>



النتائج 1 إلى 2 من 2
  1. #1
    سعود العليان غير متصل المدير العام
    تاريخ التسجيل
    Sep 2007
    الدولة
    35
    المشاركات
    16,323

    افتراضي مان للشاحنات والحافلات تستعرض أحدث تقنياتها في معرض هانوفر


    مان للشاحنات والحافلات تستعرض أحدث تقنياتها فيمعرض هانوفر الدولي للمركبات ووسائط النقل 2014
    التقنيات الجديدة الخاصة بالشاحنات والحافلات تكشفما يمكن أن يكون عليه مستقبل النقل في منطقة الشرق الأوسط
    الشركة تسلط الضوء على أهمية كفاءة استهلاكالوقود وتركز على السلامة وأنظمة الدفع البديلة الهجينة والعاملة على الغازالطبيعي
    تعتزم شركة مان للشاحنات والحافلات الشرق الأوسط (MAN Truck & Bus) عرض مجموعة واسعة من أحدث الشاحنات والحافلات خلال مشاركتها فيمعرض هانوفر الدولي للمركبات ووسائل النقل "IAA 2014"،المعرض التجاري الرائد للمواصلات ووسائط النقل والخدمات اللوجستية، والذي سيقام فيالفترة من 25 سبتمبر إلى 2 أكتوبر 2014. وستكون مجموعة طرازات شاحنات وحافلات مانفي انتظار زوار المعرض في مساحة عرض تبلغ 10,000 متر مربع. وتركز الطرازات الجديدةالتي سيتم عرضها خلال هذا الحدث على كفاءة استهلاك الوقود. وقد ساهمت التكنولوجياالمبتكرة في تقليل استهلاك الشاحنات والباصات للوقود، مما نتج عنه انخفاض فيتكاليف التشغيل من ناحية وإلى انبعاثات أقل من ناحية أخرى.وقال ماركوس غاير، المدير الإداري في منطقةالشرق الأوسط وأفريقيا لدى مان للشاحنات والحافلاتإيه جي:"يمثل معرض هانوفر الدولي للمركبات ووسائط النقل "IAA 2014"منصة هامة لشركة مان للشاحنات والحافلات لعرض أحدث التقنيات والتكنولوجيا التيقمنا بتطويرها على مجموعتنا من الشاحنات والحافلات. أما من حيث الأسواق التينتواجد فيها في منطقة الشرق الأوسط، نقوم من خلال هذا الحدث بتسليط الضوء علىرؤيتنا لما سيكون عليه التطور في المستقبل من خلال طرح منتجات جديدة وتحسينات للخدمة.وتعد المخططات لتبني ضوابط أكثر صرامة للانبعاثات والتقيد بمعايير أعلى للسلامة فيدول الخليج مؤشرات قليلة فقط للتطورات الملحوظة التي يشهدها قطاع النقل، والذي سيجدطريقه قريباً إلى منطقة الشرق الأوسط. كما أن هناك تركيز أساسي أيضا على خفضالتكلفة الإجمالية للملكية لعملائنا والاستفادة من ثقافتنا المستدامة المبنية علىالابتكار للحفاظ على مكانتنا الريادية في مجال تطوير انظمة القيادة الهجينة وتلكالعاملة على الغاز". وأضاف: "نحن نتطلع إلىالتفاعل مع عملائنا من مختلف أنحاء الشرق الأوسط خلال نسخة هذا العام من معرضهانوفر الدولي للمركبات وإعطائهم لمحة عن رؤيتنا للنهوض بقطاع صناعة المركباتالتجارية ومناقشة الكيفية التي يمكن أن يستفيدوا بها من مجموعتنا الشاملة منالمنتجات والخدمات".الريادة بقلب جديدسيتركز الاهتمام خلال مشاركة شركة مان للشاحنات والحافلات في المعرض علىشاحنتها TGX D38 التي تعد الأولى في فئتها، والتي سيكشف النقاب عنها للمرة الاولىللعامة خلال المعرض. وتتوفر الشاحنة بثلاث خيارات للمحركات تنتج 520 و560 و640 حصان،والتي تعد شاحنة رائدة ضمن مجموعة مركبات مان. ويولد هذا الطراز قوة كبيرة معالعديد من خصائص كفاءة جديدة ومصممة لتلبية مهام النقل الأكثر تطلباً. ويقبع فيقلب المركبة محرك D38 ذو ستة أسطوانات خطي مع إزاحةقصوى تبلغ 15.2 لترا. ويعبر هذا المحرك عن القوة الكبيرة الكامنة في هذه المركبة،فقد تم تجهيز شاحنة D38 TGX مع أقصى قدر للتشبث بسطحالطريق لتلبية جميع الاحتياجات، وذلك من دون السعي لكسر أي ارقام قياسية فيمايتعلق بالقوة الحصانية. وعوضاً عن ذلك، فقد ركز مهندسو شركة مان للشاحناتوالحافلات اهتمامهم على الاعتمادية والكفاءة وانخفاض تكاليف التشغيل.