>



النتائج 1 إلى 2 من 2
  1. #1
    سعود العليان غير متصل المدير العام
    تاريخ التسجيل
    Sep 2007
    الدولة
    35
    المشاركات
    16,760

    افتراضي أودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة


    سيارة العرض أودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة
    · دراسةٌ تجمع بين المزايا الرياضية لسيارات الكوبيه مع الاستفادة مما تمتازبه سيارات الدفع الرباعي المدمجة
    · نظام دفع e-tron quattro القوي والفعال مع تفنية الشحن اللاسلكي من أودي
    · الأستاذ الدكتور أولريش هاكنبيرغ: "لمحة عن كيفية تصوّرنا لنموذجٍ جديدٍفي أسرة TT المستقبلية *"
    إنغولشتات / بكين، 20 أبريل2014 – كسرت سيارة أودي TTالمبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة القالب المعتاد، جامعةً بين المزايا الرياضيةلسيارات الكوبيه مع أسلوب الحياة العصري وميزات سيارات الدفع الرباعي المدمجة. ويضيفهذا الطراز ذا الأربعة أبواب - والذي تعرضه أودي في معرض بكين الدولي للسياراتاليوم - مفردات جديدة كلياً إلى لغة التصميم في أودي. وتتميز هذه السيارة بنظامالدفع الهجين القابل للربط مع اثنين من المحركات الكهربائية ونظامٍ ينتج 408 حصاناً،ما يتيح مزيداً من الأداء الديناميكي، إنما يستهلك في المتوسط ​​1.9 لتر من الوقودلكل 100 كيلومتر.يقولالأستاذ الدكتور أولريش هاكنبيرغ، عضو مجلس إدارة التطوير الفني: " تقدمسيارة أودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة لمحة عنكيفية تصوّرنا لنموذجٍ جديدٍ في أسرة TT المستقبلية. فهي تجمع بين الجينات الرياضية لسيارة TT مع نقاط القوة في سيارة الدفع الرباعيالمدمجة SUV من أودي. ويُعتبر نظام الدفع الهجين القابلللربط الذي تتميز به مع خيار الشحن التحريضي خطوةً كبيرة نحو أنظمة التنقّلالمستقبلية. لقد اخترنا تقديم سيارة أودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة في الصين التي تُعد سوقناالمحلية الثانية، لأنها تمثل نظام التنقل في المناطق المأهولة القادم من المستقبل:إنها سيارةٌ مستدامة وديناميكية وذكية ومترابطة".نظام الدفع الهجين القابل للربطيقدم نظام الدفع الهجين القابل للربط في سيارة أودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة ما قيمته408 حصاناً من ناتج النظام و 650 نيوتن متر من عزم دورانه. وتتسارع هذه السيارةالمخصصة للعرض من 0 إلى 100 كم/سا في 5.2 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى 250 كم/سامحكومةٍ إلكترونياً دون أي متاعب. وهي تستهلك 1.9 لتر من الوقود فقط لكل 100كيلومتر، وهو ما يعادل 45 غراما من ثاني أوكسيد الكربون لكل كيلومتر. يمكن لسيارةأودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة أن تسيرلأكثر من 50 كيلومتراً اعتماداً على الطاقة الكهربائية فقط، وبالتالي دون أيانبعاثات على الإطلاق، في حين يبلغ مدى السيارة الإجمالي ما مجموعه 880 كيلومتراً.