>



النتائج 1 إلى 3 من 3
  1. #1
    سعود العليان غير متصل المدير العام
    تاريخ التسجيل
    Sep 2007
    الدولة
    35
    المشاركات
    16,760

    افتراضي لوكاس أوردونيز يشارك في سباق لومان ZEOD RC


    لوكاس أوردونيزيشارك في سباق لومان بسيارة نيسان (ZEOD RC)
    · تأكيد مشاركة الفائز الأول في جي تي أكاديمي من نيسان وبلاي ستيشن.
    · السائق الأسباني "يتخرج" من دوره كسائق تجارب السيارات إلى سائقفي السباقات الرسمية.
    · سيارة نيسان (ZEOD RC)ستصبح أول سيارة تنافس في جولة سباق لو مان بالطاقة الكهربائية فقط.
    دبي، الإمارات العربية المتحدة (9فبراير 2014):تأكدت مشاركة لوكاس أوردونيز، الذي حصل لمرتينعلى مرتبة على منصة التتويج في سباق لو مان 24 ساعة (LMP2) والفائز بأول مسابقة لجي تي أكاديمي من نيسان وبلاي ستيشن، كأولسائق في السباقات الرسمية على السيارة النموذجية الكهربائية (ZEODRC) التي تحدث ثورة في عالم سباقات السيارات.وستصبح(ZEOD RC) أول سيارة تنافس في جولة لو مان لمسافة13.6 كم (8.5 ميل) بالطاقة الكهربائية فقط وذلك في سباق لو مان 24 ساعة هذا العام.وستجمعالسيارة بين محرك كهربائي ومحرك تيربو مدهش بثلاث أسطوانات سعة 1.5 لتر يولد قوة400 حصان ولا يزيد وزنه على 40 كغ (88 رطل).وستحتل سيارة نيسان (ZEODRC)الكراج رقم "56" في سباق لومان 24 ساعة هذا العام، في مشاركة إضافيةمحجوزة لنادي السيارات الغربي (Automobile Club del‘Ouest)المخصص للتقنيات الجديدة والثورية والتي لم يشهدها سباق التحمل الفرنسي الكلاسيكيمن قبل.ولكل خزان وقود مستخدم في لومان، ستنافس (ZEOD RC) في جولة إضافية بالطاقة الكهربائية فقط. وعند عملها بالبنزين،ستتم إعادة شحن البطارية من خلال نظام الكبح المجددللطاقة الذي يعيد تدوير الحرارة المولدةبواسطة المكابح الكربونية أثناء عمليةالفرملة لانتاج الطاقة الكهربائية. وتستخدم نيسان مشروع التطويرهذا كجزء من دخولها إلى فئة (LMP1)في لو مان 24 ساعة وبطولة العالم للتحمل التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات عام2015.وكان أوردونيزفاز بأول مسابقة جي تي أكاديمي من نيسان وبلاي ستيشن عام 2008 وشارك للمرة الأولىفي سباق لو مان 24 ساعة عام 2011. وفي ثلاث محاولات بسباق التحمل الفرنسي الشهير،احتل أوردونيز مرتبة على منصة التتويج في فئة (LMP2). كما حقق انتصارات في كأس لو مان انتركونتيننتال في فئة (LMP2) عام 2011 وفي سلسلة بلان بان للتحمل العام الماضي.كما حقق أوردونيزانتصاراً في الفئة مع أربعة خريجين جدد من جي تي أكاديمي في سباق التحمل دبي 24ساعة. وتأكدت مشاركة أوردونيز قبل ذلك كسائق تجارب لمشروع سيارة نيسان (ZEODRC) وتمت ترقيته الآن إلى سائق سباقات.وقال دارين كوكس، المديرالعالمي لرياضة السيارات في نيسان: "منذ أن أصبح أول فائز في جي تي أكاديمي،أثبت لوكاس أوردونيزسرعته وموهبته على العديد من سيارات نيسان – (LMP2)، (GT3)، سوبر جي تي وحتى V8 سوبر جي تي، وكانت مواهبه الغنية سبباًرئيسياً في قرار جعله السائق الأول في نيسان (ZEODRC)".وأضاف:"سيارة نيسان (ZEOD RC) مختلفة وفريدة من نوعها، فعلى كل من يقودهاأن يتكيف مع تجربة مختلفة تماماً. ينبغي على سائقينا الثلاثة في سباق لو مان أنيكونوا قادرين على التكيف ومتحمسين للتعلم، وسيكون أمامهم فرصة رائعة ليصبحواجزءاً خاصاً من مشروع هام للغاية، ليس بالنسبة لنيسان فحسب بل ولصناعة السياراتبشكل عام".لوكاسأوردونيز – أسئلة وأجوبةسؤال: ماهو تصورك عن قيادة سيارة نيسان (ZEOD RC) في لو مان؟جواب: "إنني أتطلعلهذه التجربة. إنه مشروع مفعم بالتحديات، وخاصة بالنسبة لي كسائق في السباقات يحصلعلى فرصة قيادة سيارة كهربائية في لو مان بسرعة تزيد على 300 كم في الساعة. أنتظربفارغ الصبر البدء بالتجارب ودخول السيارة في لومان والقيام بالجولات الخاصة باستخدام الطاقة الكهربائية".