>



النتائج 1 إلى 2 من 2
  1. #1
    سعود العليان غير متصل المدير العام
    تاريخ التسجيل
    Sep 2007
    الدولة
    35
    المشاركات
    16,760

    افتراضي بورشه 911 آر إس آر تعتلي منصّة التتويج في سباق لومان


    بورشه "911 آر إس آر" تعتلي منصّةالتتويج في سباق "لومان 24 ساعة" الأسطوري
    أداء قوي لسيارتيْ بورشه "919 هايبريد" كاد أن يُسفر عن انتصار مدوٍ
    شتوتغارت. على الرغم من الأداء القوي الذي أبدته سيارتيْ "919 هايبريد" 919 Hybrid في سباق ’لومان24 ساعة‘، غادر فريق بورشه "أل أم بي1" LMP1 الحلبة الأسطورية خالي الوفاض بعد مرحلة أخيرةدراماتيكية. أما بالنسبة إلى فئتيْ "جي تي إي-برو" GTE-Pro و"جي تي إي-أم" GTE-Am، فقد حققت فيهما بورشه نتيجةأفضل، بعدما احتلّت سيارتا "911 آر إس آر" 911 RSR المركزيْن الثالث والثاني علىالتوالي في النسخة الثانية والثمانين من هذا السباق الكلاسيكي طويل المسافة. بالانتقال إلى مجريات السباق،فقد تعرَّضت سيارة بورشه "أل أم بي1" رقم 20 (بقيادة تيموبيرنهارد/بريندون هارتلي/مارك ويبر) إلى عطل في وِحدة القوة بعد تصدّر أشهر سباقتحمّل في العالم لفترة طويلة. أما بالنسبة إلى السيارة النموذجية الثانية شديدةالتعقيد رقم 14 (بقيادة رومان دوما/نيل ياني/مارك ليب)، فقد عانت من مشكلة فيأنظمة نقل القوة والحركة على الرغم من سرعتها اللافتة. لكنها استطاعت اجتياز خطالنهاية بقوتها الذاتية. وقد انخرطت سيارات فئة القمةالنموذجية أثناء التجارب التأهلية في معركة شرسة على مراكز الطليعة، اتّسمتبمنافسة محمومة وسط الزحام على الحلبة الأسطورية البالغ طولها 13.629 كلم. في نهايةالمطاف، احتلّت سيارة بورشه "919 هايبريد" رقم 14 المركز الثاني على خطّالانطلاق، بينما اقتنصت السيارة رقم 20 المركز الرابع.بعد انطلاقة شيّقة للسباق وسطظروف مناخية متغيّرة شهدت العديد من الحوادث، حلّت ليلة هادئة نسبياً من التسابق، استلممن بعدها ’تيمو بيرنهارد‘ صدارة السباق على متن "919 هايبريد" بعد مرور20 من أصل 24 ساعة. وفي تمام الساعة 12:36 ظهراً من يوم الأحد، سلّم ’بيرنهارد‘ السيارةالمتصدّرة إلى ’مارك ويبر‘ لقيادتها. بعد ذلك بأقل من 20 دقيقة، عانت وِحدة القوةفي سيارة الأسترالي من عطل اضطرّه إلى الإبطاء من سرعته والعودة إلى الحظائرباستخدام الطاقة الكهربائية فحسب. وبما أنّ الفريق لم يتمكن من إصلاح العطل، باتالانسحاب نهائياً.ولم تكد تمرّ نصف ساعة على هذهالمشكلة، حتى تعرّضت سيارة سباق "919 هايبريد" الأخرى رقم 14 بقيادة’مارك ليب‘ لعطل في علبة التروس، ما اضطرّها للدخول إلى مرأب الفريق في تمامالساعة 12:54 ظهراً بعدما كانت في المركز الرابع. وقبيل نهاية السباق، عادت"919 هايبريد" إلى الحلبة، لكن لم يتمّ تصنيفها. في هذه الأثناء، كانت المنافسةعلى حلبة ’لومان 24 ساعة‘ الأسطورية ضمن فئة "جي تي إي-برو" GTE-Pro كفيلة بإشعال الحماس بينالمشاهدين البالغ عددهم 200,000، إذ انخرطت