>



صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 6 من 9
  1. #1
    الصورة الرمزية grandv8
    grandv8 غير متصل الإدارة
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    28,640

    Thumbs up تجربة قيادة شفرولية كورفيت ستنغراي 2014 Chevrolet corvette stingray


    بسم الله الرحمن الرحيم



    السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة



    تحية طيبة وبعد


    تجربة السنة من موقع الخليج لكافة عشاق الاسطورة كورفيت التي بدأت منذ عام 1953 وتستمر الى يومنا هذا


    السيارة تصنف انها رياضية بالدرجة الاولى وبالطرازات الاعلى ZO7 و ZR1 سوبر كار

    المعنى من كل هذا ان هذا الطراز من شيفرولية ماهو الا البداية في فئة كورفيت الشهيرة

    اعادت شيفرولية تسميه ستينغراي اي اللخمة وهو نوع من الاسماك المفلطحة والسريعة في التخفي ولها ابره سامة جدا

    لذلك نرى كورفيت قد تم تطويرها بشكل جذري وكبير وتم التركيز على خفة الوزن والتجهيزات الرياضية

    والاهم من ذلك الديناميكية الهوائية حيث تم تجهيز كورفيت بمسارات هوائية لتبرد المحرك والمكابح بشكل مستمر وكذلك

    جناح خلفي يساهم في رفع الهواء الى اعلى ويضغط على مؤخرة السيارة ليزيد من ثباتها.

    <span style="color:#b22222;"><strong>


    ‫تجربة قيادة شفرولية كورفيت ستنغراي 2014 Chevrolet corvette stingray‬‎ - YouTube


    الشكل الخارجي



    لم تشذ كورفيت 2014 عن ثوابتها في التصميم ولكن اضافت العديد من اللمسات الجميلة بالتصميم الكلي الجديد

    لذلك نجد الممرات الهوائية اصبحت بارزه على المحرك.

    الشبك الامامي اصبح مفتوح من الاسفل بالكامل والغرض منه تبريد المحرك والمكابح بأفضل مايكون

    بالاضافة الى الممرات الهوائية التي تحدثنا عنها.

    الفتحة في وسط غطاء المحرك اعطت رونقاً خاصاً وشكل مميزاً رياضياً وكذلك عمل هذه الفتحة هو سحب الهواء من اسفل المحرك ورفعه الى اعلى بشكل مباشر ليتم تبريد المحرك بالدرجة الاولى

    وتدفئة الزجاج الامامي للسيارة في الشتاء واوقات الثلوج ( في امريكا واوروبا طبعاً)


    من الجوانب الابواب طويلة خطوطها جميله ووجود خط جانبي يمتد من مقدمة السيارة الى المؤخرة ويدخل في هذه الخطوط

    فتحة تبريد جانبية تسحب الهواء من المحرك والمكابح لتحملة الى الخلف .


    من الخلف :


    اول ما ستلاحظ فتحات العوادم الفضية الكبيرة التي لا توحي لك بالقوة فقط بل بالهيبة

    اما تصميم انوار السيارة الخلفية فمبتكر بانوار LED مدمجة مع شكل المربعات الشبه دائرية .


    الشكل من الخلف اعطى للسيارة هيبه على الطريق وفعلا السيارة تلفت الانتظار


    من ناحية التصميم العام تم تصميم هذه السيارة بلمسات اوروبية واضحه - خصوصا من فيراري في المقدمة - وتمت المحافظه

    الروح الامريكية الاصيلة.


    المحرك:

    نحتاج للتوسع في هذا الموضوع لاكثر من سبب

    كون هذا المحرك جديد ومطور جدا وجي ام وضعت قوتها في صناعته وراعت كذلك الامور البيئية والتوفير بالوقود

    لنبدأ:

    القوة الرسمية المعلنة: 460 حصان او 455 حسب نوع السوق والوقود عند 6000 دورة بالدقيقة

    العزم: 460 @ 4600


    هذا ليس كل شي لنأخذ تفاصيل اكثر لهذا المحرك:

    يجمع محرك كورفيت LT1 الجديد كلياً، والذي يُعتبر الأول ضمن عائلة الجيل الخامس من محركات الكتلة الصغيرة، بين عدَة تقنيات متقدمة تشمل البخ المباشر للوقود، إدارة نشطة للوقود وتقنية توقيت متفاوت للصمامات كما توفر الدعم لنظام احتراق متقدم.