ينتج محرك الاحتراق الداخلي TFSI 2.0 ما مقداره 292 حصاناً و 380 نيوتن متر منعزم الدوران. ويتم حزم هذه الوحدة ذات الليترين والأربع أسطوانات مع الشاحنالتوربيني الكبير من خلال تقنية الكفاءة القديرة من أودي. عندما تكون السيارةمحمّلةً بشكلٍ جزئي، يعمل نظام الحقن غير المباشر على تكميل نظام الحقن المباشرللبنزين لخفض استهلاك الوقود. وقد تم دمج أنبوب تجميع العادم في رأس الأسطوانة –وهو ما يُعد الأساس لنظام الإدارة الحرارية عالي الأداء.ويعملالقابض الفاصل على ربط محرك 2.0 TFSI العرضي إلى محرك كهربائي ينتج 40 كيلوواط و220 نيوتن متر من عزم الدوران. وقد تم دمج هذا المحرك الكهربائي النحيل والذي يأخذشكل القرص داخل علبة التروس الاكترونيةe-S tronic ذات الست سرعات. ويعمل ناقل الحركة ذاالقابض المزدوج على نقل عزم الدوران إلى العجلات الأمامية. ويوجد محركٌ كهربائيٌّثانٍ في سيارة أودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة مركّبٌعلى المحور الخلفي ومستقلٌ عن وحدة الدفع السابقة. وهو ينتج 85 كيلوواط و 270نيوتن متر بحدٍّ أقصى.وتتوضعُ بطارية ليثيوم أيون المبرّدةٌ بواسطة السوائل والتي تضمثمان وحدات أمام المحور الخلفي. وتسهم هذه البطارية في توزيع الوزن بنسبة 54:46بين المحاور الأمامية والخلفية وفي انخفاض مركز الثقل كذلك الأمر. وهي تختزن مايصل إلى 12 كيلو واط من الطاقة، وهو ما يكفي لقطع مسافة 50 كيلومتراً باستخدامالمحرك الكهربائي. ويتم استخدام صندوق جدار أودي - الذي يشرف على تغذية الطاقةبشكلٍ سلسٍ وذكي ويمكنه التعامل مع مجموعة متنوعة من الجهود والمنافذ – لتأمينشحنٍ ثابتة ومستقر.تم تصميم سيارة العرض هذه أيضاً للاستخدام مع تقنية الشحناللاسلكي من أودي للشحن التحريضي بدون أي تماس. ويتوضع جانب البنية التحتية -صفيحة مع ملفٍّ ومقوّم (محوّل تيار متناوب/تيار متناوب) - في مكان وقوف سيارة أوديTT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة يكونمتصلاً بشبكة الطاقة الكهربائية. تبدأ عملية الشحن تلقائياً عندما تتوضّع السيارةعلى الصفيحة. يحرّض المجال المغناطيسي المتناوب لجانب البنية التحتية تياراًمتناوباً ينتج 3.3 كيلوواط عبر الفجوة الهوائية في الملف الثانوي الذي يتم دمجه فيالسيارة. ويتم تقويم التيار وإدخاله في النظام الكهربائي للسيارة.ويتوقف الشحن تلقائياً عند اكتمال شحن البطارية بالكامل.ويستغرق ذلك نفس الزمن الذي يستغرقه الشحن باستخدام كابلٍ تقريباً، ويمكن للسائقأن يقطع عملية الشحن في أي وقت. تُعد تقنية الشحن اللاسلكي من أودي أكثركفاءةً بنسبةٍ تزيد عن 90%، وهي لا تتأثربالعوامل الجوية مثل المطر والثلج أو الجليد. أما الحقل المتناوب الذي يتولّد عندماتكون السيارة متوضعةً على الصفيحة فقط، فهو غير ضارٍّ للناس أو الحيوانات.يتألق مفهومنظام الدفع الهجين القابل للربط في المكونات في سيارة أودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة حقاًأثناء القيادة، جاعلاً السيارة المخصصة للعرض تتمتع بالكفاءة في كل لحظة وكأنهاسيارةٌ رياضية. ويتيح نظام أودي لاختيار أسلوب القيادة ثلاثة أنماط من القيادة.