>



النتائج 1 إلى 2 من 2
  1. #1
    سعود العليان غير متصل المدير العام
    تاريخ التسجيل
    Sep 2007
    الدولة
    35
    المشاركات
    17,089

    افتراضي إنفينيتي EMERG-Eمن سيارة اختبارية إلى حقيقية على أرض الواقع


    إنفينيتي EMERG-Eمن سيارة اختبارية إلى حقيقية على أرض الواقع


    دبي، الإمارات العربية المتحدة: تُطل سيارة إنفينيتي EMERG-E، السيارة الرياضية العالية التقدم والمجهزة بمحرك بوضعية وسطية والتي تمنح لمحة مثيرة حول مستقبل إنفينيتي، على الجمهور للمرة الأولى في منطقة الشرق الأوسط اليوم.

    وتظهر السيارة المستقبلية في معرض دبي الدولي للسيارات الذي يبدأ فعالياته اليوم، وكانت السيارة عُرضت للمرة الأولى على المستوى العالمي في معرض جنيف للسيارات. وعلى الرغم من أنَ عملية إنتقال أي سيارة إختبارية من الطور التجريبي لتُصبح نموذج عرض قابل للعمل أمر غير مألوف، إلا أنَ ذلك بالضبط ما قامت به إنفينيتي بالتعاون مع "ذا تكنولوجي استراتيجي بورد" (مجلس الإستراتيجية التقنية) التابع للحكومة البريطانية. وتعاونت إنفينيتي مع الوكالة البريطانية والشركاء لوتس للهندسة و(NTCE)، (CGI)، (EVO)، (Xtrac) وعدد من الرواد المتخصصين بالتكنولوجيا في المملكة المتحدة، الأمر الذي جعل من EMERG-E واقعاً ملموساً.


    وقال جيري هاردكاسل، نائب رئيس قسم تصميم السيارات وتطويرها لدى مركز أوروبا للتقنية في مجموعة نيسان ورئيس مجلس صناعة السيارات في المملكة المتحدة: "في العادة تظهر هذه النماذج التصميمية الإختبارية في معارض السيارات وهي تحتوي على محرك كهربائي صغير يوفر لها تحديداً ما يلزم لإيصالها من وإلى منصات العرض، أما نحن فكان لنا قول آخر، فماذا لو قمنا بوضع سيارة حقيقية وأظهرنا كيف ستبدو عندما تُصبح سيارة قابلة للعمل بالتزامن مع الاستفادة من التعاون مع شركات في المملكة المتحدة لعرض قدرات المملكة المتحدة في هذا المجال."

    وتُظهر التقنيات المتقدمة المعروضة في إنفينيتي EMERG-E بشكلٍ متعمد المعرفة التي تتوفر لدى مورّدون يتجاوزون القاعدة العادية لـ إنفينيتي في سبيل البحث عن الوسائل الكفيلة بالكشف عن أكثر المعدات إبتكاراً وقاعدة المعرفة الأعمق، حيث أظهر هذا البحث أنَ إنفينيتي أصبحت جزءاً من مبادرة "ذا تكنولوجي استراتيجي بورد" (مجلس الإستراتيجية التقنية) التابع للحكومة البريطانية التي تهدف الى تسريع وصول السيارات المنخفضة الإنبعاثات الكربونية إلى طرقاتنا، كما ساهم التمويل الجزئي القادم من "ذا تكنولوجي استراتيجي بورد" بتعزيز الموارد التي يمكن لإنفينيتي أن تستفيد منها خلال تطوير EMERG-E والتقنيات المتصلة بها من أجل مستقبل السيارات.

    وتابع هاردكاسل قائلاً: "إن تعاون الشركات في المملكة المتحدة لإظهار القدرات المحتملة التي يمكن للسيارات المنخفضة الإنبعاثات الكربونية أن تحققها، فقد أخذنا قاعدة لوتس ايفورا وقمنا معها بتطوير مجموعة مُحركة جديدة تهدف لإستبدال مقاييسهم بسلسلة ممددة من الفئات الكهربائية لـ EMERG-E التي تُظهر أنَ السيارات الكهربائية لا يتوجب عليها بالضرورة أن تكون مملّة."

    وبالإضافة الى احتوائها على مجموعة من التقنيات الجديدة والمثيرة التي ستتبناها إنفينيتي في سياق بحثها عن إمكانية بناء سيارات عالية الأداء تتمتع بإعتمادية، توفر إنفينيتي EMERG-E لأول مرة تعبيراً منعشاً عن لغة التصميم التي تعتمدها إنفينيتي في سيارات رياضية عالية الأداء مجهزة بمحرك بوضعية وسطية.

