>



النتائج 1 إلى 2 من 2
  1. #1
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    الدولة
    الإمــارات
    المشاركات
    7,079

    افتراضي تجربة تويوتا يارس سيدان 2016 Toyota Yaris Sedan Road Test


    بسم الله الرحمن الرحيم




    السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة


    تحية طيبة وبعد

    هانحن نلبي طلبات الجمهور الكريم بتجربة تويوتا يارس سيدان 4 ابواب






    تاريخ السيارة:


    هي الجيل الثالث من يارس الذي تم طرحة بشكل مختلف يالكامل وجديد في العام 2015 وقد سبقة جيلين بتسميات مختلفه حسب الاسواق منها تيرسل ومنها إيكو



    سبب صناعة هذه السيارة وهو تغطية الفجوة بين كورولا والسيارات الاصغر منها لعدم وجود منافس من تويوتا

    لذلك وضعت تويوتا بعض المعايير في صناعتها منها الاقتصاد الشديد في التكاليف لتتلائم مع جميع متطلبات الاسواق خصوصا في اوروبا وامريكا واليابان.


    لذلك اكتفت تويوتا بالاساسيات مع بعض الاضافات القليلة .




    الشكل العام:


    شكل عادي جدا يشبة بعض خطوط تويوتا كورولا وتويوتا افالون كأنها طراز هجين بين الاثنين ونفس المصمم ( اعتقد انها المصمم الفرنسي )




    المحرك:


    كما هو المعتاد من تويوتا لا توفر محرك حديث جداً بل تكتفي بمحرك تستخدمه بأكثر من جيل فمثلاً هذا المحرك في الخدمة منذ حوالي ال 10 سنوات

    بنفس التقنيات وبدون اجراء عليه ايه تعديلات للقوة والعزم وحتى التوفير بالوقود

    المحرك بسعة 1.5 لتر بقوة 107 حصان على 6000 دورة بالدقيقة والعزم يبلغ 14.1 كجم على 4200 دورة الدوران والعزم مرتفعين ستضطر الى الضغط بشدة على دواسة الوقود من اجل اداء اقوى.


    كذلك تتوفر في بعض اسواق الخليج بالمحرك القديم سعة 1.3 لتر بقوة 4500 دورة وعزم يبلغ 12.1 على 4400 دورة .


    لم يتسنى لنا معرفة استهلاك الوقود للسيارة لقصر وقت التجربة لكن سنكتفي بذكر الارقام الرسمية من المصنع

    الاستهلاك يبلغ 7.3 لتر وسعة خزام الوقود تبلغ 42 لتر.



    ناقل الحركة :


    من 4 نسب امامية ( اوتوماتيك) ولنا عتب شديد عليها مصانع السيارات اصبحت تنتج 6 نسب اوتوماتيك وتويوتا مازالت مصره على 4 نسب امامية لمـــاذا ؟ ؟؟


    وبناقل الحركة العادي 5 نسب امامية .



    الاداء:



    جيد داخل المدينة خصوصاً في الازدحامات الشديدة

    السيارة خفيفة في الحركة وفي السرعات العالية تصعب السيطرة عليها قليلاً بسبب عدم تناسب توزيع الوزن فيها

    التسارع من الصفر الى 100 كم 11 ثانية

    وزن السيارة يبلغ 1050 كجم .




    مقصورة الركاب:


    تتسع ل 4 بالغين مع طفل صغير - 6-8 سنوات

    المواد المستخدمة في صناعة الطابلون جيدة ولكن بعض الاجزاء بها بلاستك خفيف

    الابواب من البلاستك المتوسط

    الكراسي قماش خشن وفيه خطوط بيضاء تعطي جمالاً

    العدادات كبيره واكتفت تويوتا بعداد السرعة والدوران والوقود اما الحراره فأعتمدت على المؤشر الضوئي فقط

    صنعت العدادات باللون الازرق والابيض واضافوا لها في الخلفية اللون الابيض فتبدوا كأنها ملونة ( خدعة من تويوتا )

    المسجل مجهز بفتحة AUX ولكن بدون شاشه تتغير فقط شاشه ثابته في الوان


    المكيف:

    كما هو مشهور من تويوتا ان اجهزة التكييف فيها قوية وباردة لكن مع يارس كان المكيف اقل من المطلوب جداً خصوصاً الوقت في شهر ديسمبر والجو معتدل جدا لكن ليس هناك

    من تبريد قوي تعجبنا من هذا الوضع .