يعطي وضع EV الأولوية للقيادة الكهربائية. في هذهالحالة، تكون وحدة القيادة الأمامية غير مفعّلةٍ، ويستطيع المحرك الكهربائي علىالمحور الخلفي مع عزم دورانه القوي أن يعمل بسرعة على تسارع السيارة إلى حد أقصىقدره 130 كم/سا. في الوضع الهجين ، تعمل كافة أنظمة الدفع الثلاثة معاً بطرقٍمختلفة حسب الضرورة. يلعب المحرك الكهربائي الأمامي دور المولد في كثير منالحالات. ويعيد شحن البطارية مدعوماً من المحرك، وبالتالي يوسع النطاق الكهربائي.ويمكن الحصول على كامل ناتج نظام الدفع باستخدام الوضع الرياضي. وخلال "التعزيز"، أي التسارع القوي، يعمل المحرك الكهربائي الخلفي إلى جانب محرك TFSI 2.0. يحدث الشيء نفسه عندما يقرر نظام الإدارةالهجينة أن من المناسب استخدام نظام الدفع الرباعي. وهو ما يجعل من سيارة أودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة في مثلهذه الحالات - على سبيل المثال على طريق زلق أو في ظروف الطرق الوعرة الخفيفة –سيارة دفعٍ رباعي e-tronquattroبمواصفات متكاملة.عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة البنزين، يتم تفعيل نظامالدوران الحر أو "الانسيابية". ويتم هنا استردادٌ للوضع المستقر عندالسرعات المنخفضة وعند الكبح. يمكن للسائق استخدام وظائف "Hold" و "Charge" في نظامMMIالمتعدد الوسائط للتأثير حالة شحنالبطارية بوجه التحديد، على سبيل المثال لزيادة تخزين الطاقة الكهربائية بحيث يمكناستخدامها على مدى الكيلومترات النهائية نحو الوجهة المستهدفة.الهيكل (الشاسيه)تُظهر سيارةأودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة طابعهاالقوي على سطح أي طريق وفي أي تضاريس. فعلى الأسفلت، تبدو سيارة العرض هذه رياضيةًومتّزنة. ويمكنها التعامل بسهولةٍ مع التضاريس الخفيفة بفضل خلوصها المرتفع عنالأرض والأجزاء المتدلية القصيرة ونظام الدفع الرباعي e‑tron quattro. وتُركب إطارات ذات قياس 255/40على عجلات21 بوصة، والتي يعتمد تصميمها خماسي الأذرع اللطيف على مظهر طرازات أودي e-tron، في حين تعطي الجنوط الداكنة تبايناً أنيقاًفي الألوان.يُصنع العديد من مكونات نظام التعليق الأمامي McPhersonمنالألمنيوم. ويعمل المحور الخلفي رباعي الارتباط على التعامل مع القوى الطوليةوالعرضية بشكلٍ منفصل. وتتغير نسبة التوجيه التدريجي مع تغيّر مدخلات القيادة.يتيح نظام أودي لاختيار أسلوب القيادة للسائق تعديل وظيفة مختلف الوحدات التقنيةعبر اتباع خطوات متعددة.
    أنظمة مساعدةالسائق
    تتميز سيارة أودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة بنظامينلمساعدة السائق من أودي، وهما جاهزان تقريباً للإنتاج: النظام المساعد أثناء تقاطعحركة المرور وتقنية معلومات الإشارات الضوئية على شبكة الانترنت. يهدف النظامالمساعد أثناء تقاطع حركة المرور إلى تجنب الاصطدامات الجانبية أو تخفيف شدتها،حيث تندمج المسارات عند التقاطعات. ويتم ذلك من خلال أجهزة استشعار راداريةوكاميرا فيديو ذات زاوية واسعة تقوم بمسح القطاعات والمناطق عند مقدمة وجانبيالسيارة. إذا كشف النظام عن السيارة تقترب من الجانب وقام بتقييم الحالة على أنهاخطيرة، يتم عرض تحذيرات تصاعدية في قمرة القيادة الافتراضية من أودي.