    وقال فرانسوا بانكون، مدير عام قسم المنتجات الإختبارية والمتقدمة: "تمتلك إنفينيتي معرفة عميقة عن ماهية المحرّكات ذات الإحتراق الداخلي لأنَ هذا هو ما توفره، كما أننا نمتلك أيضاً معرفة عميقة عن ماهية المحركات الهجينة التي أصبحنا نوفرها حالياً في الأسواق، فهذا الأمر هو بمثابة تغيير قوانين اللعبة وهو طريقة جديدة في التفكير فيما يتعلق بالسيارات الرياضية المستقبلية."

    وتبقى سيارات العرض وفية لروح وإلهام السيارة الإختبارية، حيث أنها تحتوي على محركين كهربائيين يولدان 402 حصان، مما يجعل EMERG-E قادرة على التسارع من 0 الى سرعة 100 كم في الساعة بأربع ثوان فقط، ومن 0 إلى 208 كلم/س بزمن يبلغ 30 ثانية فقط. والأهم من ذلك أنها تعمل لمسافة 48 كيلومتر كوسيلة نقل داخل المدينة لا تُصدر أي إنبعاثات، ثم عندما يتجاوز مداها حدود الـ 48 كيلومتر، يتدخل محرك الوقود ليعمل بتناغم مع المحركين الكهربائيين وهي تُصدر إنبعاثات ثاني أوكسيد الكربون بما مقداره 55 غرام (دورة قيادة السيارات الأوروبية) فقط لكل كليومتر على مدى يبلغ 480 كليومتر.

    وتوجه هذه المحركات المتقدمة قوتها عبر ناقل حركة بسرعة واحدة من نوع (XTRAC) لتولد ما هو بشكلٍ فعَال ترس تفاضلي مفتوح، ويُقلل هذا الترتيب بشكلٍ كبير الخسائر الناجمة عن إحتكاك مجموعة الحركة، فيما تتحكم محولات الطاقة الأربعة بالمحركات ودورهم في إعادة توليد الطاقة الناجمة عن الكبح، حيث توجه هذه القوة المستردة إلى بطاريات تعمل بتقنية الليثيوم أيون مثبَتة خلف المقاعد. ويمكن إعادة شحن البطاريات من المصدر الأساسي للطاقة (محلي وسريع الشحن) وتخزين ما يكفي من طاقة لدفع إنفينيتي EMERG-E إلى مدى يبلغ 30 ميلاَ في المدينة، في الوقت الذي يبدأ محرك الوقود بالعمل كمولد. وقد تم تصميم المحرك المهندس لدى لوتس المؤلف من ثلاثة أسطوانات سعة 1.2 ليتر ليعمل على زيادة المدى، كما أنه يعمل على سرعات تتراوح بين 1500 و 4000 دورة في الدقيقة مولداً القوة القصوى على سرعة دوران محرك تبلغ فقط 3500 دورة في الدقيقة.

    ويبقى البرنامج بمثابة عملية تعلُم مستمرة، حيث تم تحقيق العديد من التحسينات الأساسية والحاسمة لإنجاح نموذج العرض، ويقول هاردكاسل:" إذا لاحظتم، فإنَ السيارة الإختبارية لا تحتوي على جناح، لذلك أضفنا الجناح إلى نموذج العرض لأننا كنا بحاجة إلى أن نوازن قوة الرفع في السيارة بين الأمام والخلف، كما أنَ هذا الجناح قابل للإستخدام وليس فقط مجرد إضافة تجميلية وهو يسمح بتحقيق توازن جيد للغاية على صعيد قوة الرفع في الأمام والخلف."

    ولا تقف الأمور عند هذا الحد، فبما أنها دراسة إختبارية تتعلق بمستقبل التقنيات المستخدمة في مجال السيارات والتي ستؤدي الإستفادة منها إلى تغيير النهج المتَبع للحصول على أداء مستدام ومسؤول من الناحية البيئية، لذا فإنَ نموذج العرض سيخضع لجدول تجارب يمتد لسنة.

    وتُمثل إنفينيتي EMERG-E تحدي تصميمي وهندسي لـ إنفينيتي وشركائها، حيث يتابع هاردكاسل قائلاً:"نحاول مع EMERG-E أن ندرس ونتحقق ونعرض أمرين: الأول هو معرفة الفائدة المحتملة التي يمكن للسيارات الرياضية المزودة بمحرك وسطي أن تضيفها على مجموعة سيارات إنفينيتي، والثاني هو ما يمكن أن تضيفه المجموعات المحركة الجديدة والتي تتمتع بمدى أطول."

