>



النتائج 1 إلى 2 من 2
  1. #1
    سعود العليان غير متصل المدير العام
    تاريخ التسجيل
    Sep 2007
    الدولة
    35
    المشاركات
    16,760

    افتراضي سائقو فريق أبوظبي العالمي للراليات على الطريق الصحيح


    راليالسويد، الجولة الثانية من بطولة العالم للرليات 2014– اليوم الأول
    سائقوفريق أبوظبي العالمي للراليات على الطريق الصحيح و"أوستبيرغ" خامساً
    · الشيخ خالد القاسمي: "حذرون جداً في الصباح وبإمكاننا الضغط أكثر"
    · مادس أوستبيرغ: "متفائل وأتطلع قدماً لمراحل اليوم الثاني"
    · كريس ميك: "استمتعت كثيراً بمراحل اليوم الأول"
    أبوظبي/هاغفورز، 7 فبراير 2014 –أنهى سائقو فريق سيتروين توتال أبوظبيالعالمي للراليات منافسات اليوم الأول من رالي السويد، الجولة الثانية من بطولةالعالم للراليات، متبعين استراتيجية "الضغط الحذر"، إذ كان الهدف خلالمراحل اليوم الأول والتي تألفت من 6 مراحل خاصة بالسرعة بطول 60 كلم، إيجاد إيقاعالقيادة الصحيح مع المحافظة على فارق زمني مقارنةً بالسيارات الأخرى المتقدمة،سيما وأن مراحل اليوم الأول كانت متتالية دون فترة توقف للصيانة منها أربع مراحلعلى الحدود النرويجية، الأمر الذي أعطى السائقين الثلاثة الفرصة للتعرف على طبيعةرالي السويد هذا العام على متن السيتروين دي اس 3 دبليو آر سي.
    يمكن القول بأن آمال فريق سيتروين توتالأبوظبي العالمي للراليات في إحراز الفوز في رالي الثلوج أو الصعود على منصةالتتويج تعتمد في أغلبها على سائق الفريق النرويجي مادس أوستبيرغ وملاحه السويدييوناس أندرسون، وذلك بفضل خبرتهما في مثل هذا النوع من الراليات الصعب التكهن بها.وقد عرف النرويجي كيف يحافظ على استراتيجية الضغط الحذر داخل المراحل منهياً اليومالأول في المركز الخامس بفارق 22.5 ثوان عن المتصدر. هذا في وقت نجح فيه البريطانيكريس ميك وملاحه بول ناجل في دخول قائمة العشرة الأوائل على الرغم من أنها المرةالأولى على الإطلاق التي يقود فيها ميك على مسارات ثلجية زلقة. أما الشيخ خالدالقاسمي، والذي يترأس أيضاً مجلس إدارة أبوظبي للسباقات، فكان قد حل في المركزالعشرين مع ملاحه الجديد كريس باترسون.
    في الفترة القصيرة الفاصلة بين قسمي اليوم الأول من راليالسويد، انصب تركيز مادس أوستبيرغ لمحاولة فهم أداء سيارته السيتروين دي اس 3دبليو آر سي وتطوير إعداداتها. وبالفعل، تمكن النرويجي من الشعور بشكل أكبر معسيارته الأمر الذي ترجمه بسرعة ودقة إلى نتائج قوية جداً في القسم الثاني منالرالي وخصوصاً في المرحلة الأخيرة حيث كان ثاني أسرع سائق بفارق 1.5 ثانية عنالمتصدر.
    أما هدف زميله في الفريق، كريس ميك، فتمحور حول فهمالمراحل وكيفية القيادة على الثلوج دون المخاطرة والانزلاق إلى خارج الطريق، ويبدوبأن السائق الايرلندي الشمالي عرف كيف يحل أحجية رالي الثلوج محتلاً المركز العاشرفي الترتيب العام لليوم الأول من الرالي.
    وأما بالنسبة للشيخ خالد القاسمي وملاحه كريس باترسون،فتمثل الهدف في الوصول إلى أفضل مستويات التناغم فيما بينهما لناحية توقيت إلقاءملاحظات المراحل على مسمع القاسمي. تجدر الإشارة إلى أن السائق الإماراتي تعرضلغرامة زمنية بلغت 10 ثوان إضافية بسبب انطلاقته المبكرة في منافسات المرحلةالاستعراضية.