    أما معلوماتالإشارات الضوئية على شبكة الانترنت فهي عبارة عن تقنيةٍ تربط سيارة أودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة عبر شبكةالهاتف الخليوي إلى جهاز كمبيوتر المرور المركزي، الذي يسيطر على أنظمة إشاراتالمرور في المدينة. واستناداً إلى معلومات من هذا النظام، تُبيّن قمرة القيادةالافتراضية من أودي للسائق السرعة التي ينبغي أن يتبعها ليصل إلى الإشارة الضوئيةالقادمة وهي خضراء. وتعرض قمرة القيادة الوقت المتبقي أثناء انتظار ضوء الإشارةليتحول إلى اللون الأخضر.جسم السيارة على غرارالعديد من طرازات العلامة التجارية الجديدة، تستند سيارة أودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة أيضاً علىالمصفوفة العرضية ذات الوحدات متعددة الاستعمالات (MQB). وقد صُمِّم جسم السيارة المخصصة للعرض علىمبدأ هيكل أودي المصنوع من الألمنيوم (ASF)، حيث يقدم مفهوماً هجيناً مع مكونات مصنوعة من الصلبوالألومنيوم. وجنباً إلى جنب مع مجموعة بطارية نظام الدفع الهجين القابل للربط،يوفر جسم السيارة تقاطعاً مدمجاً فوق مركز ثقل منخفض، ما يُعتبر شرطاً أساسياًلأدائها الرياضي.التصميم الخارجي طولها 4.39متراً، وعرضها 1.85 متراً وطول قاعدة عجلاتها 2.63 متر – تشبه سيارة أودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة بهذهالأبعاد سيارات الدفع الرباعي المدمجة اليوم، أودي Q3. ويجعل ارتفاعها البالغ 1.53 متراً – وهوعلى أي حال أقل بمقدار 8 سم - من شخصيتها الرياضية واضحةً من الوهلة الأولى. ويظهرلون سونورا الأصفر الخارجي وكأنه على غرار كتلةٍ صلبة. أما التفاعل بين الخطوطالمرسومة بوضوح والسطوح مشدودة العضلات، فهو ينتج تصميماً مثيرة للغاية. إنهاتستخدم لغة تصميم أودي TT، ولكنها تضع عناصره في سياقٍ جديد.تسيطر خطوط أفقية على الجزء الأماميمن سيارة أودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة. أماالشبكة الواسعة أحادية الإطار والتي تحمل الحلقات الأربع، فهي مدمجة في الجسموكأنها منحوتةٌ فيه. اثنان من الشقوق الرفيعة في المنطقة السفلية يجعلان من الشبكةتبدو أخف وزناً. وتشكل كوات ضيقة في الشبكة بنيةً هيكليةً نموذجيةً لطرازات أودي e-tron.تُحاط مداخلالهواء الكبيرة أسفل مصفوفة مصابيح الـ LED الأمامية بحواف حادة ومقولبةٌ مع الكوات. كما يوجد مدخل مستوٍثالث تحت الشبكة يجمعها مع بعضها البعض. أما في الداخل، فهناك شفرة تزيد القوةالسفلية على المحور الأمامي وتجعل مقدمة سيارة أودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة تظهر علىأنها أوسع.عندما يُنظرإليها من الجانب، تظهر العلاقة بين سيارة العرض هذه وسيارة أودي TT بشكلٍ جليٍّ أكثر. الأجزاء المتدلية قصيرة،ومقصورة القيادة الزجاجية منخفضةٌ بشكلٍ رياضي ومشدودةٌ بحدة نحو الأعلى. تبلغنسبة الارتفاع 30:70. يتبع تصميم النوافذ خط سيارات الكوبيه الرياضية. ينخفض خطالسقف مبكراً أيضاً، أما الحواف الملساء الكاسرة لأشعة الضوء، فهي تجعل منالدعامات ذات الشكل C والمفلطحة جداً تبدو أخف وزناً.تمتاز سيارةأودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة بثباتمميز على الطريق. تشكل أنصاف الدوائر الواسعة لقاع العجلات أجساماً هندسية منفصلة،مما يعزز ضخامة العجلات بشكلٍ هائل. ويتقاطع قاع العجلة الأمامية مع وصلة غطاءالمحرك، الذي يمتد فوق الباب كخط إعصارٍ ويمتد مستمراً إلى الجزء الخلفي منالسيارة.