>



النتائج 1 إلى 2 من 2
  1. #1
    سعود العليان غير متصل المدير العام
    تاريخ التسجيل
    Sep 2007
    الدولة
    35
    المشاركات
    16,942

    افتراضي بورشه تطرح نسخة جديدة من باناميرا تولّد 680 حصاناً




    بورشه تطرح نسخة جديدة من "باناميرا" تولّد 680 حصاناً وتستطيع اجتياز مسافة 49 كم على الطاقة الكهربائية فحسب
    أقوى طراز "سبورت توريزمو" يحصل على نظام دفع مختلط مع قابس
    جدّة. عزَّزت بورشه نطاق سياراتها ذات الدفع المختلط عبر طرح نسخة قمة جديدة من "باناميرا سبورت توريزمو" تحمل اسم "باناميرا توربو إس إي-هايبريد سبورت توريزمو" Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. تتضمّن السيارة العتيدة محركيْن، الأول من ثماني أسطوانات على شكل "V" سعة أربعة ليترات مع شاحنيْ توربو والثاني كهربائي، يولّدان قوة إجمالية تبلغ 680 حصاناً (500 كيلوواط) وعزم دوران يبلغ 850 نيوتن-متر عند دورات محرّك تكاد لا تتخطى حدودها الدُنيا. تلك القوة تتيح للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كم/س في غضون 3.4 ثوانٍ وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 310 كم/س. بالإضافة إلى ذلك، تستطيع أقوى نسخة من "سبورت توريزمو" اجتياز مسافة تصل إلى 49 كم على الطاقة الكهربائية فحسب من دون انبعاثات محلّية. ولا ينحصر تميّز سيارة الصالون هذه ذات الدفع المختلط ضمن فئتها بالتوازن الذي تحققه بين الأداء الرياضي والفعالية فحسب، بل تزخر أيضاً بمستوى متقدم من العملية أثناء الاستخدام اليومي بفضل مفهوم تصميمها الذي يحفل بترتيب للمقاعد على نسق 1+4 وغطاء صندوق أمتعة كبير ذي حافة تحميل متدنية وحجم أكبر.
    من صفر إلى 100 كم/س في غضون 3.4 ثوانٍ واستهلاك للوقود يبلغ 3.0 ليتر/100 كم
    كما هو الحال في نسخة القمّة من طراز "باناميرا" الصالون الرياضي، تستعرض بورشه مجدداً الأداء المذهل الكامن في تكنولوجيا الدفع المختلط من خلال طراز "سبورت توريزمو". فاستراتيجية التعزيز المُستخدمة في "باناميرا توربو إس إي-هايبريد سبورت توريزمو"، ذات الدفع الرباعي المخصّصة للإنتاج التجاري، مُستقدمة من سيارة بورشه "918 سبايدر" 918 Spyder الرياضية الخارقة. بناءً لذلك، عند دورات متدنية تبلغ 1,400 د/د فحسب، يولد محرك V8 مع شاحنيْ توربو (550 حصان/404 كيلوواط) والمحرك الكهربائي (136 حصان/100 كيلوواط) عزم الدوران الأقصى لنظام الدفع وهو 850 نيوتن-متر.
    يتمّ التحكم بجهاز فضّ الاقتران المُندمج في وِحدة الدفع المختلط بأسلوب كهروميكانيكي بواسطة "مُشغِّل قابض كهربائي" ECA، ما يضمن أوقات استجابة أقصر وراحة أكبر للركاب. وتُستخدم علبة تروس Porsche Doppelkupplung (PDK) سريعة التعشيق من ثماني سرعات لنقل القوة إلى نظام دفع رباعي نشط قياسي "نظام بورشه للتحكم بالدفع" PTM. ويتيح مفهوم دفع "الأداء الكهربائي" E-Performance للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كم/س في غضون 3.4 ثوانٍ، ومن 100 إلى 200 كم/س في غضون 8.5 ثوانٍ، هذا مع سرعة قصوى تبلغ 310 كم/س. وعلى الرغم من مستوى الأداء هذا، يمتاز طراز القمّة المُزوّد بنظام دفع مختلط مع قابس بفعاليته الشديدة، إذ يبلغ استهلاكه للوقود 3.0 ليتر/100 كم واستهلاكه للطاقة 17.6 كيلوواط-ساعة/100 كمبحسب "دورة القيادة الأوروبية الجديدة" NEDC. كما تستطيع "باناميرا توربو إس إي-هايبريد سبورت توريزمو" اجتياز مسافة تصل إلى 49 كم وبلوغ سرعة قصوى بحدود 140 كم/س على الطاقة الكهربائية فحسب من دون انبعاثات. يجدر الذكر أنّ بطارية ’أيونات الليثيوم‘ تستطيع تخزين 14.1 كيلوواط-ساعة من الطاقة، ويمكن شحنها في غضون وقت يتراوح بين 2.4 و6 ساعات وفقاً للشاحن ووصلة التيار الكهربائي.
    تصميم فريد وعاكس هواء متكيّف على السقف ومفهوم مقاعد 1+4
