>



النتائج 1 إلى 2 من 2
  1. #1
    سعود العليان غير متصل المدير العام
    تاريخ التسجيل
    Sep 2007
    الدولة
    35
    المشاركات
    17,089

    افتراضي استخدام الألمنيوم واللاصق الخاص في كاديلاك CTS


    استخدامالألمنيوم واللاصق الخاص بالهيكل يساهم في تعزيز مزايا الأداء والهدوء من كاديلاك
    عنصرترابط يخفف من أصوات الاحتكاك والاهتزاز؛ وألمنيوم يخفف من وزن CTS
    دبي-يساعد استخدام اللاصق الخاص بالهيكل والألمنيوم بشكل أكبر في مساعدة كاديلاك علىتخفيف الوزن الإجمالي لطراز CTS السيدان الجديد كلياً، مما يساهم في تحقيقتجربة قيادة وتحكم أفضل ويخفف من الضجيج داخل المقصورة في كلا الطرازين.
    وتستخدمCTS الجديدة 11,796 سم مناللاصق الخاص بالهيكل- أطول من ملعب كرة قدم- كعامل ربط يجمع ويعزز الأجزاء والقطعالتي تتحمل الوزن. ويوفر الاستخدام الفائق اللاصق الخاص بالهيكل في توفير تأثيرتخميدي يخفف من اهتزاز ناقل الحركة عبر بنية الهيكل. الأمر الذي يؤدي إلى انخفاضمستويات أصوات الاحتكاك والاهتزازات التي تصل إلى السائق.
    ويولّدمزج مواد المهام الثقيلة إضافة إلى الفولاذ الذي يعمل كلحام لنقطة معينة، رابطاًأكثر صلابة وقدرة على التحمل. وتساعد هذه التقنيات المتطورة، بالإضافة إلى استخدامالفولاذ شديد الصلابة والهندسة الفعّالة، في جعل سيارة CTS سيدان الجديدة أكثر صلابة من الطراز السابقبنسبة 40 في المئة.
    وللحصولعلى المزيد من الأداء المطوّر، تم استخدام الألمنيوم على نطاق واسع لتوفير الوزن.وللمرة الأولى، أصبحت جميع الأبواب الأربعة مبنية من الألمنيوم، الأمر الذي يخفف 25 كيلو غرام بالمقارنة مع الأبواب المصنوعة من الفولاذ المستخدمة فيالجيل السابق من CTS. وبوزنها الإجمالي الذي يبلغ 1,633 كيلو غرام تعتبر CTS السيارة الأخف وزناً ضمن فئتها.
    وحولذلك يقول جون بلونكا، مدير هندسة برنامج CTS: "تخفيف الوزن الإجمالي هو عنصر رئيسيفي إنتاج سيارة تقدم ديناميكيات تحكم رشيقة. لقد تمكنّا من خلال إعادة النظر فيالعناصر التقليدية مثل المواد المستخدمة في الصادمات والأبواب، من توفير وزن ثمينوالالتزام بتقديم سيارة ممتعة للقيادة".
    ومنالمزايا الأخرى المساهمة في توفير الوزن باستخدام الألمنيوم:
    · توفير 6كيلوغرام من خلال استبدال الصادمات الفولاذية في الجيل الحالي من CTS
    · توفير 6.3 كيلو غرام من خلال صناعة أعمدة الدعامات الأمامية من الألمنيومالمصبوب بالمقارنة مع الفولاذ المستخدم في CTS الحالية
    · توفير 3.2 كيلو غرام من بنية لوحة العدادات، حيث تم استبدال المغنيزيومالمصبوب بالألمنيوم المسحوب والمدموغ
    · توفير 16.5 كيلو غرام عبر استخدام الألمنيوم المسحوب والمصبوب مقابل حاملةالقوة المحركة المصنوعة من الفولاذ في الطراز الحالي
    وترتقيCTS سيدان الجديدة كلياً إلى صميم فئة السيارات الفاخرة متوسطة الحجممع الأداء الموسّع والفخامة الراقية والتقنيات المتطورة. وتصل السيارة إلى الأسواقفي يناير 2014.

  2. #2
    سعود العليان غير متصل المدير العام
    تاريخ التسجيل
    Sep 2007
    الدولة
    35
    المشاركات
    17,089

    افتراضي


المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 26-05-2013, 09:50 AM
  2. استخدام مواد ذكية يعزز أداء «كاديلاك إيه تي إس»
    بواسطة روح زايد في المنتدى قسم السيارات العام
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 03-06-2012, 09:16 AM
  3. «مرسيـدس إس إل» بهيـكلٍ مـن الألمنيوم ومقصورة فاخرة
    بواسطة روح زايد في المنتدى قسم السيارات العام
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 01-01-2012, 11:20 AM
  4. تقرير كاديلاك CTS-V الاصدار الخاص 2011
    بواسطة mohd.nabulsi في المنتدى قسم السيارات العام
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 21-02-2011, 01:40 PM
  5. مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 05-11-2008, 04:33 PM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14