    يتألف اليوم الثاني من رالي السويد من 9 مراحل خاصةبالسرعة بطول 117 كلم تتخللها وقفة صيانة في هاغفورز. تعود السيارات مساءاً إلىكارلستاد بعد المرحلة 16 الخاصة بالسرعة لدخول الموقف المغلق، أو ما يعرف بلغةالراليات "بارك فيرميه".
    تصريح السائقين
    الشيخ خالد القاسمي: "شعرت براحة أكبر على متن السيارةواتبعنا استراتيجية الحذر والتروي. أعتقد بأنني وكريس باتروسن بحاجة إلى الوصولبالسيارة إلى الإيقاع الأمثل سيما وأنها المرة الأولى التي نتعاون فيها معاً ولازلنا نعمل على تعديل آلية إلقاء ملاحظات الطريق، وعند الوصول إلى الإيقاع المناسبيمكننا أن نضغط أكثر."
    مادس أوستبيرغ: "لقد كان النصف الأول من هذا اليوممثيراً للاهتمام بالفعل كون المراحل كانت بالنسبة لي زلقة جداً في الصباح بسببخليط الثلج والجليد على سطح الطريق. لم تكن إعدادات السيارة كما أشتهي في الصباحوحاولت عدة أشياء وعدلت قليلاً في أسلوب قيادتي، الأمر الذي مكنني من تحقيق نتائجأفضل في النصف الثاني من اليوم الأول وشعرت بأنني قادر على الضغط أكثر عند الوصولإلى المراحل الجافة. نحن نسير على الطريق الصحيح."
    كريس ميك: "استمتعت كثيراً في مراحل اليوم الأولمنها ما هو بالفعل من أجمل المراحل التي خضت غمارها في حياتي. لا أركز كثيراً علىمسألة تحقيق أزمنة سريعة بقدر ما استغل هذه الفرصة لاكتساب الخبرة في القيادة علىالثلوج."
    الترتيب العام المؤقت بعد اليوم الأول – راليالسويد
    1 سيباستيان أوجيه/ فولكس واغن بولو آر دبليوآر سي/ 39.56.5 د
    2 أندرياس ميكلسن/ فولكس واغن بولو آر دبليوآر سي/ بفارق 5.8 ثوان
    3 ياري-ماتي لاتفالا/ فولكس واغن بولو آر دبليوآر سي/ بفارق 12.2 ث
    4 أوت تاناك/ فورد فيستا آر اس دبليو آر سي/ بفارق14.8 ث
    5 مادس أوستبيرغ/ سيتروين دي اس 3 دبليو آرسي/ بفارق 22.5 ث
    6 ميكو هيرفونن/ فورد فيستا آر اس دبليو آرسي/ بفارق 22.5 ث
    7 تيري نوفيل/ هيونداي آي20 دبليو آر سي/ بفارق32.0 ث
    8 يوهو هانينن/ هيونداي آي20 دبليو آر سي دبليوآر سي/ بفارق 42.0 ث
    9 بونتوس تيديماند/ فورد فيستا آر اس دبليوآر سي/ بفارق 44.6 ث
    10 كريس ميك/ سيتروين دي اس 3 دبليو آر سي /بفارق46.6 ث
    20 الشيخ خالد القاسمي/ سيتروين دي اس 3دبليو آر سي/ بفارق 2.54.1 د

  2. #2
    سعود العليان غير متصل المدير العام
    تاريخ التسجيل
    Sep 2007
    الدولة
    35
    المشاركات
    16,760

    افتراضي


المواضيع المتشابهه

  1. فريق تويوتا للراليات يستعين بسائق فرنسي
    بواسطة A.SALEM في المنتدى قسم السيارات العام
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 06-03-2012, 06:07 PM
  2. مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 04-05-2011, 10:52 AM
  3. مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 18-07-2010, 01:53 PM
  4. النصر على الطريق الصحيح
    بواسطة MC-F1 في المنتدى استراحة شباب الخليج
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 05-06-2009, 04:42 PM
  5. الصحيح والخطأ
    بواسطة Speed Lover في المنتدى استراحة شباب الخليج
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 31-08-2008, 07:12 PM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14