    ما يجعل هذا المحرك مميزاً حقاً هو نظام الاحتراق المتقدم الذي يُلخَص كامل إمكانات هذه التقنيات، كما أنَ مبدأ الفن والعلم المتواجد خلف نظام الاحتراق هو الذي يجعل محرك كورفيت LT1 أحد أكثر محركات الـ V8 تقدماً في العالم."


    مميزات هذا المحرك:


    أكثر سيارات كورفيت القياسية قوَةً على الإطلاق، مع قوَة مبدئية تبلغ 450 حصاناً وعزم دوران أقصى يبلغ 610 نيوتن متر.

    أسرع سيارات كورفيت القياسية على الإطلاق، مع أداء تسارع تقريبي من 0 الى 60 ميل/س (0 إلى 97 كلم/س) بأقل من أربع ثوانٍ.

    أكثر سيارات كورفيت فعَالية في إستهلاك الوقود على الإطلاق، بشكلٍ يتجاوز نسب إستهلاك الوقود للعام 2013 التي تُقدَر بتسعة لترات من الوقود لكل 100 كلم على الطرقات السريعة.

    كتلة وحوض زيت مصنوعة بالكامل من الألومنيوم.

    نظام تزييت متقدم، مع نظام حوض جاف متوفر.

    نظام التبريد، مستشعر الرطوبة.



    لم ننتهي بعد:


    نظام احتراق مُعزز بنحو ستة ملايين ساعة من التحليل اي تم تجربة وتحليل وتطوير هذا المحرك من خلال هذا المدة الطويلة في الاختبار القاسي.


    منقول:


    تم تزويد المحرك بكثير من التقنيات, والتي تشمل خاصية الحقن المباشر, ونظام CVVT اختصاراً لـ Continuous variable valve timing والذي يعني توقيت الصمامات المتغير المستمر, والذي يسمح للصمامات بالتحكم المستقل, مما يساعد في تنظيم كمية الوقود التي تدخل للمكابس, وتوقيت الحقن, والاشعال على حسب احتياج المحرك, هذا يجعل اداء المحرك افضل في جميع الحالات. وكما ذكرنا سابقاً, تم تزويد المحرك بخاصية Cylinder Deactivation والذي يقوم بايقاف عمل بعض المكابس اثناء القيادة بسرعة منخفضة. قامت جنرال موترز بتكبير حجم المحرك لأنه عند عمل نظام Cylinder Deactivation يصبح اداء المحرك وكأنه بسعة 3.1 بـ 4 سلندر, اذا كان المحرك اصغر, لن يكون اداء السيارة ممتاز بنظام Cylinder Deactivation, وبذلك سيستبعد سائق كورفيت استخدام هذا النظام مما يجعل وجوده في المحرك غير مفيداً.

    اليكم رابط الفيديو الرسمي للمحرك من قبل خبير








    ناقل الحركة :


    7 نسب امامية رياضية بوضعيات عادية ورياضية

    مع امكانية تبديل السرعات من خلال المقود ماذا تتوقعون النتيجة ؟

    النتيجة الرسمية هي تسارع من الصفر الى 100 كم خلال 3.8 ثانية !!!

    بصراحة تسارع يفوق الوصف وقوة جبارة لا تحتاج للضغط كثيرا على المحرك


    راجع الفيديو - النتيجة خير برهان-


    ولم ينسى ناقل الحركة التوفير في الوقود

    حيث انه امر اساسي في السيارة

    استهلاك الوقود داخل المدينة يبلغ 14.5 لتر وعلى الخطوط السريعة 8 لترات

    وهذا ينافس العديد من السيارات العادية

    خصوصا من اليابانيات ذوات ال 6 اسطوانات


    الانظمة الذكية في السيارة:


    جهزت السيارة بمحرك زود باحدث الانظمة من اجل استخراج اداء قوي واقتصادي

    كذلك ناقل الحركة يعمل بالتزامن مع المحرك


    ولكن هنالك وضعيات للقيادة يمكن الاختيار منها حسب رغبتك:

    منقولة من موقع شيفرولية الرسمي :


    يسهل استخدام مفتاح اختيار نمط القيادة عبر مقبض دوار مثبَت قرب مقبض ناقل السرعات. ويُعتبر نمط التجول Tour النمط القياسي للقيادة اليومية، فيما صُمم نمط الطقس الشتوي Weather لإضافة المزيد من الثقة خلال القيادة تحت الأمطار أو الثلوج، بينما يعمل النمط الاقتصادي Eco على تحقيق أقصى درجات الاقتصاد في استهلاك الوقود، وفي النهاية يتخصص النمط الرياضي Sport بالقيادة الرياضية على الطرقات، ونمط Track للاستخدام فوق الحلبات.


    يتم تعديل 12 معيار أداء مع اختيار أي من أنماط القيادة، وتتضمن هذه المعايير:

    ترتيب لوحة العدادات: مع أنماط Tour، Eco وWeather تعرض لوحة العدادات معلومات الرحلة وعمل نظامي الصوت والملاحة. أما نمط القيادة Sport، فيعرض عدادات كلاسيكية سهلة القراءة لسيارة رياضية، بينما تعرض لوحة العدادات مع نمط القيادة Track تصميم العدادات القائم على شاشات عرض كورفيت C6.R المخصصة للسباق مع توقيت اللفات.
    نظام التحكّم الإلكتروني بالدفع: تُعدَل منحى الضغط على دواسة الوقود تبعاً للنمط المختار لتحسين الاستجابة.
    مقبض تبديل سرعات ناقل الحركة الأوتوماتيكي: يعدل مستوى راحة تبديل السرعات ونقاطه.
    نظام إدارة الوقود النشط: في النمط الطبيعي، يستخدم المحرك LT1 قوة V-8 خلال التسارع مقابل V-4 عند التجول، في النمط Eco الاقتصادي يحافظ المحرك على نمط القيادة V-4 لتحسين الاقتصاد إلى أن تدعو الحاجة لتنفيذ تسارع هجوم.
    العوادم (نظام العوادم النشط): يعمل النظام على تعديل توقيت العوادم التي يتم التحكم بصماماتها إلكترونياً، من أجل تحسين صوت المحرك الـ V8 تبعاً لنمط القيادة المختار.
    مجموعة تروس فرقية إلكترونية محدودة الانزلاق (Z51): يُعدَل النسبة التي تتدخل بها مجموعة التروس الفرقية محدودة الانزلاق لتحقيق التوازن بين استجابة جهاز التوجيه والتماسك في مختلف ظروف القيادة، حيث يُحقق المزيد من الأداء الهجومي على نمطي Sport وTrack.
    التوجيه: يتم تعديل نسبة المساعدة تبعاً لنمط القيادة من أجل تزويد السائق بالشعور الصحيح بظروف القيادة.
    التحكم المغناطيسي بالقيادة: يُعدَل نسبة تخميد ماصات الصدمات بناءً على حالة الطريق، من أقصى نسب الراحة إلى أقصى نسب القيادة العالية الأداء.
    نظام التحكم بالانطلاق: متوفر على نمطي Sport وTrack مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي، يوفَر أقصى درجات التسارع.
    التماسك النشط (نظام التحكم بالتماسك StabilityTrak): معيار ضبط تنافسي متوفر على نمطي Sport وTrack، وهو يناسب أكثر ظروف القيادة فوق الحلبات، ويمكن كذلك إيقاف عمله لتوفير التحكم الكامل للسائق.
    نظام التحكم بالجر: متوفر على نمط القيادة Weather، ويضبط نسبة التحكم بالجر وعزم دوران المحرك للقيادة في الأجواء القاسية.
    إدارة الجر عالي الأداء: متوفر على نمطي القيادة Sport وTrack، ويوفر خمسة معايير ضبط للحد من عزم الدوران وتدخل الفرامل للقيادة فوق الحلبات.