سؤال: كيف تجد عملية تطوير سيارة كهذه؟جواب: "عمليةالتطوير معقدة فعلاً. لم يقم أي شخص من قبل بمثل هذا التحدي التكنولوجي بسياراتكهربائية. إن اتمام جولة كاملة في لو مان بالطاقة الكهربائية فقط يمثل تحدياًوإنجازاً مدهشاً. كنت في ورشة العمل في المملكة المتحدة مع مهندسي وطاقمالميكانيكيين لسيارة (ZEODRC)، ويمكنك أن تشعر بالجهد الذي يقومون به في هذا المشروع. سيكونذلك من الانجازات الكبيرة لنيسان، بالرغم من تعقيدات وضع محرك بنزين ومحرك كهربائيفي نفس السيارة وإمكانية التحوّل من استخدام أحدهما إلى استخدام الآخر. محركالبنزين الذي يولد قوة 400 حصان ويزن 40 كغ فقط صغير الحجم للغاية – يمكنني أنأحمل محرك البنزين إلى لو مان في حقيبتي التي أحملها بيدي!"."كماأن معدل القوة لكل كيلو مدهش أيضاً، بل هو أفضل من سيارة سباقات الفورمولا واحد.إنه تحدي كبير ولكن هذا هو نوع المشاريع المفعمة بالتحديات التي تعمل نيسان علىتنفيذها – نيسان لا تختار السبل السهلة مطلقاً".سؤال: ماهو تصورك على القيادة بسرعة 300 كم فيالساعة في منطقة مولسان بمحرك لايصدر اي ضجيج؟جواب: "سيكونالأمر فريداً وغريباً. أنا متعود على القيادة في مولسان بين الأشجار بسرعة تزيدعلى 300 كم في الساعة ولكن بسيارة نيسان (LMP2) بمحركهاذو الضجيج العالي. هذه المرة ستكون القيادة صامتة، وهذا أمر مثير ومختلف. طبعاً،أنتظر بفارغ الصبر هذه التجربة الفريدة من نوعها".سؤال: كيف ترى التحدي التقني في القيادةلمسافة 13.6 كيلومتر على الطاقة الكهربائية فقط؟جواب: "أرى الأمربمثابة تطور تقني هائل. ويعمل فريق تطوير (ZEOD RC) بكل طاقتهم لكي يثمر المشروع. إذا سألتالمتخصصين في الجانب الكهربائي، ستجد أن البطاريات والمحركات الكهربائية تجعل المشروععلى درجة عالية من التعقيد"."إنهابداية إنجاز كبير وبداية المرحلة الكهربائية في سباقات السيارات، ومنصة رائعةللتعلم فيمل يتعلق بالسيارات الكهربائية للاستخدام اليومي. تريد نيسان أن تنخرط فيمثل هذه التحديات، وهذه عملية تطوير صعبة، ولكن المهندسين على درجة عالية منالإحتراف، وسيندهش الجميع بما يمكن لنيسان عمله فيما يتعلق بالطاقةالكهربائية".سؤال: هل ستكون تجربة تعلم كبرى مع كل أدواتالتحكم المختلفة في قمرة القيادة؟جواب: "أمر مثيرللاهتمام. بالنسبة لي كسائق سباقات طبعاً، سيكون هناك أزرار جديدة في عجلةالقيادة، مثل زر التحوّل من محرك البنزين إلى المحرك الكهربائي. حالياً، نحن فيمرحلة التعلم ولكن سنبدأ قريباً التجارب الفعلية وسوف نتعلم كل شيء ونُظهر لكلجمهورنا كيفية عمل سيارة نيسان (ZEODRC) وروعة قيادتها".سؤال: كيف تصفك سعادتك باختيارك أول سائقسباقات في برنامج تطوير رائع كهذا البرنامج؟جواب: "أرى هذاالفرصة بمثابة مسؤولية كبيرة بالنسبة لي، بل وتحدي كبير بكوني واحداً من سائقيسيارة نيسان (ZEODRC) وأول سائق سيارة كهربائية ستنطلق بسرعة تزيد على 300 كم فيالساعة في لو مان. على أية حال، أحب أن أعمل بهذه الطريقة. أعرف أن جميع المسؤولينوالأشخاص المهمين في رياضة السيارات سيشاهدون هذا المشروع وأشعر بأنني محظوظ وفخوربكوني جزءاً من هذا البرنامج. وآمل أن ننجح جميعاً في لو مان"."قبلست سنوات، فزت في جي تي أكاديمي. كنت طالباً عادياً، ومن المدهش ما حصل معي خلالست سنوات. أنا الآن سأقود أكثر السيارات ثورية وتقدماً في لو مان منذ سنواتعديدة"."لمأتوقع في حياتي أن أشارك في سباق لو مان 24 ساعة للتحمل ولكني قمت بذلك ثلاث مراتووقفت على منصة لتتويج مرتين وحققت أحد المواقع الأكثر تفضيلاً في بداية أحدالسباقات مرة واحدة. وأشعر الآن بأنني سائق سباقات محترف ومستعد للتحدي الجديد.أنا مستعد للنجاح على سيارة تعمل بالطاقة الكهربائية أيضاً".