شاحنة مان TGX الجديدة مع باقة الكفاءةالثانية EfficientLine 2تعكس شاحنة مان TGX الجديدة مع باقة الكفاءةالثانية EfficientLine 2 أيضا هذه الفلسفة، وهي مزودة بكافةتقنيات الكفاءة بصورة قياسية، على غرار نظام مثبت السرعة الفعال EfficientCruise ونظام تعزيز عزم الدوران TopTorque ونسخة أكثر كفاءة من نظامالإتصالات MAN TeleMatics. وتعد شاحنة مان TGXالجديدة مع باقة الكفاءةEfficientLine الطراز الأكثر نجاحاً في السوق، ويرجع ذلك إلىتصميمها بشكل منهجي لتوفير الوقود. ومنذ إطلاقها في السوق في العام 2010، وقع اختيارأكثر من 27,000 من العملاء على الطرازاتالمزودة بباقة الكفاءة EfficientLine لما تمتاز به من اقتصادية عالية.نظام مثبت السرعة التنبؤي الفعال EfficientCruise الذي يستند على تقنية GPSتسهم شركة مان للشاحنات والحافلات بشكل كبير في الحد من انبعاثات غاز ثانيأكسيد الكربون الصادرة عن المركبات التجارية، وذلك عن طريق تثبيت نظام EfficientCruise في جميع الشاحنات ذات القدرة العالية على التحمل فضلا عن الحافلات.ويعمل نظام مثبت السرعة التنبؤي الذي يستند على تقنية GPS علىتقدير الاقتراب من المرتفعات أو المنحدرات عن طريق تحليل بيانات الخرائط ثلاثيةالأبعاد وموقع المركبة، ويتنبأ ويتحكم بشكل تلقائي بالسرعة المطلوبة لتخطيالمرتفعات أو المنحدرات بطريقة تستفيد من زخم المركبة لتوفير الوقود. وباستخدامهذا النظام يكون بمقدور شاحنة بحمولة قصوى تبلغ 40 طناً تحقيق وفورات تبلغ 6 فيالمئة دون إضاعة أي وقت على الطريق.وجنبا إلى جنب مع تقنيات الكفاءة الأخرى، مثل تعزيز عزم الدوران TopTorque أو وظائف نقل السرعات الخاصة التي يقدمها نظام مان TipMatic الإلكتروني لنقل السرعات بدون استخدام القابض، فإن العملاء يحظون بمجموعةواسعة من تقنيات توفير الوقود.الحافلات الحائزة على جوائزستقوم شركة مان للشاحنات والحافلات بعرض حافلة مان Lion’s City GL CNG العاملة بالغاز الطبيعي، والتي فازت بجائزة "حافلة العام2015". وكانت حافلة النقل المخصصة للاستخدام داخل المدينة قد حازت علىاستحسان لجنة التحكيم المكونة من نخبة من الصحفيين المتخصصين في التجارة الدوليةمع ما تمتاز به من نظام دفع اقتصادي صديق للبيئة. ولا تمتاز الحافلات العاملةبالغاز الطبيعي بكونها صديقة للبيئة أكثر من الحافلات العاملة على وقود الديزل فحسب،ولكنها أيضا أقل بحوالي 15% فيما يتعلق بتكاليف الصيانة والتشغيل طوال دورةحياتها.كما ستقوم الشركة أيضاً بتقديم نسخة جديدة من حافلة نيو بلان Skyliner. وبداية من شهر يونيو 2015 سيتوفر طراز من فئة يورو 6، والذي يمتازبأدنى حد من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون لكل راكب في هذه الفئة من المركبات.ومع تصميمها الحائز على الجوائز، فإن الحافلة ذات الطابقين تتسع إلى ما يصل إلى 83بكل رحابة. كما أن الطراز الذي سيتم عرضه خلال المعرض يمتاز بسهولة الدخول إليه معمساحتين مخصصتين لمستخدمي الكراسي المتحركة.أنظمة الدفع الهجينة والعاملة بالغاز الطبيعي – خيارات بديلة لشاحناتالمستقبلتعتزم شركة مان للشاحنات والحافلات أن تقدم لزوار المعرض لمحة عن مستقبلالمركبات التجارية. واستناداً على مفهوم شاحنة مان TGXالهجينة، فإن الشركة ستقوم للمرة الأولى بعرض نظام الدفع الهجين للنقل للمسافاتالطويلة. وفي هذه الحالة، فإن محرك الديزل يعمل كمصدر أساسي للطاقة، في حين أننظام الدفع الإضافي الذي يعمل بواسطة محرك كهربائي يتيح إمكانية استرجاع وتخزينوإعادة استخدام طاقة الكبح. وعند النقل لمسافات طويلة فإن استخدام شاحنات النقلالهجينة المخصصة لهذه المسافات من شأنه أن يحقق القدر الأعلى من انخفاض انبعاثاتغاز ثاني أكسيد الكربون في هذا القطاع. وبما أن المحرك الكهربائي يعمل فقط كمساندلمحرك الديزل، فقد تم تصميمه كنظام هجين يمتاز بخفة وزنه الذي يبلغ حوالي 400 كغم.