    منافسين كورفيت 2014 سيتنغراي


    بورش 911


    اودي R8

    نيسان سكاي لاين GT-R

    مقصورة الركاب:


    بسيطة وجميلة

    لوحة العدادات اتت بتصميم رياضي لكن حديث جدا

    التحكم بشكل عدد دوران المحرك والمعلومات الخاصة بالسيارة في الوسط ويمكن الاختيار بعدد كبير من الاشكال

    يجعل من التجديد هو سمة هذه العدادات

    العدادات واضحه وكبيرة ومتنوعة ومركز معلومات السيارة يعطي التفاصيل الكثيره

    التي لم نتوقعها لدرجة ان حرارة الاطارات الاربعة موجودة


    لا يمكن بالسهوله وصفها ولكن هي قريبة جدا من لوحة عدادات لمبرغيني افاتاندور



    الكلام لن يصف كل شي تابعوا الفيديو الملحق

    تقييم السيارة:


    محرك وناقل حركة واداء من ابدع مايكون

    اسهلاك معقول من الوقود

    شكل حديث ومميز

    سيارة تنافس الاوروبيات بثلث السعر

    سيارة للاستخدام اليومي

    سعر معقول بالنسبة لبقية المنافسات




    بعض السلبيات:

    عدم وجود نظام تنبيه للنقطة العمياء الجانبية

    في الختام:


    السيارة نتوقع لها النجاح الكبير في فئتها وعلى الوكلاء في الشرق الاوسط دعمها بشكل اكبر واقوى

    السيارة رغم كونها رياضية الا انها مريحة ولا تشعر معها بالتعب بعد ساعات من القيادة

    نتوقع قريباً ان يتم تأسيس اكادمية كورفيت في الخليج

    السيارة تحمل ارثاً من التاريخ الكبير وان من يتملكها لن يتخلى عنها بسهولة

    واسألوا عشاق الكورفيت سيجيبونكم


    التجربة من تجارب العام 2014 المميزة وفعلاً استمتعنا كثيرا في السيارة لدرجة اننا تركنا كتابة الملاحظات والتصوير

    وقمنا بتمضية الوقت بين الطرقات السريعة وداخل المدينة.

    السعر :

    LT3 بسعر 290 الف درهم
    LT3 Z51 وسعره 325 الف درهم وهي سعر سيارة التجربة

    شكر وتقدير :إنزو لتأجير السيارات الفخمة في منطقة ابو هيل في دبي على دعمهم لنا في هذه التجربة

    هاتف المحل:


    04-2507889 وهاتف متحرك 00971502980033الاخ سيف شاهين

    ملاحظة اخيرة:

    هذا الطراز من كورفيت ماهو الا البداية


    سيلحق بها طرازين الاول كالمعتاد من شيفروليةZO7 وكذلك الجبارة ZR1


    وعلى المنافسين اتخاذ كافة الحيطة والحذر في التعامل مع الاسمين المذكورين



    والله ولي التوفيق



  2. #2
    الصورة الرمزية grandv8
    grandv8 غير متصل الإدارة
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    28,640

  3. #3
    الصورة الرمزية grandv8
    grandv8 غير متصل الإدارة
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    28,640

  4. #4
    الصورة الرمزية grandv8
    grandv8 غير متصل الإدارة
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    28,640

  5. #5
    الصورة الرمزية grandv8
    grandv8 غير متصل الإدارة
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    28,640

  6. #6
    الصورة الرمزية grandv8
    grandv8 غير متصل الإدارة
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    المشاركات
    28,640

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. تجربة قيادة شفرولية سلفرادو 2014 Test drive Chevrolet Silverado
    بواسطة grandv8 في المنتدى تجارب السيارات
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 30-04-2014, 08:06 AM
  2. تجربة قيادة شفرولية امبالا Test drive Chevrolet Impala 2014
    بواسطة grandv8 في المنتدى تجارب السيارات
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 16-04-2014, 09:03 AM
  3. للبيع كورفيت ستنكري CORVETTE STINGRAY 2014 ( مجموعة سيارات )
    بواسطة alboss777 في المنتدى قسم البيع والشراء
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 06-02-2014, 05:56 PM
  4. تجربة قيادة كورفيت Corvette C6 ZO6
    بواسطة أبو محمد في المنتدى تجارب السيارات
    مشاركات: 51
    آخر مشاركة: 05-12-2009, 12:30 PM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14