  2. #2
    سعود العليان غير متصل المدير العام
    تاريخ التسجيل
    Sep 2007
    الدولة
    35
    المشاركات
    16,760

    افتراضي


  3. #3
    الصورة الرمزية يوسف الشيباني
    يوسف الشيباني غير متصل عضو نشيط جداً
    تاريخ التسجيل
    Oct 2010
    الدولة
    43 سنة
    المشاركات
    472

    افتراضي

    سيارة رائعة وجميلة وأتوقع أن تحقق نجاحا باهرة في السباق الذي تنافس فيه السيارات العاملة بالوقود وستكون ثورة في السباقات خلال العقود القادمة و من يدري قد نجد على الحلبات يوما ما سيارات مماثلة من مصانع أخرى

المواضيع المتشابهه

  1. نيسان تكشف عن محرك ZEOD RC الكهربائي
    بواسطة سعود العليان في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 04-02-2014, 03:11 PM
  2. سيارة السباق الكهربائية النموذجية من نيسان (NISSAN ZEOD RC)
    بواسطة سعود العليان في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 21-10-2013, 02:45 PM
  3. فريق تويوتا يعتلي منصة التتويج في سباق لومان الفرنسي
    بواسطة سعود العليان في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 27-06-2013, 04:01 PM
  4. التدشين العالمي لنيسان جوك نيسمو في سباق لومان
    بواسطة سعود العليان في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 14-06-2012, 04:22 PM
  5. لوكاس بودولسكي يعود للمشاركة مع البايرن
    بواسطة aham_9305 في المنتدى استراحة شباب الخليج
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 12-12-2006, 08:34 AM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14