السيارات المنافسة في صراع ملتهب علىالمراكز اتّسم بعمليات تجاوز شيّقة. وبعدما تركت عاصفتان ممطرتان أجزاء من الحلبةمبللة لساعات عدة بعد الانطلاق، أجرت بورشه إستراتيجية توقف مثالية لسيارتيْها"911 آر إس آر" 911 RSR اللتين ترتكزان على الجيل السابع من طراز 911 الأسطوري، ما وضعهمافي المركزيْن الأول والثاني. لكنّ هذه السيارة الفائزة في العام الفائت، والتي حصدتأيضاً المركزين الأول والثاني في السباق الافتتاحي لـ "بطولة العالمللتحمّل" WEC للسيارات الرياضية، لم تستطع الدفاع عن مركزيْ الصدارة طوالمجريات السباق الماراثوني الطويل.في نهاية المطاف، احتلّت"911 آر إس آر" (470 حصاناً) الخاصة بفريق "بورشه مانتي" Porsche Manthey المركزالثالث ضمن فئة "جي تي إي-برو" GTE-Pro في النسخة 82 من هذا السباق الكلاسيكي طويلالمسافة على حلبة "لا سارث" La Sarthe، وذلكبقيادة ’ماركو هولزر‘ (ألمانيا) و’فريديريك ماكوويكي‘ (فرنسا) و’ريتشارد ليتز‘(النمسا). وقبل ثلاث ساعات من انتهاء السباق، استطاعوا التقدم إلى المركز الثانيقبل التراجع إلى المركز الثالث أثناء المرحلة الأخيرة الدراماتيكية من السباق،ليكون اعتلاء منصّة التتويج بمثابة مكافأة مُستحقة لهم على أدائهم القوي في هذه الظروفالصعبة.أما بالنسبة إلى زملائهم علىمتن سيارة "911 آر إس آر" رقم 91 (جيورج بيرغمايستر/باتريك بيليه/نيكتاندي)، فقد تعرّضت سيارتهم لمشكلة في ضغط الوقود تطلّبت منهم إجراء توقف إضافيأمام الحظائر، ما أعادهم إلى المركز السابع.أخيراً وليس آخراً، احتفلمتسابق بورشه المُبتدئ ’كلاوس باخلر‘ باجتياز خط النهاية في المركز الثاني ضمن فئة"جي تي إي-أم" GTE-Am على متن سيارة "911 آر إس آر" تابعةلفريق ’بروتون كومبيتيشن‘ Proton Competition، وذلك في أوّل مشاركة له فيسباق لومان. وقد تشارك في مهمة القيادة مع زميليْه ’كريستيان ريد‘ (ألمانيا)و’خالد القبيسي‘ (الإمارات العربية المتحدة). التعليقات عقب السباق –"أل أم بي1" LMP1ماتياس مولر، رئيس مجلسالإدارة التنفيذي لشركة بورشه: "لا شك في أنّ عودتنا إلى سباق لومان هي بمثابةجهد مشترك ومتشعّب لجميع العاملين في هذا المشروع. بعد اعتلاء منصّة التتويج فيأول سباق شاركت فيه ’919 هايبريد‘، كنا على قاب قوسيْن أو أدنى من تحقيق حلمنا بالفوزفي سباق لومان، بخاصة وأنّنا تصدّرنا السباق لفترة طويلة من الزمن. أودّ شكر جميع أعضاءفريق السباق على الجهد الدؤوب الذي بذلوه، والآن علينا مواصلة العمل بروح رياضيةوالتحضير بشكل أفضل للعودة بقوة إلى لومان في العام 2015."