تكتسي شرائحالقوس الداخلي لقاع العجلة باللون الرمادي المتباين. وهي تقلل من الوزن الظاهريللجسم وتؤكد على الطابع القوي لهذه السيارة المخصصة للعرض، جنباً إلى جنب معالمنطقة السفلية لشرائط عتبة الباب ذات اللون الرمادي أيضاً. وتشكل عتبة البابالمزينة بشعار quattro حافةً عريضةً كاسرةً للأشعة الضوئية.في الجهة الخلفية، تؤطّر خطوط ٌ أفقيةٌ سطوحاً مشدودةً بشكلٍرياضي. وتغلّف الدعامة المنبثقة فتحتي العادم الدائريتين، بينما تربط بينهما صفيحةتحمل شعار quattro، ما يعطي انطبااً بصرياً بالسعة والمساحة.التصميم الداخلي يتيحالتصميم الداخلي لسيارة أودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة حيزاًرحباً لأربعة أشخاص. ويمكن للمقعد الخلفي استيعاب شخصين بالغين بشكل مريح. تضمنالمقاعد الرياضية النحيلة مع مساند الرأس المتكاملة تثبيتاً جانبياً للركاب. أماالمساند الجانبية للمقاعد الأمامية فهي انسيابية بشكلٍ قوي.شكلت أفكار تصميم أودي TT الجديدة مصدر الإلهام أيضاً للتصميم الداخلي الرياضي لهذه السيارةالمخصصة للعرض. تم تصميم الجزء العلوي من لوحة أجهزة التحكم كجناح مدعومٍ بهيكلٍمرئيٍّ من الألومنيوم يتضمن كعنصر تصميم أفقي فتحات مكيف الهواء ويؤكد اتساعالتصميم الداخلي. فتحات الهواء الدائرية تذكرنا بالمحركات النفاثة وتتضمن متحكماتتكييف الهواء. وتركز لوحة أجهزة التحكم النحيلة على السائق.إلى جانب عناصر من أودي TT، يتضمن تصميم الكونسول الوسطي عناصر عديدةأيضاً من عائلة Q، مثل دعامة التجويف المتينة التصميم وحواملالكؤوس أمام عتلة ناقل الحركة. يمكن التحكم بعددٍ كبيرٍ من الوظائف من خلال عجلة القيادةمتعددة الوظائف أو منصة نظام MMI المتعدد الوسائط على الكونسول الوسطي. تشابهالقائمة الرئيسية أنظمة الهواتف الذكية، مع سهولة الوصول إلى جميع الوظائفالأساسية. يمكن للسائق استخدام حركات الأصابع على لوحة اللمس لمنصة نظام MMI المتعدد الوسائط لفتح العناصر أو التنقل عبرالقوائم والخرائط. ويمكن التحكم بجميع الوظائف الأخرى بسهولة من خلال عجلة القيادةمتعددة الوظائف دون الحاجة إلى رفع النظر عن الطريق.تقوم قمرة القيادة الافتراضية من أودي بمهمة أداة العرض. حيث تنتجشاشةTFT قياس 12.3 بوصة رسوماتثلاثية الأبعاد عالية الجودة. ويمكن للسائق تخصيص طريقة عرض الشاشة باستخدام كبسةزر واحدة. ويهيمن مقياس السرعة ومقياس طاقة نظام الدفع الهجين على المنظرالكلاسيكي لشاشة العرض. في وضع معلومات الترفيه، تأخذ عناصر مثل خريطة الملاحة أومعلومات حركة المرور على شبكة الانترنت مركز الصدارة. تعرض قمرة القيادةالافتراضية من أودي أيضاً معلومات مفصلة عن عملية الشحن باستخدام تقنية الشحناللاسلكي من أودي.يحتوي الكونسول الوسطي المجوّف - الذي يمتد على طول الطريق إلىالمقعد الخلفي - على العديد من حوامل الكؤوس وصناديق التخزين. وقد تم حجز أحدهالصندوق هاتف أودي، الذي يربط هاتف السائق الخليوي إلى الأجهزة الالكترونيةالموجودة على متن السيارة كما أنه يشحنه تحريضياً عند الضرورة.ويشمل نظام التهوية في سيارةالعرض هذه أيضاً على مؤيِّن - نسخة محدثة من النظام المستخدم في A6 و A8 . يعمل التأين على تحسين نوعية الهواء في المقصورة بشكلٍ كبير.