    في الختام :


    كنا ننتظر من تويوتا ان تضع المقاييس لهذه الفئة وبمواصفات قوية منافسة كون سعرها ليس بالقليل مقارنة بالمنافسين لكن خيبت آمالنا تويوتا في هذه المواصفات التي تصف

    بأنها اقل من عادية وانا ارى طراز الهاتشباك اجمل بكثير من طراز السيدان.



    من الملاحظات كذلك كل وكيل في المنطقة ( الخليج) يصدر اصدرارات مختلفة عن الوكيل الآخر حيث نرى ان الفطيم يصدرها ب 3 طرازات وبثلاث تسميات

    والوكيل السعودي يوفرها بمحرك اصغر وبتسميات مختلفه وكذلك وكيل الكويت .


    هذا الامر ادى الى التشتت عند المستهلك.




    العتب على تويوتا من محبة كانت تويوتا في الثمانينيات والى منتصف التسعينيات تضع المقايسس للمنافسين وتتفوق عليهم

    لكن في الفتره الاخيره انزوت وابتعدت عن المنافسة بالمواصفات - طبعاً الجودة وطول مدة الخدمة ليس عليها خلاف ونشهد لهم بذللك- ولكن حبذا لو كان التصميم جميل

    والمواصفات احسن والسعر معقول لكان انتشار تويوتا اكثر على حساب المنافسين


    لكن استغلت شركة هيونداي وكيا الفرصة وقدمت العديد من الطرازات بمواصفات تعجز عن عدها لكثرتها وبسعر جيد ومنافس جدا

    والامر الآخر التجديد عندهم سريع والقفزات الانتاجية اكبر واكبر لذلك اتجه العديد من المستهلكين للبديل الكوري

    الكل يعلم ان تويوتا هي الافضل من ناحية الجودة ولكن السعر عليه اكثر من علامة استفهام


    خصوصا وان معظم سيارات تويوتا اصبحت تصنع في اندونيسيا وتايلند وتايوان حيث الايادي العاملة رخيصة جداً ومن المفترض ان تكون الاسعار اقل بكثير



    يجب على تويوتا السماع لمتطلبات المستهلكين في الخليج وصنع مايحتاجون والا ستكتفي بالعيش على الماضي وزبائنها القدامى بدون جذب الجيل الشاب

    الذي يمثل 50% من تعداد سكان دول الخليج العربية.



    نشكر شركة يورب كار لتأجير السيارات وكذلك نعتب على تويوتا لعدم توفيرها لنا سيارات للتجربة وقد حاولنا معها كثيراً ولكن لا حياة لمن تنادي
    الصور المرفقة الصور المرفقة   

  2. #2
    تاريخ التسجيل
    Jun 2006
    الدولة
    الإمــارات
    المشاركات
    7,079

    افتراضي

    المميزات:



    اسم وجودة تويوتا

    سعر مرتفع عند اعادة البيع

    سعة جيد لمقصورة الركاب



    العيوب :



    تجهيزات داخلية قليلة

    عدم الثبات على الخطوط السريعة

    سعر مرتفع بالمقارنة مع المنافسين رغم انها تصنع في اندونيسيا

    الشكل الخارجي عادي - الهاتشباك اجمل بكثير فتمنينا لو كانت بنفس التصميم -

    ضجيج داخلي وعزل قليل



    النظرة المستقبلية :


    مواصفات اكثر تليق بالسعر المرتفع

    محرك 1500 سي سي مع توربو - مثل تويوتا ستارلت القديمة -

    تصميم اجمل

    ناقل حركة من 6 نسب امامية

المواضيع المتشابهه

  1. تويوتا هايلوكس 2016 الشكل الجديد TOYOTA Hilux 2016
    بواسطة زورو الامارات في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 26-10-2014, 01:56 AM
  2. تجربة قيادة تويوتا كريسيدا 1992 Toyota Cressida test drive
    بواسطة grandv8 في المنتدى تجارب السيارات
    مشاركات: 73
    آخر مشاركة: 22-08-2010, 09:41 AM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14