وُلفغانغ هاتز، عضو مجلسالإدارة المسؤول عن الأبحاث والتطوير لدى شركة بورشه: "كان هدفنا المُعلنإنهاء السباق، وهو ما لم نتمكن من تحقيقه. لكن على الأقل استطعنا إظهار القدرةالعظيمة لسيارتنا ’919 هايبريد‘ ووِحدة القوة المُبتكرة فيها. وبما أننا نؤمنبمفهوم سيارتنا الجريء، سنعمل على تطويره أكثر. بناءً على ذلك، بدأنا العمل علىسيارة سباق العام 2015." بورشه "919 هايبريد"(الرقم 20):تيمو بيرنهارد: "أعتقدأنّها كانت عودة موفّقة لبورشه إلى معترك ’لومان‘ و’بطولة العالم للتحمّل‘ بعد غيابطويل. لكن لا يسعني إخفاء خيبتي بالنتيجة نظراً للجهد الهائل الذي بذلناه فيالسباق، خاصة وأنّ الفوز كان بمتناول أيدينا. كان يكفينا اعتلاء منصّة التتويج،إلا أنّ ذلك لم يكن ممكناً. بالانتقال إلى مجريات السباق، كانت السيارة تعمل جيداًعلى الرغم من المشاكل التي واجهناها في اتّزانها ما صعّب من مهمة قيادتها. وفيالمراحل النهائية للسباق، كنت أوفّر في استهلاك الوقود وأبتعد عن الأرصفة. بعدئذتعطّل المحرك في الترس الأول. لكن بالإجمال، كانت تلك عودة تنافسية رائعة لبورشهإلى لومان."التعليقات عقب السباق –"جي تي إي-برو" GTE-Proهارتموت كريستن، المسؤول عنرياضة السيارات لدى بورشه: "على الرغم من اعتلائنا منصّة التتويج، كان سباقلومان هذا العام مخيّباً للآمال بعض الشيء. فقد اعترضتنا مشاكل تقنية طفيفة فيسيارتيْ ’911 آر إس آر‘. لكنّ الفريق والسائقين نجحوا في التعاطي معها بشكل ممتاز وأوصلواالسيارتيْن إلى خط النهاية. كما أودّ تهنئة فريق ’بروتون كومبيتيشن‘ على فوزهبالمركز الثاني ضمن فئة ’جي تي إي-أم‘. وعند أخذ الأداء بعين الاعتبار، لا أعتقدأنه كان ممكناً إحراز نتيجة أفضل."بورشه "911 آر إسآر" (الرقم 92):ماركو هولزر: "كان سباقاًطويلاً وشاقاً. لقد واجهنا جميع الظروف المناخية التي يمكن تصوّرها. ففي بعضالأوقات كانت الحلبة جافة ثم أمطرت بغزارة، وبعد ذلك، بات نصف الحلبة مبللاً والنصفالآخر جافاً. كانت السيارة الرائعة إلى أن اضطررنا إلى التوقف أمام الحظائر بشكلغير متوقع قبيل نهاية السباق، ما سلبنا المركز الثاني. لكن الفريق أبلى جيداًوحصدنا نقاطاً ثمينة ضمن ’بطولة العالم للتحمّل‘."

  2. #2
    سعود العليان غير متصل المدير العام
    تاريخ التسجيل
    Sep 2007
    الدولة
    35
    المشاركات
    16,760

    افتراضي


المواضيع المتشابهه

  1. الانتصار في لومان أودي تهزم بورشه وتويوتا
    بواسطة سعود العليان في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 17-06-2014, 02:50 PM
  2. بورشه 919 هايبريد تعتلي منصّة التتويج في سيلفرستون، بريطانيا
    بواسطة سعود العليان في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 22-04-2014, 08:58 PM
  3. لوكاس أوردونيز يشارك في سباق لومان ZEOD RC
    بواسطة سعود العليان في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 11-02-2014, 01:44 PM
  4. فريق تويوتا يعتلي منصة التتويج في سباق لومان الفرنسي
    بواسطة سعود العليان في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 27-06-2013, 04:01 PM
  5. التدشين العالمي لنيسان جوك نيسمو في سباق لومان
    بواسطة سعود العليان في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 14-06-2012, 04:22 PM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14