وتقوم فلاتر الهواء القياسية في المقصورة أيضا بإزالة الجسيمات من الهواء، في ميزةلا مثيل لها عند المنافسين الحاليين. وبفضل المزيد من التطوير المنهجي لهذهالفلاتر، سيتم تحييد المواد المسببة للحساسية أيضاً في المستقبل. ويضيء مصباح LED في داخل فتحة التهوية عندما يتم تشغيلالمؤين. وقد تم تجهيز سيارة العرض هذهبثلاثة شاشات عرض ذكية من أودي. وتُعد هذه الأجهزة اللوحية السريعة بمثابة نظامالمعلومات والترفيه المحمول للاستخدام داخل وخارج السيارة. وهي تتميز بوظائفمتعددة للغاية، من الـ دي في دي أو بث التلفزيون إلى التحكم بالراديو أو التخطيطالملاحي. وستؤدي نقرة واحدة على زر "more " في قائمة البدء إلى الاتصال بشبكة الانترنت بواسطة نظامربط أودي عند سرعةLTE . أصبح بإمكان المستخدم الآن الوصول إلىجميع وظائف نظام التشغيل أندرويد ، بدءاً من التصفح باستخدام Google Chrome وصولاً إلى زيارة متجر GooglePlay.تم تطويرشاشة العرض الذكية من أودي بشكلٍ منهجي للاستخدام في السيارات، ويمكنها تحمّلدرجات الحرارة المرتفعة. ويمكن لركاب المقعد الخلفي وضع الشاشة في وضعيات تركيبٍخاصة على ظهر المقاعد الأمامية. كما يمكن استخدام جميع شاشات العرض الثلاثة في وقتواحد. في حالة عدم استخدام شاشات العرض، يمكن للمسافرين في المقعد الخلفي إخفاءهافي فتحة صممت خصيصاً بين المقاعد، حيث يتم أيضاً إعادة شحن الشاشات. ويمكن لراكبالمقعد الأمامي وضع شاشة العرض في حجرة القفازات.تم تثبيتاثنين من مكبرات الصوت لنظام Bang &Olufsenالصوتي المتطور في مساند الرأسللمقاعد الفردية. وهي توفر صوتاً محيطياً مثالياً في جميع أنحاء المقصورة لخلقتجربة صوتيةٍ خاصة. كما تستخدم مكبرات الصوت في مساند الرأس للتنبيهات الصوتيةوالاتصالات الهاتفية. يضمن ذلك جودة صوت جيدة للغاية ونقلاً ممتازاً للكلام حتىأثناء القيادة الرياضية والسريعة.يحتويصندوقٌ مصممٌ خصيصاً في صندوق الأمتعة على مركبة متحكمٍ بها راديوياً ذات نطاق 1:8. هناك أيضا حيزٌ للبطاريةوالأدوات. وتتيح المقاعد الخلفية الفردية والقابلة للطي أرضية مسطحةً تقريباًلتحميل الأمتعة.تماشياً مع الطابع الرياضي للسيارة المخصصة للعرض، يقدم التصميمالداخلي مواد متقنة ومزيجاً من الضوء وتدرجات اللون الرمادي الداكن. ويُستخدم جلدنابا الرائع ذا لون الجرانيت الرمادي على حافة عجلة القيادة وفي المناطق الخارجيةلقميص الأبواب. ويُغطى كل من قميص السقف وأغطية الدعامات وصفائح الأبواب والتجويفالوسطي مع الكانتارا الموافقة. وتتم تغطية مساند الذراع في الأبواب، والكونسولالوسطي المجوّف والمقاعد ذات خياطة النقوش الماسية بجلدٍ فاخرٍ ناعمٍ جداً ذات لونالحجر الرمادي من الشركة الإيطالية بولترونا فراو.

  2. #2
    سعود العليان غير متصل المدير العام
    تاريخ التسجيل
    Sep 2007
    الدولة
    35
    المشاركات
    16,760

    افتراضي


المواضيع المتشابهه

  1. SYNC وMYFORD TOUCH تؤكدان على دور تقنيات فورد المبتكرة
    بواسطة سعود العليان في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 28-08-2013, 03:25 PM
  2. حصريا: دوريات شرطة عُمان الجديدة قبل نزولها للطرقات!
    بواسطة ZADJALi في المنتدى قسم السيارات العام
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 03-08-2007, 11:48 PM
  3. ماكلارين تنتج سيارة فورمولا صالحة للطرقات
    بواسطة grandv8 في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 05-05-2007, 11:22 PM
  4. كوبارو T1 .. صالحة للطرقات وليس للحلبات!؟
    بواسطة grandv8 في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 01-04-2007, 02:59 PM
  5. فيراري 599 جي تي بي تقنيات الفورمولا تطبقها للطرقات
    بواسطة MINI COOPER في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 31-07-2006, 02:08 PM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14