    "وتسنى لنا أن نصنع سيارة إنفينيتي رياضية تتمتع بمحرك يتخذ وضعية وسطية، مما سيميزها عن باقي سيارات نيسان وإنفينيتي، حيث أن مبدأ المحرك الوسطي يمكنه أن يستوعب أي مجموعة محركة، لذا إتخذنا القرار الجريء."

    " وتمتلك كل من نيسان وإنفينيتي مسبقاً الكثير من التقنيات التي تتعلق بمحركات السحب العادي، المحركات المزودة بتوربو، محركات الديزل، السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة، الا أننا في السابق لم ندرس بشكلٍ عميق الإمكانات التي يمكن للسيارات الكهربائية التي تتمتع بمدى طويل أن تحققها، وهذا ما دفعنا الى أن نقوم بدراسة المجموعات المحركة الجديدة. اذاً، ومع EMERG-E فنحن جمعنا الأمرين معاً."

    وتُنير إنفينيتي EMERG-E مساراً ضمن خارطة الطريق التي تعود لمجلس السيارات والمجموعة التقنية، الأمر الذي حدد هدفنا بتوفير تقنيات يمكن الاعتماد عليها بيئياً بشكلٍ مستدام في السيارات، ويتطلب التفويض القادم من الحكومة في المملكة المتحدة تطوير مجموعات محركة مبتكرة كتقنية تطويل المدى المستخدمة في EMERG-E والتي تقلل من إنبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون، أما الامر الآخر الذي يُعتبر عنصراً أساسياً ضمن خارطة الطريق فهو وزن السيارة.

    ويقول هاردكاسل هنا: "اذا قمت ببناء سيارة خفيفة الوزن، فإنَ أي مجموعة محركة تجهزها بها تتمتع بنسبة منخفضة من إنبعاث غاز ثاني أوكسيد الكربون، لذا فإنَ الوزن المنخفض كان أحد العناصر الأساسية التي وضعناها في الحسبان مع EMERG-E" ومع الهيكل المصنوع من الالومنيوم والجسم المصنوع من الألياف الفحمية واللذان يوفران المزيد من الصلابة بمقدار 20 بالمئة بالتزامن مع خفض الوزن بمقدار 50 بالمئة بالمقارنة مع الألواح المصبوبة التي تُستخدم غالباً في بناء السيارات الرياضية، حيث أنَ وزن السيارة البالغ 1598 كلغ هو ضمن الهدف الذي وضعناه، وطبعاً فإنَ الوزن المنخفض يُساهم بشكلٍ كبير بتحسين الأداء العام للسيارة.

    ومع دفعها لحدود المجموعات المحركة المستدامة بيئياً وتقنية المواد المبتكرة، فإنَ EMERG-E تضع مستقبل السيارات بين أيدينا، حيث يمكنكم أن تشاهدوها في معرض دبي الدولي للسيارات 2013.




    *ملاحظات : سيسبق اسم طرازات إنفينيتي حرف ‘Q’ لسيارات السيدان والكوبيه والسيارات المكشوفة، أو ‘QX’ لسيارات الكروس أوفر والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. ولإيصال هيكلية منطقية للطرازات، سيتبع الرمز رقمان، وكلما كان الرقم أعلى، كلما ارتفعت مكانة الطراز في مجموعة السيارات. وتطبق إنفينيتي استراتيجية تسمية المنتجات عبر مراحل منطقية ضمن مجموعة المنتجات المتوفرة حالياً وعلى الطرازات الجديدة كل عام، فعلى سبيل المثال، أصبحت سيارة إنفينيتي QX70 (إنفينيتي FX سابقاً) أول سيارة تُعاد تسميتها في منطقة الشرق الأوسط.

  2. #2
    سعود العليان غير متصل المدير العام
    تاريخ التسجيل
    Sep 2007
    الدولة
    35
    المشاركات
    17,089

    افتراضي


المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 03-08-2012, 03:14 PM
  2. أول سيارة طائرة حقيقية
    بواسطة أمير أبوظبي في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 25-04-2012, 04:09 PM
  3. إنفينيتي Emerg-E الإختبارية......(جديد جنيف)
    بواسطة AMG في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 29-02-2012, 02:41 AM
  4. تسريب تصميم إنفينيتي Emerg-E
    بواسطة AMG في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 14-02-2012, 04:30 PM
  5. إنفينيتي تحضر كوبيه اختبارية لجنيف
    بواسطة AMG في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 03-02-2012, 02:36 PM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14