أما في حالة شاحنات التوزيع فإن أشكالا أخرى من أنظمة الدفع تمثل البديلالأفضل. ونتيجة لذلك، فإن شركة مان للشاحنات والحافلات تعمل على توسيع مجموعتها منالمركبات العاملة على الغاز الطبيعي المضغوط. ومن العام 2014 وصاعداً ستضيف الشاحناتالعاملة على الغاز الطبيعي المضغوط إلى مجموعتها الموجودة حالياً من حافلاتالاستخدام داخل المدن التي تعمل على الغاز الطبيعي. وستقوم الشركة خلال معرضهانوفر الدولي للمركبات ووسائط النقل "IAA 2014"بعرض تقنية نظام الدفع العامل على الغاز الطبيعي للشاحنات مستخدمة شاسيهات مركباتالتوزيع مان TGM. ويمكن أن تستخدم هذه المركبات على سبيل المثال في قطاع البلدياتومركبات التوصيل في قطاع تجارة التجزئة أو كشاحنات تسليم للطرود. ولا تقتصرالمزايا التي يقدمها استخدام المركبات العاملة على الغاز الطبيعي، وخاصة داخل المدينة،على كونها صديقة للبيئة فقط، بل أيضاً لانخفاض الضوضاء الناتجة عنها. وتعد مركبات TGMالمزودة بمحرك يعمل على الغاز الطبيعي أكثر هدوءاً بحوالي 3 ديسيبل "3dB(A)" من حيث الضوضاء الداخلية والخارجية أثناء التسارع، ويشيرهذا الرقم إلى أن الصوت الذي يبلغ أذن الإنسان يعادل النصف تقريباً مقارنة بالصوتالناتج عن المحركات التقليدية. وبالإضافة إلى ذلك، وفي حالة الحافلات، فإن مزاياالكفاءة الاقتصادية لهذه الحافلات لديها تأثيراً كبيراً، حيث تنخفض تكلفة الوقودبنسبة تصل إلى 35 في المئة. الأنظمة المساعدة للمزيد من السلامةاستناداً على أعوام من الأبحاث المتعلقة بالحوادث، تمكنت شركة مان للشاحناتوالحافلات من تحسين عوامل السلامة الفعالة لشاحناتها وحافلاتها على وجه التحديد،الأمر الذي أدى إلى تطوير النظم المساعدة المستخدمة اليوم كمزايا قياسية، والتيتوفر الدعم للسائق لا سيما في تلك الحالات التي ثبت أنها أكثر الأسباب شيوعا لوقوعالحوادث، على غرار نظام تثبيت السرعة التكيفي "ACC"ونظام مساعد مكابح الطوارئ "EBA" بالإضافة إلى نظام حارسالمسار "LGS". وبغض النظر عن النظم المتاحةبالفعل حالياً كمزايا قياسية، والتي سيتم عرضها خلال هذا الحدث، فسيقوم باحثو مانللشاحنات والحافلات أيضاً بعرض النظم التي يعتزمون على تطويرها حاليا بهدف توفير الدعمللسائقين في حالات القيادة الأخرى التي تعد عرضة لوقوع الحوادث. وستعمل هذه النظمكعين إلكترونية ممتدة للسائق، والذي لا يتمكن من رؤية بعض النقاط المعينة حولالمركبة بشكل مباشر من داخل الكبينة. وتعد جميع هذه النظم نماذج أولية توضح الجهودالتي يقوم بها قسم الأبحاث في شركة مان للشاحنات والحافلات في مجال السلامةالفعالة. وتتضمن مساعد تغيير المسار على الطرق السريعة متعددة المسارات ومساعدالانعطاف لتوفير الدعم للسائق في زحام المدينة، بالإضافة إلى نظام الكاميرا، والذيسيحل في المستقبل محل عدد من مختلف المرايا الجانبية مع قدرة على جمع لقطات لحركةالمرور في محيط المركبة وإظهارها في صورةواحدة.

  2. #2
    سعود العليان غير متصل المدير العام
    تاريخ التسجيل
    Sep 2007
    الدولة
    35
    المشاركات
    16,323

    افتراضي


المواضيع المتشابهه

  1. مان للشاحنات والحافلات تطلق برنامجها التدريبي للقيادة
    بواسطة سعود العليان في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 04-02-2014, 03:06 PM
  2. مان للشاحنات تستعرض مجموعة مبتكرة في معرض الخمسة الكبار
    بواسطة سعود العليان في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 26-11-2013, 09:35 PM
  3. بورشه تستعرض تقنية التنقل الكهربائي في معرض دبي الدولي للسيارات
    بواسطة سعود العليان في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 24-10-2013, 02:59 PM
  4. مان للشاحنات والحافلات تعزز اهتمامها بصناعة الإنشاءات بالشرق الأوسط
    بواسطة سعود العليان في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 15-04-2013, 03:44 PM
  5. مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 07-12-2010, 07:36 PM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14