    تزخر "باناميرا توربو إس إي-هايبريد سبورت توريزمو" بابتكارات الجيل الثاني من "باناميرا" كافة، ومن ضمنها "مقصورة قيادة بورشه المتطورة" Porsche Advanced Cockpit الرقمية وأنظمة المساندة الثورية ونظام توجيه المحور الخلفي الاختياري. كما تمتدّ لائحة الابتكارات لتشمل عاكس هواء على السقف فريد ضمن هذه الفئة من السيارات، يتمّ التحكم بزاوية فتحه أوتوماتيكياً ضمن ثلاث زوايا وفقاً لحالة القيادة وإعدادات السيارة، بحيث يولّد دفعاً سفلياً إضافياً يصل إلى 50 كلغ على المحور الخلفي. وطالما أنّ سرعة السيارة أقل من 170 كم/س، يبقى عنصر التوجيه الديناميكي الهوائي – عنصر رئيسي في نظام "ديناميّة بورشه الهوائية النشطة" PAA – في وضعيته المُنكمشة بزاوية -7 درجات مُشكِّلاً بذلك امتداداً لخطّ السقف. لكن ما إن تتخطّى السرعة 170 كم/س، حتى ينتقل عاكس هواء السقف أوتوماتيكياً إلى وضعية الأداء الرياضي بزاوية درجة واحدة – يتمّ اتّخاذ هذه الوضعية أيضاً في إعداديْ "سبورت" Sport و"سبورت بلاس" Sport Plus بدءاً من سرعة 90 كم/س – ما يُعزّز ثبات السيارة وديناميّتها الجانبية. كما توفّر "ديناميّة بورشه الهوائية النشطة" مساندة نشطة عبر تعديل زاوية عاكس هواء السقف لتصبح +26 درجة عند فتح السقف البانورامي المُنزلق، بدءاً من سرعة 90 كم/س، للتعويض عن اضطراب الهواء.
    يزخر طراز القمة الجديد بمزايا عائلة "سبورت توريزمو" الجديدة كافة وبتصميمها الطليعي أيضاً. فخطّ السقف في "سبورت توريزمو" مرتفع مقارنة بطراز الصالون الرياضي، ما يتيح دخول الركاب إلى المقصورة وخروجهم منها بسهولة أكبر مع توفير حيّز أكبر لرؤوسهم. كما يستفيد صندوق الأمتعة من غطاء كهربائي عريض عند فتحه وحافّة تحميل يبلغ ارتفاعها 628 ملم فحسب. بالانتقال إلى صفّ المقاعد الخلفي، فهو يتضمّن ثلاثة مقاعد. وانسجاماً مع شخصية "سبورت توريزمو" القاضية بتوفير أداء رياضي مع أقصى راحة للركّاب، اكتسب المقعدان الخارجيان تصميماً فردياً، لتكون النتيجة ترتيباً للمقاعد الخلفية على نسق 1+2، عِلماً بأنّه يمكن الاستعاضة عنهم بمقعديْن خلفييْن فردييْن ذويْ تعديل كهربائي كتجهيز اختياري. يجدر الذكر أنّ "باناميرا توربو إس إي-هايبريد سبورت توريزمو" تتّسع إلى 425 ليتراً من الأمتعة، يمكن زيادتها إلى 1,295 ليتراً عند طيّ صفّ المقاعد الثاني – يمكن طيّ المقاعد الخلفية الثلاثة إمّا سوياً أو بالكامل (بنسبة 4040) وتحرير قفلها كهربائياً من صندوق الأمتعة.
    تجهيزات قياسية شاملة تتضمّن مكابح من السيراميك
    تتوفّر بورشه "باناميرا توربو إس إي-هايبريد سبورت توريزمو" بمجموعة غنيّة من التجهيزات القياسية، تشمل "مكابح بورشه من السيراميك المُركَّب" PCCB متقدّمة الأداء و"نظام بورشه للتحكم الديناميكي بالهيكل" PDCCالإلكتروني للحدّ من انحناء جسم السيارة جانبياً مع "نظام بورشه لتوجيه عزم الدوران بلاس" PTV Plus لقفل الترس التفاضلي الخلفي. وتمتدّ لائحة التجهيزات القياسية لتشمل "مساعد مقود بلاس" Power Steering Plus، عجلات من خليط المعادن قياس 21 بوصة بتصميم "911 توربو" 911 Turbo، "رُزمة سبورت كرونو" Sport Chrono Package، ومكيّف هواء يعمل عندما تكون السيارة متوقّفة. وكما هو الحال مع طرازات "باناميرا سبورت توريزمو" التي تتخطّى قوّتها 440 حصاناً (324 كيلوواط)، يتوفّر تعليق هوائي متكيّف ثلاثي الحجرات كتجهيز قياسي يتضمّن "نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق" PASM، ما يوفّر نطاقاً شاسعاً بين القيادة الديناميّة جداً والراحة.
    تتوفر "باناميرا توربو إس إي-هايبريد سبورت توريزمو" الجديدة للطلب الآن في المملكة العربية السعودية بثمن تجزئة يبدأ بمبلغ 850,700 ريال سعودي. وسيتمّ تقديم السيارة في السوق في يناير 2018.

  2. #2
    سعود العليان غير متصل المدير العام
    تاريخ التسجيل
    Sep 2007
    الدولة
    35
    المشاركات
    16,942

    افتراضي


المواضيع المتشابهه

  1. بورشه باناميرا سبورت توريزمو توسّع نطاق عائلة باناميرا
    بواسطة سعود العليان في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 02-03-2017, 06:18 PM
  2. بورشه تطرح نسخات جديدة من باناميرا
    بواسطة سعود العليان في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 17-11-2016, 07:06 PM
  3. بورشه تطرح نسخة هايبريد جديدة من باناميرا
    بواسطة سعود العليان في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 22-09-2016, 06:58 PM
  4. كورفيت ستينغ راي 2014 تولّد قوة جبارة قدرها 460 حصاناً
    بواسطة سعود العليان في المنتدى أخبار السيارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 17-06-2013, 09:14 AM
  5. مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 22-03-2011, 11:33 AM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

راعي اعلامي لمعرض اكسس 2016

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14