام لتعطيل السيارة ونظام السيارة الأمني ونظام مراقبة ضغط الهواء في الاطارات.

    وكانت نيسان دُشنت 370Z كوبيه في أسواق الخليج في شهر سبتمبر 2009.


  2. #2
    سعود العليان غير متصل المدير العام
    تاريخ التسجيل
    Sep 2007
    الدولة
    35
    المشاركات
    16,760

    افتراضي






المواضيع المتشابهه

  1. "جران توريزمو" تحصد جائزة" أفضل سيارة رياضية من فئة كوبيه"
    بواسطة سعود العليان في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 31-10-2013, 02:26 PM
  2. مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 04-09-2013, 03:33 PM
  3. "الزاهد" تنسحب من وكالة سيارات "فولفو" و"رينو" و"سانج يونج"
    بواسطة wasfi في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 21-01-2009, 09:19 PM
  4. مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 18-05-2008, 09:15 PM
  5. مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 25-10-2007, 12:13 AM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14